Η BYD ανακοίνωσε μείωση 32,6% στα κέρδη του τρίτου τριμήνου σε ετήσια βάση, στα 7,8 δισεκατομμύρια γιουάν (1,1 δισεκατομμύρια δολάρια), ενώ τα έσοδα μειώθηκαν κατά 3,1% στα 195 δισεκατομμύρια γιουάν (27,5 δισεκατομμύρια δολάρια) – η πρώτη πτώση της σε περισσότερα από πέντε χρόνια. Αντιμετωπίζοντας έντονο ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά, η εταιρεία εντείνει τις εξαγωγές και αναμένεται να λανσάρει το πλήρως ηλεκτρικό kei-car BYD Racco στην Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας, το οποίο θα χρησιμοποιεί μια μπαταρία Blade 20 kWh με αυτονομία περίπου 180 χλμ. ανά φόρτιση.
- Καθαρά κέρδη τρίτου τριμήνου: 7,8 δισεκατομμύρια γιουάν, μειωμένα κατά 32,6%
- Έσοδα τρίτου τριμήνου: 195 δισεκατομμύρια γιουάν, μειωμένα κατά 3,1%
- Μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα: από 18% σε 14% (σε σύγκριση με τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους)
- Προσαρμοσμένος στόχος πωλήσεων για το 2025: 4,6 εκατομμύρια οχήματα (μειωμένα κατά 16% από το αρχικό σχέδιο)
Η BYD Racco στην εικόνα του pivot εξαγωγών
Η BYD δήλωσε ότι θα βασιστεί περισσότερο στις εξαγωγές για να αντισταθμίσει την εγχώρια πίεση, με την Ευρώπη να είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη περιοχή. Στην Ιαπωνία, σχεδιάζει να εισαγάγει το BYD Racco - ένα αμιγώς ηλεκτρικό kei-car - στο πλαίσιο της επέκτασής της.
Σύμφωνα με δημοσιευμένες πληροφορίες, το BYD Racco χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα με κίνηση στους εμπρός τροχούς και μια μπαταρία Blade 20 kWh. Η αυτονομία λειτουργίας είναι περίπου 180 χλμ./φόρτιση. Αυτή η διαμόρφωση είναι το επίκεντρο του μοντέλου που απευθύνεται στην ιαπωνική αγορά.
Βασική τεχνική διαμόρφωση του BYD Racco
| Κατηγορία | Πληροφορίες |
|---|---|
| Τμήμα | Αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο kei |
| Σύστημα μετάδοσης | 1 ηλεκτρικό μοτέρ, κίνηση στους εμπρός τροχούς |
| Μπαταρία | Λεπίδα 20 kWh |
| Πεδίο εφαρμογής των δραστηριοτήτων | Περίπου 180 χλμ/φόρτιση |
Εγχώρια πίεση: το μερίδιο αγοράς μειώνεται, τα έσοδα μειώνονται για πρώτη φορά μετά από περισσότερα από 5 χρόνια
Τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου αντικατοπτρίζουν την αυξανόμενη ανταγωνιστική πίεση στην Κίνα, ιδίως από ανταγωνιστές όπως η Geely και η Leapmotor. Το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων της BYD στην Κίνα μειώθηκε από 18% τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους σε 14% φέτος, σηματοδοτώντας το δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο μείωσης των κερδών και την απότομη πτώση σε περισσότερα από τέσσερα χρόνια.
Η BYD δήλωσε ότι οι εγχώριες πωλήσεις της έχουν αποδυναμωθεί παρά τις προσαρμογές τιμών, συμπεριλαμβανομένων των πρόσφατων περικοπών σε μοντέλα όπως το Qin Plus. Οι πωλήσεις μειώθηκαν για πρώτη φορά από το 2020 το τελευταίο τρίμηνο, μετά από επιβράδυνση της παραγωγής στα μεγάλα εργοστάσιά της.
Προσαρμογή των στόχων και των προσδοκιών για τις εξαγωγές για το 2025
Η BYD μείωσε τον στόχο πωλήσεων για το 2025 σε 4,6 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας μείωση 16% σε σχέση με το αρχικό της σχέδιο. Ταυτόχρονα, η εταιρεία αναμένει ότι οι εξαγωγικές πωλήσεις BEV και PHEV θα διπλασιαστούν έως το 2025, με την Ευρώπη να κατατάσσεται ως μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές.
Η παρουσίαση του BYD Racco στην Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας αποτελεί μέρος του σχεδίου επέκτασης στην Ιαπωνία. Αυτό θεωρείται ως ένα βήμα στη συνέχιση της διαδικασίας αύξησης της παρουσίας των προϊόντων της BYD σε αγορές εκτός Κίνας.
Γρήγορο Συμπέρασμα
Η BYD μετατοπίζει την εστίασή της στις εξαγωγές, καθώς τα κέρδη και οι πωλήσεις μειώνονται λόγω του εγχώριου ανταγωνισμού. Το BYD Racco, ένα ηλεκτρικό kei-car με έναν μόνο κινητήρα κίνησης στους εμπρός τροχούς, μπαταρία Blade 20 kWh και αυτονομία περίπου 180 χλμ. ανά φόρτιση, αναμένεται να παρουσιαστεί στην Έκθεση Κινητικότητας της Ιαπωνίας, ενισχύοντας την παρουσία της στην Ιαπωνία. Ο αντίκτυπος του μοντέλου στον στόχο ανάπτυξης του 2025 εξαρτάται από την ανάκαμψη της ζήτησης εκτός Κίνας.
Πηγή: https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html
Σχόλιο (0)