Αυτός ήταν ο στόχος που έθεσε ο Πρωθυπουργός για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της Νοτιοανατολικής περιοχής στην 5η συνεδρίαση του Περιφερειακού Συντονιστικού Συμβουλίου το απόγευμα της 2ας Δεκεμβρίου.
Προσέλκυση υψηλών επιπέδων επενδύσεων, αλλά με χαμηλότερη από τον μέσο όρο ανάπτυξη.
Το απόγευμα της 2ας Δεκεμβρίου, στην επαρχία Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου , ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ, Πρόεδρος του Συντονιστικού Συμβουλίου της Νοτιοανατολικής Περιφέρειας, προήδρευσε της 5ης συνεδρίασης του Συμβουλίου. Κύριο θέμα της συνεδρίασης ήταν ο στόχος και τα καθήκοντα επίτευξης διψήφιας ανάπτυξης για την περίοδο 2025-2030, μαζί με τις ευκαιρίες, τις προκλήσεις και τις λύσεις.
Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ εκφώνησε ομιλία στο συνέδριο.
Στις εναρκτήριες παρατηρήσεις του στο συνέδριο, ο Πρωθυπουργός πρότεινε διάφορα θέματα προς συζήτηση και ζήτησε από τα υπουργεία, τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές να επανεξετάσουν το περιεχόμενο του 4ου συνεδρίου για να αντλήσουν διδάγματα.
Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από όλα τα επίπεδα, τους τομείς και τις τοπικές αρχές να υιοθετήσουν καινοτόμο και πρωτοποριακό τρόπο σκέψης με υψηλή αποφασιστικότητα, μεγάλη προσπάθεια, αποφασιστική, ευέλικτη και αποτελεσματική δράση, ενσαρκώνοντας το πνεύμα της «τόλμης να σκεφτόμαστε, της τόλμης να ενεργούμε και της τόλμης να καινοτομούμε για το κοινό καλό».
Στο συνέδριο, το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων ανακοίνωσε ότι το 2024, η οικονομική ανάπτυξη της Νοτιοανατολικής περιφέρειας εκτιμάται σε 6,38%, χαμηλότερη από τον εθνικό μέσο όρο (6,8-7%) και κατατάσσεται 4η μεταξύ των 6 οικονομικών περιφερειών. Παρ' όλα αυτά, η Νοτιοανατολική περιφέρεια συνεχίζει να ηγείται της χώρας στον αριθμό των έργων και στο σύνολο των άμεσων ξένων επενδύσεων. Μέχρι τις 31 Οκτωβρίου, είχε προσελκύσει 21.174 έργα και πάνω από 189 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ σε επενδύσεις.
Το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων επεσήμανε επίσης αρκετούς περιορισμούς της περιοχής, όπως η αργή υλοποίηση μεγάλων έργων· η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι πλημμύρες παραμένουν προκλήσεις· και η εκταμίευση των δημόσιων επενδύσεων δεν έχει τηρήσει το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα. Η βιομηχανία, ένας από τους τρεις σημαντικούς πυλώνες της περιοχής, στερείται βιώσιμης ανάπτυξης, έχει χαμηλή προστιθέμενη αξία, δεν κατανέμεται ορθολογικά και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από επιχειρήσεις με ξένες επενδύσεις.
Επισκόπηση του 5ου Συνεδρίου Νοτιοανατολικής Περιφέρειας.
Η κατασκευή του αεροδρομίου Long Thanh έχει επιταχυνθεί, αλλά οι υποδομές που συνδέουν το αεροδρόμιο Long Thanh με τα λιμάνια υστερούν και δεν έχει ακόμη διαμορφωθεί ένα ποικίλο οικοσύστημα εφοδιαστικής. Η υλοποίηση του έργου εξακολουθεί να αντιμετωπίζει δυσκολίες, ιδίως όσον αφορά την προμήθεια άμμου και υλικών πλήρωσης. Η παράδοση γης είναι επίσης αργή, επηρεάζοντας τη συνολική πρόοδο των έργων.
Το αεροδρόμιο Long Thanh έχει αναγνωριστεί ως νέος κόμβος ανάπτυξης για τη νοτιοανατολική περιοχή του Βιετνάμ.
Μιλώντας στο συνέδριο, ο κ. Nguyen Van Tho, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau, πρότεινε ο Πρωθυπουργός και τα αρμόδια υπουργεία και υπηρεσίες να συνεχίσουν να παρέχουν μηχανισμούς και πολιτικές για την υποστήριξη των τοπικών κοινωνιών. Συγκεκριμένα, ζήτησε την έγκαιρη κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Bien Hoa - Cai Mep κατά την περίοδο 2026-2030.
