Υψηλές τιμές, δύσκολο να πιάσεις το Grab κοντά στο Tet: Οι οδηγοί παραπονιούνται για κυκλοφοριακή συμφόρηση, μόλις έφτασαν στον προορισμό τους, ο «θεός» ακυρώνει το ταξίδι

Κυκλοφοριακή συμφόρηση, απροσδόκητες ακυρώσεις, υψηλά ποσοστά περικοπών από εφαρμογές... είναι λόγοι για τους οποίους οι οδηγοί απογοητεύονται και απενεργοποιούν την εφαρμογή.

Το Grab είναι μια οικεία εφαρμογή μεταφοράς με λεωφορείο για πολλούς ανθρώπους - Φωτογραφία: PHUONG NHI

Το άρθρο με τίτλο «Υψηλές τιμές, δυσκολία στην εύρεση αυτοκινήτου, απροσδόκητες ακυρώσεις, αναγνώστες που περιμένουν πιο σταθερή εξυπηρέτηση από την Grab» που δημοσιεύτηκε στο Tuoi Tre Online στις 21 Ιανουαρίου προσέλκυσε πολλούς ενδιαφερόμενους αναγνώστες να σχολιάσουν.

Μερικοί αναγνώστες που ασχολούνται με την τεχνολογία μοιράζονται τις ανησυχίες τους σχετικά με το γιατί πρέπει να απενεργοποιήσουν την εφαρμογή και να ακυρώσουν ταξίδια τις ημέρες πριν από το Tet.

Ξεπερνώντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση, φτάνοντας στο μέρος όπου οι «πελάτες»... ακυρώνουν το ταξίδι

Ο αναγνώστης Thanh Son ανέφερε ότι κατά την ώρα αιχμής, οι οδηγοί μερικές φορές πρέπει να διανύσουν 2-3 χιλιόμετρα για να φτάσουν στο σημείο παραλαβής. Μετά την παραλαβή των επιβατών, η απόσταση είναι μόνο περίπου 4 χιλιόμετρα, αλλά χρειάζεται περισσότερο από 1 ώρα λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Σύμφωνα με αναγνώστη από το Τέξας, τις τελευταίες ημέρες, λόγω σοβαρών κυκλοφοριακών συμφορήσεων, οι οδηγοί έπρεπε να εργαστούν πολύ σκληρά για να φτάσουν στο σημείο παραλαβής. Ωστόσο, τα ταξίδια των οδηγών συχνά ακυρώνονται επειδή οι πελάτες κάνουν κράτηση για πολλές εφαρμογές ταυτόχρονα, ενώ το πρώτο αυτοκίνητο που φτάνει αφήνει τα αυτοκίνητα που φτάνουν αργότερα.

«Η ενέργεια αυτού του πελάτη οδήγησε πολλά αυτοκίνητα ταυτόχρονα, οπότε φυσικά και άλλοι πελάτες δυσκολεύτηκαν να κάνουν κράτηση αυτοκινήτου. Εξαιτίας αυτού, οι οδηγοί φοβόντουσαν επίσης και συχνά ακύρωναν ταξίδια σε πολυσύχναστα μέρη ή σημεία παραλαβής που ήταν πολύ μακριά», έγραψε ο αναγνώστης.

Συζητώντας επίσης την ιστορία ενός πελάτη που ακυρώνει ένα ταξίδι, ο αναγνώστης Tyzil είπε ότι όταν ένας οδηγός ακυρώνει ένα ταξίδι, ο πελάτης παραπονιέται για τον αντίκτυπο στην εργασία, αλλά όταν ένας οδηγός κάνει ένα μακρύ ταξίδι και το ακυρώνει μόλις πλησιάσει τον πελάτη, ποιος θα κλάψει για τον οδηγό σε αυτή την περίπτωση;

Συνεχίζοντας, ο αναγνώστης Dinh Phuc μοιράστηκε ότι κατά την ώρα αιχμής, η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι παντού. Όταν ο οδηγός έχει επιβεβαιώσει την ώρα και το σημείο παραλαβής και έχει έρθει από μακριά, αλλά οι «θεοί» ακυρώνουν το ταξίδι χωρίς να δώσουν λόγο, μπορούν μόνο να το αποδεχτούν.

Αναγνώστης με διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου phan****@gmail.com πρόσθεσε: Οι εταιρείες τεχνολογίας αυτοκινήτων πρέπει να δώσουν προσοχή στα κριτήρια. Όταν ένας πελάτης παραγγέλνει ένα αυτοκίνητο, πρέπει να δίνουν προτεραιότητα στον πλησιέστερο οδηγό, αντί να επιλέγουν έναν καλό οδηγό που ζει μακριά για να το παραλάβει. Αυτό θα οδηγήσει σε απογοήτευση τόσο για τον οδηγό όσο και για τον πελάτη.

Αν τρέξεις περισσότερο, το εισόδημα δεν αυξάνεται

Πολλοί αναγνώστες πιστεύουν ότι εκτός από εξωτερικούς παράγοντες όπως η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι παράλογες ακυρώσεις ταξιδιών, το ποσοστό έκπτωσης, οι πραγματικές τιμές και το εισόδημα των οδηγών σε σύγκριση με την προσπάθεια που καταβάλλεται για ταξίδια κατά τις ημέρες αιχμής της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο τέλος του έτους είναι επίσης λόγοι που απογοητεύουν τους οδηγούς.

Σύμφωνα με τον αναγνώστη Minh Tran, λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης, τα δρομολόγια χρειάζονται πολύ χρόνο για να ολοκληρωθούν, οι παραλαβές χρειάζονται πολύ χρόνο και οι παραδόσεις είναι πάντα προβληματικές. Όταν οι οδηγοί είναι απασχολημένοι με πολλά πράγματα, η εξυπηρέτηση προφανώς δεν είναι καλή, με αποτέλεσμα να σταματούν για να τρέξουν, να απενεργοποιούν την εφαρμογή και να αποφεύγουν περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Προσθέτοντας μια άλλη άποψη, ένας αναγνώστης μοιράστηκε ότι η τιμή για τα μεγάλα μποτιλιαρίσματα δεν ήταν ανάλογη με την προσπάθεια, η εφαρμογή θα έπρεπε να είχε αφαιρέσει μόνο ένα ποσοστό της κανονικής τιμής (όταν δεν υπήρχε μποτιλιάρισμα, όχι να αυξήσει τη συνολική τιμή), κάτι που θα ήταν πιο κατάλληλο για τους οδηγούς.

Ένας αναγνώστης με τη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου trun****@gmail.com πρόσθεσε: «Ο χρόνος ταξιδιού είναι 2-3 φορές μεγαλύτερος, αλλά το εισόδημα δεν αυξάνεται, για να μην αναφέρουμε τον κανονισμό που ορίζει ότι μια μέρα δεν μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από 8 ώρες. Ο οδηγός είχε δίκιο που απενεργοποίησε την εφαρμογή».

Συμπερασματικά, ο αναγνώστης Teo δήλωσε ότι αν δεν χρησιμοποιείτε το Grab, υπάρχουν ακόμα πολλές άλλες εφαρμογές και άλλες μορφές ενοικίασης οχημάτων. Το Grab είναι μια μορφή διαφήμισης και παίρνει ένα ποσοστό από κάθε διαδρομή.

«Νομίζω ότι ήρθε η ώρα οι αρχές να ελέγξουν με σαφήνεια το ποσοστό που έχει λάβει η Grab για κάθε διαδρομή (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ και του φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων που έχει εισπράξει η Grab για να την καταβάλει στον κρατικό προϋπολογισμό)», έγραψε ένας αναγνώστης.

Πηγή: https://tuoitre.vn/gia-cao-kho-bat-grab-ngay-can-tet-tai-xe-than-ket-xe-vua-toi-noi-thuong-de-huy-chuyen-20250123141529398.htm