Επιτάχυνση της προόδου των έργων μεταφορών

Προκειμένου να επιταχυνθεί η πρόοδος και να βελτιωθεί η ποιότητα των έργων κυκλοφορίας στην επαρχία, το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συστημάτων (εφεξής «Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου») έχει εξαλείψει τις δυσκολίες και έχει προωθήσει λύσεις υλοποίησης για την ταχεία ολοκλήρωση των έργων, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση των υποδομών κυκλοφορίας και προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Παρόντες στο εργοτάξιο του έργου του στοιχείου 2, από την κοινότητα Ma Noi έως τη διασταύρωση Ta Nang, στην περιοχή Duc Trong (επαρχία Lam Dong ), παρατηρήσαμε ότι οι εργολάβοι πραγματοποιούν επειγόντως κατασκευαστικές εργασίες, στις οποίες πολλά τμήματα έχουν ασφαλτοστρωθεί, το σύστημα αποστράγγισης και η κλίση κατά μήκος της διαδρομής ενισχύονται. Στη διαδρομή υπάρχουν δύο γέφυρες με ολοκληρωμένη κατασκευή άνω δομής και πλήρη άσφαλτο. Το τμήμα που συνορεύει με την περιοχή Duc Trong, αφού εγκρίθηκε από την αρμόδια αρχή για μετατροπή δασικής γης, έχει ξεκινήσει από τους εργολάβους να συνδέσουν σύντομα ολόκληρη τη διαδρομή.

Ο κ. Tran Trach, Διοικητής του Πακέτου Αρ. 22 της Phuc Thanh An Joint Stock Company, δήλωσε ότι η μονάδα έχει ολοκληρώσει το οδόστρωμα και την ασφαλτική επίστρωση για περισσότερα από 4 χιλιόμετρα. Από τις αρχές του 2024, η μονάδα επικεντρώνεται σε μηχανήματα και εξοπλισμό για να επιταχύνει την κατασκευή των τμημάτων δρόμων και γεφυρών στην κύρια διαδρομή. Επί του παρόντος, η πρόοδος του πακέτου έχει φτάσει σχεδόν το 90% της παραγωγής και ο εργολάβος σπεύδει να ολοκληρώσει τις δύο γέφυρες τον Απρίλιο. Μετά την παράδοση των υπόλοιπων περιοχών, η κατασκευαστική μονάδα προσπαθεί να ολοκληρώσει το πακέτο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.

Η Βόρεια Οδός που συνδέει την Εθνική Οδό 1 με τον παραλιακό δρόμο κατασκευάζεται επειγόντως από εργολάβους. Φωτογραφία: Anh Tuan

Σύμφωνα με το διοικητικό συμβούλιο του έργου, το διαπεριφερειακό οδικό έργο Tan Son ( Ninh Thuan ) - Duc Trong (Lam Dong) περιλαμβάνει 2 συνιστώσες με μήκος άνω των 40 χιλιομέτρων, με συνολική επένδυση άνω του 1.000 δισεκατομμυρίου VND, και θα υλοποιηθεί στις αρχές του 2023. Μέχρι σήμερα, ένα τμήμα 22 χιλιομέτρων (έργο συνιστώσας 1) έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία για σύνδεση με την επαρχία Lam Dong, ενώ τα υπόλοιπα 18 χιλιόμετρα (έργο συνιστώσας 2) του διαπεριφερειακού δρόμου Tan Son - Duc Trong, μετά την άρση του «σημείου συμφόρησης» όσον αφορά τις διαδικασίες μετατροπής γης και δασικής γης, το διοικητικό συμβούλιο του έργου έχει δώσει εντολή στους εργολάβους να επιταχύνουν την κατασκευή, με στόχο την έναρξη ολόκληρου του έργου το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Στον βόρειο περιφερειακό δρόμο που συνδέει την Εθνική Οδό 1 με τον παραλιακό δρόμο, ο οποίος έχει μήκος άνω των 10 χιλιομέτρων, οι εργολάβοι πραγματοποιούν επίσης επειγόντως κατασκευαστικές εργασίες, με στόχο την έναρξη λειτουργίας της διαδρομής μέχρι το τέλος του 2024. Αυτές τις μέρες, το εργοτάξιο είναι γεμάτο με οχήματα που μεταφέρουν υλικά. Για το τμήμα του παραλιακού δρόμου που διέρχεται από το Dam Nai, την κοινότητα Nhon Hai (Ninh Hai), ο εργολάβος έχει κατασκευάσει 2 χιλιόμετρα ασφάλτου. Στο τμήμα που διέρχεται από τις κοινότητες Tri Hai και Phuong Hai (Ninh Hai), πολλές τοποθεσίες εξακολουθούν να έχουν προβλήματα με την υποδομή των γραμμών ηλεκτροδότησης, επομένως η υλοποίηση της κατασκευής εξακολουθεί να αντιμετωπίζει δυσκολίες. Ο μηχανικός Ha Huy Hoanh, Διοικητής Κατασκευής του Πακέτου 23 (υπό την εταιρεία Lien Minh), δήλωσε ότι ο εργολάβος κατασκευάζει επί του παρόντος το υπόστρωμα και συμπιέζει το στρώμα πέτρας K95. Μετά την παραλαβή του χώρου, η κατασκευαστική μονάδα συγκέντρωσε γρήγορα εξοπλισμό και μηχανήματα για να επιταχύνει την πρόοδο των εργασιών. Στο εγγύς μέλλον, μετά την ολοκλήρωση της μετεγκατάστασης των γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας και ύδρευσης στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 1 - Kien Kien (Thuan Bac), ο ανάδοχος θα σπεύσει να ολοκληρώσει τα θεμέλια και το υπόστρωμα πριν από την περίοδο των βροχών και ταυτόχρονα να κατασκευάσει ολόκληρη τη διαδρομή. Θα προσπαθήσει να ασφαλτοστρώσει την κύρια διαδρομή μέχρι το τέλος του 2024 για να ολοκληρώσει το πακέτο της σύμβασης. Σύμφωνα με το διοικητικό συμβούλιο του έργου, ο δρόμος Northern Belt που συνδέει την Εθνική Οδό 1 (το τμήμα κοντά στο λείψανο Ba Thap, στην περιοχή Thuan Bac) συνδέει τις περιοχές Ninh Hai και Thuan Bac, με μήκος περίπου 10,2 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 487 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι σήμερα, το διοικητικό συμβούλιο του έργου συντονίζεται με τις τοπικές αρχές και τον τομέα της ηλεκτρικής ενέργειας για να επικεντρωθεί στη μετεγκατάσταση γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας και τεχνικών υποδομών εντός των τελευταίων 6 χλμ. της διαδρομής στην περιοχή Ninh Hai.

