Το Ανόι εγκρίνει το έργο Red River Boulevard, αξίας 855.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το έργο Red River Scenic Boulevard, μήκους άνω των 80 χιλιομέτρων και με συνολική επένδυση άνω των 855.000 δισεκατομμυρίων VND, περιλαμβάνει έναν υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο 6 λωρίδων και μια γραμμή monorail και αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2030.

Επισκόπηση του έργου Red River Scenic Boulevard

Το Λαϊκό Συμβούλιο του Ανόι ενέκρινε επίσημα το επενδυτικό σχέδιο για το έργο της Γραφικής Λεωφόρου του Κόκκινου Ποταμού, με εκτιμώμενη συνολική επένδυση άνω των 855.000 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο αυτό στοχεύει στην κατασκευή ενός σύγχρονου άξονα μεταφορών κατά μήκος των δύο όχθων του Κόκκινου Ποταμού, που εκτείνεται σε μήκος 80 χλμ. από τη Γέφυρα Hong Ha έως τη Γέφυρα Me So.

Το έργο στοχεύει στην επένδυση σε έναν άξονα οδικών μεταφορών κατά μήκος εκατέρωθεν του Κόκκινου Ποταμού, από τη γέφυρα Hong Ha έως τη γέφυρα Me So, μήκους άνω των 80 χλμ., που θα καλύπτει τις κυκλοφοριακές ανάγκες και θα συνδέεται με το σύστημα γεφυρών που διασχίζουν τον Κόκκινο Ποταμό και τις παραποτάμιες αστικές περιοχές.

Κλίμακα και πεδίο εφαρμογής

Το πεδίο εφαρμογής του έργου εκτείνεται κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, διασχίζοντας τα διοικητικά όρια 19 κοινοτήτων και περιφερειών στο Ανόι. Η συνολική έκταση του έργου είναι περίπου 11.000 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων κύριων στοιχείων:

• Κύρια κυκλοφοριακή αρτηρία: Μήκος περίπου 80 χλμ.
• Σύστημα τοπίου και πάρκων αναψυχής: Καλύπτει έκταση περίπου 3.300 εκταρίων.
• Έκταση προς εκκαθάριση για αστική ανασυγκρότηση: Περίπου 2.100 εκτάρια.

Βασικά έργα υποδομής

Το έργο ενσωματώνει δύο τύπους μεταφορών υψηλής χωρητικότητας, σχεδιασμένων να λειτουργούν παράλληλα κατά μήκος της όχθης του ποταμού, υπόσχοντας να μεταμορφώσει την υποδομή μεταφορών της πρωτεύουσας.

Δύο διαδρομές μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένου ενός αυτοκινητόδρομου και ενός αστικού σιδηροδρόμου monorail, έχουν σχεδιαστεί ώστε να κινούνται παράλληλα κατά μήκος των όχθων του Κόκκινου Ποταμού.

Υπερυψωμένος αυτοκινητόδρομος

Το τμήμα του δρόμου είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας, εκτελώντας υπερυψωμένες διαδρομές για να εξασφαλίζεται η ομαλή ροή της κυκλοφορίας. Η διαδρομή έχει διατομή 6 λωρίδων κυκλοφορίας, χωρισμένες σε δύο κατευθύνσεις, με 3 λωρίδες κυκλοφορίας σε κάθε κατεύθυνση.

Ο δρόμος έχει σχεδιαστεί για κυκλοφορία δύο κατευθύνσεων, με διατομή 6 λωρίδων κυκλοφορίας (3 λωρίδες σε κάθε πλευρά), κατασκευασμένος σύμφωνα με τα πρότυπα των αυτοκινητοδρόμων ταχείας κυκλοφορίας.

Σύστημα αστικών σιδηροδρόμων Monorail

Εκτός από τους δρόμους, το έργο περιλαμβάνει επίσης επενδύσεις σε μια αστική σιδηροδρομική γραμμή μονής τροχιάς. Αυτό το σύστημα αναμένεται να ενισχύσει τη χωρητικότητα των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, να μειώσει την πίεση στην ιδιωτική κυκλοφορία και να συνδέσει αποτελεσματικά τις περιοχές κατά μήκος της διαδρομής.

Σχεδιασμός τοπίου και αστική ανάπτυξη

Η Λεωφόρος Κόκκινου Ποταμού, που δεν είναι απλώς ένα έργο μεταφορών, είναι επίσης ένα έργο αστικής ανασυγκρότησης και ανάπτυξης. Οι προσχωσιγενείς πεδιάδες στις όχθες του ποταμού θα σχεδιαστούν ως ανοιχτά πάρκα, χώροι πρασίνου και νέες αστικές περιοχές, δημιουργώντας ένα σύγχρονο και οικολογικό τοπίο για την πόλη.

Ένα μέρος του σχεδιασμού του έργου στην πλευρά του κέντρου της πόλης, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής πλημμυρικής πεδιάδας του Κόκκινου Ποταμού, θα περιλαμβάνει πάρκα, χώρους πρασίνου και υπερυψωμένες διαδρομές μεταφοράς.

Επενδυτικός χάρτης πορείας και μέθοδοι

Αφού το Λαϊκό Συμβούλιο της Πόλης του Ανόι ενέκρινε το σχέδιο στις 15 Δεκεμβρίου 2025, το έργο θα εισέλθει στη φάση ολοκλήρωσης των επενδυτικών εγγράφων εντός έξι μηνών. Στη συνέχεια, θα ξεκινήσει η κατασκευή και ολόκληρο το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το 2030.

Το έργο χωρίζεται σε τέσσερα ανεξάρτητα υποέργα για ευκολότερη διαχείριση και υλοποίηση:

1. Κατασκευή δρόμων και παραποτάμιων έργων στο νότιο τμήμα της πόλης (εντός των ορίων της πόλης).
2. Κατασκευή δρόμων και οχθών στη βόρεια πλευρά.
3. Επενδύστε σε μια γραμμή Monorail μέσα στο κέντρο της πόλης.
4. Κατασκευή αστικών περιοχών επανεγκατάστασης.

Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, και συγκεκριμένα μιας σύμβασης Κατασκευής-Μεταβίβασης (BT). Συνεπώς, η γη που θα διατεθεί ως αποζημίωση στον επενδυτή θα βρίσκεται εντός της περιοχής αστικής ανάπλασης του έργου.

Πηγή: https://baolamdong.vn/ha-noi-phe-duyet-dai-lo-song-hong-855000-ty-dong-410882.html