Βρίσκονται σε εξέλιξη βήματα για την κατασκευή ενός δρόμου 12 λωρίδων κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευής Οδικής Κυκλοφορίας, οι αρχές εφαρμόζουν επενδυτικές διαδικασίες για την υποβολή προσφορών για την κατασκευή του οδικού έργου από τη διασταύρωση Le Duan - Truong Chinh έως τον κόμβο ταχείας κυκλοφορίας και το ταμείο γης εκατέρωθεν του δρόμου στις αρχές του επόμενου έτους.

Η 35η σύνοδος του 11ου Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου στις 24 Ιουνίου ενέκρινε και ψήφισε ψήφισμα σχετικά με την επένδυση στο οδικό έργο από τη διασταύρωση Le Duan - Truong Chinh μέχρι τον κόμβο ταχείας κυκλοφορίας και το ταμείο γης εκατέρωθεν του δρόμου. Αυτή η διαδρομή της φάσης 1 θα επενδύσει στην ολοκλήρωση 6 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα. Η φάση 2 θα συνεχίσει να επενδύει στα υπόλοιπα στοιχεία και να προσθέτει 6 λωρίδες κυκλοφορίας, καθιστώντας τον έναν δρόμο με 12 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα... Το οδικό έργο που συνδέει τον ταχείας κυκλοφορίας με το κέντρο της πόλης Phan Thiet είναι ένα από τα έργα για τα οποία ενδιαφέρονται οι κάτοικοι της περιοχής, επειδή συνδέεται με τα συμφέροντα πολλών ανθρώπων. Επειδή σήμερα, τα οχήματα που ταξιδεύουν στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου στη νότια περιοχή (προς την πόλη Χο Τσι Μινχ) Ντάου Τζιάι - Παν Θιέτ προς το κέντρο της πόλης Παν Θιέτ πρέπει να περάσουν από την Εθνική Οδό 1 - Μι Θαν, μήκους περίπου 2,6 χλμ., με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, οι μοτοσικλέτες μοιράζονται τη λωρίδα κυκλοφορίας για αυτοκίνητα και στη συνέχεια συνεχίζουν να ταξιδεύουν κατά μήκος της Εθνικής Οδού 1 (περίπου 13 χλμ.) προς το Παν Θιέτ, γεγονός που καθιστά αρκετά άβολο. Από την έναρξη λειτουργίας της εθνικής οδού, η διασταύρωση προς την Εθνική Οδό 1 (Μπα Μπάου) συχνά παρουσιάζει κυκλοφοριακή συμφόρηση, ειδικά τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες, επομένως με απόσταση μόλις 16 χλμ. αλλά χρόνο διαδρομής περίπου 30 λεπτά, για να μην αναφέρουμε τον χρόνο που δημιουργείται κυκλοφοριακή συμφόρηση ή όταν συγκρούονται οχήματα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση διαρκεί σχεδόν μία ώρα. Για την κυκλοφορία από τον Βορρά προς Νιν Θουάν μέσω της εθνικής οδού Βιν Χάο - Παν Θιέτ προς το κέντρο της πόλης Παν Θιέτ, πρέπει να περάσουν από την Εθνική Οδό 28 με μικρή κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα με χρόνο διαδρομής άνω των 30 λεπτών. Αυτό επηρεάζει εν μέρει την αποτελεσματικότητα των επενδύσεων στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου, ειδικά όταν η Binh Thuan ενσωματωθεί στην επαρχία Lam Dong (νέα), η ζήτηση μετακινήσεων ανθρώπων και εργαζομένων αυξάνεται, οδηγώντας εύκολα σε τροχαία ατυχήματα.

Ο κ. Nguyen Huu Trung - Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευής Οδικής Κυκλοφορίας της Επαρχίας, δήλωσε: Για να συνδέσει προληπτικά σημαντικές εθνικές οδούς κυκλοφορίας με το κέντρο της επαρχίας, να ανοίξει νέους χώρους και να συμβάλει στην προώθηση της ανάπτυξης του οικονομικού διαδρόμου Ανατολής-Δύσης, η Binh Thuan υλοποίησε ένα έργο για τη σύνδεση του κέντρου της πόλης Phan Thiet με τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου. Το έργο έχει μήκος περίπου 12,05 χλμ. (συμπεριλαμβανομένης της διασταύρωσης της υπερυψωμένης οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου και των οδών πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο), με οδοστρωσία από θερμό ασφαλτοστρωμένο σκυρόδεμα, στην οποία το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Phan Thiet (μήκους περίπου 1 χλμ.) και την κοινότητα Ham Hiep, στην περιοχή Ham Thuan Bac (μήκους περίπου 11,05 χλμ.) επενδύεται σε 2 τμήματα, τα οποία περιλαμβάνουν: Το πρώτο τμήμα από το Km0+000 - Km1+000: Η διατομή της διαδρομής έχει πλάτος 37 m, το πλάτος της επιφάνειας του οδοστρώματος σε κάθε πλευρά είναι 10,5 m, η μεσαία λωρίδα έχει πλάτος 4 m, το πεζοδρόμιο σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 6 m και θα επενδυθούν έργα τεχνικής υποδομής. Τμήμα από το Km1+000 έως το τέλος της διαδρομής: Η εκκαθάριση του χώρου πραγματοποιείται σύμφωνα με την κλίμακα της πλήρους διαδρομής (12 λωρίδες κυκλοφορίας, πλάτος διατομής 79 m), στην πρώτη φάση, θα επενδυθούν 6 λωρίδες για μηχανοκίνητα οχήματα, πεζοδρόμια πλάτους 10 m και θα επενδυθούν έργα τεχνικής υποδομής. Επένδυση στην κατασκευή 2 νέων γεφυρών από οπλισμένο σκυρόδεμα στη διαδρομή (υφιστάμενη σιδηροδρομική γέφυρα Βορρά-Νότου περίπου στο χλμ. 9+150 και γέφυρα ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου) με 2 ανεξάρτητες μονάδες γεφυρών.

