Λύση στο πρόβλημα της έλλειψης οδηγών λεωφορείων

Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Κέντρο Διαχείρισης Δημόσιων Μεταφορών και οι επιχειρήσεις μεταφορών καταβάλλουν προσπάθειες για την πρόσληψη οδηγών και τη δημιουργία συνθηκών ώστε να δώσουν εξετάσεις για την αναβάθμιση των αδειών οδήγησής τους, ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις οδήγησης λεωφορείων σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Έλλειψη σχεδόν 500 οδηγών λεωφορείων

Τα τελευταία χρόνια, το δίκτυο λεωφορείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχει αλλάξει θετικά, προσελκύοντας μεγάλο αριθμό επιβατών.

Πολλές διαδρομές λεωφορείων έχουν αντικατασταθεί με νέα οχήματα με σύγχρονο εξοπλισμό, που χρησιμοποιούν καθαρή ενέργεια... φέρνοντας μια καλύτερη, πιο πολιτισμένη εμπειρία στους ανθρώπους.

Οι μονάδες καταβάλλουν προσπάθειες για την πρόσληψη και την επίλυση του προβλήματος της έλλειψης οδηγών λεωφορείων.

Ωστόσο, αυτό το είδος δημόσιων συγκοινωνιών αντιμετωπίζει νέες δυσκολίες.

Σύμφωνα με τον κ. Pham Khanh Hung, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, το 2024 η πόλη Χο Τσι Μινχ θα έχει περίπου 601 οδηγούς με άδειες οδήγησης κατηγορίας D, στους οποίους θα έχει εκχωρηθεί άδεια οδήγησης σε λεωφορειακές γραμμές χωρητικότητας 30 - 47 θέσεων.

Όταν τεθεί σε ισχύ ο νόμος για την οδική ασφάλεια, ορίζει ότι οι άδειες οδήγησης κατηγορίας D2 εκδίδονται σε οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με έως 29 θέσεις (εκτός της θέσης του οδηγού) και οι άδειες οδήγησης κατηγορίας D εκδίδονται σε οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων) με περισσότερες από 29 θέσεις (εκτός της θέσης του οδηγού).

Προηγουμένως, ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας όριζε ότι η άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ εκδιδόταν σε οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων με 10 έως 30 θέσεις.

Συνεπώς, οι οδηγοί με άδεια οδήγησης κατηγορίας Δ δεν θα έχουν δικαίωμα οδήγησης οχημάτων με περισσότερες από 30 θέσεις από την 1η Ιανουαρίου.

Αντιμέτωπο με αυτήν την κατάσταση, από τα μέσα του 2024, το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει δώσει εντολή στο Κέντρο Διαχείρισης Δημόσιων Μεταφορών να συνεργαστεί με τις μονάδες μεταφορών για την προληπτική πρόσληψη και εξασφάλιση κατάλληλων οδηγών.

Μέχρι σήμερα, 81 οδηγοί έχουν εγγραφεί για τις εξετάσεις αναβάθμισης και έχουν προσληφθεί 39 νέοι. Ωστόσο, η πόλη εξακολουθεί να έχει έλλειψη περίπου 481 οδηγών λεωφορείων (80%).

Προσπάθειες προσλήψεων, υποστήριξη για αναβάθμιση των εξετάσεων

Ο κ. Pham Vuong Bao, Αναπληρωτής Διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών, δήλωσε ότι πρόσφατα συνεργάστηκε ενεργά με επιχειρήσεις λεωφορειακών μεταφορών στην πόλη για να καταμετρήσει τον αριθμό των οδηγών που επηρεάζονται και ταυτόχρονα ανέφερε και πρότεινε λύσεις υποστήριξης στο Υπουργείο Μεταφορών.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται να προσθέσει και να αναβαθμίσει εκατοντάδες οδηγούς λεωφορείων.

Συγκεκριμένα, δίνοντας εντολή στο Τμήμα Διαχείρισης Εξετάσεων να συνεργαστεί με κέντρα εκπαίδευσης, δίνοντας προτεραιότητα στην οργάνωση μαθημάτων αναβάθμισης άδειας οδήγησης για τους πιστοποιημένους οδηγούς λεωφορείων.

Ταυτόχρονα, οι επιχειρήσεις μεταφορών εφάρμοσαν επίσης προληπτικά πακέτα υποστήριξης, καταβάλλοντας το 100% των διδάκτρων αναβάθμισης για να ενθαρρύνουν τους οδηγούς να συμμετέχουν σε εκπαίδευση.

