Αυτοκινητόδρομος Vinh-Thanh Thuy: Ολοκλήρωση του στρατηγικού άξονα σύνδεσης, άνοιγμα χώρου ανάπτυξης για την περιοχή της Βόρειας Κεντρικής Περιοχής

(Chinhphu.vn) - Στο πρόγραμμα εργασίας το απόγευμα της 3ης Δεκεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση άκουσε την Παρουσίαση και την Έκθεση σχετικά με την επενδυτική πολιτική του αυτοκινητόδρομου Vinh-Thanh Thuy. Το έργο θεωρείται σημαντικός κρίκος στο εθνικό δίκτυο μεταφορών, δημιουργώντας νέα δυναμική για την ανάπτυξη της Βορειοκεντρικής περιοχής και ενισχύοντας το εμπόριο μεταξύ Βιετνάμ και Λάος και της περιοχής.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Μπούι Ταν Σον παρουσιάζει την Πρόταση

Νέα ώθηση για περιφερειακή συνδεσιμότητα και διεθνές εμπόριο

Μιλώντας κατά την παρουσίαση της Έκθεσης Επενδυτικής Πολιτικής του Έργου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Bui Thanh Son τόνισε ότι η έγκαιρη υλοποίηση του αυτοκινητόδρομου Vinh-Thanh Thuy είναι εξαιρετικά απαραίτητη. Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, το έργο επιτυγχάνει πολλούς σημαντικούς στόχους.

Πρώτον, είναι σύμφωνο με την πολιτική του Κόμματος και του Κράτους για την ανάπτυξη μιας σύγχρονης και σύγχρονης υποδομής μεταφορών. Δεύτερον, συμβάλλει στην ενίσχυση των φιλικών και συνεργατικών σχέσεων μεταξύ Βιετνάμ και Λάος, τελειοποιώντας σταδιακά το δίκτυο οικονομικών και μεταφορικών υποδομών μεταξύ των δύο χωρών. Τρίτον, βελτιώνει την εθνική ανταγωνιστικότητα γενικότερα και ειδικότερα την περιοχή του Βορειοκεντρικού. Τέταρτον, σχηματίζει μια διαδρομή σύνδεσης Ανατολής-Δύσης στην περιοχή σύμφωνα με τον σχεδιασμό, δημιουργώντας μεγαλύτερη δυναμική και νέο χώρο για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας παράλληλα την εθνική άμυνα και ασφάλεια. Πέμπτον, αναπτύσσει σύγχρονους και βιώσιμους τρόπους μεταφοράς, συμβάλλοντας στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Ως εκ τούτου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης επιβεβαίωσε ότι η έρευνα για τις επενδύσεις στον αυτοκινητόδρομο Vinh-Thanh Thuy, μέρος του αυτοκινητόδρομου Hanoi-Vientiane, είναι απαραίτητη.

Στην Έκθεση, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης ανέφερε ότι το έργο είναι σύμφωνο με τη 10ετή Στρατηγική Κοινωνικοοικονομικής Ανάπτυξης 2021-2030· συνάδει με το Ψήφισμα του Πολιτικού Γραφείου για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια στην περιοχή της Βόρειας Κεντρικής Περιφέρειας, της Κεντρικής Ακτής και της επαρχίας Nghe An· και ταυτόχρονα πληροί τον τομεακό σχεδιασμό, τον περιφερειακό σχεδιασμό και το Εθνικό Γενικό Σχέδιο.

Όσον αφορά τους επενδυτικούς στόχους, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Bui Thanh Son τόνισε την ανάγκη σχηματισμού ενός οριζόντιου άξονα Ανατολής-Δύσης που θα συνδέεται συγχρονισμένα με κάθετους άξονες όπως ο Ανατολικός Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, ο Δρόμος Χο Τσι Μινχ, η Εθνική Οδός 1 και οι παράκτιοι δρόμοι. Το έργο θα καλύψει τις ανάγκες μεταφορών, θα επεκτείνει τον χώρο και θα δημιουργήσει ώθηση για την περιφερειακή χωρική ανάπτυξη με βάση ένα σύγχρονο σύστημα τεχνικών και κοινωνικών υποδομών· θα συνδέσει την πρωτεύουσα Βιεντιάν (Λάος) με την πρωτεύουσα Ανόι και τα οικονομικά κέντρα και τους θαλάσσιους λιμένες· θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα, θα προωθήσει την περιφερειακή συνδεσιμότητα, τη συνεργασία και την ανάπτυξη· και θα συμβάλει στη διασφάλιση της εθνικής άμυνας, της ασφάλειας, της εξάλειψης της πείνας και της μείωσης της φτώχειας, επιτυγχάνοντας τους αναπτυξιακούς στόχους σύμφωνα με το Ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος και τα Ψηφίσματα του Πολιτικού Γραφείου.

Το έργο έχει σημείο εκκίνησης τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά στην επαρχία Nghe An. Το τελικό σημείο συνδέεται με την Οικονομική Ζώνη της Συνοριακής Πύλης Thanh Thuy. Το συνολικό μήκος είναι περίπου 60 χλμ. Με βάση τις ανάγκες μεταφοράς και την ικανότητα εξισορρόπησης των πόρων, το έργο προτείνεται να επενδύσει σε κλίμακα 4 λωρίδων (B=22 m - 24,75 m). Τα τμήματα βαθιάς εκσκαφής, ανάχωμα, γέφυρα και σήραγγα στη διαδρομή θα επενδύσουν στο υπόστρωμα οδοστρώματος σε κλίμακα 6 λωρίδων (B=29 m - 32,25 m). Η εκκαθάριση του εδάφους είναι σε κλίμακα 6 λωρίδων, πληρώντας τα πρότυπα αυτοκινητοδρόμων με ταχύτητα σχεδιασμού 80-100 km/h.

Ενίσχυση της ικανότητας συνδεσιμότητας, διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στις παραμεθόριες περιοχές

Κατά τη συνεδρίαση, κατά την παρουσίαση της Έκθεσης Επαλήθευσης, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, Phan Van Mai, επιβεβαίωσε ότι ο φάκελος που υπέβαλε η κυβέρνηση πληρούσε ουσιαστικά τις διατάξεις του άρθρου 21 του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων σε σημαντικά εθνικά έργα. Η υποβολή της κυβέρνησης στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του έργου είναι σύμφωνη με τις νομικές διατάξεις.

Η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή συμφώνησε ως προς την αναγκαιότητα επένδυσης στο έργο, όπως αναφέρεται στην Πρόταση της Κυβέρνησης, για την υλοποίηση του στόχου της ανάπτυξης μιας σύγχρονης και σύγχρονης υποδομής μεταφορών, που θα καλύπτει τις απαιτήσεις προώθησης της περιφερειακής συνδεσιμότητας, της διεθνούς οικονομικής ολοκλήρωσης και θα διασφαλίζει την εθνική άμυνα και ασφάλεια στις παραμεθόριες περιοχές. Ορισμένες γνωμοδοτήσεις πρότειναν τη συμπλήρωση και την αποσαφήνιση των μεταφορικών αναγκών στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης και στη διαδρομή Vinh-Thanh Thuy σε κάθε φάση, προκειμένου να καταδειχθεί σαφώς ο επείγων χαρακτήρας του έργου.

Όσον αφορά τη συμμόρφωση του έργου με τον προγραμματισμό και τον προκαταρκτικό σχεδιασμό, η Επιτροπή έκρινε ότι το έργο είναι ουσιαστικά σύμφωνο με τον σχετικό προγραμματισμό. Ωστόσο, συνιστάται στον φορέα που είναι υπεύθυνος για τη μελέτη να επιλέξει τη βέλτιστη επιλογή διαδρομής, εξασφαλίζοντας εύκολη σύνδεση με λιμάνια, αεροδρόμια, βιομηχανικά πάρκα, τουριστικές περιοχές, κέντρα logistics· ταυτόχρονα, να επενδύσει σε ένα σύστημα στάσεων ανάπαυσης, έξυπνης κυκλοφορίας, διασταυρώσεων και σύγχρονων βοηθητικών έργων για να διασφαλίσει την αποδοτικότητα των επενδύσεων.

Ορισμένες γνωμοδοτήσεις πρότειναν επίσης την αποσαφήνιση της προόδου των επενδύσεων στην πλευρά του Λάος, από τη συνοριακή πύλη Thanh Thuy έως τη Βιεντιάν, ώστε να διασφαλιστεί η σύγχρονη εκμετάλλευση ολόκληρης της διαδρομής. Όσον αφορά το σύνολο των επενδύσεων και των κεφαλαιακών πηγών, η Επιτροπή πρότεινε στην κυβέρνηση να διευκρινίσει τη βάση υπολογισμού, να τη συγκρίνει με παρόμοια έργα στην περιοχή· ταυτόχρονα, να συμπληρώσει το περιεχόμενο σχετικά με την αξιολόγηση κεφαλαίου και την ικανότητα εξισορρόπησης κεφαλαίου.

Όσον αφορά συγκεκριμένους μηχανισμούς και πολιτικές, η κυβέρνηση πρότεινε τρεις ομάδες ειδικών μηχανισμών για το έργο. Σύμφωνα με την Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή, η Εθνοσυνέλευση έχει ουσιαστικά επιτρέψει την εφαρμογή αυτών των μηχανισμών σε μια σειρά από σημαντικά εθνικά έργα στο παρελθόν, επομένως η πρόταση της κυβέρνησης είναι βάσιμη. Η Επιτροπή ζήτησε επίσης από την κυβέρνηση να υποβάλει άμεσα έκθεση στην αρμόδια αρχή σύμφωνα με τον κανονισμό 01-QC/TW για να ζητήσει καθοδήγηση σχετικά με τις επενδύσεις στο έργο.

Χάι Λιέν

Πηγή: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm