Ποιες ευκαιρίες υπάρχουν για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο Βιετνάμ;

Οι κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών αυτοκινήτων που αναμένεται να εισέλθουν στο Βιετνάμ είναι κυρίως δημοφιλή ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μεταξύ αυτών, ένα αξιοσημείωτο όνομα είναι η BYD, η οποία μόλις αναζήτησε έναν συνεργάτη για να γίνει αντιπρόσωπος στο Βιετνάμ. Φημολογείται ότι αυτή η κινεζική εταιρεία αυτοκινήτων θα φέρει στο Βιετνάμ 2 μοντέλα, το Atto 3 (SUV) και το Seal (sedan).

Ο πίσω άξονας του Chery Omoda C5 έσπασε κατά τη διάρκεια της οδήγησης, προκαλώντας οργή στους Μαλαισιανούς χρήστες.

Ωστόσο, μετά την Ταϊλάνδη, η Ινδονησία είναι η χώρα που η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD επέλεξε για να κατασκευάσει εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αντί των άλλων δύο υποψηφίων, του Βιετνάμ και των Φιλιππίνων. Το εργοστάσιο της BYD στην Ινδονησία έχει δυναμικότητα έως και 150.000 αυτοκινήτων ετησίως, με επενδυτική κλίμακα άνω των 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.

Προηγουμένως, η BYD είχε σημειώσει μεγάλη επιτυχία στη διείσδυση στην αγορά της Ταϊλάνδης. Όχι μόνο ίδρυσε εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη, αλλά τα μοντέλα BYD Atto 3, BYD Dolphin και BYD Seal ήταν όλα στα 10 κορυφαία σε πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη χώρα. Το 2023, 30.650 από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρείας καταναλώθηκαν από Ταϊλανδούς πελάτες.

Σε αντίθεση με την BYD, ένα άλλο όνομα στα ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα, η Chery Group, έχει κάνει πολλά βήματα για να διερευνήσει προσεκτικά την αγορά του Βιετνάμ, καθώς και σχέδια για την κατασκευή ενός εργοστασίου.

Στις αρχές Απριλίου, η κοινοπραξία Geleximco και Omoda & Jaecoo Company Limited (υπό τον όμιλο Chery) ανακοίνωσαν ένα σχέδιο επένδυσης στην κατασκευή ενός εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στην επαρχία Thai Binh αξίας άνω των 800 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, με δυναμικότητα 200.000 οχημάτων ετησίως, για την παραγωγή αυτοκινήτων με την επωνυμία Omoda & Jaecoo.

Πριν ολοκληρωθεί το εργοστάσιο το 2026, η Omoda & Jaecoo θα προσεγγίσει την αγορά του Βιετνάμ εισάγοντας ολοκληρωμένα οχήματα, η κυκλοφορία των οποίων αναμένεται στα τέλη του 2024. Το smart crossover SUV Omoda E5, ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, και το τεχνολογικά προηγμένο όχημα εκτός δρόμου Jaecoo 7 Phev θα είναι τα πρώτα προϊόντα που θα κυκλοφορήσουν.

Ποιες ευκαιρίες υπάρχουν για τα κινεζικά αυτοκίνητα;

Τα μοντέλα αυτοκινήτων Omoda & Jaecoo δοκιμάζονται στο Βιετνάμ, ωστόσο η τιμή πώλησης δεν έχει ανακοινωθεί από την εν λόγω εταιρεία.

Το 2023 θα σημειωθεί έκρηξη στον αριθμό των κινεζικών αυτοκινήτων που διανέμονται επίσημα στην αγορά του Βιετνάμ, με τιμές που κυμαίνονται από πάνω από 200 εκατομμύρια έως πάνω από 2 δισεκατομμύρια VND.

Η τιμή θεωρείται ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των κινεζικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, ζητήματα που σχετίζονται με την ποιότητα των οχημάτων, την ασφάλεια λειτουργίας και ιδιαίτερα το πρόβλημα των σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποτελούν τεράστια εμπόδια.

