Πρόταση πολλών νέων κανονισμών για τις εξετάσεις άδειας οδήγησης

Το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας ζητά σχόλια σχετικά με το σχέδιο εγκυκλίου που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα της εγκυκλίου αριθ. 12/2025/TT-BCA της 28ης Φεβρουαρίου 2025 (Εγκύκλιος 12) του Υπουργού Δημόσιας Ασφάλειας που ρυθμίζει τις εξετάσεις, τη χορήγηση αδειών οδήγησης και τη χορήγηση και χρήση διεθνών αδειών οδήγησης.

Εξαλείψτε τις δοκιμές προσομοίωσης κυκλοφορίας

Το Τμήμα Τροχαίας του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας μόλις ανακοίνωσε ένα σχέδιο εγκυκλίου που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα της Εγκυκλίου 12 που ρυθμίζουν τις εξετάσεις, την έκδοση αδειών οδήγησης, την έκδοση και τη χρήση διεθνών αδειών οδήγησης. Ένα από τα περιεχόμενα του σχεδίου εγκυκλίου είναι η τροποποίηση των κανονισμών σχετικά με την αναγνώριση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων για τους υποψηφίους που δίνουν εξετάσεις οδήγησης για τις κατηγορίες B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE.

Συνεπώς, οι υποψήφιοι που θα περάσουν με επιτυχία τη θεωρητική εξέταση, την πρακτική εξέταση οδήγησης στο διάγραμμα και την πρακτική εξέταση οδήγησης σε οδική κυκλοφορία θα αναγνωρίζονται ως επιτυχόντες στην εξέταση. Οι υποψήφιοι που δεν θα περάσουν με επιτυχία τη θεωρητική εξέταση δεν θα επιτρέπεται να δώσουν με επιτυχία την πρακτική εξέταση οδήγησης στο διάγραμμα και οι υποψήφιοι που δεν θα περάσουν με επιτυχία την πρακτική εξέταση οδήγησης στο διάγραμμα δεν θα επιτρέπεται να δώσουν με επιτυχία την εξέταση οδήγησης σε οδική κυκλοφορία. Οι υποψήφιοι που θα περάσουν με επιτυχία τη θεωρητική εξέταση και την πρακτική εξέταση οδήγησης στο διάγραμμα θα διατηρούν τα αποτελέσματά τους για 1 έτος από την ημερομηνία επιτυχούς εξέτασης. Στο τέλος της εξέτασης, οι υποψήφιοι που δεν θα αναγνωριστούν ως επιτυχόντες στην εξέταση μπορούν να εγγραφούν για να δώσουν ξανά την εξέταση.

Αξιωματικοί του Τμήματος Τροχαίας της Αστυνομίας της πόλης Χο Τσι Μινχ εξετάζουν θεωρητικά την άδεια οδήγησης

Εν τω μεταξύ, η ισχύουσα Εγκύκλιος 12 ορίζει ότι, προκειμένου να ληφθούν υπόψη και να αναγνωριστούν τα αποτελέσματα των εξετάσεων για τους υποψηφίους που δίνουν εξετάσεις οδήγησης για τις κατηγορίες B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE, πρέπει να επιτύχουν στη θεωρητική εξέταση, σε προσομοιωμένες συνθήκες κυκλοφορίας, στην πρακτική εξέταση οδήγησης σε εικόνες και στην πρακτική εξέταση οδήγησης σε δρόμο. Στο παράρτημα του σχεδίου εγκυκλίου, η αρμόδια αρχή αναφέρει σαφώς ότι η διαδικασία εξέτασης οδήγησης για τις κατηγορίες B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE έχει μόνο 3 περιεχόμενα: θεωρία, πρακτική εξέταση οδήγησης σε εικόνες και πρακτική οδήγηση σε δρόμο.

Το σχέδιο εγκυκλίου αυξάνει επίσης τον αριθμό των εξετάσεων οδήγησης στο δρόμο, προσθέτει μειώσεις πόντων για παραβάσεις που διαταράσσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας και ενδεχομένως προκαλούν τροχαία ατυχήματα. Η ρύθμιση σχετικά με τον χρόνο διεξαγωγής της εξέτασης οδήγησης στο δρόμο είναι 15 λεπτά, αντικαθιστώντας τον παλιό κανονισμό για τις εξετάσεις σε ελάχιστη οδική απόσταση 2 χιλιομέτρων.

