Η TPO - Η πόλη Χο Τσι Μινχ αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τον προϋπολογισμό της για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό, της γραμμής Ben Thanh - Tham Luong, αντί του προηγούμενου σχεδίου για χρήση δανείων ODA.
Η TPO - Η πόλη Χο Τσι Μινχ αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τον προϋπολογισμό της για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό, της γραμμής Ben Thanh - Tham Luong, αντί του προηγούμενου σχεδίου για χρήση δανείων ODA.
Το έργο της Γραμμής 2 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει εκτιμώμενη συνολική επένδυση σχεδόν 48.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο εκτείνεται σε μήκος άνω των 11 χλμ. (συμπεριλαμβανομένων άνω των 9 χλμ. υπόγειου τμήματος και σχεδόν 2 χλμ. υπερυψωμένου τμήματος) με 10 σταθμούς (9 υπόγειους σταθμούς και 1 υπερυψωμένο σταθμό), που διέρχονται από τις Περιοχές 1, 3, 10, 12, το Tan Binh και το Tan Phu.
Πρόσφατα, η Κομματική Επιτροπή της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ανακοίνωσε τα συμπεράσματά της σχετικά με το σχέδιο υλοποίησης αυτού του έργου. Το πιο αξιοσημείωτο σημείο είναι η συμφωνία της Κομματικής Επιτροπής να χρησιμοποιηθεί ο προϋπολογισμός της πόλης για τη συνέχιση του έργου της Γραμμής 2 του Μετρό και να προστεθούν έργα που συνδέουν τη Γραμμή 1 του Μετρό και τη Γραμμή 2 του Μετρό στην περιοχή του σταθμού Ben Thanh στο έργο της Γραμμής 2 του Μετρό.
 |
Αυτή τη στιγμή, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ μετεγκαθιστά επειγόντως τις τεχνικές υποδομές για να προετοιμάσει έναν «καθαρό χώρο» για το έργο της Γραμμής 2 του μετρό. Φωτογραφία: Duy Anh. |
Η Κομματική Επιτροπή της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέθεσε στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ να δώσει εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης του Αστικού Σιδηροδρόμου να αναλάβει την πρωτοβουλία και να συντονιστεί με το Υπουργείο Οικονομικών, το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων, το Υπουργείο Κατασκευών και άλλες αρμόδιες μονάδες για την επείγουσα ολοκλήρωση του σχεδίου υλοποίησης για τη Γραμμή 2 του μετρό.
Οι αρμόδιες μονάδες και τα τμήματα πρέπει να καταρτίσουν ολοκληρωμένες εκθέσεις εκτίμησης επιπτώσεων σχετικά με τα αναδυόμενα νομικά, οικονομικά και διπλωματικά ζητήματα και να μελετήσουν την πιθανότητα προσθήκης του μηχανισμού EPC (Μηχανική, Προμήθειες και Κατασκευές) στο σχέδιο ανάπτυξης των αστικών σιδηροδρόμων σύμφωνα με το Πόρισμα 49 του Πολιτικού Γραφείου .
Επιπλέον, οι ερευνητικοί φορείς θα πρέπει να συμπληρώσουν τις πολιτικές για την οριστικοποίηση του σχεδίου υλοποίησης για τη γραμμή 2 του μετρό, ώστε να διασφαλιστεί η τήρηση του καθορισμένου χρονοδιαγράμματος, και να υποβάλουν έκθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ για υποβολή στην Κομματική Επιτροπή της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ πριν από τις 28 Νοεμβρίου.
Η Κρατική Εταιρεία Χρηματοοικονομικών Επενδύσεων της Πόλης Χο Τσι Μινχ έχει ως καθήκον την καθοδήγηση και τον συντονισμό με το Υπουργείο Οικονομικών και τις αρμόδιες μονάδες για την έρευνα εύλογων επιλογών κινητοποίησης κεφαλαίων και, στη συνέχεια, την υποβολή τους στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Χο Τσι Μινχ πριν από τις 30 Νοεμβρίου.
Επί του παρόντος, το Διοικητικό Συμβούλιο των Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ εκτελεί τη μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών κατά μήκος ολόκληρης της Γραμμής 1 του μετρό και το έργο αναμένεται να ξεκινήσει το 2025.
Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, το έργο της Γραμμής 2 του Μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ επρόκειτο να χρηματοδοτηθεί από δάνεια ODA από την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB), την Γερμανική Τράπεζα Ανασυγκρότησης (KfW), την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (EIB) και κεφάλαια υποκατάστασης από τον κρατικό προϋπολογισμό. Τα δάνεια ODA αντιπροσώπευαν την πλειονότητα, περίπου 37.500 δισεκατομμύρια VND. Ωστόσο, πρόσφατη έκθεση του Διοικητικού Συμβουλίου Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ δείχνει ότι η εξασφάλιση χρηματοδότησης για αυτό το έργο αντιμετώπισε σημαντικές δυσκολίες λόγω αλλαγών στους όρους δανεισμού από διεθνείς δωρητές.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo
Σχόλιο (0)