Επιπλέον, το έργο ανακτά επίσης γη κατά μήκος των δύο πλευρών του δρόμου, πλάτους 50-100 μέτρων ανάλογα με την τοποθεσία (υπολογιζόμενο από την άκρη του πεζοδρομίου) και τη γη που έχει σχεδιαστεί για τον Επαρχιακό Σταθμό Λεωφορείων για να δεσμεύσει γη για επενδύσεις. Το έργο έχει μια περιοχή εκκαθάρισης περίπου 242 εκταρίων (συμπεριλαμβανομένου του δρόμου και της ανακτημένης γης κατά μήκος των δύο πλευρών της διαδρομής). Η συνολική επένδυση ύψους 4.712.327 δισεκατομμυρίων VND αναμένεται να είναι ένα έργο ομάδας Α (εκ των οποίων το κόστος αποζημίωσης, υποστήριξης και επανεγκατάστασης είναι 2.708.600 δισεκατομμύρια VND), που επενδύεται από τον επαρχιακό προϋπολογισμό (το 2025, το κεφάλαιο θα διατεθεί για την προετοιμασία των επενδύσεων και θα μεταφερθεί στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026 - 2030 για την κατανομή κεφαλαίου για την υλοποίηση του έργου). Η περίοδος υλοποίησης του έργου είναι 5 χρόνια...

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh Hao - Phan Thiet που συνδέεται με το κέντρο της πόλης Phan Thiet, όταν ολοκληρωθεί, θα συνδέεται από τον αυτοκινητόδρομο Vinh Hao - Phan Thiet με το κέντρο της πόλης Phan Thiet, με το πρώτο τμήμα στην κοινότητα Ham Hiep και τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά - Νότου να φτάνει μέχρι την οδό Le Duan (στη διασταύρωση με την οδό Truong Chinh) και μαζί με την οδό Le Duan, η οδός Nguyen Tat Thanh θα σχηματίζει τον κύριο άξονα στην κατεύθυνση Ανατολής - Δύσης, συνδέοντας τον αυτοκινητόδρομο με το κέντρο της πόλης Phan Thiet με σημαντικούς κόμβους εξωτερικού και εγχώριας κυκλοφορίας, όπως ο αυτοκινητόδρομος, ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας, η παράκαμψη μέσω της πόλης Phan Thiet (περιφερειακή οδός 2), η οδός Truong Chinh, ο μελλοντικός επαρχιακός σταθμός λεωφορείων με το κέντρο της πόλης Phan Thiet και η σύνδεση με τον παραλιακό δρόμο μέσω της πόλης Phan Thiet, ανοίγοντας έναν νέο χώρο ανάπτυξης για την προώθηση της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης... Από τον αυτοκινητόδρομο Le Duan, η σύνδεση άλλων σημαντικών οδών, όπως η οδός Thu Khoa Huan - Hung Vuong, μέχρι την Εθνική Τουριστική Περιοχή Mui Ne. Σύνδεση με την οδό Nguyen Tat Thanh προς την παραλία Doi Duong - Thuong Chanh, σύνδεση με την οδό Tran Hung Dao προς τη νεοσύστατη τουριστική περιοχή Tien Thanh και στη συνέχεια προς το La Gi ή Ke Ga, Ham Thuan Nam... Επομένως, σύμφωνα με την αρχική εκτίμηση, αυτή η διαδρομή σύνδεσης θα είναι πολύ σημαντική όταν αναβαθμίζει την αστική περιοχή Phan Thiet ώστε να συνδέεται διαπεριφερειακά και δημιουργεί χώρο για οικονομική και εμπορική ανάπτυξη και αξία γης εκατέρωθεν του άξονα της διαδρομής, καθώς και γης που προορίζεται για την κατασκευή άλλων εμπορικών περιοχών...

Πηγή: https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html