Το Honda CT125 κυκλοφόρησε επίσημα στο Βιετνάμ με τιμή 87,5 εκατομμύρια VND. Αυτή η τιμή τοποθετεί το CT125 εκτός της δημοφιλούς κατηγορίας αυτοκινήτων όπως τα Vision, SH ή Air Blade και απευθύνεται άμεσα στην ομάδα χρηστών που είναι παθιασμένοι με την εξερεύνηση και είναι πρόθυμοι να πληρώσουν υψηλό τίμημα για ένα αυτοκίνητο με εκτός δρόμου προσωπικότητα.

Γιατί η τιμή των 87,5 εκατομμυρίων VND δεν αποτελεί έκπληξη
Το CT125 δεν είναι η πρώτη φορά που η Honda πειραματίζεται με «διασκεδαστικές μοτοσικλέτες» στο Βιετνάμ. Προηγουμένως, οι τιμές των MSX 125 και Monkey 125 κυμαίνονταν μεταξύ 50 και 70 εκατομμυρίων VND. Όταν το Honda C125 πουλήθηκε για περίπου 86,2 εκατομμύρια VND πριν από 4 χρόνια, η τιμή του CT125 – της έκδοσης που προορίζεται περισσότερο για εκτός δρόμου διαδρομές – πάνω από 85 εκατομμύρια VND ήταν σχεδόν αναμενόμενη.
Στην πραγματικότητα, πριν διανεμηθεί επίσημα, το CT125 εμφανίστηκε στο Βιετνάμ μέσω ιδιωτικών εισαγωγέων σε περιορισμένη ποσότητα και πολύ υψηλή τιμή. Οι πρώτες μονάδες διαφημίστηκαν προς πώληση σε τιμή άνω των 150 εκατομμυρίων VND. Η ειδική έκδοση Chums έφτασε κάποτε τα 200 εκατομμύρια VND. Αυτό αντικατοπτρίζει την πραγματική ζήτηση της ομάδας παικτών, παρά το υψηλό όριο τιμών.
Στην Ταϊλάνδη, το CT125 κοστίζει περίπου 85.000 μπατ (περίπου 2.300 δολάρια ΗΠΑ), η οποία είναι υψηλότερη από τη μέση τιμή ενός κανονικού αυτοκινήτου. Επομένως, η τιμή των 87,5 εκατομμυρίων VND κατά την άφιξή του στο Βιετνάμ είναι κατάλληλη για το συγκεκριμένο πλαίσιο. Σύμφωνα με σχόλια που καταγράφηκαν σε ομάδες ενθουσιωδών οχημάτων εκτός δρόμου, ορισμένοι είπαν ακόμη και: «Νομίζω ότι η τιμή του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι πάνω από 90 εκατομμύρια VND, επειδή το C125 κοστίζει ήδη πάνω από 86 εκατομμύρια VND».

Θέση: Ποδήλατο trail 125 cc για παίκτες
Το CT125 είναι ένα ποδήλατο 125 cc για trail που χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρα, και απευθύνεται σε ανώμαλους, ανώμαλους δρόμους. Ο σχεδιασμός του έχει ένα πιο «παιχνιδιάρικο» πνεύμα από τα αστικά σκούτερ της Honda. Για τους χρήστες που λατρεύουν τα ταξίδια σε μικτό έδαφος, η τιμή των 40 ή 100 εκατομμυρίων VND μερικές φορές δεν αποτελεί μεγάλο εμπόδιο, εφόσον η μοτοσικλέτα ανταποκρίνεται στις ανάγκες και την προσωπικότητά τους.
Επομένως, το CT125 δεν απευθύνεται στην πλειοψηφία. Πρόκειται για ένα μοντέλο κατάλληλο για όσους ταξιδεύουν σε μικρές αποστάσεις, οδηγούν σε επαρχιακούς δρόμους, σε ελαφριές κλίσεις και τους αρέσει η διαφορά στην εμφάνιση. Ο πρακτικός παράγοντας της « οικονομικής - αστικής άνεσης» δεν είναι το επίκεντρο του CT125. Η πνευματική εμπειρία είναι η βασική αξία.
Σε σύγκριση με το Yamaha PG-1: διαφορετική φιλοσοφία, διαφορετικές προσδοκίες
Τα Yamaha PG-1 και Honda CT125 συγκρίνονται συχνά όσον αφορά την προσοχή που προσελκύουν. Ωστόσο, ο προσανατολισμός του προϊόντος είναι διαφορετικός. Η Yamaha προωθεί δυναμικά το PG-1 για επικοινωνία και οικοδόμηση κοινότητας, ώστε να δημιουργήσει νέα δυναμική πωλήσεων. Με το CT125, η Honda φαίνεται να προσπαθεί απλώς να συμπληρώσει τη γκάμα προϊόντων «διασκεδαστικής μοτοσικλέτας», όπως έκανε με τα MSX 125 και Monkey 125.
Με άλλα λόγια, το CT125 δεν αποτελεί στρατηγική επιλογή όσον αφορά την παραγωγή. Αυτό το μοντέλο εξυπηρετεί μια συγκεκριμένη κατηγορία χρηστών, κάτι που είναι αρκετό για να εδραιώσει η Honda την διαφοροποιημένη εικόνα της μάρκας της στο Βιετνάμ.