Πρότεινε επίσης την υποστήριξη των τοπικών αρχών για την άμεση ολοκλήρωση του ερευνητικού έργου και τη δημιουργία μιας ζώνης ελεύθερου εμπορίου που θα συνδέεται με το λιμάνι στην περιοχή Cai Mep Ha, καθώς και την ανάπτυξη ενός κέντρου ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ενός υπεράκτιου κέντρου αιολικής ενέργειας, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού.
Ο κ. Nguyen Van Tho, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau, εξέφρασε την επιθυμία του να υλοποιηθεί μια ολοκληρωμένη αναβάθμιση των υποδομών μεταφορών που συνδέονται με τα λιμάνια και το αεροδρόμιο Long Thanh.
Επίσης, στο συνέδριο, ο κ. Vo Tan Duc, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Dong Nai, παρουσίασε ότι η περιοχή έχει καταβάλει προσπάθειες για την εξεύρεση λύσεων για την κατανομή επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών, αλλά οι πόροι παραμένουν περιορισμένοι. Επιπλέον, λόγω της ταυτόχρονης υλοποίησης πολλών διαπεριφερειακών έργων, η εξισορρόπηση του προϋπολογισμού είναι δύσκολη. Δήλωσε ότι η περιοχή επικεντρώνεται επί του παρόντος στην κατασκευή της Περιφερειακής Οδού 4, αναβάλλοντας προληπτικά ορισμένα ενδοεπαρχιακά έργα για μεταγενέστερη υλοποίηση.
Ο κ. Βο Ταν Ντουκ, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Ντονγκ Νάι, δήλωσε ότι οι πόροι θα επικεντρωθούν στον περιφερειακό δρόμο 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Οι τοπικές αρχές πρέπει να παρέχουν υλικά για τα έργα.
Στο συνέδριο, ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ αναγνώρισε ότι στη νοτιοανατολική περιοχή, το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ θεωρείται επί του παρόντος ένα σημαντικό εργοτάξιο. «Αυτό θεωρείται επίσης ως το κέντρο των διαπεριφερειακών έργων μεταφορών», είπε.
Συνεπώς, το αεροδρόμιο Long Thanh βρίσκεται δίπλα στην Εθνική Οδό 1 και στον αυτοκινητόδρομο Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet - Nha Trang. Το 2026, ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau θα τεθεί σε λειτουργία, παρέχοντας απρόσκοπτη συνδεσιμότητα με το αεροδρόμιο. Οι αυτοκινητόδρομοι Dau Giay - Tan Phu και Tan Phu - Lien Khuong ολοκληρώνουν επίσης τις απαραίτητες διαδικασίες και θα επενδυθούν στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ, με προγραμματισμένη έναρξη κατασκευής το 2025.
Ο Υπουργός Μεταφορών δήλωσε ότι επί του παρόντος δίνεται προσοχή στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών που συνδέουν εντός και μεταξύ των περιοχών με το αεροδρόμιο Long Thanh.
Επιπλέον, ο Περιφερειακός Δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ βρίσκεται υπό κατασκευή και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2025. Ο Περιφερειακός Δρόμος 4 ολοκληρώνει επίσης τις διαδικασίες κατασκευής πριν από το 2030.
Το μεγαλύτερο εμπόδιο, σύμφωνα με τον Υπουργό, είναι ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ, ο οποίος προς το παρόν διαθέτει μόνο δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, γεγονός που τον καθιστά υπερφορτωμένο και δύσκολο να καλύψει τη ζήτηση για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων όταν τεθεί σε λειτουργία το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ. Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο του σχεδιασμού, με συνολική επένδυση περίπου 15.000 δισεκατομμυρίων VND για το τμήμα των 21 χιλιομέτρων από την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το Λονγκ Τανχ. Δήλωσε ότι οι αρμόδιες μονάδες συντονίζονται για την επίλυση των εμποδίων και την επιτάχυνση της υλοποίησης του έργου.
Πολλά τμήματα του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau έχουν ήδη πάρει μορφή.
Όσον αφορά άλλες υποδομές στην περιοχή, ο Υπουργός Tran Hong Minh αναγνώρισε επίσης τον σημαντικό ρόλο του λιμένα Can Gio και δήλωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών έχει συνεργαστεί με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σε σχετικά θέματα για την υλοποίηση του έργου.
Επιπλέον, μελετώνται και υλοποιούνται αστικές σιδηροδρομικές γραμμές και σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας που συνδέουν τον Βορρά και τον Νότο με την πόλη Χο Τσι Μινχ, το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ κ.λπ. Όσον αφορά τη σιδηροδρομική γραμμή Μπιέν Χόα - Βουνγκ Τάου, το Υπουργείο Μεταφορών έχει αναθέσει την εκπόνηση μιας έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας. Η συνολική επένδυση για τη φάση 1 είναι περίπου 83.000 δισεκατομμύρια VND και για τη φάση 2 περίπου 60.000 δισεκατομμύρια VND.
Ο Υπουργός Μεταφορών ζήτησε επίσης από τις τοπικές αρχές να επικεντρωθούν σε μηχανισμούς και πολιτικές για τη διευκόλυνση έργων, μετατροπής γης και χωροταξικού σχεδιασμού. Πρότεινε να παράσχουν οι τοπικές αρχές υποστήριξη όσον αφορά τα υλικά, επειδή οι τρέχουσες διαδικασίες περιλαμβάνουν πολλά βήματα, επηρεάζοντας την πρόοδο πολλών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη.
Ο Πρωθυπουργός έθεσε ως στόχο διψήφια ανάπτυξη για τη Νοτιοανατολική περιοχή και μια σημαντική πρόοδο στη θεσμική μεταρρύθμιση.
Εξετάστε έργα μεταφορών που συνδέονται με αεροδρόμια, λιμάνια κ.λπ.
Ολοκληρώνοντας το συνέδριο, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επαίνεσε τις προσπάθειες των έξι επαρχιών και πόλεων στη Νοτιοανατολική περιοχή, σημειώνοντας ότι παρά τις πολλές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν, οι οικονομίες τους εξακολουθούν να βρίσκονται σε ανοδική πορεία. Ωστόσο, η τάση ανάπτυξης επιβραδύνεται και ο Πρωθυπουργός προσδιόρισε έναν από τους λόγους ως ένα εμπόδιο στις υποδομές και τη συνδεσιμότητα των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της έλλειψης συγχρονισμένων θαλάσσιων λιμένων.
Ο Πρωθυπουργός προέτρεψε τις επαρχίες να επικεντρωθούν στην κατεύθυνση και την αποτελεσματική εφαρμογή των στόχων και των σχεδίων που έχουν τεθεί για το 2024. Ταυτόχρονα, το 2025, πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην οικονομική ανάπτυξη, με στόχο την επίτευξη διψήφιας ανάπτυξης.
Όσον αφορά τα επενδυτικά έργα, ο Πρωθυπουργός ζήτησε να διαχωριστούν τα έργα εκκαθάρισης από τα επενδυτικά έργα για ομαλότερη υλοποίηση. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκκαθάρισης και επανεγκατάστασης, εάν υπάρχει πλεονάζον κεφάλαιο από ένα έργο, αυτό μπορεί να διατεθεί σε άλλα έργα. Οι τοπικές αρχές πρέπει να υποβάλουν προτάσεις για την άμεση επίλυση τυχόν εμποδίων.
Στην οικονομική ανάπτυξη, επικεντρωθείτε στην ανάπτυξη μιας πράσινης οικονομίας, μιας βιώσιμης οικονομίας και μιας παγκόσμιας οικονομίας. Προσπαθήστε να εκπαιδεύσετε ανθρώπινο δυναμικό υψηλής ποιότητας για διάφορους τομείς, ιδίως για αναδυόμενες βιομηχανίες.
Όσον αφορά το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 4, ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι η κυβέρνηση έχει αναθέσει στην πόλη Χο Τσι Μινχ τον διαχειριστικό φορέα και ότι απαιτούνται πρόσθετοι μηχανισμοί πολιτικής, όπως η έκδοση ομολόγων και η κινητοποίηση πόρων. Το έργο θα εγκριθεί το πρώτο τρίμηνο του 2025 και θα υποβληθεί στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση του σχετικού περιεχομένου και των μηχανισμών.
Όσον αφορά το λιμάνι Can Gio, ο Πρωθυπουργός έδωσε εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστεί με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για την «ταχεία ολοκλήρωση των διαδικασιών τον Δεκέμβριο, ώστε να υποβληθεί προς τελική απόφαση».
Όσον αφορά το έργο του αεροδρομίου Long Thanh, το οποίο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί και να λειτουργήσει το 2026, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τις τοπικές αρχές να εξετάσουν άμεσα τα έργα συνδετικών μεταφορών για επενδύσεις, διασφαλίζοντας ότι η αποτελεσματικότητα του αεροδρομίου θα μεγιστοποιηθεί μόλις τεθεί σε λειτουργία.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm
Σχόλιο (0)