Επί του παρόντος, σύμφωνα με αναφορές από επιχειρήσεις μεταφοράς λεωφορείων στην περιοχή, 8 μονάδες έχουν διαχειριστεί προληπτικά τον αριθμό των οδηγών, διασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία στις διαδρομές που εκτελούν. 6 μονάδες εξακολουθούν να μην έχουν οδηγούς, γεγονός που έχει κάποιο αντίκτυπο στη λειτουργία των δρομολογίων των λεωφορείων.

Σύμφωνα με τον κ. Μπάο, η τρέχουσα έλλειψη οδηγών λεωφορείων εξακολουθεί να είναι υπό έλεγχο, επειδή σύμφωνα με τους κανόνες για τα ταξίδια επιβατών, το πρώτο τρίμηνο κάθε έτους έχει τη χαμηλότερη ζήτηση για ταξίδια λόγω των αργιών και του Τετ.

Αυτήν τη στιγμή, το σύστημα διαύλων προσαρμόζεται για να μειώσει τη συχνότητα. Αυτό μειώνει εν μέρει την πίεση που ασκείται στις μονάδες από την έλλειψη οδηγών.

Όσον αφορά τον μισθό, ο κ. Bao ανέφερε ότι επί του παρόντος, οι οδηγοί λεωφορείων στην πόλη Χο Τσι Μινχ έχουν μέσο εισόδημα 14 - 17 εκατομμύρια dong/μήνα, ανάλογα με την απόσταση της διαδρομής και τον τύπο του οχήματος. Πρόκειται για ένα σχετικά καλό εισόδημα, ανταγωνιστικό σε σύγκριση με το γενικό επίπεδο.

Ωστόσο, η πρόσληψη προσωπικού εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια, επειδή τα λεωφορεία πρέπει να ανταγωνίζονται για την πρόσληψη εργατικού δυναμικού με άλλα είδη μεταφορών, όπως τα τεχνολογικά αυτοκίνητα, τα διαεπαρχιακά λεωφορεία σταθερής διαδρομής κ.λπ.

Επιπλέον, το χαρακτηριστικό των λεωφορείων είναι ότι συχνά πρέπει να ταξιδεύουν σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης, συνεχώς εισερχόμενοι και εξερχόμενοι από σταθμούς και υπό υψηλή πίεση.

«Το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ και το Κέντρο Διαχείρισης Δημοσίων Συγκοινωνιών συνεχίζουν να συντονίζονται στενά με τις επιχειρήσεις μεταφορών, επιταχύνοντας τη διαδικασία πρόσληψης, εκπαίδευσης και υποστήριξης των οδηγών για την αναβάθμιση των αδειών τους, διασφαλίζοντας ότι το σύστημα λεωφορείων λειτουργεί σταθερά, καλύπτοντας τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων», δήλωσε ο κ. Μπάο.

Οι οδηγοί λεωφορείων πρέπει να φεύγουν νωρίς και να επιστρέφουν αργά.

Ο κ. Pham Van Tram, οδηγός λεωφορείου στη διαδρομή 20 (Ben Thanh - Nha Be), μοιράστηκε ότι το να είσαι οδηγός λεωφορείου είναι αρκετά δύσκολο, καθώς πρέπει να ξυπνάς νωρίς και να γυρίζεις σπίτι αργά.

Έπρεπε να ξυπνάει στις 3:30 π.μ. για να ετοιμαστεί και να παραλαμβάνει τον οδηγό στις 4:30 π.μ. Στο τέλος μιας εργάσιμης ημέρας, ο οδηγός έπρεπε να φέρει το αυτοκίνητο πίσω στο πάρκινγκ, να το ελέγξει, να προσθέσει καύσιμο, να το καθαρίσει... πολλές μέρες έπρεπε να γυρίσει σπίτι μέχρι τις 10-11 μ.μ.

«Εργαζόμαστε εδώ και πολύ καιρό, οπότε έχουμε συνηθίσει τον ρυθμό της εργασίας καθώς και την πίεση, αλλά για τους νέους ανθρώπους είναι αρκετά δύσκολο να προσαρμοστούν. Ίσως γι' αυτό είναι δύσκολο να προσλάβουν οδηγούς λεωφορείων», μοιράστηκε ο κ. Τραμ.

Ομοίως, ένας οδηγός λεωφορείου στη διαδρομή 19 (Ben Thanh - Εθνικό Πανεπιστήμιο) εξέφρασε ότι επί του παρόντος, λόγω έλλειψης οδηγών, οι οδηγοί εργάζονται όλη την εβδομάδα, χωρίς ρεπό.

Αν και το εισόδημα είναι υψηλότερο από πριν, περίπου 19 - 20 εκατομμύρια VND/μήνα, είναι αρκετά δύσκολο.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-giai-bai-toan-thieu-tai-xe-xe-buyt-192250213195650592.htm