Για να γίνουν οι υποδομές των αλιευτικών λιμένων κατάλληλες και αξιόλογες

Η Ταν Χόα διαθέτει 3 αλιευτικά λιμάνια που έχουν ανακηρυχθεί από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Ταν Χόα ως αλιευτικά λιμάνια τύπου II, συμπεριλαμβανομένου του αλιευτικού λιμένα Χόα Λοκ (Χάου Λοκ), του αλιευτικού λιμένα Λαχ Χόι (Σαμ Σον Σίτι) και του αλιευτικού λιμένα Λαχ Μπανγκ (Νγκί Σον Σίτι). Λόγω μακροπρόθεσμων επενδύσεων, πολλά στοιχεία έχουν πλέον υποβαθμιστεί, οι υδάτινες οδοί έχουν βουλιάξει, επηρεάζοντας σημαντικά τις δραστηριότητες εισόδου και εξόδου, αγκυροβολίας, φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευμάτων, καθώς και την αναζήτηση καταφυγίου από καταιγίδες πλοίων.

Για να γίνουν οι υποδομές των αλιευτικών λιμένων κατάλληλες και άξιες Πολλά στοιχεία του αλιευτικού λιμένα Hoa Loc (Hau Loc) έχουν υποβαθμιστεί.

Υποβαθμισμένες υποδομές

Το αλιευτικό λιμάνι Hoa Loc και η περιοχή αγκυροβόλησης αλιευτικών σκαφών Lach Truong ξεκίνησαν το 2007 και τέθηκαν σε λειτουργία το 2011, με σχεδιασμένη χωρητικότητα 15.000 τόνων υδρόβιων προϊόντων που διέρχονται από το λιμάνι κάθε χρόνο. Μόνο η περιοχή αγκυροβόλησης σκαφών έχει έκταση 18 εκταρίων, καλύπτοντας τη χωρητικότητα αγκυροβόλησης και στέγασης σχεδόν 300 σκαφών. Μετά από 13 χρόνια λειτουργίας, ο εξοπλισμός της περιοχής αγκυροβόλησης έχει διαβρωθεί και υποβαθμιστεί. Το σύστημα σημαδούρας πρόσδεσης έχει υπερβεί την περίοδο περιοδικής επιθεώρησης σύμφωνα με το QCVN 72:2014/BGTVT...

Επιπλέον, από τότε που τέθηκαν σε λειτουργία, ο εξοπλισμός και τα κατασκευαστικά στοιχεία στην περιοχή αγκυροβόλησης δεν έχουν επισκευαστεί ή συντηρηθεί, με αποτέλεσμα το σύστημα των σημαδούρων πρόσδεσης, των πινακίδων και των πινακίδων που υποδεικνύουν την είσοδο στην περιοχή αγκυροβόλησης να είναι σκουριασμένο και σοβαρά κατεστραμμένο. Ορισμένες σημαδούρες έχουν βυθιστεί, προκαλώντας κίνδυνο και δυσκολία στην είσοδο και έξοδο των πλοίων.

Ο κ. Nguyen Dinh Anh, Αναπληρωτής Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου του Αλιευτικού Λιμένα Thanh Hoa, δήλωσε: «Η επισκευή και συντήρηση του εξοπλισμού, των δομών του αλιευτικού λιμένα και των καταφυγίων καταιγίδων για αλιευτικά σκάφη στο Lach Truong είναι επείγουσα. Με αυτόν τον τρόπο, θα συμβάλει στη διασφάλιση υπηρεσιών για τα σκάφη που δένουν στο λιμάνι για τη φόρτωση και εκφόρτωση υδρόβιων προϊόντων και θα διευκολύνει τη διαχείριση της πρόληψης φυσικών καταστροφών στα καταφύγια καταιγίδων για αλιευτικά σκάφη στο Lach Truong».

Ομοίως, το αλιευτικό λιμάνι Lach Hoi στην περιοχή Quang Tien, στην πόλη Sam Son, κατασκευάστηκε το 2003 και είναι ικανό να δέχεται πλοία ισχύος 1.000 ίππων ή λιγότερο, με δυνατότητα φορτοεκφόρτωσης 400 τόνων θαλασσινών την ημέρα. Είναι επίσης ένα αλιευτικό λιμάνι με επένδυση σε καταφύγιο καταιγίδων, έκτασης άνω των 40 εκταρίων, χωρητικότητας 700 σκαφών. Το 2005, το αλιευτικό λιμάνι Lach Hoi συντηρήθηκε και επισκευάστηκε, αλλά μέχρι σήμερα, το έργο αυτό σταδιακά καθίσταται απαρχαιωμένο, με πολλά στοιχεία να φθείρονται. Εκτός από τις ανεπαρκείς υποδομές, η καθίζηση στις εκβολές των ποταμών, τα καταφύγια καταιγίδων και η περιοχή μπροστά από την προβλήτα δεν εκβαθύνεται τακτικά, οδηγώντας σε σοβαρή καθίζηση. Το κανάλι στενεύει, το λιμάνι και το καταφύγιο είναι ρηχά, με αποτέλεσμα όσοι εισέρχονται και εξέρχονται για να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν εμπορεύματα, καθώς και για να βρουν καταφύγιο από καταιγίδες, να πρέπει να περιμένουν πολλές ώρες, περιμένοντας να ανέβει η παλίρροια πριν μπορέσουν να εισέλθουν στο λιμάνι και στο καταφύγιο για να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν εμπορεύματα, καθώς και να αγκυροβολήσουν.

