Αυτός είναι ο στόχος που έθεσε ο Πρωθυπουργός για τη Νοτιοανατολική περιοχή στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη στην 5η Συνδιάσκεψη του Περιφερειακού Συντονιστικού Συμβουλίου το απόγευμα της 2ας Δεκεμβρίου.
Προσέλκυση υψηλού επενδυτικού κεφαλαίου αλλά ανάπτυξη χαμηλότερη από τον εθνικό μέσο όρο
Το απόγευμα της 2ας Δεκεμβρίου, στην επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου , ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ, πρόεδρος του Συμβουλίου Συντονισμού Περιφέρειας Νοτιοανατολικής Περιφέρειας, προήδρευσε της 5ης Διάσκεψης του Συμβουλίου Συντονισμού Περιφέρειας. Το κύριο περιεχόμενο αυτή τη φορά ήταν ο στόχος και το έργο της διψήφιας ανάπτυξης την περίοδο 2025 - 2030, μαζί με ευκαιρίες, προκλήσεις και λύσεις.
Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ μιλάει στο συνέδριο.
Στην εναρκτήρια ομιλία του στο συνέδριο, ο Πρωθυπουργός πρότεινε μια σειρά από θέματα προς συζήτηση και ζήτησε από υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές να επανεξετάσουν το περιεχόμενο του 4ου συνεδρίου για να αντλήσουν διδάγματα.
Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από όλα τα επίπεδα, τους τομείς και τις τοπικές αρχές να επιδεικνύουν καινοτόμο και πρωτοποριακή σκέψη με υψηλή αποφασιστικότητα, μεγάλες προσπάθειες, δραστικές, ευέλικτες και αποτελεσματικές δράσεις στο πνεύμα του «τόλμησε να σκεφτείς, τόλμησε να κάνεις, τόλμησε να ξεπεράσεις τα όρια για το κοινό συμφέρον».
Στο συνέδριο, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων δήλωσε ότι το 2024, η οικονομική ανάπτυξη της Νοτιοανατολικής περιοχής εκτιμάται ότι θα φτάσει το 6,38%, χαμηλότερα από τον εθνικό μέσο όρο (6,8-7%) και κατατάσσεται 4η από τις 6 οικονομικές περιφέρειες. Ωστόσο, η Νοτιοανατολική περιοχή συνεχίζει να ηγείται της χώρας στον αριθμό των έργων και στο σύνολο των άμεσων ξένων επενδύσεων. Μέχρι τις 31 Οκτωβρίου, είχε προσελκύσει 21.174 έργα και περισσότερα από 189 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε επενδύσεις.
Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων επεσήμανε επίσης ορισμένους περιορισμούς της περιοχής, όπως η αργή υλοποίηση μεγάλων έργων· η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι πλημμύρες εξακολουθούν να αποτελούν προκλήσεις. Η εκταμίευση των δημόσιων επενδύσεων δεν έχει επιτύχει την απαιτούμενη πρόοδο. Η βιομηχανία είναι ένας από τους τρεις σημαντικούς πυλώνες της περιοχής, αλλά η ανάπτυξή της δεν είναι βιώσιμη, η προστιθέμενη αξία της είναι χαμηλή, η κατανομή της είναι παράλογη και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από επιχειρήσεις με ξένες επενδύσεις.
Επισκόπηση του 5ου Περιφερειακού Συνεδρίου Νοτιοανατολικής Περιφέρειας.
Το αεροδρόμιο Long Thanh έχει επιταχύνει την κατασκευή, αλλά η υποδομή που συνδέει το αεροδρόμιο Long Thanh με το λιμάνι εξακολουθεί να είναι αργή και δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί ένα ποικίλο οικοσύστημα εφοδιαστικής. Η υλοποίηση του έργου εξακολουθεί να αντιμετωπίζει δυσκολίες, ειδικά λόγω της πηγής άμμου και χωματουργικών υλικών. Η κατανομή γης είναι επίσης αργή, επηρεάζοντας τη συνολική πρόοδο των έργων.
Το αεροδρόμιο Long Thanh αναγνωρίζεται ως ο νέος πόλος ανάπτυξης της νοτιοανατολικής περιοχής.
Μιλώντας στο συνέδριο, ο κ. Nguyen Van Tho, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau, πρότεινε ο Πρωθυπουργός, τα υπουργεία και οι τοπικές αυτοδιοικήσεις να συνεχίσουν να διαθέτουν μηχανισμούς και πολιτικές για την υποστήριξη των τοπικών κοινωνιών. Συγκεκριμένα, η σιδηροδρομική γραμμή Bien Hoa - Cai Mep θα πρέπει να κατασκευαστεί σύντομα, την περίοδο 2026-2030.