Αυτή τη στιγμή, η βιετναμέζικη αυτοκινητοβιομηχανία Vinfast έχει ουσιαστικά κατασκευάσει ένα ξεχωριστό σύστημα σταθμών φόρτισης σε όλη τη χώρα, κάτι που αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα για τους πελάτες, καθώς τους επιτρέπει να εμπιστεύονται την ευκολία φόρτισης σε διαφορετικές περιοχές. Ωστόσο, με τα επερχόμενα μοντέλα αυτοκινήτων, το πρόβλημα του συστήματος σταθμών φόρτισης δεν έχει ανακοινωθεί συγκεκριμένα από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Ανησυχίες για την ποιότητα των οχημάτων

Πρόσφατα, η BYD έχει εμπλακεί σε πολλές αντιπαραθέσεις σχετικά με την ποιότητα των αυτοκινήτων της σε αγορές εκτός Κίνας. Στην Ταϊλάνδη, πολλοί χρήστες έχουν παραπονεθεί για ξεφλούδισμα χρώματος και πλαστικού, ακόμη και για μερικές περιπτώσεις αυτοκινήτων BYD που εκπέμπουν καπνό κατά τη φόρτιση.

Στο Ισραήλ, αυτά τα αυτοκίνητα κινεζικής μάρκας αντιμετωπίζουν επίσης συνεχώς προβλήματα με παραμορφωμένες σχάρες οροφής κατά τη φόρτωση εμπορευμάτων. Πιο πρόσφατα, στα τέλη του 2023, αναφέρθηκε ότι μια σειρά από αυτοκίνητα BYD είχαν μούχλα στο εσωτερικό του χώρου αποσκευών.

Τα μοντέλα αυτοκινήτων Omoda & Jaecoo πρόκειται να κυκλοφορήσουν στην αγορά του Βιετνάμ

Συγκεκριμένα, παρόλο που μόλις κυκλοφόρησε στο Βιετνάμ, ένα μοντέλο αυτοκινήτου της Omoda & Jaecoo αντιμετώπισε ένα σοβαρό περιστατικό ασφαλείας στη Μαλαισία. Η χρήστης Stephanie από τη Μαλαισία κοινοποίησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι το Chery Omoda C5 έσπασε ξαφνικά τον άξονά του ενώ το αυτοκίνητο λειτουργούσε κανονικά στο δρόμο. Όταν συνέβη το ατύχημα, το αυτοκίνητο δεν συγκρούστηκε, ο δρόμος στον οποίο κινούνταν το αυτοκίνητο δεν είχε λακκούβες, αλλά ο πίσω άξονας έσπασε στη μέση του δρόμου.

Αυτό το άρθρο έχει λάβει περισσότερες από 12.000 κοινοποιήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης στη Μαλαισία. Το σοβαρό περιστατικό έχει επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την Chery καθώς και τους Κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Στο Βιετνάμ, αν και ορισμένοι πελάτες έχουν εξοικειωθεί περισσότερο με τα κινεζικά μοντέλα αυτοκινήτων χάρη στις χαμηλές τιμές τους και την πληθώρα μοντέλων που έχουν στη διάθεσή τους, ωστόσο, η πλειοψηφία των αγοραστών αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι αρκετά επιφυλακτικός απέναντι στα κινεζικά αυτοκίνητα.

Κατά τα έτη 2005 - 2015, πολλά κινεζικά μοντέλα αυτοκινήτων εισήλθαν στο Βιετνάμ μέσω αντιπροσώπων, αφήνοντας πίσω τους «στοιχειωτικές» αναμνήσεις λόγω της κακής ποιότητας των οχημάτων, καθώς και της κακής εξυπηρέτησης μετά την πώληση. Μια παρόμοια ιστορία συνέβη και όταν οι «κινεζικές μοτοσικλέτες» κατέκλυσαν την αγορά του Βιετνάμ στα τέλη του 20ού αιώνα. Αν και βοήθησαν πολλούς ανθρώπους να έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν μοτοσικλέτες, το μειονέκτημα ήταν ότι η κακή ποιότητα αυτών των μοντέλων προκάλεσε την ταχεία εξαφάνιση των κινεζικών μοτοσικλετών από την αγορά του Βιετνάμ.

Για την Omoda & Jaecoo, η συνεργασία με την Geleximco για την κατασκευή εργοστασίου στο Thai Binh αποτελεί μια τολμηρή κίνηση αυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, δεν είναι εύκολο να απαντηθεί αν η τολμηρή κίνηση θα είναι επιτυχής ή όχι. Εάν τα ζητήματα ποιότητας και ασφάλειας δεν μπορούν να αποδειχθούν, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου δύσκολα θα έχει μακροπρόθεσμη παρουσία στο Βιετνάμ.

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm