Το εργοτάξιο δεν σταματά ποτέ
Από νωρίς το πρωί, ο κ. Nguyen Thanh Luan - Διοικητής της Εταιρείας Κατασκευών Κυκλοφορίας 8 - CTCT (Cienco 8) οδήγησε ένα παλιό φορτηγάκι κατά μήκος του πακέτου 12-XL του έργου αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon - Quy Nhon. Επιθεώρησε τη διαδρομή και διεύθυνε τις ομάδες κατασκευής.
Ο κ. Λουάν διηύθυνε τις ομάδες κατασκευής του έργου της γέφυρας Song Con.
Για τον κ. Λουάν, όπως και σε πολλές προηγούμενες διακοπές, η δουλειά του παραμένει η ίδια, συνδεδεμένη με το εργοτάξιο. Έχοντας εργαστεί σε βασικά έργα κυκλοφορίας στο Νιν Τουάν , την Καν Χόα ή στο έργο του αυτοκινητόδρομου Καμ Λο - Λα Σον και τώρα στον αυτοκινητόδρομο Χόαϊ Νον - Κουί Νον που διασχίζει το Μπιν Ντιν, δεν είχε ποτέ διακοπές ή διακοπές Τετ.
«Είμαι από το Χα Τιν , μια συνηθισμένη μέρα μπορώ να πάω σπίτι μόνο μία φορά κάθε 2 ή 3 μήνες. Επισκέπτομαι τη γυναίκα και τα παιδιά μου για λίγο και μετά φεύγω ξανά. Τις αργίες, οι άνθρωποι μπορούν να πάνε σπίτι, να συγκεντρωθούν με τις γυναίκες και τα παιδιά τους και να ξεκουραστούν μετά από δύσκολες μέρες εργασίας. Η οικογένειά μου ανυπομονεί επίσης για την επιστροφή μας. Αλλά στο εργοτάξιο, η πρόοδος είναι τόσο γρήγορη όσο μια χορδή τόξου. Οι εργάτες είναι επίσης κολλημένοι στο εργοτάξιο, οπότε οι διοικητές σαν εμένα δεν μπορούν να ξεκουραστούν μόνοι τους. Ενθαρρύνουμε ο ένας τον άλλον να εργαστούμε σκληρά για να ολοκληρώσουμε το έργο σύμφωνα με τους στόχους που έχουν τεθεί», δήλωσε ο κ. Λουάν.
Σύμφωνα με τον κ. Λουάν, όλοι έχουν αναμνήσεις «μισοκλαίοντας, μισογελώντας» από τις μέρες που έτρωγαν στο εργοτάξιο. Θυμάται περισσότερο όταν εργαζόταν σε ένα έργο στην Καν Χόα. Υπήρξε μια εποχή που δεν επέστρεφε σπίτι από το εργοτάξιο για έναν ολόκληρο χρόνο. Όταν επέστρεφε σπίτι, το μικρό του παιδί ένιωθε περίεργα, έκλαιγε συνέχεια και έτρεχε να κρυφτεί πίσω από τη μητέρα του.
Στη συνέχεια, ο κ. Λουάν οδήγησε το παλιό αυτοκίνητο που τον συνόδευε για ένα μέρος της ζωής του, ακολουθώντας τον κατά μήκος των μεγάλων οδικών έργων από τον Νότο προς τον Βορρά μέχρι το έργο της γέφυρας Σονγκ Κον για να επιθεωρήσει τις εργασίες κατασκευής. Παρόλο που η γέφυρα είχε μόλις κλείσει λίγο πριν από αυτή την τελετή, νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, οι εργάτες κατασκευής της γέφυρας δεν σταμάτησαν να ησυχάνουν ούτε λεπτό.
300 εργάτες της Cienco 8 εξακολουθούν να παραμένουν στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Hoai Nhon - Quy Nhon κατά τη διάρκεια των διακοπών.
Κάτω από τον καυτό ήλιο, οι εργάτες εξακολουθούν να τηρούν το χρονοδιάγραμμα του εργοταξίου.
