Επίλυση του προβλήματος έλλειψης οδηγών λεωφορείων

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Κέντρο Διαχείρισης Δημόσιων Μεταφορών και οι εταιρείες μεταφορών καταβάλλουν προσπάθειες για την πρόσληψη και τη διευκόλυνση οδηγών ώστε να συμμετάσχουν στις εξετάσεις αναβάθμισης της άδειας οδήγησης, ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις οδήγησης λεωφορείων, όπως ορίζονται από τους κανονισμούς.

Μας λείπουν σχεδόν 500 οδηγοί λεωφορείων.

Τα τελευταία χρόνια, το δίκτυο λεωφορείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχει υποστεί θετικές αλλαγές, προσελκύοντας μεγάλο αριθμό επιβατών.

Πολλές διαδρομές λεωφορείων έχουν αναβαθμιστεί με νέα οχήματα εξοπλισμένα με σύγχρονη τεχνολογία και χρησιμοποιώντας καθαρή ενέργεια, παρέχοντας μια καλύτερη και πιο πολιτισμένη εμπειρία για το κοινό.

Οι αρχές καταβάλλουν προσπάθειες για την πρόσληψη και την αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών λεωφορείων.

Ωστόσο, αυτός ο τύπος δημόσιων συγκοινωνιών αντιμετωπίζει νέες προκλήσεις.

Σύμφωνα με τον κ. Pham Khanh Hung, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το 2024 η πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχει περίπου 601 οδηγούς κατόχους αδειών οδήγησης κατηγορίας Δ, στους οποίους θα έχει ανατεθεί η λειτουργία λεωφορείων χωρητικότητας 30-47 θέσεων.

Όταν τέθηκε σε ισχύ ο Νόμος για την Οδική Ασφάλεια, όριζε ότι η άδεια οδήγησης κατηγορίας D2 θα εκδιδόταν σε οδηγούς επιβατικών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με έως και 29 θέσεις (εκτός της θέσης του οδηγού) και η άδεια οδήγησης κατηγορίας D θα εκδιδόταν σε οδηγούς επιβατικών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με περισσότερες από 29 θέσεις (εκτός της θέσης του οδηγού).

Προηγουμένως, ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας όριζε ότι άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ εκδιδόταν σε οδηγούς επιβατικών οχημάτων 10-30 θέσεων.

Συνεπώς, οι οδηγοί που κατέχουν άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ δεν θα έχουν πλέον δικαίωμα να οδηγούν οχήματα με περισσότερες από 30 θέσεις από την 1η Ιανουαρίου.

Σε απάντηση σε αυτήν την κατάσταση, από τα μέσα του 2024, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει δώσει εντολή στο Κέντρο Διαχείρισης Δημόσιων Μεταφορών να συνεργαστεί με εταιρείες μεταφορών για την προληπτική πρόσληψη και ανάθεση κατάλληλων οδηγών.

Μέχρι σήμερα, 81 οδηγοί έχουν εγγραφεί για τις εξετάσεις αναβάθμισης και έχουν προσληφθεί 39 νέοι οδηγοί. Ωστόσο, η πόλη εξακολουθεί να στερείται περίπου 481 οδηγών λεωφορείων (80% του απαιτούμενου αριθμού).

Προσπάθειες προσλήψεων, υποστήριξη για εξετάσεις προαγωγής.

Ο κ. Pham Vuong Bao, Αναπληρωτής Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών, δήλωσε ότι κατά το παρελθόν διάστημα, συνεργάστηκαν ενεργά με επιχειρήσεις λεωφορειακών μεταφορών στην πόλη για τη συγκέντρωση στατιστικών στοιχείων σχετικά με τον αριθμό των οδηγών που επηρεάστηκαν και ταυτόχρονα ανέφεραν και πρότειναν λύσεις στο Υπουργείο Μεταφορών για την υποστήριξή τους.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται να προσλάβει και να αναβαθμίσει εκατοντάδες οδηγούς λεωφορείων.

Συγκεκριμένα, το Τμήμα Διαχείρισης Εξετάσεων έλαβε οδηγίες να συνεργαστεί με κέντρα εκπαίδευσης, δίνοντας προτεραιότητα στην οργάνωση μαθημάτων αναβάθμισης άδειας οδήγησης για τους επιλέξιμους οδηγούς λεωφορείων.

Ταυτόχρονα, οι εταιρείες μεταφορών εφαρμόζουν επίσης προληπτικά πακέτα υποστήριξης, καλύπτοντας το 100% των τελών αναβάθμισης της εκπαίδευσης, για να ενθαρρύνουν τους οδηγούς να συμμετέχουν στην εκπαίδευση.

