Προώθηση της ανάπτυξης πράσινων και έξυπνων λιμένων

Αυτή είναι η κατεύθυνση του Υπουργού Tran Hong Minh στη διάσκεψη για τη σύνοψη του έργου του 2024 και την ανάπτυξη του σχεδίου για το 2025 της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ, η οποία πραγματοποιήθηκε σήμερα το απόγευμα (25 Δεκεμβρίου).

Πολλά φωτεινά σημεία στον ναυτιλιακό τομέα

Επαινώντας τα επιτεύγματα της ναυτιλιακής βιομηχανίας κατά το περασμένο έτος, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh εκτίμησε ότι η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ έχει επιδείξει πολλά εξαιρετικά αποτελέσματα στην ηγεσία και την κατεύθυνση, με έμφαση στα βασικά σημεία.

Ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ διηύθυνε το συνέδριο (Φωτογραφία: Τα Χάι).

Η ποιότητα των ναυτιλιακών υπηρεσιών έχει βελτιωθεί ολοένα και περισσότερο, το έργο της σύνταξης νομικών εγγράφων και των έργων σχεδιασμού έχει υλοποιηθεί αποτελεσματικά. Ταυτόχρονα, η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει πολλά φωτεινά σημεία στον ψηφιακό μετασχηματισμό.

Παρά το γεγονός ότι επηρεάστηκαν από πολλούς παράγοντες στο πλαίσιο της ασταθούς παγκόσμιας οικονομίας , τα εμπορεύματα που μεταφέρθηκαν από τον στόλο θαλάσσιων μεταφορών αυξήθηκαν κατά 3%. Το έργο της διασφάλισης της ασφάλειας στη θάλασσα, καθώς και του PCTT και του TKCN, εκτελέστηκε αποτελεσματικά.

Το Βιετνάμ συνεχίζει να διατηρεί τον στόλο του στη λευκή λίστα, συμβάλλοντας στην ενίσχυση της θέσης της ναυτιλιακής βιομηχανίας στη διεθνή σκηνή. Τα έσοδα του προϋπολογισμού και οι συνεισφορές στον κρατικό προϋπολογισμό έχουν αυξηθεί. Οι εκταμιεύσεις μέχρι σήμερα έχουν φτάσει τα 2.800 δισεκατομμύρια VND περίπου, φτάνοντας το 96%.

Στο μέλλον, ο Υπουργός ζήτησε από τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ να συνεχίσει να τελειοποιεί τους θεσμούς και να επανεξετάζει τα νομικά έγγραφα για να τα συμπληρώσει και να τα τελειοποιήσει το 2025, διασφαλίζοντας ότι το νομικό σύστημα είναι συνεπές με την πραγματικότητα και δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για τις επιχειρήσεις.

Αξιολογώντας τη σημασία της εκβάθυνσης των πλωτών οδών και των επενδύσεων σε δημόσιες υποδομές, ο Υπουργός Tran Hong Minh ζήτησε από τα αρμόδια υπουργεία και τους κλάδους να δώσουν προσοχή, να εξετάσουν και να έχουν προσανατολισμούς για την ανάπτυξη περισσότερων δημόσιων επενδύσεων στον ναυτιλιακό τομέα.

Η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ πρέπει επίσης να ενισχύσει τη διαχείριση, να διασφαλίσει την ασφάλεια, ειδικά κατά τη διάρκεια των αργιών και της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, καθώς και να προσπαθήσει να κάνει καλή δουλειά στην έρευνα και διάσωση στη θάλασσα.

«Εάν ο εξοπλισμός διάσωσης έχει υποστεί φθορά, πρέπει να γίνουν επενδύσεις σε αυτόν, να αναβαθμιστούν και να επισκευαστούν για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και να εκτελεστούν σωστά οι εργασίες που του έχουν ανατεθεί. Εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να αγοραστεί νέος εξοπλισμός», τόνισε ο Υπουργός.

Επισκόπηση του συνεδρίου για την ανασκόπηση των εργασιών του 2024 και την ανάπτυξη του σχεδίου για το 2025 της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ (Φωτογραφία: Ta Hai).

Οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών ζήτησαν από τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ να συνεχίσει τον ψηφιακό μετασχηματισμό πιο ενεργά και δυναμικά, εφαρμόζοντας την πληροφορική και την τεχνητή νοημοσύνη στη διαχείριση των ναυτιλιακών επιχειρήσεων. Για τις λιμενικές επιχειρήσεις, είναι απαραίτητο να ενημερώνεται η πληροφορική κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση των εμπορευμάτων, μειώνοντας τον χρόνο αναμονής των πλοίων στα λιμάνια.

Συγκεκριμένα, να συνεχιστεί η αναθεώρηση και η υποβολή στις αρμόδιες αρχές για έγκριση και υπογραφή διμερών και πολυμερών συμφωνιών μεταφορών, ενισχύοντας τη θέση του Βιετνάμ στη διεθνή σκηνή.

«Ο ναυτιλιακός τομέας πρέπει να προωθήσει τις συνδέσεις και να μάθει από χώρες με εμπειρία στην κατασκευή και ανάπτυξη πράσινων λιμένων, έξυπνων λιμένων κ.λπ., για να ανταποκριθεί στις δεσμεύσεις του Βιετνάμ για την προστασία του περιβάλλοντος», τόνισε ο Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ.

Ο Υπουργός σημείωσε επίσης ότι στο έργο της επιθεώρησης, της έρευνας, της εποπτείας και της πρόληψης της αρνητικής διαφθοράς, είναι απαραίτητο να εφαρμόζονται πρότυπα και να μην αφήνονται να συμβαίνουν αρνητικά πράγματα.

Λαμβάνοντας τις οδηγίες του Υπουργού, ο Διευθυντής της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ, Le Do Muoi, επιβεβαίωσε ότι στο μέλλον θα υλοποιήσει πιο αποτελεσματικά τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί.

Ο Διευθυντής της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ, Le Do Muoi, τόνισε ότι στο μέλλον, οι ανατεθειμένες εργασίες θα υλοποιηθούν πιο αποτελεσματικά (Φωτογραφία: Ta Hai).

Σύμφωνα με τον κ. Muoi, τα τελευταία χρόνια, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ απαντούσε πάντα άμεσα σε ερωτήσεις και συστάσεις από επιχειρήσεις που εμπίπτουν στο πεδίο των λειτουργιών και των καθηκόντων της Διοίκησης και ανέφερε στις αρμόδιες αρχές εάν υπερέβαινε τις εξουσίες της.

Αξιοσημείωτα, όσον αφορά τις δραστηριότητες βυθοκόρησης των ναυτιλιακών καναλιών, ο Διευθυντής της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ ζήτησε από τις επιχειρήσεις να συντονιστούν με τη Διοίκηση και το Υπουργείο Μεταφορών για να διαβουλευτούν με τις τοπικές αρχές, ώστε να διευκολυνθεί η παροχή τοποθεσιών για την απόρριψη των υλικών βυθοκόρησης. Όσον αφορά το συσσώρευση εμπορευματοκιβωτίων, οι επιχειρήσεις πρέπει επίσης να διαβουλευτούν με τις αρμόδιες μονάδες για τον συντονισμό λύσεων.

Περισσότεροι από 860 εκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων διήλθαν από τα λιμάνια το 2024

Προηγουμένως, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ ενημέρωσε ότι το 2024, ο όγκος των εμπορευμάτων που διέρχονται από το σύστημα λιμένων του Βιετνάμ εκτιμάται ότι θα φτάσει τους 864,4 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 14% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023. Η παραγωγή φορτίου, υπολογιζόμενη σε Teu, αυξήθηκε κατά 21%, εκτιμώμενη σε 29,9 εκατομμύρια Teus.

Ο αριθμός των πλοίων που διέρχονται από τους θαλάσσιους λιμένες το 2024 εκτιμάται σε 102.670.000, σημειώνοντας αύξηση 2% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023. Ο αριθμός των οχημάτων εσωτερικής ναυσιπλοΐας που διέρχονται από τους θαλάσσιους λιμένες κατά τη διάρκεια του έτους εκτιμάται σε 380.100.000, σημειώνοντας αύξηση 8%.

Ο όγκος των εμπορευμάτων που διέρχονται από τα λιμάνια έχει αυξηθεί πρόσφατα (Φωτογραφία: Ta Hai).

Πέρυσι, ο όγκος των εμπορευμάτων που μεταφέρθηκαν από τον βιετναμέζικο ναυτιλιακό στόλο μέσω των λιμένων του Βιετνάμ το 2024 εκτιμήθηκε σε 140,9 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 3% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2023. Μόνο το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 3,04 εκατομμύρια Teus, σημειώνοντας αύξηση 11%.