Ενώ εργαζόταν στο κατάστρωμα της γέφυρας, κοιτάζοντας ψηλά κατά διαστήματα για να σκουπίσει τον ιδρώτα κάτω από τον καυτό ήλιο, ο κ. Μινχ (38 ετών, από το Χα Τινχ) ανέφερε ότι οι εργάτες της κατασκευαστικής εταιρείας σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο είναι όλοι από το Χα Τινχ και το Νγκε Αν και μπορούν να πάνε σπίτι μόνο 2-3 φορές το χρόνο, ενώ τον υπόλοιπο χρόνο τρώνε και κοιμούνται στο εργοτάξιο. Θέλουν επίσης να πάνε σπίτι και κατά τη διάρκεια των διακοπών, αλλά η εταιρεία προωθεί το έργο, ώστε να μένουν και να εργάζονται με χαρά.
«Μου λείπουν η γυναίκα μου και τα παιδιά μου, θέλω επίσης να πάω σπίτι. Βλέποντας κόσμο να βγαίνει έξω και να κάνει επανενώσεις, εγώ και τα αδέρφια μου είμαστε επίσης πολύ ενθουσιασμένοι, αλλά αν όλοι πάνε σπίτι, ποιος θα μείνει;» είπε, ακουμπώντας στο κιγκλίδωμα της γέφυρας για να ξεκουραστεί λίγο και έβγαλε το τηλέφωνό του για να δει φωτογραφίες της γυναίκας και των παιδιών του.
Με την ευκαιρία αυτή, 300 εργάτες της Cienco 8 παρέμειναν στο εργοτάξιο Hoai Nhon - Quy Nhon για να εργαστούν καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών, χωρισμένοι σε 4 ομάδες κατασκευής. Αυτή τη στιγμή, σε σχεδόν 5 χιλιόμετρα της σύμβασης για την οποία είναι υπεύθυνη η Cienco 8, έχει ολοκληρωθεί το οδόστρωμα K98, έχει ισοπεδωθεί το 60% της θρυμματισμένης πέτρας και έχει ασφαλτοστρωθεί 1 χιλιόμετρο CTB. Αυτή η μονάδα εργάζεται σκληρά κατά την επερχόμενη περίοδο των βροχών, προσπαθώντας να ασφαλτοστρώσει το οδόστρωμα μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου και να ολοκληρώσει ολόκληρη τη σύμβαση της εταιρείας σύμφωνα με το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα.
Επωφεληθείτε από τις πολύτιμες ηλιόλουστες μέρες πριν από την περίοδο των βροχών
Επίσης, στο πακέτο 12-XL του έργου ταχείας κυκλοφορίας Hoai Nhon – Quy Nhon, ο όμιλος Son Hai είναι υπεύθυνος για 22 χιλιόμετρα από το Km 23+500 έως το Km 45+400. Αυτός είναι ο πρώτος εργολάβος ασφαλτόστρωσης για ολόκληρο το έργο. Η μονάδα αυτή δήλωσε ότι επί του παρόντος έχουν ολοκληρωθεί 13 χιλιόμετρα ασφαλτόστρωσης. Η πρόοδος του έργου έχει ξεπεράσει το χρονοδιάγραμμα, αλλά η μονάδα δεν εφησυχάζει. Κατά τη διάρκεια των διακοπών, εξακολουθούν να υπάρχουν περίπου 250 εργαζόμενοι και εκατοντάδες μηχανήματα που εργάζονται ασταμάτητα στο εργοτάξιο.
Όχι μόνο ο ανάδοχος, αλλά και ο Επενδυτής, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 (Υπουργείο Μεταφορών), είχε επίσης σχεδόν όλο το προσωπικό σε υπηρεσία στο εργοτάξιο του έργου.