Επί του παρόντος, σύμφωνα με αναφορές από επιχειρήσεις λεωφορειακών μεταφορών στην περιοχή, 8 μονάδες έχουν εξασφαλίσει προληπτικά επαρκείς οδηγούς, διασφαλίζοντας τη σταθερή λειτουργία στις καθορισμένες διαδρομές τους. 6 ​​μονάδες εξακολουθούν να έχουν έλλειψη οδηγών, γεγονός που έχει κάποιο αντίκτυπο στη λειτουργία των δρομολογίων των λεωφορείων.

Σύμφωνα με τον κ. Μπάο, η τρέχουσα έλλειψη οδηγών λεωφορείων εξακολουθεί να είναι υπό έλεγχο, επειδή, σύμφωνα με τα πρότυπα ταξιδιών των επιβατών, το πρώτο τρίμηνο κάθε έτους έχει τη χαμηλότερη ζήτηση ταξιδιών λόγω της συμπίπτουσας με τις αργίες και το Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά).

Αυτή τη στιγμή, το σύστημα λεωφορείων προσαρμόζει τη συχνότητά του προς τα κάτω. Αυτό μετριάζει κάπως την πίεση της έλλειψης οδηγών που αντιμετωπίζουν οι πάροχοι υπηρεσιών.

Όσον αφορά τους μισθούς, ο κ. Μπάο ανέφερε ότι οι οδηγοί λεωφορείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ κερδίζουν σήμερα κατά μέσο όρο 14-17 εκατομμύρια VND ανά μήνα, ανάλογα με την απόσταση της διαδρομής και τον τύπο του οχήματος. Πρόκειται για ένα σχετικά καλό εισόδημα, ανταγωνιστικό σε σύγκριση με τον γενικό μέσο όρο.

Ωστόσο, η πρόσληψη προσωπικού εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια, επειδή οι εταιρείες λεωφορείων πρέπει να ανταγωνίζονται για την πρόσληψη εργατικού δυναμικού με άλλα μέσα μεταφοράς, όπως οι υπηρεσίες ride-hailing και τα υπεραστικά λεωφορεία σταθερής διαδρομής.

Επιπλέον, ένα χαρακτηριστικό των λεωφορείων είναι ότι συχνά πρέπει να ταξιδεύουν σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης, συνεχώς εισερχόμενα και εξερχόμενα από σταθμούς και υπό υψηλή πίεση.

«Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ και το Κέντρο Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών θα συνεχίσουν να συντονίζονται στενά με τις επιχειρήσεις μεταφορών για να επιταχύνουν την πρόσληψη, την εκπαίδευση και την υποστήριξη των οδηγών στην αναβάθμιση των αδειών τους, διασφαλίζοντας τη σταθερή λειτουργία του συστήματος λεωφορείων και καλύπτοντας τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων», δήλωσε ο κ. Μπάο.

Οι οδηγοί λεωφορείων πρέπει να εργάζονται νωρίς το πρωί και αργά το βράδυ.

Ο κ. Pham Van Tram, οδηγός λεωφορείου στη διαδρομή 20 (Ben Thanh – Nha Be), μοιράστηκε ότι η δουλειά ενός οδηγού λεωφορείου είναι αρκετά δύσκολη, καθώς απαιτεί να ξυπνάει νωρίς και να επιστρέφει σπίτι αργά.

Πρέπει να ξυπνάει στις 3:30 π.μ. για να προετοιμαστεί και ξεκινάει τη δουλειά στις 4:30 π.μ. Στο τέλος της εργάσιμης ημέρας, ο οδηγός πρέπει να πάει το αυτοκίνητο πίσω στο αμαξοστάσιο, να το ελέγξει, να το ανεφοδιάσει με καύσιμα, να καθαρίσει... πολλές μέρες δεν φτάνει σπίτι μέχρι τις 10 ή 11 μ.μ.

«Εργαζόμαστε εδώ πολλά χρόνια, οπότε έχουμε συνηθίσει τον ρυθμό και την πίεση της δουλειάς, αλλά είναι αρκετά δύσκολο για τους νεοφερμένους να προσαρμοστούν. Ίσως γι' αυτό είναι δύσκολο να προσλάβουμε οδηγούς λεωφορείων», μοιράστηκε ο κ. Τραμ.

Ομοίως, ένας οδηγός λεωφορείου στη διαδρομή 19 (Ben Thanh - Εθνικό Πανεπιστήμιο) εξέφρασε ότι, επί του παρόντος, λόγω έλλειψης οδηγών, οι οδηγοί εργάζονται όλη την εβδομάδα χωρίς ρεπό.

Αν και το εισόδημα είναι υψηλότερο από πριν, περίπου 19-20 εκατομμύρια VND/μήνα, είναι αρκετά δύσκολη δουλειά.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm