Μέγιστο όριο ταχύτητας 160 χλμ./ώρα για βασικές σιδηροδρομικές διαδρομές στο Ανόι

Μέγιστο όριο ταχύτητας 160 χλμ./ώρα για βασικές σιδηροδρομικές διαδρομές στο Ανόι

Οι ηγέτες του Υπουργείου Μεταφορών (MOT) συμφώνησαν ουσιαστικά σε μια σειρά τεχνικών παραμέτρων του σιδηροδρομικού κόμβου του Ανόι, όπως: μέγιστη ταχύτητα 160 χλμ./ώρα, φορτίο άξονα 22,5 τόνους/άξονα, μέγιστο ωφέλιμο μήκος της μελλοντικής γραμμής του σταθμού 850 μέτρα.

Άποψη του συγκροτήματος σιδηροδρομικού σταθμού Ngoc Hoi.

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε την Ειδοποίηση αριθ. 143/TB-GTVT σχετικά με το συμπέρασμα του Υφυπουργού Nguyen Danh Huy στην τελική συνεδρίαση υποβολής εκθέσεων σχετικά με τον Σχεδιασμό σιδηροδρομικών διαδρομών και σταθμών στις βασικές περιοχές της πόλης του Ανόι.

Η συνάντηση αυτή πραγματοποιήθηκε στις 14 Ιουνίου με τη συμμετοχή του κ. Duong Duc Tuan, Αντιπροέδρου της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, εκπροσώπων φορέων που υπάγονται στο Υπουργείο Μεταφορών, της πόλης του Ανόι και της συμβουλευτικής μονάδας για τον σχεδιασμό σιδηροδρομικών διαδρομών και σταθμών στις βασικές περιοχές της πόλης του Ανόι.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Danh Huy, ο σιδηρόδρομος στην περιοχή του κόμβου του Ανόι συνδέει πολλές σημαντικές σιδηροδρομικές γραμμές της χώρας, είναι πολύπλοκος και έχει ερευνηθεί και ολοκληρωθεί σε πολλές περιόδους.

Σύμφωνα με το Συμπέρασμα αριθ. 49-KL/TW της 28ης Φεβρουαρίου 2023 του Πολιτικού Γραφείου, το Εθνικό Γενικό Σχέδιο, το Υπουργείο Μεταφορών επανεξετάζει το Εθνικό Σχέδιο Σιδηροδρομικού Δικτύου, σχεδιάζοντας σιδηροδρομικές διαδρομές και σταθμούς στις βασικές περιοχές της πόλης του Ανόι, ώστε να χρησιμεύσουν ως βάση για την κινητοποίηση πόρων για επενδύσεις σε ένα σύγχρονο και σύγχρονο σιδηροδρομικό σύστημα.

Όσον αφορά τις κύριες τεχνικές παραμέτρους, οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών ζήτησαν από την Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ και την συμβουλευτική μονάδα να διερευνήσουν και να αναλύσουν προσεκτικά τις ανάγκες μεταφοράς, τον ρόλο των σιδηροδρομικών γραμμών, τις τάσεις ανάπτυξης της επιστήμης και της τεχνολογίας, καθώς και τη σύνδεση των εγχώριων και διεθνών σιδηροδρομικών δικτύων σε κάθε περίοδο, ώστε να προτείνουν και να επιλέξουν αποτελεσματικές και μακροπρόθεσμες παραμέτρους οράματος.

Βασικά, συμφωνούμε σε ορισμένες κύριες τεχνικές παραμέτρους ως εξής: μέγιστη ταχύτητα V≥160 χλμ./ώρα, φορτίο άξονα 22,5 τόνοι/άξονα, ωφέλιμο μήκος μελλοντικής σιδηροδρομικής γραμμής ≥850 μέτρα.

Όσον αφορά τη λύση σύνδεσης του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας με το κέντρο του Ανόι, ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών τόνισε ότι, κατ' αρχήν, ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας πρέπει να συνδέεται με τον κεντρικό σταθμό για να διασφαλίζεται η εύκολη παραλαβή και αποβίβαση των επιβατών μέσω άλλων μέσων μεταφοράς. Με βάση τις πραγματικές συνθήκες, ο σχετικός σχεδιασμός πρότεινε ομόφωνα τον σταθμό Ngoc Hoi ως τον κύριο σταθμό.

Όσον αφορά τις λύσεις οργάνωσης τρένων, για την αύξηση της άνεσης των επιβατών, απαιτείται συμβουλευτική για τη μελέτη και την έρευνα μοντέλων σε όλο τον κόσμο, την πρόβλεψη των αναγκών μεταφοράς, την ανάλυση και την επιλογή των βέλτιστων λύσεων οργάνωσης τρένων για κάθε περίοδο.

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε ότι ο Πρωθυπουργός ενέκρινε τον Σχεδιασμό του Σιδηροδρομικού Δικτύου και τον Σχεδιασμό Μεταφορών της Πρωτεύουσας του Ανόι, συμπεριλαμβανομένης της τοποθεσίας του Σταθμού Lac Dao. Ως εκ τούτου, η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, κατόπιν διαβούλευσης, επανεξέτασε προσεκτικά τις ανάγκες μεταφοράς, κατήρτισε ένα σχέδιο λειτουργίας των τρένων για να καθορίσει την συγκεκριμένη κλίμακα των λειτουργικών περιοχών, συνεργάστηκε με τις αρμόδιες υπηρεσίες της επαρχίας Hung Yen για να συμφωνήσει στο σχέδιο για την τοποθεσία, το εύρος και την κλίμακα του σταθμού και πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να συναντηθεί με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Hung Yen (εάν είναι απαραίτητο).

Όσον αφορά την προσαρμογή της λειτουργίας του σταθμού Bac Hong, είναι απαραίτητο να αναλυθεί και να διευκρινιστεί η αποτελεσματικότητα της τοποθεσίας της εγκατάστασης βιομηχανικής ανάπτυξης των σιδηροδρόμων στην περιοχή του κόμβου, να προσδιοριστεί η συγκεκριμένη κλίμακα και να αξιολογηθεί η σκοπιμότητα του ταμείου γης για να υποβληθούν οι κατάλληλες προτάσεις.

Όσον αφορά το σχέδιο κοινής λειτουργίας εθνικών επιβατικών τρένων διαμέτρου 1.435 mm με αστικά τρένα στα τμήματα Yen Vien - Ngoc Hoi και Gia Lam - Lac Dao, ο Υφυπουργός Μεταφορών ζήτησε συντονισμό με τις αρμόδιες υπηρεσίες της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι για να μελετήσει την αρχή της μεγιστοποίησης της αποτελεσματικότητας της επενδυμένης αστικής σιδηροδρομικής υποδομής, δημιουργώντας ευκολία για τους επιβάτες να μετακινούνται στο κέντρο.

Όσον αφορά την προσαρμογή του προσανατολισμού της σιδηροδρομικής ανάπτυξης στον διάδρομο Ανόι - Λανγκ Σον, οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών συμφώνησαν να διατηρηθεί ως εγκεκριμένο σχέδιο σιδηροδρομικού δικτύου προς το παρόν. Η Αρχή Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ θα συντονιστεί με συμβούλους τεχνικής υποστήριξης για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών σχεδίων Ανόι - Λανγκ Σον και Χάι Φονγκ - Χα Λονγκ - Μονγκ Κάι στο μέλλον, ώστε να υποβληθούν οι κατάλληλες προτάσεις.

«Ο σύμβουλος είναι υπεύθυνος για την έρευνα, την ανάλυση και την πρόταση ενός επενδυτικού οδικού χάρτη για σιδηροδρομικές γραμμές, ώστε να διασφαλιστεί ότι είναι κατάλληλες για τις ανάγκες μεταφορών, αποτελεσματικές συνδέσεις σιδηροδρομικού δικτύου και επενδυτικούς πόρους για κάθε περίοδο», τόνισε ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών.

Πηγή: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html