Τιμή πώλησης και εικόνα της αγοράς
| Έκδοση/κανάλι | Τιμή αναφοράς | Σημείωμα |
|---|---|---|
| Honda CT125 (γνήσιο στο Βιετνάμ) | 87,5 εκατομμύρια VND | Αυτή τη στιγμή είναι ανοιχτό προς πώληση |
| Honda CT125 (Ταϊλάνδη) | 85.000 μπατ (~2.300 δολάρια ΗΠΑ) | Καλύτερο από ένα κανονικό αυτοκίνητο |
| Honda CT125 (ιδιωτική εισαγωγή - πρώτη παρτίδα) | >150 εκατομμύρια VND | Περιορισμένη ποσότητα |
| Honda CT125 Chums (ιδιωτική εισαγωγή) | ~200 εκατομμύρια VND | Ειδική Έκδοση |
| Honda MSX 125/Monkey 125 (αναφορά) | 50–70 εκατομμύρια VND | Ίδια γκάμα κινητήρων 125 cc |
Εμπειρία χρήστη: αξία στην εξατομίκευση
Με το CT125, οι αγοραστές πληρώνουν περισσότερα για στυλ και λειτουργικότητα κατάλληλη για κακούς δρόμους παρά για καθαρή αστική άνεση. Σε σύγκριση με το Vision ή το Air Blade, το CT125 δεν ανταγωνίζεται στους τομείς άνεσης - οικονομίας - μεγάλου πορτμπαγκάζ. Αντίθετα, το μοντέλο στοχεύει στην αίσθηση ελευθερίας όταν βγαίνει από την καλή επιφάνεια του δρόμου, μπαίνοντας σε ανώμαλους δρόμους για τους οποίους τα συνηθισμένα σκούτερ συχνά διστάζουν.
Ο κινητήρας των 125cc καθιστά εύκολο το CT125 να συνηθίσει η πλειοψηφία των αναβατών που έχουν χρησιμοποιήσει συμβατικά οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η κύρια ελκυστικότητα του CT125 έγκειται στο «οικοσύστημα» των χρηστών του: την κοινότητα των περιπετειωδών και των περιπλανώμενων, οι οποίοι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για ένα διαφορετικό όχημα, ακόμη και αν το κόστος ιδιοκτησίας είναι υψηλότερο από τον μέσο όρο.

Ρόλος στο χαρτοφυλάκιο της Honda στο Βιετνάμ
Το CT125 βοηθά το χαρτοφυλάκιο της Honda να ισορροπήσει καλύτερα μεταξύ δημοφιλών και «διασκεδαστικών» οχημάτων. Μαζί με τα Monkey 125 και MSX 125, αυτό το μοντέλο trail 125 cc δεν θα δημιουργήσει κάποια σημαντική ανακάλυψη στις πωλήσεις, αλλά είναι αρκετό για να διατηρήσει την απήχηση της μάρκας στους χρήστες που ενδιαφέρονται για την προσωπικότητα.
Καταλήγω
Το Honda CT125 είναι ένα προϊόν εξειδικευμένης κατηγορίας, για αγοραστές που ξέρουν ακριβώς τι θέλουν: ένα 125cc προσανατολισμένο στην εκτός δρόμου χρήση με ξεχωριστή προσωπικότητα και είναι πρόθυμοι να πληρώσουν 87,5 εκατομμύρια VND για μια πνευματική εμπειρία αντί για συνηθισμένες παροχές. Σε αυτόν τον ρόλο, το CT125 κάνει ακριβώς αυτό που αναμένεται.
Πηγή: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html






Σχόλιο (0)