Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνονται ραγδαία στην Ασία, την Αφρική και τη Νότια Αμερική χάρη στις ανταγωνιστικές τιμές τους και την τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων. Πρόσφατα στοιχεία δείχνουν ότι το μερίδιο αγοράς έχει ξεπεράσει το 30% σε βασικές αγορές όπως η Ταϊλάνδη, το Ισραήλ και η Χιλή, ενώ παράλληλα αυξάνεται ραγδαία στη Βραζιλία και την Αυστραλία.
Προσιτές τιμές και ηλεκτρικά οχήματα: η πρωτοπορία του ανταγωνισμού.
Τα πλεονεκτήματα κόστους από την εγχώρια παραγωγή μπαταριών και μια βελτιστοποιημένη αλυσίδα εφοδιασμού επιτρέπουν στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα να έχουν πιο ανταγωνιστικές τιμές σε σύγκριση με προϊόντα από την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα, την Ευρώπη ή τις ΗΠΑ. Αυτό προσφέρει στους καταναλωτές σε οικονομίες που είναι ευαίσθητες στις τιμές πιο προσιτές επιλογές για ηλεκτρικά οχήματα.
Οι BYD, Changan, GWM και MG επεκτείνουν την παρουσία τους στη Βραζιλία, την Ταϊλάνδη, το Ισραήλ, την Ινδονησία και άλλες χώρες. Το πλήρως ηλεκτρικό όχημα BYD Seal είναι διαθέσιμο στη Βραζιλία από το 2023, καταδεικνύοντας μια στρατηγική διείσδυσης στις αναδυόμενες αγορές με μια ανταγωνιστική γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων.
Το μερίδιο αγοράς μεταβάλλεται ραγδαία στις αναδυόμενες αγορές.
Η εισροή κινεζικών αυτοκινήτων αφαιρεί μερίδιο αγοράς από καθιερωμένες μάρκες όπως η Toyota, η Nissan, η Honda, η Mitsubishi, η Suzuki, η Hyundai, η Kia, η Fiat, η Renault, η Volkswagen, η Chevrolet και η Ford σε πολλές χώρες.
- Βραζιλία: το μερίδιο αγοράς αυξήθηκε από 6,8% (9 μήνες του 2024) σε 9,1% (2025), κατατάσσοντας την τέταρτη στη συνολική αγορά μετά τις Fiat, Volkswagen και Chevrolet.
- Αυστραλία: Το μερίδιο αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων θα αυξηθεί από 11,4% σε 16,7% έως τον Σεπτέμβριο του 2025.
- Χιλή: Οι κινεζικές μάρκες επιτυγχάνουν μερίδιο αγοράς 30,9%.
- Ταϊλάνδη, Ισραήλ: μερίδιο αγοράς άνω του 30%.
- ΗΑΕ: περίπου 16–17%.
- Νότια Αφρική, Ινδονησία: πάνω από 12%· στην Ινδονησία, η BYD ανέβηκε στην 6η θέση στη συνολική αγορά.
- Ουκρανία: Η BYD αυξάνει το μερίδιο αγοράς της από 3% σε 7,7%.
Βασικά στοιχεία για το 2025
- Ουρουγουάη: Το μερίδιο αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων θα αυξηθεί κατά 12,6% σε σύγκριση με το 2024.
- Ισραήλ: αύξηση κατά 11,5%.
- Ινδονησία: αύξηση 6,5%.
- Ουκρανία: αύξηση 6,2%.
- Αυστραλία: αύξηση 5,3%.
| Αγορά | Μερίδιο αγοράς/μεταβλητότητα | Σημείωμα |
|---|---|---|
| Σιάμ | Πάνω από 30% | Μερίδιο αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων |
| Ισραήλ | Πάνω από 30% | Μερίδιο αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων |
| χιλή | 30,9% | Μερίδιο αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων |
| Βραζιλία | 6,8% (9Μ/2024) → 9,1% (2025) | Η κινεζική εταιρεία κατατάσσεται τέταρτη στη συνολική αγορά. |
| Αυστραλία | 11,4% → 16,7% (Σεπτέμβριος 2025) | Αναμένεται ταχεία ανάπτυξη το 2025 |
| ΗΑΕ | Περίπου 16–17% | Μερίδιο αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων |
| Νότια Αφρική | Πάνω από 12% | Μερίδιο αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων |
| Ινδονησία | Πάνω από 12% | Η BYD κατατάσσεται 6η στη συνολική αγορά. |
| Ουκρανία | BYD 3% → 7,7% | Το μερίδιο αγοράς της BYD |
Επένδυση σε παραγωγική ικανότητα: Η BYD ανοίγει εργοστάσιο στη Βραζιλία
Το εργοστάσιο της BYD στο Καμακάρι στη Βραζιλία αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του στα τέλη του 2026 και θα μπορούσε να δημιουργήσει επιπλέον 10.000 θέσεις εργασίας. Η κατασκευή είχε προηγουμένως σταματήσει προσωρινά λόγω καταγγελιών για καταχρηστική εργασία.
Επιπτώσεις στις παραδοσιακές μάρκες
Η άνοδος των κινεζικών αυτοκινήτων αλλάζει το ανταγωνιστικό τοπίο. Στη Χιλή, η Chevrolet χάνει μερίδιο αγοράς από τις GWM και Changan. Στην Κολομβία, η Ford έχει εκτοπιστεί από την πρώτη δεκάδα από την BYD. Η Αυστραλία βλέπει σημαντική αύξηση του μεριδίου αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων, φτάνοντας το 16,7% έως τον Σεπτέμβριο του 2025. Οι Ιάπωνες, Κορεάτες, Ευρωπαίοι και Αμερικανοί κατασκευαστές αντιμετωπίζουν πιέσεις τόσο στα κύρια όσο και στα ηλεκτρικά οχήματα.
Οι προκλήσεις παραμένουν.
Παρά την ισχυρή ανάπτυξη, οι κινεζικές εταιρείες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προκλήσεις όσον αφορά την εμπιστοσύνη στο εμπορικό σήμα και τα πρότυπα ασφαλείας στις ανεπτυγμένες αγορές. Ωστόσο, στις αναδυόμενες οικονομίες, τα πλεονεκτήματα κόστους και η ταχύτητα κυκλοφορίας προϊόντων τις καθιστούν την προτιμώμενη επιλογή.
Προοπτικές
Με το αυξανόμενο μερίδιο αγοράς της στην Ασία, την Αφρική και τη Νότια Αμερική, σε συνδυασμό με μια ευέλικτη στρατηγική επέκτασης και μια εστίαση στα ηλεκτρικά οχήματα, είναι μόνο θέμα χρόνου πριν η Κίνα γίνει ο νούμερο ένα εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο .
Πηγή: https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html
![[Φωτογραφία] Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ έχει τηλεφωνική επικοινωνία με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ρωσικής Rosatom Corporation.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Σχόλιο (0)