Πρόταση για την προσθήκη κανονισμών σχετικά με το όριο ηλικίας για οχήματα εξάσκησης οδήγησης και οχήματα δοκιμών

Η πρόταση για την προσθήκη κανονισμών σχετικά με το όριο ηλικίας για τα οχήματα εξάσκησης οδήγησης και τα οχήματα δοκιμών αποτελεί το περιεχόμενο του σχεδίου Διατάγματος που αφορά τη διαχείριση των δραστηριοτήτων μεταφοράς αυτοκινήτων, των υπηρεσιών εκπαίδευσης οδηγών αυτοκινήτων και των υπηρεσιών δοκιμών οδήγησης, για το οποίο το Υπουργείο Μεταφορών ζητά γνωμοδοτήσεις.

Đề xuất bổ sung quy định về niên hạn với xe tập lái và xe sát hạch

Η πρόταση για την προσθήκη κανονισμών σχετικά με το όριο ηλικίας για την οδήγηση οχημάτων εξάσκησης και οχημάτων δοκιμών αποτελεί το περιεχόμενο του σχεδίου διατάγματος για το οποίο το Υπουργείο Μεταφορών ζητά γνωμοδοτήσεις. (Πηγή: TVPL)

Το Υπουργείο Μεταφορών ζητά σχόλια σχετικά με το σχέδιο Διατάγματος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα των Διαταγμάτων που σχετίζονται με τη διαχείριση των δραστηριοτήτων μεταφοράς αυτοκινήτων, τις υπηρεσίες εκπαίδευσης οδηγών αυτοκινήτων και τις υπηρεσίες εξέτασης οδηγών (συμπεριλαμβανομένων των Διαταγμάτων 65/2016/ND-CP, 10/2020/ND-CP, 119/2021/ND-CP) (αναφερόμενο ως το σχέδιο Διατάγματος).

1. Πρόταση για την προσθήκη κανονισμών σχετικά με το όριο ηλικίας για τα οχήματα εξάσκησης οδήγησης

Συνεπώς, το σχέδιο διατάγματος προτείνει την τροποποίηση της ρήτρας 2 του άρθρου 6 του διατάγματος 65/2016/ND-CP (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα 138/2018/ND-CP και το διάταγμα 70/2022/ND-CP) σχετικά με τους όρους για τα οχήματα εξάσκησης οδήγησης ως εξής:

- Να διαθέτουν οχήματα εξάσκησης οδήγησης όλων των κατηγοριών υπό τη νόμιμη χρήση της εγκατάστασης εκπαίδευσης οδήγησης· να τους έχει χορηγηθεί άδεια οδήγησης για εξάσκηση από αρμόδια αρχή· σε περίπτωση που η εγκατάσταση εκπαίδευσης διαθέτει υπηρεσία εξετάσεων οδήγησης, με βάση τον χρόνο χρήσης του οχήματος δοκιμών για σκοπούς εξετάσεων, επιτρέπεται η χρήση του οχήματος δοκιμών τόσο για τη διεξαγωγή εξετάσεων οδήγησης όσο και για την εξυπηρέτηση οδηγών τρένων, αλλά ο αριθμός των οχημάτων δοκιμών που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του όγκου εκπαίδευσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% του αριθμού των οχημάτων δοκιμών που χρησιμοποιούνται για τη διδασκαλία εξάσκησης οδήγησης·

- Τα φορτηγά που χρησιμοποιούνται για την εκπαίδευση οδήγησης των κατηγοριών B1 και B2 πρέπει να έχουν ικανότητα φόρτωσης 1.000 kg ή περισσότερο, με ποσότητα που δεν υπερβαίνει το 30% του συνολικού αριθμού εκπαιδευτικών οχημάτων της ίδιας κατηγορίας στην εκπαιδευτική εγκατάσταση. Τα εκπαιδευτικά οχήματα των κατηγοριών B1, B2 και FB έχουν διάρκεια ζωής που δεν υπερβαίνει τα 20 έτη (υπολογιζόμενη από το έτος κατασκευής). Τα εκπαιδευτικά οχήματα των κατηγοριών C, FC, D, E, FD και FE έχουν διάρκεια ζωής σύμφωνα με τις διατάξεις του Διατάγματος 95/2009/ND-CP που ρυθμίζει τη διάρκεια ζωής των εμπορευματικών και επιβατικών οχημάτων.

