Πρόταση για την προσαρμογή της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ

TPO - Ο ξένος συμβουλευτικός οργανισμός ανέφερε τα αποτελέσματα της έρευνας, προτείνοντας την προσαρμογή ορισμένων περιεχομένων των τοποθεσιών των σταθμών, των σχεδίων των διακλαδώσεων και την προσθήκη ενός σταθμού εξοικονόμησης τρένων στην κεντρική περιοχή του σιδηροδρομικού έργου Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, την περιοχή που διασχίζει το Hai Phong.

Η αντιπροσωπεία εργασίας του Υπουργείου Κατασκευών με επικεφαλής τον κ. Nguyen Danh Huy - Υφυπουργό Κατασκευών - είχε πρόσφατα συνάντηση εργασίας με την πόλη Hai Phong για την αναθεώρηση της σιδηροδρομικής και οδικής διαδρομής που συνδέει τις τοποθεσίες των σταθμών, με σκοπό την προετοιμασία της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για το σιδηροδρομικό έργο Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (έργο).

Το τμήμα που διέρχεται από το Χάι Φονγκ έχει μήκος 86,9 χλμ. Η διακλάδωση του Ναμ Ντο Σον έχει μήκος 13,2 χλμ. και η διακλάδωση του Ντιν Βου έχει μήκος 4,3 χλμ.

Η περιοχή Hai Phong έχει σχεδιαστεί με 10 σταθμούς, οι οποίοι περιλαμβάνουν: έναν κεντρικό σταθμό (Nam Hai Phong), έναν ενδιάμεσο σταθμό ( Hai Duong Nam), 5 σταθμούς στάσης τρένων (Binh Giang, Tu Ky, Thanh Ha, An Lao, Nam Dinh Vu) και 3 περιοχές λιμανιού (Lach Huyen, Dinh Vu και Nam Do Son).

Επισκόπηση της συνεδρίασης εργασίας μεταξύ της αντιπροσωπείας εργασίας του Υπουργείου Κατασκευών και της πόλης Χάι Φονγκ σχετικά με το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίας εργασίας, ο ξένος συμβουλευτικός οργανισμός παρουσίασε τα αποτελέσματα της έρευνας, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων αλλαγών σε σύγκριση με την προηγούμενη προκαταρκτική έκθεση σκοπιμότητας.

Κυρίως προσαρμογή της θέσης του σταθμού Hai Duong Nam, προσαρμογή της θέσης του σταθμού Nam Hai Phong και προσαρμογή του σχεδίου της γραμμής Dinh Vu.

Το τμήμα Hai Duong Nam - Nam Hai Phong έχει μήκος 47,5 χλμ. και ο όγκος κυκλοφορίας σε αυτό το τμήμα προβλέπεται να αυξηθεί σημαντικά σε σύγκριση με το προκαταρκτικό σχέδιο σκοπιμότητας. Ως εκ τούτου, στο σχέδιο σκοπιμότητας, ο συμβουλευτικός οργανισμός συνιστά τον σχεδιασμό ενός επιπλέον σιδηροδρομικού σταθμού για την κάλυψη της χωρητικότητας διέλευσης μεταξύ των δύο σταθμών.

Ο σταθμός Binh Giang απέχει λιγότερο από 7 χλμ. από τον σταθμό Hai Duong Nam. Με βάση την αρχή της συγκέντρωσης εμπορευμάτων, το προτεινόμενο σχέδιο είναι η προσαρμογή της φύσης του σταθμού Binh Giang από σταθμό εμπορευμάτων σε σταθμό ελιγμών τρένων, συγκεντρώνοντας τη διακίνηση εμπορευμάτων στον σταθμό Hai Duong Nam.

Πολλοί αντιπρόσωποι που εκπροσωπούσαν τμήματα και παραρτήματα του Χάι Φονγκ συζήτησαν ότι η περιοχή έχει ολοκληρώσει το έργο της τοποθέτησης οριοθετικών δεικτών για την κύρια γραμμή, τις παρακλάδιες γραμμές και τους σταθμούς.

Όσον αφορά τα δευτερεύοντα έργα για την κατασκευή 14 περιοχών επανεγκατάστασης, το Τμήμα Κατασκευών έχει εγκρίνει 1 έργο στην Ανατολή και προσπαθεί να ολοκληρώσει την αξιολόγηση τον Σεπτέμβριο. Στη Δύση, η πόλη έχει ολοκληρώσει την αξιολόγηση 5 περιοχών επανεγκατάστασης και είναι κατάλληλη για την υλοποίηση 1 περιοχής.

Η ομάδα εργασίας του Υπουργείου Κατασκευών και της πόλης Χάι Φονγκ συμφώνησε σχετικά με το περιεχόμενο της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας.

Συνεπώς, η προσαρμογή της κύριας διαδρομής και των διακλαδώσεων είναι περιορισμένη, επειδή η περιοχή ουσιαστικά εκτελεί τα βήματα εκκαθάρισης του χώρου για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής, συμπεριλαμβανομένης της κύριας διαδρομής και των διακλαδώσεων.

Ο κ. Nguyen Danh Huy - Υφυπουργός Κατασκευών και οι σύνεδροι εξέφρασαν τις απόψεις τους στη συνάντηση.

Οποιεσδήποτε προσαρμογές, εάν υπάρξουν, θα προκύψουν μόνο από εξειδικευμένες τεχνικές απαιτήσεις των σιδηροδρόμων ή περαιτέρω έρευνα σχετικά με τον σχεδιασμό, τον χωροταξικό σχεδιασμό και τη λειτουργική χωροθέτηση.

Η προσαρμογή της λειτουργίας και της τοποθεσίας της κατασκευής του σταθμού θα είναι επίσης περιορισμένη, αλλά θα επικεντρωθεί σε εις βάθος έρευνα σχετικά με τους παράγοντες που επηρεάζουν την αρχιτεκτονική του χώρου και το επίπεδο εκκαθάρισης του χώρου.

Συγκεκριμένα, ο σταθμός Nam Hai Phong διατηρεί το παλιό σχέδιο που βρίσκεται νότια του αυτοκινητόδρομου Ανόι - Χάι Φονγκ· εξετάστε και μελετήστε την κατασκευή του υπερυψωμένου σταθμού Dinh Vu για τον περιορισμό του κόστους κατασκευής και του μελλοντικού λειτουργικού κόστους.

Σύμφωνα με το ψήφισμα 87 της Εθνοσυνέλευσης, το έργο στοχεύει στην κατασκευή μιας νέας σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 403,1 χλμ., συμπεριλαμβανομένης μιας κύριας γραμμής μήκους 388,1 χλμ. και μιας διακλάδωσης μήκους 20,5 χλμ. Το έργο διέρχεται από 6 επαρχίες: Λάο Κάι, Φου Το, Ανόι, Μπακ Νιν, Χουνγκ Γεν και Χάι Φονγκ, με μια κύρια γραμμή σχεδιασμένη με ταχύτητα 160 χλμ./ώρα και μια διακλάδωση με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Πηγή: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo