Υποβολή στην Εθνοσυνέλευση του έργου αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy, με συνολικό κεφάλαιο σχεδόν 24.000 δισεκατομμυρίων VND

(Dan Tri) - Το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy έχει μήκος 60 χλμ., με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, προτείνεται για δημόσιες επενδύσεις, διαδραματίζοντας στρατηγικό συνδετικό ρόλο μεταξύ Βιετνάμ και Λάος.

Το απόγευμα της 3ης Δεκεμβρίου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Bui Thanh Son παρουσίασε μια έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy, τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα σημαντικό εθνικό έργο, που διαδραματίζει βασικό ρόλο στην ανάπτυξη ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος υποδομών μεταφορών.

Ο αυτοκινητόδρομος ξεκινά από τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, στα ανατολικά της επαρχίας Nghe An, και καταλήγει στην οικονομική ζώνη της συνοριακής πύλης Thanh Thuy, η οποία βρίσκεται εξ ολοκλήρου εντός της επαρχίας Nghe An. Η διαδρομή διαδραματίζει στρατηγικό ρόλο όχι μόνο στην ανάπτυξη της επαρχίας αλλά και ως πύλη για το εμπόριο, δημιουργώντας δυναμική οικονομικής ανάπτυξης για ολόκληρη την περιοχή και συνδέοντας απευθείας με το Λάος (τμήμα Thanh Thuy - Vientiane).

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο αυτοκινητόδρομος έχει μήκος περίπου 85 χλμ. με 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Στη φάση της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, η κυβέρνηση πρότεινε να επενδύσει σε περίπου 60 χλμ. με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Το τμήμα Cua Lo - Vinh, μήκους περίπου 25 χλμ., δεν έχει ακόμη επενδυθεί.

Η συνολική προκαταρκτική επένδυση του έργου ανέρχεται σε σχεδόν 23.940 δισεκατομμύρια VND, χρησιμοποιώντας τον κεντρικό προϋπολογισμό από την αύξηση των εσόδων το 2024 και τους κεντρικούς και τοπικούς προϋπολογισμούς για την περίοδο 2026-2030. Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή το 2026 και να τεθεί σε λειτουργία το 2029.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Μπούι Ταν Σον παρουσίασε την έκθεση προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βιν - Ταν Θουί το απόγευμα της 3ης Δεκεμβρίου (Φωτογραφία: Media QH).

Παρουσιάζοντας την έκθεση αξιολόγησης, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, δήλωσε ότι η Επιτροπή συμφώνησε ως προς την αναγκαιότητα και επιβεβαίωσε ότι το έργο πληρούσε τα κριτήρια ώστε η Εθνοσυνέλευση να εξετάσει το ενδεχόμενο λήψης αποφάσεων σχετικά με την επενδυτική πολιτική, σύμφωνα με τα εκδοθέντα σχέδια και στρατηγικές ανάπτυξης.

Όσον αφορά τις μεθόδους επένδυσης, η κυβέρνηση πρότεινε δημόσιες επενδύσεις, αλλά η έκθεση αξιολόγησης ανέφερε ότι υπήρχαν απόψεις που πρότειναν τη μελέτη της μεθόδου ΣΔΙΤ για την προσέλκυση κοινωνικών πόρων και τη μείωση της πίεσης στον κρατικό προϋπολογισμό.

Όσον αφορά τα οικονομικά, η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή ζήτησε από την κυβέρνηση να διευκρινίσει τη βάση για τον προκαταρκτικό υπολογισμό της συνολικής επένδυσης και να τη συγκρίνει με παρόμοια έργα· ταυτόχρονα, να συμπληρώσει το περιεχόμενο σχετικά με την κεφαλαιακή αξιολόγηση και την κεφαλαιακή ικανότητα ισοζυγίου σύμφωνα με τις διατάξεις του ισχύοντος νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων, ώστε να διασφαλιστεί η ακρίβεια και η σκοπιμότητα του έργου.

Όσον αφορά την κλίμακα της επένδυσης, η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή ζήτησε επίσης διευκρίνιση της διαφοράς μεταξύ του σχεδιασμού (6 λωρίδες κυκλοφορίας) και του επενδυτικού σχεδίου φάσης 4 λωρίδων. Ορισμένες γνωμοδοτήσεις πρότειναν την προσεκτική αξιολόγηση της οικονομικής και τεχνικής αποδοτικότητας, ώστε να αποφευχθεί η ανάγκη επέκτασης αμέσως μετά την ολοκλήρωση, όπως σε ορισμένα έργα στο παρελθόν.

Όσον αφορά την αποτελεσματικότητα της εκμετάλλευσης, ορισμένα μέλη της Επιτροπής σημείωσαν την ανάγκη διευκρίνισης της προόδου των συγχρόνων επενδύσεων στην πλευρά του Λάος (τμήμα Thanh Thuy - Vientiane) για να διασφαλιστεί η εκμετάλλευση ολόκληρης της διαδρομής.

Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής Phan Van Mai (Φωτογραφία: Media QH).

Όσον αφορά τις αποζημιώσεις και την επανεγκατάσταση, η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή πρότεινε την αναθεώρηση και την επιλογή της βέλτιστης οδού για τον περιορισμό της μετατροπής δασικών εκτάσεων και εκτάσεων ρυζιού και την αποφυγή επιπτώσεων σε προστατευόμενες περιοχές και ιστορικά και πολιτιστικά μνημεία· ταυτόχρονα, να διασφαλιστεί επαρκής αποζημίωση, υποστήριξη, πολιτικές επανεγκατάστασης και υποστήριξη των μέσων διαβίωσης για τα πληγέντα άτομα.

Για να επιταχυνθεί η πρόοδος, η κυβέρνηση πρότεινε την εφαρμογή τριών ομάδων ειδικών μηχανισμών και πολιτικών. Η Οικονομική και Δημοσιονομική Επιτροπή εκτίμησε ότι η πρόταση αυτή έχει βάση, επειδή εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση για εφαρμογή σε σημαντικά εθνικά έργα στο παρελθόν και ταυτόχρονα ζήτησε από την κυβέρνηση να υποβάλει άμεσα έκθεση στην αρμόδια αρχή σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 01-QC/TW.

Πηγή: https://dantri.com.vn/thoi-su/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh-thanh-thuy-tong-von-gan-24000-ty-dong-20251203162016111.htm