Οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες αυξάνουν τους ναύλους μεταφοράς, οι εισαγωγές-εξαγωγές «κλαίνε»

[διαφήμιση_1]

Ο Σύνδεσμος Φορτωτών του Βιετνάμ απέστειλε πρόσφατα αίτηση στο Υπουργείο Μεταφορών , στο Υπουργείο Οικονομικών, στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, στο Τμήμα Διαχείρισης Τιμών (Υπουργείο Οικονομικών) και στη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ σχετικά με την ενίσχυση της διαχείρισης των επιβαρύνσεων των ξένων ναυτιλιακών εταιρειών.

Σύμφωνα με την Ένωση Φορτωτών του Βιετνάμ, εδώ και πολλά χρόνια, οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες εισπράττουν αυθαίρετα δεκάδες διαφορετικά είδη τελών και επιβαρύνσεων σε εμπορεύματα βιετναμέζικων επιχειρήσεων εισαγωγής-εξαγωγής. Επιπλέον, οι ναυτιλιακές εταιρείες αυξάνουν συνεχώς αυτά τα τέλη και τις επιβαρύνσεις χωρίς βάση και χωρίς να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς της κρατικής υπηρεσίας διαχείρισης. Οι αυξήσεις είναι ως επί το πλείστον πολύ υψηλότερες από τα τέλη φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων που καταβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρείες στα λιμάνια του Βιετνάμ.

Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση, όταν η Εγκύκλιος 39/2023/TT-BGTVT του Υπουργείου Μεταφορών αποφάσισε να προσαρμόσει τις τιμές των υπηρεσιών πλοήγησης, της χρήσης γεφυρών, αποβάθρων, σημαδούρων πρόσδεσης, φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων και ρυμούλκησης, η οποία εκδόθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2023, με ισχύ από τις 15 Φεβρουαρίου 2024, από τις αρχές Φεβρουαρίου 2024, μια σειρά από ξένες ναυτιλιακές εταιρείες ανακοίνωσαν αύξηση 10-20% στα τέλη THC (Τέλος Χειρισμού Τερματικού Σταθμού - επιβάρυνση φόρτωσης και εκφόρτωσης λιμένα) για κάθε τύπο υπηρεσίας εμπορευματοκιβωτίων στο Βιετνάμ. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η αύξηση των τελών ισχύει μόνο για το Βιετνάμ, ενώ άλλες χώρες της περιοχής δεν έχουν ακόμη προβεί σε καμία αύξηση. Συγκεκριμένα, εάν ληφθεί υπόψη σε απόλυτη τιμή, η αύξηση 10-20% στα τέλη THC των ναυτιλιακών εταιρειών είναι 3 φορές υψηλότερη από την προσαρμογή των τιμών φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια του Βιετνάμ.

Hãng tàu nước ngoài tăng cước phí, doanh nghiệp xuất nhập khẩu

Οι επιχειρήσεις εισαγωγών-εξαγωγών ζητούν βοήθεια επειδή οι ναυτιλιακές εταιρείες αυξάνουν αυθαίρετα τις τιμές των ναύλων και τις επιβαρύνσεις (Εικονογραφημένη φωτογραφία)

«Η έκδοση της Εγκυκλίου 39 έχει μελετηθεί προσεκτικά από υπουργεία, τμήματα και παραρτήματα μετά από περισσότερα από 5 χρόνια χωρίς να έχει γίνει καμία προσαρμογή των τιμών των υπηρεσιών. Ωστόσο, οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες, σε λιγότερο από 1 μήνα από την έκδοση της Εγκυκλίου 39, έδωσαν αμέσως στον εαυτό τους το δικαίωμα να προσαρμόσουν τα τέλη THC που ισχύουν ειδικά για το Βιετνάμ. Οι ξένες ναυτιλιακές εταιρείες χρειάζεται να αναφέρουν τις αλλαγές τιμών μόνο 15 ημέρες πριν από την ημερομηνία προσαρμογής και δεν χρειάζεται να υποβληθούν σε επιθεώρηση, εξήγηση των στοιχείων τελών και επιβαρύνσεων ή σε οποιεσδήποτε αναφορές ή περιορισμούς από οποιουσδήποτε κανονισμούς των αρμόδιων αρχών», τόνισε η Ένωση Φορτωτών του Βιετνάμ στην αναφορά.

Ο Σύνδεσμος Φορτωτών του Βιετνάμ πρόσθεσε επίσης ότι αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που γίνεται προσαρμογή του THC. Ως εκ τούτου, αυτό αποτελεί τεράστια πρόκληση για τη χώρα στη διαχείριση ξένων ναυτιλιακών γραμμών και στην προστασία των έννομων συμφερόντων των εγχώριων επιχειρήσεων εισαγωγών-εξαγωγών, των θαλάσσιων λιμένων και των υπηρεσιών logistics.

Με βάση τις προαναφερθείσες ανησυχίες, η Ένωση Φορτωτών συνιστά στις αρμόδιες υπηρεσίες να λάβουν ισχυρά και αποφασιστικά μέτρα για τον έλεγχο της προσαρμογής των τελών και των επιβαρύνσεων THC από τις ξένες ναυτιλιακές εταιρείες.

Συγκεκριμένα, η προσθήκη επιβαρύνσεων εκτός της τιμής των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων δια θαλάσσης στον κατάλογο αγαθών και υπηρεσιών που υπόκεινται σε δήλωση τιμών, με σκοπό την τελειοποίηση του μηχανισμού διαχείρισης των τιμών και των επιβαρύνσεων για τα εμπορεύματα στα λιμάνια, αποφεύγοντας περιπτώσεις όπου οι ναυτιλιακές εταιρείες αυξάνουν αυθαίρετα τις τιμές και υπερχρεώνουν, επηρεάζοντας τα συμφέροντα των ιδιοκτητών εισαγωγών-εξαγωγών.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες πρέπει να αναφέρουν τη δομή των τελών THC. Σε περίπτωση που αυτές οι επιβαρύνσεις είναι εξαιρετικά κερδοφόρες, οι αρχές πρέπει να εφαρμόσουν ειδικές πολιτικές είσπραξης φόρου κατανάλωσης.

Να επανεξεταστεί και να δημοσιευτεί άμεσα ένας μηχανισμός για τη διαχείριση της είσπραξης των επιβαρύνσεων, συγκρίνοντάς τον με τη βιετναμέζικη νομοθεσία και τις διεθνείς πρακτικές· να ζητηθεί από τους πλοιοκτήτες να σταματήσουν αμέσως την είσπραξη παράλογων τελών· και ταυτόχρονα να συσταθεί στον Πρωθυπουργό να δημοσιοποιήσει άμεσα έναν κατάλληλο μηχανισμό για τη διαχείριση της είσπραξης τελών από ξένες ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Βιετνάμ.

[διαφήμιση_2]
Πηγή