Επισκόπηση Πρότασης Έργου
Η Vingroup Corporation υπέβαλε πρόταση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για την κατασκευή μιας θαλάσσιας διαδρομής που θα συνδέει την κοινότητα Can Gio (πόλη Χο Τσι Μινχ) με την περιφέρεια Vung Tau. Το έργο έχει συνολική προκαταρκτική επένδυση περίπου 104.410 δισεκατομμυρίων VND, η οποία προτείνεται να υλοποιηθεί με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), σύμβασης κατασκευής-μεταφοράς (BT).
Η διαδρομή αναμένεται να δημιουργήσει έναν άξονα άμεσης σύνδεσης κυκλοφορίας, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ δύο περιοχών με μεγάλο δυναμικό για τουρισμό , βιομηχανία και logistics.

Τεχνικές προδιαγραφές και λεπτομερής σχεδιασμός
Σύμφωνα με την πρόταση, η διαδρομή που διασχίζει τη θάλασσα έχει συνολικό μήκος μεγαλύτερο από 14 χλμ. Το σημείο εκκίνησης του έργου βρίσκεται στην οδό Bien Dong 2, στην παράκτια αστική περιοχή Can Gio. Το τελικό σημείο συνδέεται με τον σχεδιαζόμενο δρόμο Mai Sao - Ben Dinh, ο οποίος τέμνεται με την οδό 30/4 στην πόλη Vung Tau. Η διαδρομή κατευθύνεται κυρίως νοτιοανατολικά, διασχίζοντας τον κόλπο Ghenh Rai.
Η δομή του αδένα αποτελείται από τρία κύρια στοιχεία:
- Υποθαλάσσια σήραγγα: Μήκος περίπου 3,1 χλμ.
- Υδρογέφυρα στη θάλασσα: Μήκος σχεδόν 8 χλμ.
- Μονοπάτι διπλής κατεύθυνσης: Μήκος περίπου 3 χλμ.
Το έργο αναμένεται να χρησιμοποιήσει περίπου 137,5 εκτάρια γης. Οι λεπτομέρειες της επιφάνειας του νερού και των υλικών πλήρωσης θα καθοριστούν σε επόμενες ερευνητικές φάσεις.

Επενδυτικό σχέδιο και αναμενόμενη πρόοδος
Το συνολικό αρχικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε 104.410 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου. Σύμφωνα με τον μηχανισμό σύμβασης BT, ο επενδυτής θα διαθέσει όλα τα κεφάλαια για την υλοποίηση του έργου, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων εκκαθάρισης του χώρου, χωρίς να χρησιμοποιήσει κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό. Σε αντάλλαγμα, το κράτος θα καταβάλει στον επενδυτή ένα γη αντίστοιχης αξίας.
Η Vingroup έχει προτείνει να οριστεί ως ο επενδυτής για την υλοποίηση του έργου. Το προτεινόμενο χρονοδιάγραμμα έχει ως εξής:
- Έναρξη κατασκευής: Το 2026.
- Ολοκλήρωση: Μετά από 3 χρόνια κατασκευής.
Για να επιταχυνθεί η πρόοδος, η επιχείρηση πρότεινε στην πόλη να εγκρίνει σύντομα την έκθεση της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας και να επιτρέψει την εφαρμογή του μηχανισμού επιλογής επενδυτών σε ειδικές περιπτώσεις.
Οικονομικός αντίκτυπος και στρατηγικά οφέλη
Αυτή τη στιγμή, το ταξίδι μεταξύ Can Gio και Vung Tau απαιτεί παράκαμψη της Εθνικής Οδού 51 ή χρήση φεριμπότ, κάτι που διαρκεί 90 έως 120 λεπτά. Η διαδρομή με φέριμπότ λειτουργεί από τις 6 π.μ. έως τις 10 μ.μ. με κόστος 70.000 VND ανά διαδρομή. Όταν ολοκληρωθεί η θαλάσσια διαδρομή, ο χρόνος ταξιδιού αναμένεται να μειωθεί σε περίπου 10 λεπτά.
Το έργο αναμένεται να αποφέρει πολλά σημαντικά οφέλη:
- Τουριστική ανάπτυξη: Άμεση υποστήριξη για το υπερέργο παράκτιου αστικού τουρισμού Can Gio.
- Προώθηση της βιομηχανίας: Δημιουργία δυναμικής για το Βιομηχανικό Πάρκο Long Son και το σύμπλεγμα λιμένων βαθέων υδάτων Cai Mep - Thi Vai.
- Μείωση του φόρτου των υποδομών: Μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης στον αυτοκινητόδρομο 51 και στον δρόμο 965.

Αυτό το έργο αποτελεί μέρος της σημαντικής αναπτυξιακής στρατηγικής της Vingroup στην περιοχή, παράλληλα με το έργο 2.870 εκταρίων στην παράκτια αστική περιοχή Can Gio και την προτεινόμενη γραμμή μετρό που συνδέει το Can Gio με το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ, με συνολικό κεφάλαιο περίπου 3,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Πηγή: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html






Σχόλιο (0)