Ανόι - Πρόταση για την παροχή επιδότησης 100% σε φτωχά νοικοκυριά κατά τη μετάβαση σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες.

Το Ανόι προτείνει την παροχή 100% οικονομικής υποστήριξης για την αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών από φτωχά νοικοκυριά, τον σχεδιασμό 110 σταθμών φόρτισης χωρίς τέλη μίσθωσης γης για τους επενδυτές και την προετοιμασία ενός οδικού χάρτη για τον περιορισμό των βενζινοκίνητων οχημάτων από τον Ιούλιο του 2026.

Βίντεο : Λύσεις για τη μετατροπή βενζινοκίνητων αυτοκινήτων σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα (Πηγή: VTV24)

Οι κάτοικοι του Ανόι που θα στραφούν σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες μπορούν να λάβουν επιδότηση 20% επί της αξίας του οχήματος, ενώ τα φτωχά νοικοκυριά θα λάβουν έως και 100% στήριξη. Αυτό αποτελεί μέρος ενός συνολικού σχεδίου για την προετοιμασία υποδομών και μέσων διαβίωσης για τη σταδιακή μείωση των βενζινοκίνητων μοτοσικλετών, με στόχο τη δημιουργία ζωνών χαμηλών εκπομπών από τον Ιούλιο του 2026.

Στη συζήτηση με θέμα «Το Ανόι απαγορεύει τα ωριαία βενζινοκίνητα οχήματα: Ποιοι είναι οι υπολογισμοί για τις υποδομές και τα μέσα διαβίωσης» που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 9ης Δεκεμβρίου, ο κ. Dao Viet Long, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών του Ανόι, επιβεβαίωσε ότι η μετατροπή οχημάτων είναι ένα ζήτημα που επηρεάζει εκατομμύρια ανθρώπους. Ως εκ τούτου, η πόλη έκρινε ότι χρειάζεται προσεκτική προετοιμασία, από τον νομικό διάδρομο, τον χρηματοοικονομικό μηχανισμό έως τον σχεδιασμό των υποδομών κυκλοφορίας, για την επίλυση δύο σημαντικών σημείων συμφόρησης: την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Ανόι - Πρόταση για 100% χρηματοδότηση των φτωχών νοικοκυριών κατά τη μετάβαση σε ηλεκτρικές μοτοσικλέτες.

Για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να αλλάξουν τις συνήθειες χρήσης οχημάτων, το Ανόι καταρτίζει μια πολιτική για την υποστήριξη της μετατροπής σε πράσινη ενέργεια με πολλά άμεσα κίνητρα. Συγκεκριμένα, οι απλοί άνθρωποι θα λάβουν υποστήριξη με το 20% της αξίας των νεοαγορασμένων ηλεκτρικών μοτοσικλετών με ανώτατο όριο τα 5 εκατομμύρια VND. Η πολιτική δίνει ιδιαίτερη προσοχή στις ευάλωτες ομάδες όταν προτείνει την υποστήριξη σχεδόν φτωχών νοικοκυριών με το 80% της αξίας του οχήματος (μέγιστο 15 εκατομμύρια VND) και την υποστήριξη έως και του 100% της αξίας του οχήματος (μέγιστο 20 εκατομμύρια VND) για φτωχά νοικοκυριά.

Εκτός από την άμεση στήριξη των τιμών των οχημάτων, η πόλη προσφέρει επίσης άλλα πακέτα οικονομικών κινήτρων, όπως στήριξη 30% στα επιτόκια τραπεζικών δανείων για την αγορά οχημάτων σε δόσεις εντός 12 μηνών και στήριξη 50% στα τέλη ταξινόμησης νέων οχημάτων. Τα φτωχά και σχεδόν φτωχά νοικοκυριά θα εξαιρεθούν πλήρως από αυτό το τέλος ταξινόμησης. Ταυτόχρονα, το Ανόι σχεδιάζει να εφαρμόσει προνομιακές τιμές στάθμευσης για τα πράσινα οχήματα, δωρεάν χρήση δρόμων και πεζοδρομίων για έως και 5 χρόνια για επιχειρήσεις που λειτουργούν υπηρεσίες δημόσιων ποδηλάτων και ηλεκτρικών μοτοσικλετών. Οι μαθητές και οι εργαζόμενοι σε βιομηχανικά πάρκα θα επωφεληθούν επίσης από την διευρυμένη πολιτική απαλλαγής από τα κομίστρα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών.

Για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να αλλάξουν τις συνήθειες μεταφοράς τους, το Ανόι καταρτίζει μια πολιτική για την υποστήριξη της μετάβασης στην πράσινη ενέργεια με πολλά άμεσα κίνητρα.

Ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων είναι οι υποδομές φόρτισης. Για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, το Ανόι μελετά ισχυρούς μηχανισμούς υποστήριξης για τους επενδυτές σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης καθαρής ενέργειας. Τα κίνητρα περιλαμβάνουν υποστήριξη 30% για τους τόκους δανείων, 50% του κόστους εκκαθάρισης του χώρου και ιδίως απαλλαγή από το ενοίκιο γης για τα πρώτα 5 χρόνια λειτουργίας. Η άποψη της πόλης είναι να αναγνωρίσει τους σταθμούς φόρτισης ως κοινόχρηστες υποδομές, όχι αποκλειστικά για καμία εταιρεία αυτοκινήτων, ώστε να διασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητα και η ευκολία για τους ανθρώπους.

Η πόλη έχει θέσει συγκεκριμένους στόχους σχεδιασμού για το στατικό δίκτυο κυκλοφορίας. Συνεπώς, οι χώροι στάθμευσης στην περιοχή από την Περιφερειακή Οδό 3 και πέραν αυτής πρέπει να διαθέτουν τουλάχιστον το 15% της έκτασής τους για σταθμούς φόρτισης πριν από την 1η Ιανουαρίου 2030. Για νέα κατασκευαστικά έργα, η αναλογία αυτή αυξάνεται σε τουλάχιστον 30% των χώρων στάθμευσης, οι οποίοι πρέπει να διαθέτουν δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Επί του παρόντος, οι αρχές έχουν ερευνήσει και εντοπίσει 110 πιθανές τοποθεσίες για την πιλοτική εγκατάσταση κεντρικών σταθμών φόρτισης στην πρώτη φάση, ενώ παράλληλα ερευνούν ένα σύστημα σταθμών ανταλλαγής μπαταριών για δίκυκλα ηλεκτρικά οχήματα.

Εκτός από τις άμεσες επιδοτήσεις στις τιμές των αυτοκινήτων, η πόλη προσφέρει επίσης άλλα πακέτα οικονομικών κινήτρων, όπως επιδότηση επιτοκίου 30% σε τραπεζικά δάνεια για αγορές αυτοκινήτων άνω των 12 μηνών και επιδότηση 50% στα τέλη ταξινόμησης νέων αυτοκινήτων.

Όσον αφορά το ζήτημα της φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε πολυώροφες πολυκατοικίες, το οποίο έχει προκαλέσει πολλές ανησυχίες σχετικά με την πυρασφάλεια, ο επικεφαλής του Τμήματος Κατασκευών δήλωσε ότι η αρμοδιότητα επίλυσης του προβλήματος ανήκει επί του παρόντος στις Λαϊκές Επιτροπές σε επίπεδο κοινότητας και περιφερειακού διαμερίσματος. Η άμεση λύση είναι ότι οι τοπικές αρχές θα συντονιστούν στενά με τα διοικητικά συμβούλια των κτιρίων για την αναθεώρηση και τον σχεδιασμό ξεχωριστών χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών οχημάτων και την οργάνωση σταθμών φόρτισης σε αυστηρή συμμόρφωση με τους κανονισμούς πρόληψης και πυρόσβεσης.

Παράλληλα με τη μετατροπή των ιδιωτικών οχημάτων, επενδύονται επίσης στο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών. Το Υπουργείο Κατασκευών εφαρμόζει ένα σχέδιο για την έναρξη λειτουργίας μίνι ηλεκτρικών λεωφορείων στην Παλιά Συνοικία και την Παλιά Πόλη και την ενθάρρυνση της χρήσης κοινόχρηστων οχημάτων. Από τις αρχές Δεκεμβρίου 2025, το δημόσιο σύστημα ποδηλάτων της πρωτεύουσας έχει συμπληρωθεί με 500 ηλεκτρικά ποδήλατα και αυτός ο αριθμός αναμένεται να αυξηθεί σε 5.000 έως τον Ιούλιο του 2026.

Το Ανόι θα σχεδιάσει 110 σταθμούς φόρτισης με απαλλαγή από το ενοίκιο γης για τους επενδυτές, προετοιμάζοντας έναν οδικό χάρτη για τον περιορισμό των βενζινοκίνητων οχημάτων από τον Ιούλιο του 2026.

Αυτές οι προσπάθειες στοχεύουν στην αντιμετώπιση της τρέχουσας κατάστασης υπερφόρτωσης των υποδομών, καθώς το Ανόι διαθέτει σήμερα περισσότερα από 8 εκατομμύρια οχήματα, εκ των οποίων οι μοτοσικλέτες αντιπροσωπεύουν 6,9 εκατομμύρια, για να μην αναφέρουμε 1,2 εκατομμύρια οχήματα. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι η οδική κυκλοφορία συμβάλλει από 58% έως 74% στη συνολική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης στην πρωτεύουσα. Το ψήφισμα 57/2025 του Δημοτικού Λαϊκού Συμβουλίου σχετικά με τις ζώνες χαμηλών εκπομπών αναμένεται να τεθεί επίσημα σε ισχύ από τον Ιούλιο του 2026, γεγονός που θέτει επείγουσα ανάγκη για ολοκλήρωση των υποδομών αμέσως.

Πηγή: https://khoahocdoisong.vn/ha-noi-de-xuat-ho-ngheo-duoc-tai-tro-100-khi-doi-sang-xe-may-dien-post2149074755.html