Δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο για τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων σιδηροδρόμων εύρους 1.000 mm σε εύρος 1.435 mm.
Με την πλειοψηφία των αντιπροσώπων να ψηφίζει υπέρ, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον τροποποιημένο νόμο περί σιδηροδρόμων.
Όσον αφορά τις επενδύσεις στην κατασκευή σιδηροδρομικών έργων εθνικής σημασίας, ο νόμος ορίζει ότι τα σιδηροδρομικά έργα αποφασίζονται από την Εθνοσυνέλευση όσον αφορά την επενδυτική πολιτική. Σε περιπτώσεις όπου η προετοιμασία, η αξιολόγηση, η έγκριση ή η προσαρμογή σιδηροδρομικών έργων και έργων επανεγκατάστασης που εξυπηρετούν την εκκαθάριση γης για σιδηροδρομικά έργα βασίζονται στο σχέδιο σιδηροδρομικού δικτύου ή στο επαρχιακό σχέδιο αλλά διαφέρουν από άλλα σχετικά σχέδια, το έργο εγκρίνεται χωρίς να χρειάζεται να υποβληθεί στη διαδικασία προσαρμογής του σχεδίου. Τα σχετικά σχέδια πρέπει να ενημερώνονται άμεσα ώστε να συμμορφώνονται και να δημοσιεύονται όπως προβλέπεται.
Στην έκθεση σχετικά με τις τροποποιήσεις και τις αναθεωρήσεις του σχεδίου νόμου, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh δήλωσε ότι η κυβέρνηση έχει εξετάσει και διασφαλίσει την πλήρη και ολοκληρωμένη θεσμοθέτηση και υλοποίηση των απόψεων, των πολιτικών και των κατευθυντήριων γραμμών του Κόμματος. Ταυτόχρονα, έχει διεξαχθεί διεξοδική έρευνα για να διασφαλιστεί ότι οι συγκεκριμένοι μηχανισμοί και οι πολιτικές, ιδίως αυτές που ορίζονται στο σχέδιο νόμου, πληρούν τρεις προϋποθέσεις: σκοπιμότητα, αυστηρότητα και αποτελεσματικότητα.
Το νομοσχέδιο έχει αναθεωρήσει 18 μηχανισμούς και πολιτικές για να διασφαλίσει ότι αυτές οι πολιτικές δεν εφαρμόζονται μηχανικά, αλλά είναι σταθερές και δημιουργούν ρηξικέλευθες εξελίξεις για την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού συστήματος. Ταυτόχρονα, διασφαλίζει την πλήρη θεσμοθέτηση των κατευθυντήριων γραμμών και πολιτικών του Κόμματος.
Ορισμένοι υποστηρίζουν ότι ενώ το νομοσχέδιο αφορά τον εκσυγχρονισμό, δεν περιγράφει λεπτομερώς τον οδικό χάρτη για την αναβάθμιση του εύρους των σιδηροδρόμων από 1.000 mm σε 1.435 mm. Συνεπώς, θα πρέπει να εξεταστεί η προσθήκη διατάξεων σε αυτόν τον οδικό χάρτη μετάβασης. Σχετικά με αυτό το θέμα, η κυβέρνηση εξηγεί ότι οποιαδήποτε αναβάθμιση, ανακαίνιση ή εκσυγχρονισμός υφιστάμενων σιδηροδρόμων εύρους 1.000 mm σε εύρος 1.435 mm, εάν πραγματοποιηθεί, θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το εγκεκριμένο σχέδιο σιδηροδρομικού δικτύου και τα σχέδια σιδηροδρομικών σταθμών και διαδρομών, διασφαλίζοντας την οικονομική , κοινωνική και εθνική αμυντική αποτελεσματικότητα και την αποτελεσματικότητα της ασφάλειας, και ευθυγραμμιζόμενη με τους διαθέσιμους πόρους σε κάθε περίοδο. Αυτό το περιεχόμενο αποτελεί μέτρο για την εφαρμογή του σχεδίου· ως εκ τούτου, η κυβέρνηση προτείνει να μην κωδικοποιηθεί σε νόμο.
Αποδοχή του μηχανισμού κινδύνου στην επιστήμη, την τεχνολογία και την καινοτομία.
Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε επίσης το σχέδιο νόμου για την επιστήμη, την τεχνολογία (τροποποιημένο) και την καινοτομία.
Ο νόμος έχει θεσπίσει την αρχή της αποδοχής κινδύνου στις δραστηριότητες επιστήμης, τεχνολογίας και καινοτομίας. Αυτή η αρχή συνδέεται με κατάλληλα μέτρα διαχείρισης κινδύνου και αναθέτει στην Κυβέρνηση το καθήκον του καθορισμού κριτηρίων για τον εντοπισμό αποδεκτών κινδύνων και διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς. Ταυτόχρονα, θεσπίζει ένα νομικό πλαίσιο για μηχανισμούς ελεγχόμενων δοκιμών, διασφαλίζοντας τόσο την ενθάρρυνση της καινοτομίας όσο και την προστασία των δημόσιων συμφερόντων.
Όσον αφορά τους ειδικούς μηχανισμούς για την αποκωδικοποίηση τεχνολογίας και την απόκτηση τεχνογνωσίας, το σχέδιο νόμου ορίζει ότι ο οργανισμός που είναι υπεύθυνος για τα καθήκοντα επιστήμης, τεχνολογίας και καινοτομίας δικαιούται να εφαρμόζει ειδικούς μηχανισμούς για τον διορισμό και την πληρωμή εμπειρογνωμόνων, καθώς και για την άμεση αγορά τεχνολογίας και προϊόντων σε συμφωνημένες τιμές για την αποκωδικοποίηση τεχνολογίας στην στρατηγική ανάπτυξη τεχνολογίας και την απόκτηση τεχνογνωσίας.
Το σχέδιο νόμου αναθεωρεί επίσης το περιεχόμενο της πολιτικής του Κράτους για την υποστήριξη, τις επενδύσεις, τη συνεργασία και την ανάθεση καθηκόντων σε επιχειρήσεις για την ανάπτυξη στρατηγικών τεχνολογιών. Συγκεκριμένα, περιλαμβάνει επενδύσεις στην κατασκευή υποδομών και εξειδικευμένων υπηρεσιών υποστήριξης σε βιομηχανικά πάρκα και ζώνες υψηλής τεχνολογίας, με σκοπό την προσέλκυση επιχειρήσεων να επενδύσουν στην κατασκευή κοινών εγκαταστάσεων δοκιμών και έρευνας, καθώς και επενδύσεις στην κατασκευή φυσικών εγκαταστάσεων και εξοπλισμού για κοινές εγκαταστάσεις δοκιμών και έρευνας, με σκοπό την προσέλκυση επιχειρήσεων να συμμετάσχουν στη λειτουργία και την εκμετάλλευσή τους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το παρόν σχέδιο νόμου περιλαμβάνει διατάξεις σχετικά με τους αρχιμηχανικούς για την επιστήμη, την τεχνολογία και την καινοτομία. Ο αρχιμηχανικός είναι ένα άτομο με εξαιρετικό κύρος και ικανότητες, εξουσιοδοτημένο να συντονίζει ολοκληρωμένα μεγάλης κλίμακας στρατηγικά προγράμματα και εργασίες επιστήμης, τεχνολογίας και καινοτομίας. Δικαιούται ειδικά κίνητρα και την αυτονομία να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τους πόρους, μεγιστοποιώντας τον ηγετικό του ρόλο σε αυτά τα προγράμματα και τις εργασίες.
Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε επίσης τον Νόμο για την Ατομική Ενέργεια (τροποποιημένο). Αυτός ο νόμος ρυθμίζει την ανάπτυξη και την εφαρμογή της ατομικής ενέργειας, την ακτινοπροστασία, την ακτινοπροστασία, την πυρηνική ασφάλεια και την πυρηνική ασφάλεια, τους πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, τους ερευνητικούς πυρηνικούς αντιδραστήρες, την αντιμετώπιση περιστατικών ακτινοβολίας, τα πυρηνικά ατυχήματα, την αποζημίωση για ζημιές από ακτινοβολία, τις πυρηνικές ζημιές, τις πυρηνικές διασφαλίσεις και τη διαχείριση του κράτους στον τομέα της ατομικής ενέργειας. Ο νόμος τίθεται σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/du-an-duong-sat-do-quoc-hoi-quyet-dinh-chu-truong-dau-tu-post801318.html
Σχόλιο (0)