Πρότεινε επίσης την υποστήριξη της περιοχής για την ταχεία ολοκλήρωση του ερευνητικού έργου και τη δημιουργία μιας ζώνης ελεύθερου εμπορίου που θα συνδέεται με το λιμάνι στην περιοχή Cai Mep Ha, καθώς και τη δημιουργία και ανάπτυξη ενός κέντρου ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ενός υπεράκτιου κέντρου αιολικής ενέργειας υπό την καθοδήγηση του Πρωθυπουργού.
Ο κ. Nguyen Van Tho, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau, επιθυμεί να αναβαθμίσει ταυτόχρονα τις υποδομές κυκλοφορίας που συνδέουν το λιμάνι και το αεροδρόμιο Long Thanh.
Επίσης, στο συνέδριο, ο κ. Vo Tan Duc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, παρουσίασε ότι η τοπική αυτοδιοίκηση έχει καταβάλει προσπάθειες να προτείνει λύσεις για την κατανομή επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών, αλλά οι πόροι εξακολουθούν να είναι περιορισμένοι. Επιπλέον, λόγω της ταυτόχρονης υλοποίησης πολλών διαπεριφερειακών έργων, η εξισορρόπηση του προϋπολογισμού είναι δύσκολη. Είπε ότι η τοπική αυτοδιοίκηση επικεντρώνεται επί του παρόντος στην κατασκευή της Περιφερειακής Οδού 4, αναβάλλοντας προληπτικά ορισμένα ενδοεπαρχιακά έργα για να υλοποιηθούν αργότερα.
Ο κ. Vo Tan Duc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Dong Nai, δήλωσε ότι οι πόροι θα επικεντρωθούν στον περιφερειακό δρόμο 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Οι τοπικές αρχές χρειάζονται υλική υποστήριξη για έργα
Στο συνέδριο, ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ αναγνώρισε ότι στη νοτιοανατολική περιοχή, το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ θεωρείται επί του παρόντος ένα σημαντικό εργοτάξιο. «Αυτό θεωρείται επίσης το κέντρο των διαπεριφερειακών έργων μεταφορών», είπε.
Συνεπώς, το αεροδρόμιο Long Thanh βρίσκεται δίπλα στην Εθνική Οδό 1, την οδό ταχείας κυκλοφορίας Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet - Nha Trang. Το 2026 θα τεθεί σε λειτουργία η οδός ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau, η οποία θα συνδέεται ταυτόχρονα με το αεροδρόμιο. Οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας Dau Giay - Tan Phu και Tan Phu - Lien Khuong ολοκληρώνουν επίσης σχετικές διαδικασίες, επενδύοντας με τη μορφή ΣΔΙΤ για να ξεκινήσει η κατασκευή το 2025.
Ο Υπουργός Μεταφορών δήλωσε ότι επί του παρόντος, οι υποδομές μεταφορών που συνδέουν την περιοχή και τις περιοχές μεταξύ των περιοχών με το αεροδρόμιο Long Thanh τυγχάνουν προσοχής.
Επιπλέον, ο Περιφερειακός Οδός 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ βρίσκεται σε στάδιο υλοποίησης και θα ολοκληρωθεί το 2025. Ο Περιφερειακός Οδός 4 ολοκληρώνει επίσης τις διαδικασίες κατασκευής πριν από το 2030.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα, σύμφωνα με τον Υπουργό, είναι ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ, ο οποίος προς το παρόν διαθέτει μόνο δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, γεγονός που τον καθιστά υπερφορτωμένο και δύσκολο να καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων όταν τεθεί σε λειτουργία το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ. Το έργο σχεδιάζεται για επενδύσεις, με τη συνολική επένδυση για το τμήμα των 21 χιλιομέτρων από την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το Λονγκ Τανχ να ανέρχεται σε περίπου 15.000 δισεκατομμύρια VND. Είπε ότι οι μονάδες συντονίζονται επί του παρόντος για την άρση των εμποδίων για την ταχεία υλοποίηση του έργου.
Ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau έχει πολλά τμήματα που έχουν διαμορφωθεί.
Όσον αφορά άλλα συστήματα υποδομών στην περιοχή, ο Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ αναγνώρισε επίσης ότι το λιμάνι Καν Τζίο παίζει σημαντικό ρόλο. Το Υπουργείο Μεταφορών συνεργάστηκε με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σε σχετικά θέματα για την υλοποίηση του έργου.