Ο στόλος με βιετναμέζικη σημαία έχει χειριστεί σχεδόν το 100% των εγχώριων φορτίων που μεταφέρονται δια θαλάσσης, εκτός από ορισμένα εξειδικευμένα πλοία όπως το υγραέριο και το χύδην τσιμέντο. Όσον αφορά το μερίδιο αγοράς των εισαγωγών και εξαγωγών φορτίων, το μερίδιο αγοράς του βιετναμέζικου στόλου από το 2019 έως το 2024 κυμάνθηκε από 5-8,25%, με μέσο όρο 6,4% ετησίως. Οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες χειρίζονται περισσότερο από το 90% του μεριδίου αγοράς των εισαγωγών και εξαγωγών αγαθών.

Από τον Δεκέμβριο του 2024, ο συνολικός αριθμός πλοίων και οχημάτων που είναι εγγεγραμμένα στο Εθνικό Μητρώο Πλοίων του Βιετνάμ είναι 1.490.

Εκ των οποίων, ο θαλάσσιος στόλος αποτελείται από 1.430 πλοία (τα υπόλοιπα είναι άλλα μέσα), με συνολικό DWT περίπου 11,367 εκατομμύρια τόνους, συνολική GT περίπου 6,8 εκατομμύρια (εκ των οποίων υπάρχουν 956 μεταφορικά πλοία με συνολικό DWT περίπου 10,5 εκατομμύρια τόνους, συνολική GT περίπου 6,2 εκατομμύρια).

Η μέση ηλικία του στόλου μεταφορών είναι 17,4. Εκ των οποίων, ο στόλος των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και γενικού φορτίου αποτελείται από 660 πλοία με μέση ηλικία 17,6. πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 43 πλοία, μέσης ηλικίας 18,5. δεξαμενόπλοια πετρελαίου και χημικών προϊόντων 164 πλοία, μέσης ηλικίας 18,8. πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου 21 πλοία, μέσης ηλικίας 24,2. επιβατηγά πλοία 66 πλοία, μέσης ηλικίας 9,5.

Σχολιάζοντας το έτος 2025, στο πλαίσιο της παγκόσμιας κατάστασης που συνεχίζει να έχει πολλές περίπλοκες εξελίξεις, πολιτικές και ένοπλες συγκρούσεις που συμβαίνουν σε πολλά μέρη του κόσμου, ο κ. Nguyen Dinh Viet, Αναπληρωτής Διευθυντής της Ναυτιλιακής Διοίκησης του Βιετνάμ, δήλωσε ότι στο εσωτερικό, η οικονομία συνεχίζει να έχει μια θετική τάση ανάκαμψης. Ωστόσο, οι δυσκολίες και οι προκλήσεις παραμένουν μεγάλες, καθώς οι καιρικές συνθήκες και οι φυσικές καταστροφές εξελίσσονται ασυνήθιστα και είναι δύσκολο να προβλεφθούν.

Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Viet πρότεινε στο μέλλον, το Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει το ενδεχόμενο διάθεσης επαρκών κεφαλαίων για την υλοποίηση έργων στο πλαίσιο του μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025.

Ταυτόχρονα, να κατευθύνει την ανάπτυξη ενός μεσοπρόθεσμου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026-2030, να εξισορροπήσει και να διακανονίσει τις κεφαλαιακές πηγές για την προετοιμασία των επενδύσεων ως βάση για την οργάνωση της υλοποίησης έργων, ιδίως έργων για τη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας και προστασίας, της κυριαρχίας επί των θαλασσών και των νησιών, καθώς και έργων για την επίλυση των σημείων συμφόρησης στις θαλάσσιες υποδομές.

Ταυτόχρονα, η Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να διαβουλευτεί με τις τοπικές αρχές για να ανακοινώσει σύντομα τις περιοχές και τις τοποθεσίες για την παραλαβή υλικών βυθοκόρησης στην ξηρά και την απόρριψη υλικών βυθοκόρησης στη θάλασσα, σύμφωνα με το Διάταγμα αριθ. 57/2024 της Κυβέρνησης σχετικά με τη διαχείριση των δραστηριοτήτων βυθοκόρησης σε ύδατα λιμένων και εσωτερικές πλωτές οδούς.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm