Το Ανόι εκτιμά ότι χρειάζεται 1 τετράκις εκατομμύριο VND για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων.

(Dan Tri) - Οι διατάξεις του αναθεωρημένου νόμου για την πρωτεύουσα αναμένεται να βοηθήσουν το Ανόι να κινητοποιήσει επενδυτικούς πόρους από δάνεια, ώστε να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη σημαντικών έργων, συμπεριλαμβανομένων των αστικών σιδηροδρόμων.

Το πρωί της 27ης Νοεμβρίου, η Εθνοσυνέλευση θα συζητήσει στην αίθουσα το σχέδιο αναθεωρημένου νόμου για την πρωτεύουσα. Το σχέδιο νόμου αποτελείται από 7 κεφάλαια και 59 άρθρα και αναμένεται να εξεταστεί και να εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση στη σύνοδο στα μέσα του 2024.

Η άντληση δανείου για την κατασκευή αστικών σιδηροδρόμων θα εξεταστεί προσεκτικά.

Σε έκθεση που απεστάλη στους βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης για να εξηγήσει αρχικά τις απόψεις που συζητήθηκαν στην ομάδα στις 10 Νοεμβρίου, ο Υπουργός Δικαιοσύνης Le Thanh Long δήλωσε ότι όσον αφορά τους οικονομικούς και δημοσιονομικούς μηχανισμούς για την πρωτεύουσα, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης συμφώνησαν με πολλά από τα περιεχόμενα του σχεδίου νόμου που σχετίζονται με τους οικονομικούς και δημοσιονομικούς τομείς.

Επιπλέον, ορισμένες απόψεις πρότειναν τη συμπλήρωση της πολιτικής εσόδων της πόλης του Ανόι για τη δημιουργία πόρων· τη ρύθμιση του ανώτατου ορίου χρέους της πόλης (παρόμοια με την πόλη Χο Τσι Μινχ), επιτρέποντας στην πόλη να εκδίδει διεθνή ομόλογα.

Το υπερυψωμένο τμήμα της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής Nhon - Σιδηροδρομικού Σταθμού Hanoi αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του 2023 (Φωτογραφία: Quan Do).

Ο εκπρόσωπος της υπηρεσίας που είναι υπεύθυνη για τη σύνταξη του νόμου, ο Υπουργός Δικαιοσύνης, δήλωσε ότι το σχέδιο νόμου ορίζει ότι το ανεξόφλητο χρέος του Ανόι δεν εξαρτάται από το ανώτατο όριο, το συνολικό ποσό δανείου και το ετήσιο έλλειμμα του προϋπολογισμού της πόλης, που αποφασίζονται από την Εθνοσυνέλευση και ορίζονται από τον Πρωθυπουργό .

Σύμφωνα με τον υπουργό Le Thanh Long, ο κανονισμός αυτός στοχεύει να βοηθήσει την πόλη να κινητοποιήσει επενδυτικούς πόρους από δάνεια, ώστε να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη σημαντικών έργων.

Συγκεκριμένα, στο μέλλον, το Ανόι θα προωθήσει την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρομικών γραμμών, με τη ζήτηση κεφαλαίων να αναμένεται να φτάσει το 1 εκατομμύριο δισεκατομμύρια VND και επιπλέον στόχος είναι η ανάπτυξη αστικών σιδηροδρομικών συνδέσεων με αστικές περιοχές στην Περιφέρεια της Πρωτεύουσας.

Σύμφωνα με τον Υπουργό Long, οι διατάξεις του σχεδίου νόμου μπορούν να βοηθήσουν το Ανόι να αναπτύξει και να συγχρονίσει γρήγορα τις υποδομές, τα πρότυπα και τους τεχνικούς κανονισμούς, αποφεύγοντας τον κατακερματισμό και την αργή πρόοδο λόγω της εξάρτησης από κεφαλαιακές πηγές και τις τεχνικές ασυνέπειες, όπως συμβαίνει σήμερα σε έργα που υλοποιούνται με τη μορφή δανείων ΕΑΒ και κεφαλαίων από τον προϋπολογισμό.

«Η πόλη θα εξετάσει προσεκτικά τον δανεισμό, θα αναπτύξει ένα σαφές και εφικτό σχέδιο και θα υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση και την Κυβέρνηση για λήψη απόφασης», επιβεβαίωσε ο κ. Λονγκ, προσθέτοντας ότι αυτό θα διασφαλίσει τον έλεγχο του εθνικού δημόσιου χρέους από την Κεντρική Κυβέρνηση.

Ο Υπουργός Δικαιοσύνης δήλωσε ότι η συντακτική υπηρεσία θα συνεχίσει να εξετάζει και να ερευνά για να διασφαλίσει την ομαλή εφαρμογή, όπως τον καθορισμό του ποσού που διατηρείται για τον προϋπολογισμό, την προθεσμία για τις προκαταβολές από το Ταμείο Χρηματοοικονομικών Αποθεμάτων κ.λπ.).

Ελπίζει επίσης ότι ο κανονισμός για το θέμα αυτό θα δημιουργήσει έναν μηχανισμό που θα βοηθήσει το Ανόι να διαθέτει περισσότερους πόρους για την εξυπηρέτηση των βασικών και συγκεκριμένων καθηκόντων που προτείνει η πόλη, συμπεριλαμβανομένων των δαπανών για μετεγκατάσταση και της υποστήριξης για τη μετεγκατάσταση κεντρικών και δημοτικών υπηρεσιών, μονάδων και εγκαταστάσεων σύμφωνα με τον προγραμματισμό...

Προσέλκυση περισσότερων κεφαλαίων, μείωση της πίεσης στον προϋπολογισμό

Όσον αφορά την κινητοποίηση επενδυτικών πόρων, ο υπουργός Le Thanh Long δήλωσε ότι υπάρχουν απόψεις που προτείνουν να εξεταστεί το ενδεχόμενο να επιτραπούν οι πληρωμές συμβάσεων της BT με χρήση χερσαίων κεφαλαίων, προσδιορίζοντας τις περιοχές στις οποίες μπορούν να εφαρμοστούν οι συμβάσεις της BT.

Η συντακτική υπηρεσία εξήγησε ότι πριν από την ψήφιση του νόμου περί ΣΔΙΤ, το Ανόι είχε υλοποιήσει επενδυτικά έργα με τη μορφή συμβάσεων BT με πληρωμή μέσω ταμείου γης και πληρωμή με μετρητά (11 έργα ολοκληρώθηκαν και 6 έργα βρίσκονταν υπό υλοποίηση).

Το σχέδιο νόμου για την πρωτεύουσα θα καθορίσει με σαφήνεια τους τομείς και τις προϋποθέσεις εφαρμογής βάσει του εντύπου BT στο Ανόι (Εικονογραφημένη φωτογραφία: Ha Phong).

Όταν όμως τέθηκε σε ισχύ ο νόμος περί ΣΔΙΤ, η πόλη αναγκάστηκε να ανακοινώσει την αναστολή 82 επενδυτικών έργων στο πλαίσιο συμβάσεων της BT. Αυτά τα έργα αφορούσαν κυρίως την κατασκευή δρόμων, συστημάτων επεξεργασίας αποβλήτων, επεξεργασίας και αποστράγγισης λυμάτων, καθώς και την ανακαίνιση ποταμών και καναλιών.

«Εάν αυτά τα έργα υλοποιηθούν σύντομα στο πλαίσιο συμβάσεων της BT, θα έχουν τεράστιο αντίκτυπο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πρωτεύουσας, θα κινητοποιήσουν ιδιωτικούς πόρους και θα βοηθήσουν στη μείωση της πίεσης στα δημόσια επενδυτικά κεφάλαια για έργα που δεν έχουν ακόμη εξασφαλίσει κεφάλαια από τον κρατικό προϋπολογισμό», σύμφωνα με τον Υπουργό Δικαιοσύνης.

Είπε ότι ο Σχεδιασμός Μεταφορών της Πρωτεύουσας αναφέρει σαφώς ότι το Ανόι σχεδιάζει να κατασκευάσει 593 χιλιόμετρα νέων δρόμων στην κεντρική αστική περιοχή έως το 2045, με εκτιμώμενη ανακτημένη έκταση 5.930 εκταρίων, και 368 χιλιόμετρα δρόμων σε δορυφορικές πόλεις, με εκτιμώμενη συνολική ανακτημένη έκταση περίπου 3.680 εκταρίων.

Το συνολικό μήκος των οδών κυκλοφορίας της πόλης που προβλέπεται να επεκταθούν έως το 2045 είναι 217 χιλιόμετρα. Η συνολική έκταση γης που θα ανακτηθεί στην γύρω περιοχή είναι 2.170 εκτάρια.

«Με τον καθορισμένο στόχο, το Ανόι χρειάζεται λύσεις για να προσελκύσει περισσότερο κοινωνικό κεφάλαιο για συμμετοχή σε επενδύσεις, μειώνοντας την πίεση στον προϋπολογισμό της πόλης», δήλωσε ο κ. Λονγκ.

Επιβεβαίωσε ότι η συντακτική υπηρεσία θα μελετήσει και θα αναθεωρήσει τους κανονισμούς για τις συμβάσεις BT, θα καθορίσει με σαφήνεια τους τομείς και τις προϋποθέσεις εφαρμογής στη φόρμα BT, ιδίως τους κανονισμούς για τις πληρωμές BT με χρήση γης και δημόσιων περιουσιακών στοιχείων με τον κατάλληλο τρόπο.

Dantri.com.vn