Διευκρίνιση των μεταφορικών αναγκών στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης και στη διαδρομή Vinh - Thanh Thuy

Το απόγευμα της 3ης Δεκεμβρίου, υπό την καθοδήγηση του Αντιπροέδρου της Εθνοσυνέλευσης Vu Hong Thanh, η Εθνοσυνέλευση εργάστηκε στην Αίθουσα, ακούγοντας την Παρουσίαση και την Έκθεση σχετικά με την αναθεώρηση της επενδυτικής πολιτικής του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy.

Ο Αντιπρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Βου Χονγκ Ταν προήδρευσε της συνεδρίασης. Φωτογραφία: Φαμ Θανγκ

Δημιουργία δυναμικής για συνδεσιμότητα, προώθηση της συνεργασίας και της περιφερειακής ανάπτυξης

Η Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητόδρομου Vinh - Thanh Thuy, την οποία παρουσίασε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Bui Thanh Son, ανέφερε ότι η επένδυση και η κατασκευή στοχεύουν στη δημιουργία ενός οριζόντιου άξονα Ανατολής-Δύσης που συνδέεται με το σύστημα κάθετων αξόνων (Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου, Οδός Ho Chi Minh, Εθνική Οδός 1, παραλιακή οδός), στην κάλυψη των αναγκών μεταφοράς, στη δημιουργία χώρου και κινητήριας δύναμης για την περιφερειακή χωρική ανάπτυξη με ένα σύγχρονο και σύγχρονο σύστημα τεχνικών και κοινωνικών υποδομών, στη σύνδεση της πρωτεύουσας Vientiane, στο Λάος, και του Ανόι, στο Βιετνάμ, με οικονομικά κέντρα και λιμάνια, στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, στη δημιουργία κινητήριας δύναμης για τη σύνδεση, στην προώθηση της συνεργασίας και της περιφερειακής ανάπτυξης...

Το σημείο εκκίνησης του έργου τέμνει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στα ανατολικά, στην επαρχία Nghe An , ενώ το τελικό σημείο συνδέεται με την Οικονομική Ζώνη της Συνοριακής Πύλης Thanh Thuy, συνολικού μήκους περίπου 60 χιλιομέτρων.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Μπούι Ταν Σον παρουσιάζει την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Αυτοκινητοδρόμου Βινχ - Τανχ Θουί. Φωτογραφία: Κουάνγκ Κανχ

Με βάση τις ανάγκες μεταφοράς και την ικανότητα εξισορρόπησης των πόρων, το Έργο προτείνει την επένδυση σε κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας (B = 22m - 24,75m). θέσεις για βαθιά εκσκαφή και ανύψωση οδοστρωμάτων, γεφυρών και σηράγγων στη διαδρομή με κλίμακα 6 λωρίδων κυκλοφορίας (B = 29m - 32,25m). εκκαθάριση του χώρου σύμφωνα με τον σχεδιασμό 6 λωρίδων κυκλοφορίας. συμμόρφωση με τα πρότυπα αυτοκινητοδρόμων με ταχύτητα σχεδιασμού 80 - 100km/h.

Το έργο έχει συνολική προκαταρκτική έκταση γης περίπου 648 εκταρίων, συμπεριλαμβανομένων: ρυζόγαλων περίπου 223 εκταρίων, δασικών εκτάσεων περίπου 367 εκταρίων και άλλων τύπων γης σύμφωνα με τις διατάξεις της νομοθεσίας περί γης περίπου 58 εκταρίων. Ο αριθμός των επηρεαζόμενων νοικοκυριών αναμένεται να είναι περίπου 2.833 νοικοκυριά, ενώ περίπου 221 νοικοκυριά θα επανεγκατασταθούν.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του έργου ανέρχεται σε περίπου 23.940,34 δισεκατομμύρια VND, χρησιμοποιώντας κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό που διατέθηκαν από την αύξηση εσόδων του κεντρικού προϋπολογισμού το 2024, τον κεντρικό προϋπολογισμό και τον τοπικό προϋπολογισμό για την περίοδο 2026-2030.

Το έργο αναμένεται να είναι έτοιμο για επενδύσεις το 2025, να υλοποιηθεί το 2026 και να ολοκληρωθεί και να τεθεί σε λειτουργία το 2029.

Εξετάστε προσεκτικά και επιλέξτε την βέλτιστη επιλογή διαδρομής.

Η έκθεση αξιολόγησης που παρουσίασε ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, ανέφερε ότι η Επιτροπή συμφώνησε για την αναγκαιότητα επένδυσης στο Έργο για την υλοποίηση του στόχου της ανάπτυξης μιας σύγχρονης και σύγχρονης υποδομής μεταφορών που συνδέεται με τις απαιτήσεις της προώθησης της περιφερειακής συνδεσιμότητας, της διεθνούς οικονομικής ολοκλήρωσης και της διασφάλισης της εθνικής άμυνας και ασφάλειας στις παραμεθόριες περιοχές.

Ωστόσο, υπάρχουν προτάσεις για τη συμπλήρωση και την αποσαφήνιση των μεταφορικών αναγκών στον οικονομικό διάδρομο Ανατολής-Δύσης και στη διαδρομή Vinh-Thanh Thuy σε κάθε φάση, ώστε να διευκρινιστεί η αναγκαιότητα και ο επείγων χαρακτήρας της επένδυσης στο Έργο.

Ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής Phan Van Mai παρουσιάζει την Έκθεση Επαλήθευσης. Φωτογραφία: Pham Thang

Σύμφωνα με τον Σχεδιασμό Οδικού Δικτύου για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, ο αυτοκινητόδρομος Vinh - Thanh Thuy έχει μήκος περίπου 85 χιλιόμετρα και 6 λωρίδες κυκλοφορίας.

Ωστόσο, αυτή η φάση επενδύει μόνο 60 χιλιόμετρα, με κλίμακα 4 λωρίδων (το τμήμα Cua Lo - Vinh, μήκους περίπου 25 χιλιομέτρων, δεν έχει ακόμη επενδυθεί).

Συνεπώς, συνιστάται η συμπλήρωση και η διευκρίνιση. Ταυτόχρονα, συνιστάται η προσεκτική αναθεώρηση και επιλογή της βέλτιστης επιλογής διαδρομής, η οποία θα συνδέεται εύκολα με λιμάνια, αεροδρόμια, βιομηχανικά πάρκα, τουρισμό, κέντρα logistics και η επένδυση στην κατασκευή ενός συστήματος στάσεων ανάπαυσης, έξυπνων συστημάτων κυκλοφορίας, διασταυρώσεων και σύγχρονων βοηθητικών έργων, ώστε να διασφαλιστεί η αποδοτικότητα των σύγχρονων επενδύσεων του Έργου.

Αντιπρόσωποι που παρευρίσκονται στη συνάντηση. Φωτογραφία: Quang Khanh

Η Επιτροπή ουσιαστικά ενέκρινε την επένδυση του Έργου με τη μορφή δημόσιας επένδυσης για τους λόγους που αναλύονται στην Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας. Υπήρξαν απόψεις που πρότειναν τη μελέτη επένδυσης με τη μορφή Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), συμβάλλοντας στην προσέλκυση και κινητοποίηση κοινωνικών πόρων, μειώνοντας την πίεση στον κρατικό προϋπολογισμό στο πλαίσιο της περιόδου 2025 - 2030, όταν οι πόροι πρέπει να ιεραρχηθούν κατά προτεραιότητα για πολλά βασικά έργα...

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/lam-ro-nhu-cau-van-tai-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-va-tuyen-vinh-thanh-thuy-10398079.html