Κατασκευή δρόμου από την κοινότητα Ma Noi έως τη διασταύρωση Ta Nang, στην περιοχή Duc Trong (επαρχία Lam Dong). Φωτογραφία: PN

Ο κ. Pham Minh Tan, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, δήλωσε: «Επί του παρόντος, η μονάδα υλοποιεί 4 έργα, όπως: Οδό που συνδέει την πόλη Tan Son με τη διασταύρωση Ta Nang· οδό που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Βορρά - Νότου με την Εθνική Οδό 1 και το γενικό λιμάνι Ca Na· οδό Van Lam - Son Hai και οδό από το πέρασμα Khanh Nhon στην Εθνική Οδό 1. Για να ξεπεραστούν οι δυσκολίες και να επιταχυνθεί η πρόοδος των έργων, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου συντονίζεται στενά με τους τομείς και τις τοπικές αρχές, ώστε να επικεντρωθεί στην κατεύθυνση της υλοποίησης των έργων σύμφωνα με τις τεχνικές διαδικασίες που σχετίζονται με τη διασφάλιση της ασφάλειας στην εργασία, ώστε να ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος. Από την άλλη πλευρά, για την αποτελεσματική εκταμίευση του δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου έχει συνεργαστεί με τους εργολάβους για την έρευνα, την πρόταση μέτρων και την οργάνωση της κατασκευής κατάλληλα και ειδικά για κάθε έργο, ώστε να διασφαλιστούν τόσο οι απαιτήσεις ποιότητας όσο και οι απαιτήσεις προόδου. Επιπλέον, η μονάδα διοργανώνει επίσης συνεδρίες εργασίας και συναντήσεις για να ακούει και να απομακρύνει άμεσα τις δυσκολίες και τα εμπόδια. Συγκεκριμένα, αναθέτει συγκεκριμένες αρμοδιότητες για κάθε άτομο· κατά την υλοποίηση του έργου, εξετάζει και μεταφέρει αποφασιστικά κεφάλαια από έργα με χαμηλά ποσοστά εκταμίευσης σε έργα με υψηλό δυναμικό ολοκλήρωσης και εκταμίευσης και μεγάλες κεφαλαιακές ανάγκες.» Επιπλέον, στενός συντονισμός με τους εργολάβους, τακτικός έλεγχος και απαίτηση από τις κατασκευαστικές μονάδες να επικεντρώνονται στο ανθρώπινο δυναμικό και τα υλικά κατασκευής για να διασφαλίζεται η προβλεπόμενη πρόοδος. Ενίσχυση της διαχείρισης και στενή παρακολούθηση της ποιότητας και του όγκου των κατασκευών, συμμόρφωση με τον σχεδιασμό. Ιδιαίτερα για έργα που έχουν σχέδια κατανομής κεφαλαίου, εστίαση στην ολοκλήρωση των σχετικών εγγράφων και διαδικασιών για την εφαρμογή τους το συντομότερο δυνατό.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η επαρχία θα συνεχίσει να αναπτύσσει τον Νοτιοανατολικό περιφερειακό δρόμο για να συνδεθεί με τον Βόρειο περιφερειακό δρόμο της επαρχίας. Μόλις ολοκληρωθούν, οι διαδρομές θα αυξήσουν τη συνδεσιμότητα, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο δίκτυο κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας μικρότερες αποστάσεις για τη μεταφορά αγαθών και πρώτων υλών σε περιοχές βιομηχανικών ζωνών στην επαρχία. Τα έργα κυκλοφορίας όχι μόνο καλύπτουν τις ανάγκες μετακίνησης και μεταφοράς εμπορευμάτων των ανθρώπων, αλλά και δημιουργούν έσοδα από τα χερσαία κεφάλαια κατά μήκος της διαδρομής, προσελκύουν επενδύσεις και δημιουργούν ώθηση για την οικονομική ανάπτυξη των περιοχών στην επαρχία.

Κύριος Τουάν

Πηγή