Έτσι, το σχέδιο εγκυκλίου πρότεινε την κατάργηση του περιεχομένου των εξετάσεων προσομοίωσης στη διαδικασία εξέτασης άδειας οδήγησης για τις κατηγορίες B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE. Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας πρότεινε την τροποποίηση των κανονισμών σχετικά με την εξέταση και την αναγνώριση των αποτελεσμάτων των εξετάσεων για τους υποψηφίους που δίνουν εξετάσεις οδήγησης για τις κατηγορίες B, C1, C, D1, D2, D, BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE.

Εξηγώντας αυτήν την προτεινόμενη τροποποίηση, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας δήλωσε ότι η Εγκύκλιος 12 ορίζει ότι οι υποψήφιοι μπορούν να επιλέξουν να δώσουν το περιεχόμενο της εξέτασης, ενώ οι υποψήφιοι που δεν δώσουν ή αποτύχουν στις θεωρητικές εξετάσεις μπορούν να συνεχίσουν να δίνουν την εξέταση οδηγικών δεξιοτήτων εν κινήσει και εν κινήσει, γεγονός που καθιστά δύσκολη την ολοκληρωμένη αξιολόγηση των ικανοτήτων των υποψηφίων.

Στην πράξη, υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι υποψήφιοι επικεντρώνονται στην επανάληψη περιεχομένων όπως η πρακτική οδήγηση στην εικόνα, οι οδηγικές δεξιότητες στο δρόμο για να περάσουν τα δύο παραπάνω περιεχόμενα, αλλά δεν επικεντρώνονται στην επανάληψη της θεωρίας, με αποτέλεσμα οι υποψήφιοι να μην είναι εξοπλισμένοι με γνώσεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, δεξιότητες ασφαλούς οδήγησης, αλλά να δίνουν την εξέταση οδηγικών δεξιοτήτων σε δημόσιους δρόμους, προκαλώντας κυκλοφοριακή ανασφάλεια κατά τη διάρκεια της εξέτασης οδήγησης στο δρόμο.

Μειωμένος χρόνος έκδοσης αδειών οδήγησης

Σύμφωνα με το σχέδιο εγκυκλίου, το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας προτείνει τη μείωση κατά 30% του χρόνου εκτέλεσης των διοικητικών διαδικασιών που ορίζονται επί του παρόντος στην εγκύκλιο 12. Συγκεκριμένα: μείωση του χρόνου έκδοσης άδειας οδήγησης από 7 ημέρες σε 4,5 ημέρες, του χρόνου ενσωμάτωσης ηλεκτρονικών δεδομένων από 3 ημέρες σε 2 ημέρες· μείωση του χρόνου ανταλλαγής άδειας οδήγησης από 5 ημέρες σε 3,5 ημέρες, του χρόνου ενσωμάτωσης ηλεκτρονικών δεδομένων από 3 ημέρες σε 2 ημέρες· μείωση του χρόνου έκδοσης διεθνούς άδειας οδήγησης από 5 ημέρες σε 3,5 ημέρες.

Το σχέδιο καταργεί την απαίτηση για υποβολή αίτησης ανανέωσης άδειας οδήγησης, με σκοπό την απλοποίηση της διαδικασίας ανανέωσης. Επιπλέον, οι πληροφορίες που δηλώνονται στην αίτηση έχουν αντικατασταθεί αυτόματα από ηλεκτρονικά δεδομένα (βάσει της Εθνικής Βάσης Δεδομένων Πληθυσμού και των συστημάτων βάσεων δεδομένων για την ασφάλεια της κυκλοφορίας).

Οι πολίτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν selfies ή φωτογραφίες από δεδομένα ταυτότητας κατά την υποβολή αίτησης για νέα άδεια οδήγησης, και οι πολίτες με ταυτότητα επιπέδου 2 (σε εφαρμογές εθνικής ταυτότητας, εφαρμογή κυκλοφορίας VNeTraffic ή άλλες εφαρμογές του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας) μπορούν να υποβάλουν αίτηση για νέα άδεια οδήγησης εντελώς διαδικτυακά.

NGOC MINH

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-nhieu-quy-dinh-moi-ve-sat-hach-giay-phep-lai-xe-post826800.html