Επί του παρόντος, η παράγραφος 2 του άρθρου 6 του διατάγματος 65/2016/ND-CP (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα 138/2018/ND-CP και το διάταγμα 70/2022/ND-CP) ορίζει τους όρους για την οδήγηση οχημάτων εξάσκησης ως εξής:

- Να διαθέτουν οχήματα εξάσκησης οδήγησης όλων των κατηγοριών υπό τη νόμιμη χρήση της εγκατάστασης εκπαίδευσης οδήγησης· να τους έχει χορηγηθεί άδεια οδήγησης από αρμόδια αρχή· σε περίπτωση που η εγκατάσταση εκπαίδευσης διαθέτει υπηρεσία εξετάσεων οδήγησης, με βάση τον χρόνο χρήσης του οχήματος δοκιμών για σκοπούς εξετάσεων, επιτρέπεται η χρήση του οχήματος δοκιμών τόσο για τη διεξαγωγή εξετάσεων οδήγησης όσο και για την εξυπηρέτηση οδηγών τρένων, αλλά ο αριθμός των οχημάτων δοκιμών που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό του όγκου εκπαίδευσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 50% του αριθμού των οχημάτων δοκιμών που χρησιμοποιούνται για τη διδασκαλία οδήγησης·

- Τα φορτηγά που χρησιμοποιούνται για τη διδασκαλία οδήγησης των κατηγοριών Β1 και Β2 πρέπει να έχουν φέρουσα ικανότητα 1.000 kg ή περισσότερο, με τον αριθμό να μην υπερβαίνει το 30% του συνολικού αριθμού οχημάτων εξάσκησης οδήγησης της ίδιας κατηγορίας στην εκπαιδευτική εγκατάσταση.

2. Πρόταση προσθήκης κανονισμών σχετικά με το όριο ηλικίας των οχημάτων για δοκιμές

Συνεπώς, το σχέδιο διατάγματος προτείνει την τροποποίηση του σημείου γ, παράγραφος 1, άρθρου 18 του διατάγματος 65/2016/ND-CP (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα 138/2018/ND-CP) σχετικά με τους όρους για τα μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για δοκιμές ως εξής:

Αριθμός μηχανοκίνητων οχημάτων που χρησιμοποιούνται για εξετάσεις: Για τις εξετάσεις οδήγησης στις κατηγορίες A1, B1, B2 και C, πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 02 οχήματα ανά κατηγορία, για τις άλλες κατηγορίες πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον 01 όχημα ανά κατηγορία και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για άλλους επαγγελματικούς σκοπούς. Για τις εξετάσεις οδήγησης στο δρόμο, πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον 01 όχημα ανά κατηγορία. Τα οχήματα για τις εξετάσεις οδήγησης βρίσκονται υπό τη νόμιμη χρήση του οργανισμού ή του ατόμου που κατέχει το κέντρο εξετάσεων οδήγησης.

Τα οχήματα για εξετάσεις οδήγησης των κατηγοριών B1, B2 και FB έχουν όριο ηλικίας που δεν υπερβαίνει τα 20 έτη (υπολογιζόμενο από το έτος κατασκευής). Τα οχήματα για εξετάσεις οδήγησης των κατηγοριών C, FC, D, E, FD και FE έχουν όριο ηλικίας σύμφωνα με τις διατάξεις του διατάγματος 95/2009/ND-CP που ρυθμίζει το όριο ηλικίας χρήσης φορτηγών και επιβατικών οχημάτων.

Εν τω μεταξύ, το σημείο γ, παράγραφος 1, άρθρο 18 του διατάγματος 65/2016/ND-CP (όπως τροποποιήθηκε με το διάταγμα 138/2018/ND-CP) ορίζει τους όρους για τα μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για δοκιμές ως εξής:

Έτσι, το σχέδιο διατάγματος προτείνει την προσθήκη κανονισμών σχετικά με το όριο ηλικίας για τα οχήματα εξάσκησης οδήγησης και τα οχήματα δοκιμαστικής οδήγησης.

[διαφήμιση_2]
Πηγή