Ο κ. Nguyen Van Huy, στέλεχος του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 85, παρακολουθεί στενά το πακέτο 12-XL από την ημέρα που ξεκίνησε. Νωρίς το πρωί της 2ας Σεπτεμβρίου, ο κ. Huy περπάτησε κατά μήκος της διαδρομής για να ελέγξει την πρόοδο και τις εργασίες κατασκευής του εργολάβου και άδραξε την ευκαιρία να ενθαρρύνει τους εργάτες που εργάστηκαν κατά τη διάρκεια των διακοπών. Ο κ. Huy ανέφερε ότι η πρόοδος του έργου παρακολουθείται στενά από τους επικεφαλής του Συμβουλίου. Παρόλο που οι απαιτήσεις έχουν πληρωθεί, η αμέλεια εξακολουθεί να μην επιτρέπεται.
«Η περίοδος των βροχών στο Μπιν Ντιν πλησιάζει, επομένως κάθε μέρα κατασκευής είναι μια πολύτιμη μέρα, που καθορίζει την επιτυχία ή την αποτυχία αυτού του έργου. Επομένως, ακόμη και τις αργίες, δεν θέλουμε να ξεκουραστούμε. Μπαίνοντας στην περίοδο των βροχών, οι εργασίες κατασκευής θα είναι πιο δύσκολες από ποτέ και είναι αναπόφευκτο να υπάρξουν περιστατικά που θα εμποδίσουν την πρόοδο του έργου. Επομένως, η αξιοποίηση κάθε μέρας και κάθε ώρας κατασκευής είναι απαραίτητη για να ακολουθήσει αυτό το έργο τους καθορισμένους στόχους», δήλωσε ο κ. Χούι.
Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Hoai Nhon – Quy Nhon προχωρά νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.
Μετά από ένα γρήγορο γεύμα στο στρατόπεδο του εργολάβου, ο κ. Huy συνέχισε να τρέχει κατά μήκος της γραμμής των σχεδόν 50 χιλιομέτρων κατά μήκος του συμβατικού πακέτου προς κάθε εργοτάξιο. Το σούρουπο, ο κ. Huy επέστρεψε στο σπίτι του διοικητή στην περιοχή Binh Dinh, στην πόλη An Nhon, εκμεταλλευόμενος την ευκαιρία να μετρήσει τον όγκο κάθε εργολάβου για να συντάξει μια αναφορά παρακολούθησης. Όταν τελείωσε τη δουλειά, ήταν ήδη νύχτα, το τηλέφωνό του έλαβε μερικές κλήσεις από γνωστούς που τον προσκαλούσαν να καθίσει και να πιει μερικά ποτά στις διακοπές, αλλά πάντα κουνούσε το κεφάλι του.
«Πρέπει να είμαστε σε ετοιμότητα επειδή η πρόοδος είναι επείγουσα. Ο εργολάβος εργάζεται σκληρά, κανένας εργάτης δεν ξεκουράζεται, τώρα ακόμα κυλιζόμαστε στον άνεμο και τη σκόνη, ούτε εμείς μπορούμε να ξεκουραστούμε», είπε ο κ. Χούι.
Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85, επί του παρόντος, στο εργοτάξιο, οι εργολάβοι έχουν κινητοποιήσει 103 ομάδες κατασκευής με σχεδόν 1.400 άτομα προσωπικό. Μέχρι το τέλος Αυγούστου 2024, η συνολική παραγωγή έφτασε τα 3.800 δισεκατομμύρια VND, φτάνοντας το 49,72% της σύμβασης, 0,17% ταχύτερα από το χρονοδιάγραμμα.
Ο αυτοκινητόδρομος Hoai Nhon – Quy Nhon έχει μήκος άνω των 70 χιλιομέτρων, διέρχεται από την επαρχία Binh Dinh, με συνολική επένδυση άνω των 12.400 δισεκατομμυρίων VND, με επενδυτή το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 (Υπουργείο Μεταφορών).
Το έργο περιλαμβάνει 2 πακέτα, το πακέτο 11-XL από το χλμ. 0+00 – το χλμ. 23+500 κατασκευάζεται από την Truong Son Construction Corporation. Το πακέτο 12-XL από το χλμ. 23+500 – το χλμ. 70+091 κατασκευάζεται από κοινοπραξία των εργολάβων Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Company.
Σχόλιο (0)