Ο πλοιοκτήτης Nguyen Duc Hai, στην περιοχή Quang Tien (πόλη Sam Son), δήλωσε: «Το τρέχον σύστημα αποβάθρας είναι ξεπερασμένο σε σχεδιασμό, επομένως δεν μπορεί να καλύψει την ικανότητα φόρτωσης και εκφόρτωσης των αλιευτικών σκαφών, ειδικά των νεόκτιστων σκαφών μεγάλης χωρητικότητας. Επιπλέον, το κανάλι στο λιμάνι Lach Hoi δεν έχει εκβαθυνθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, επομένως είναι πολύ δύσκολο για τα αλιευτικά σκάφη να εισέλθουν και να εξέλθουν, ανάλογα με την παλίρροια».

Εκσυγχρονίστε τα αλιευτικά λιμάνια που αξίζουν να τους αποδοθεί το καθεστώς τους!

Ο κ. Le Van Thang, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Αλιευτικού Λιμένα Thanh Hoa, δήλωσε: «Στις 30 Μαΐου 2023, ο Πρωθυπουργός υπέγραψε την απόφαση αριθ. 592/QD-TTg σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο βιώσιμης ανάπτυξης της αλιείας στο Υπουργείο Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης , δανειζόμενος κεφάλαια από την Παγκόσμια Τράπεζα. Συγκεκριμένα, το Thanh Hoa επενδύει στην αναβάθμιση 2 αλιευτικών λιμένων, συμπεριλαμβανομένου του αλιευτικού λιμένα Lach Hoi και του αλιευτικού λιμένα Lach Bang.»

Στο λιμάνι Lach Hoi θα επενδυθούν επενδύσεις για την κατασκευή μιας νέας προβλήτας, την εκβάθυνση της περιοχής αγκυροβόλησης, τις κλειδαριές, τα κανάλια και τις εσωτερικές οδούς κυκλοφορίας. Στο αλιευτικό λιμάνι Lach Bang θα επενδυθούν επενδύσεις για την κατασκευή ενός συστήματος υποδομών σε 2 περιοχές των διαμερισμάτων Hai Thanh και Hai Binh. Μετά την επένδυση, τα δύο αλιευτικά λιμάνια θα διασφαλίσουν τα πρότυπα ενός αλιευτικού λιμένα τύπου Ι.

Για άλλα αλιευτικά λιμάνια και δεξαμενές σκαφών, η επαρχία εξέδωσε επίσης απόφαση σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο «Βιώσιμη Ανάπτυξη Υδατοκαλλιέργειας στην επαρχία Thanh Hoa». Το έργο στοχεύει στην αναβάθμιση του συστήματος υποδομών εκμετάλλευσης θαλασσινών, στη διασφάλιση του συγχρονισμού με την υποστηρικτική βιομηχανία, στις υπηρεσίες logistics και στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της εκμετάλλευσης θαλασσινών, στην ανάπτυξη υποδομών υδατοκαλλιέργειας υφάλμυρων υδάτων, από τον επαρχιακό προϋπολογισμό και δάνεια της Παγκόσμιας Τράπεζας.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα υλοποιηθεί από το 2023 έως το 2027. Περιλαμβάνει την αναβάθμιση και επέκταση του αλιευτικού λιμένα Hoang Truong (Hoang Hoa), την αναβάθμιση και επέκταση του αλιευτικού λιμένα σε συνδυασμό με την περιοχή προστασίας από καταιγίδες για αλιευτικά σκάφη στο Lach Truong στην κοινότητα Hoa Loc (Hau Loc), καθώς και έργα για την κατασκευή και αναβάθμιση αλιευτικών υποδομών στις κοινότητες Nga Thuy, Nga Tan, Nga Tien (Nga Son), Hoang Yen, Hoang Phong, Hoang Luu, Hoang Chau (Hoang Hoa), Da Loc (Hau Loc) και Quang Trung (Quang Xuong).

Πιστεύεται ότι τα παραπάνω έργα θα συμβάλουν στη διαμόρφωση ενός σύγχρονου συστήματος υποδομών εκμετάλλευσης θαλασσινών, που θα συνδέεται με την υποστήριξη βιομηχανιών και υπηρεσιών logistics, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της εκμετάλλευσης θαλασσινών, μειώνοντας τις απώλειες μετά την αλίευση...

Άρθρο και φωτογραφίες: Dinh Giang

Πηγή