Επιπλέον, μελετώνται και υλοποιούνται επίσης αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που συνδέεται με την πόλη Χο Τσι Μινχ, το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν... Μόνο για τη σιδηροδρομική γραμμή Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, το Υπουργείο Μεταφορών έχει αναθέσει την έρευνα για την προετοιμασία μιας έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας. Η συνολική επένδυση για τη φάση 1 είναι περίπου 83.000 δισεκατομμύρια, η φάση 2 είναι περίπου 60.000 δισεκατομμύρια.
Ο Υπουργός Μεταφορών ζήτησε επίσης από τις τοπικές αρχές να επικεντρωθούν σε μηχανισμούς και πολιτικές για τη διευκόλυνση έργων, μετατροπής γης και πολεοδομικού σχεδιασμού... Ζήτησε από τις τοπικές αρχές να υποστηρίξουν υλικά, επειδή επί του παρόντος οι διαδικασίες έχουν πολλά βήματα, επομένως επηρεάζεται η πρόοδος πολλών έργων που βρίσκονται υπό κατασκευή.
Ο Πρωθυπουργός έθεσε έναν στόχο διψήφιας ανάπτυξης για τη Νοτιοανατολική περιοχή και έκανε θεσμικές τομές.
Αναθεώρηση έργων κυκλοφορίας που συνδέονται με αεροδρόμια, λιμάνια...
Ολοκληρώνοντας το συνέδριο, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επαίνεσε τις προσπάθειες 6 επαρχιών και πόλεων στη Νοτιοανατολική περιοχή. Παρά τις πολλές δυσκολίες, η οικονομία εξακολουθεί να αναπτύσσεται. Ωστόσο, η τάση ανάπτυξης επιβραδύνεται και ο Πρωθυπουργός προσδιόρισε: ένας από τους λόγους είναι η συμφόρηση στις υποδομές, την κυκλοφοριακή σύνδεση, συμπεριλαμβανομένων των λιμένων που δεν είναι συγχρονισμένα.
Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τις επαρχίες να επικεντρωθούν στην κατεύθυνση και την ορθή εφαρμογή των στόχων και των σχεδίων που έχουν τεθεί για το 2024. Ταυτόχρονα, το 2025, πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην οικονομική ανάπτυξη, με στόχο την επίτευξη διψήφιας ανάπτυξης.
Όσον αφορά τις επενδύσεις στο έργο, ο Πρωθυπουργός ζήτησε να διαχωριστεί το έργο απόκτησης γης και επανεγκατάστασης από το επενδυτικό έργο για πιο εύκολη εφαρμογή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας απόκτησης γης και επανεγκατάστασης, εάν υπάρχει πλεονάζον κεφάλαιο από αυτό το έργο, μπορεί να διατεθεί σε άλλα έργα. Οι τοπικές αρχές πρέπει να έχουν έγκαιρες προτάσεις για την άρση των εμποδίων.
Στην οικονομική ανάπτυξη, επικεντρωθείτε στην ανάπτυξη της πράσινης οικονομίας, της βιώσιμης οικονομίας, της παγκόσμιας οικονομίας. Προσπαθήστε να εκπαιδεύσετε ανθρώπινο δυναμικό υψηλής ποιότητας για τις βιομηχανίες, ιδίως τις αναδυόμενες βιομηχανίες.
Όσον αφορά την Περιφερειακή Οδό 4, ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι η κυβέρνηση έχει ορίσει την πόλη Χο Τσι Μινχ ως το διοικητικό όργανο και ότι θα πρέπει να υπάρχουν πρόσθετοι μηχανισμοί πολιτικής, όπως η έκδοση ομολόγων και η κινητοποίηση πόρων. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, το έργο θα εγκριθεί και θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για σχετικό περιεχόμενο και μηχανισμούς.
Όσον αφορά το λιμάνι Can Gio, ο Πρωθυπουργός ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για την «ολοκλήρωση των διαδικασιών σύντομα τον Δεκέμβριο, ώστε να υποβληθούν προς τελική απόφαση».
Όσον αφορά το έργο του αεροδρομίου Long Thanh, το οποίο θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το 2026, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τις τοπικές αρχές να εξετάσουν άμεσα τα έργα συνδετικής κυκλοφορίας για επενδύσεις, διασφαλίζοντας ότι όταν το αεροδρόμιο τεθεί σε λειτουργία, θα είναι αποτελεσματικό.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm
Σχόλιο (0)