«Ο αγώνας δρόμου μέχρι θανάτου» στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, ακόμη και ο «γίγαντας» συγκλονίζεται

Η BYD, ο κορυφαίος εξαγωγέας ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, ζήτησε από έναν προμηθευτή μείωση της τιμής κατά 10% το επόμενο έτος, αντανακλώντας έναν σκληρό πόλεμο τιμών στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο.

Τα τελευταία 15 χρόνια, η Κίνα αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο . (Πηγή: China Daily)

Το CNN επικαλέστηκε την επιστολή που υπέγραψε ο κ. He Zhiqi, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της BYD στη Σεντζέν, η οποία ανέφερε: «Το 2025, θα υπάρξουν μεγάλες ευκαιρίες στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και ο ανταγωνισμός θα γίνει επίσης πιο έντονος. Για να βελτιώσουμε την ανταγωνιστικότητα της BYD, χρειαζόμαστε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού να «συμμετάσχει» και να συνεχίσει να μειώνει το κόστος».

Εν τω μεταξύ, ο κ. Li Yunfei, Γενικός Διευθυντής Μάρκας και Δημοσίων Σχέσεων της BYD, δημοσίευσε ένα άρθρο στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης Weibo λέγοντας: «Είναι κοινή πρακτική στην αυτοκινητοβιομηχανία να διαπραγματευόμαστε τις τιμές με τους προμηθευτές κάθε χρόνο. Θέτουμε ως στόχο τη μείωση του κόστους και αυτό δεν είναι υποχρεωτικό, όλοι μπορούν να διαπραγματευτούν».

«Ο Αγώνας Δρόμου προς τον Θάνατο»

Τα τελευταία 15 χρόνια, η Κίνα αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.

Από το 2022, όταν η Tesla ξεκίνησε έναν πόλεμο τιμών μειώνοντας τις τιμές των Model 3 και Model Y στην Κίνα έως και 9%, η χώρα έχει γίνει η πιο ανταγωνιστική αγορά στον κόσμο. Πολλοί στον κλάδο αποκαλούν αυτό «κούρσα μέχρι θανάτου».

Οι περισσότεροι από 200 κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα αντιμετωπίζουν αυτή τη στιγμή μια τεράστια υπερπροσφορά και οι ειδικοί προβλέπουν ότι πολλές μικρότερες εταιρείες δεν θα επιβιώσουν από τον έντονο ανταγωνισμό.

Η κατάσταση δεν είναι πολύ αισιόδοξη ούτε για τους κατασκευαστές οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Πρόσφατα, μια επιστολή από την Maxus - μια αυτοκινητοβιομηχανία που υπάγεται στην SAIC Motor - ζήτησε επίσης από τους προμηθευτές να μειώσουν τις τιμές κατά 10%, επικαλούμενη την ανάγκη βελτίωσης της επιβίωσης στην περίπλοκη κατάσταση.

«Όταν τα ηλεκτρικά οχήματα «προσγειώνονται» στην αγορά, οι «γίγαντες» είναι πρόθυμοι να θυσιάσουν τα περιθώρια κέρδους για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς σε αυτόν τον αγώνα», δήλωσε ο Μπιλ Ρούσο, ιδρυτής της συμβουλευτικής εταιρείας Automobility με έδρα τη Σαγκάη.

Μεταξύ αυτών, η BYD ήταν η πιο επιθετική στην προσπάθειά της να αξιοποιήσει την ολοκληρωμένη αλυσίδα εφοδιασμού και τα πλεονεκτήματα κόστους για να διατηρήσει τη δεσπόζουσα θέση της στην αγορά. Άλλες εταιρείες προσπαθούν επίσης να καλύψουν τη διαφορά.

Θα ξεκινήσει πόλεμος τιμών;

Επιστρέφοντας στο θέμα της BYD. Σύμφωνα με το CNN , η ιστορία της BYD που ζήτησε από έναν προμηθευτή έκπτωση 10% έγινε ένα από τα κορυφαία θέματα στο Weibo, με συνολικά 19 εκατομμύρια προβολές.

Οι σχολιαστές εικάζουν ότι πολλοί προμηθευτές της αυτοκινητοβιομηχανίας αναπόφευκτα θα πρέπει να μειώσουν τους μισθούς σε μια ήδη ζοφερή αγορά εργασίας.

Οι μετοχές της Chongqing Sulian Plastic - ενός προμηθευτή που πουλάει σωλήνες καυσίμου και άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων στην BYD - έχουν υποχωρήσει περισσότερο από 3% σε δύο χρηματιστηριακές συνεδριάσεις αυτή την εβδομάδα.

Ένας άλλος προμηθευτής — η Alnera Aluminum — η οποία κατασκευάζει εξαρτήματα από κράμα αλουμινίου για συστήματα μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων, είδε τις μετοχές της να υποχωρούν κατά 4% αυτή την εβδομάδα.

Όσον αφορά το μέλλον της αγοράς, ο κ. Tu Le, Διευθύνων Σύμβουλος της Sino Auto Insights Consulting Company, παρατήρησε ότι η επιβολή πρόσθετων δασμών από την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και η αστάθεια της επερχόμενης κυβέρνησης Τραμπ είναι πιθανό να προκαλέσουν έναν παγκόσμιο εμπορικό πόλεμο.

«Αυτό σημαίνει ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να μην έχουν άλλη επιλογή από το να μειώσουν το κόστος όπου μπορούν. Και από εκεί και πέρα, ένας πόλεμος τιμών θα ασκήσει πραγματικά πίεση στην αγορά. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ισχυρότεροι παίκτες - όπως οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) - αισθάνονται επίσης ευάλωτοι», προέβλεψε ο Tu Le.

Ο όρος OEM (OEM) χρησιμοποιείται στον κλάδο για να περιγράψει αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford και η General Motors.

Σύμφωνα με την Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας, η BYD είναι η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας, αντιπροσωπεύοντας το 16,2% της συνολικής αγοράς οχημάτων τους πρώτους 10 μήνες του 2024. Αντιπροσώπευε το 36,1% της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων την ίδια περίοδο.

Μια σημαντική ανησυχία, πρόσθεσε ο κ. Tu Le, είναι ότι οι μειώσεις τιμών από τους προμηθευτές θα τους πιέσουν. Συνήθως, οι προμηθευτές αποτελούν μόνο ένα κλάσμα του μεγέθους των ΚΑΕ και δεν έχουν την ίδια πρόσβαση σε κεφάλαια με τους ΚΑΕ.

Πηγή: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html