Η τρέχουσα κατάσταση του σταθμού διοδίων στον αυτοκινητόδρομο 5 μόλις προτάθηκε για μετεγκατάσταση.

TPO - Κάποτε ήταν κρατικός σταθμός διοδίων και σταμάτησε να λειτουργεί μετά τη σύσταση του ταμείου συντήρησης δρόμων, αλλά από το 2017, οι σταθμοί διοδίων στην Εθνική Οδό 5 (QL) έχουν αποκατασταθεί για την είσπραξη τελών και την ανάκτηση κεφαλαίου για έργα BOT. Με τον σταθμό αρ. 1, ένας εκπρόσωπος της αστυνομίας του Hung Yen μόλις πρότεινε τη μετεγκατάσταση.

Πριν από το 2013, στην Εθνική Οδό 5 υπήρχαν δύο κρατικοί σταθμοί διοδίων, οι οποίοι εισέπρατταν τέλη για τη συντήρηση του δρόμου.

Ο σταθμός Νο. 1 βρίσκεται στην επαρχία Hai Duong (παλιά) και ο σταθμός Νο. 2 βρίσκεται στην πόλη Hai Phong (παλιά). Κάθε όχημα που διέρχεται από εκεί πληρώνει τέλος 10.000 - 20.000 VND/διαδρομή.

Ωστόσο, από το 2013, όταν τέθηκε σε λειτουργία το ταμείο συντήρησης, τα οχήματα πλήρωναν τα τέλη κυκλοφορίας μέσω τεχνικού ελέγχου οχημάτων, επομένως οι σταθμοί διοδίων στην Εθνική Οδό 5 σταμάτησαν να λειτουργούν.

Το 2016, όταν ολοκληρώθηκε ο αυτοκινητόδρομος Ανόι - Χάι Φονγκ, η κρατική υπηρεσία διαχείρισης συμφώνησε να επιτρέψει στον επενδυτή του έργου, την Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation (VIDIFI), να αναλάβει τον Εθνικό Αυτοκινητόδρομο 5 και να τον διαχειριστεί τόσο για τη συντήρηση όσο και για τις επισκευές, εισπράττοντας παράλληλα τέλη BOT για την ανάκτηση κεφαλαίου για το έργο του αυτοκινητόδρομου.

Ένας εκπρόσωπος του κοινού αστυνομικού - κατασκευαστικού τομέα της επαρχίας Hung Yen δήλωσε ότι όταν η εταιρεία VIDIFI διαχειριζόταν τον Αυτοκινητόδρομο 5, ο σταθμός διοδίων αρ. 1 από το Hai Duong μεταφέρθηκε από τον επενδυτή στο τμήμα του Αυτοκινητόδρομου 5 στο Pho Noi, στην κοινότητα Nhu Quynh, στην Hung Yen, η οποία βρίσκεται επί του παρόντος.

Επειδή η περιοχή Φο Νόι της κοινότητας Νχου Κουίν (πρώην περιοχή Βαν Λαμ) διαθέτει πολλά βιομηχανικά πάρκα και εργοστάσια, η περιοχή αυτή είναι επίσης αστική περιοχή, επομένως ο όγκος κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 5 είναι πολύ υψηλός, προκαλώντας συχνά συμφόρηση.

Όταν υπήρχε σταθμός διοδίων εδώ, για να αποφύγουν την πληρωμή του τέλους, πολλά φορτηγά και βυτιοφόρα μετακινούνταν σε τοπικούς δρόμους και κατοικημένες περιοχές με ανθρώπους και μαθητές που πήγαιναν στο σχολείο, προκαλώντας συμφόρηση και θέτοντας πολλούς πιθανούς κινδύνους ατυχημάτων.

Πρόσφατα, όταν ολοκληρώθηκε η παράλληλη διαδρομή του Περιφερειακού Οδού 4 που τέμνει την Εθνική Οδό 5 μέσω του σταθμού διοδίων αρ. 1, τα φορτηγά εξακολουθούσαν να πηγαίνουν από εκεί για να αποφύγουν τον σταθμό διοδίων και στη συνέχεια να μπαίνουν στους δρόμους των κατοικημένων περιοχών. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία των αρχών, σήμερα καθημερινά, ο σταθμός διοδίων αρ. 1 της Εθνικής Οδού 5 μέσω του Hung Yen διέρχεται από 20.000 έως 40.000 οχήματα που πληρώνουν αυτόματα τα διόδια.

Ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Τροχαίας της επαρχίας Hung Yen δήλωσε ότι, παράλληλα με την ενίσχυση των περιπολιών και τον χειρισμό της κατάστασης των φορτηγών που εισέρχονται σε τοπικούς δρόμους, η κοινή ομάδα αστυνομίας - κατασκευής θα συστήσει μια ομάδα πεδίου για να επιθεωρήσει την πραγματική λειτουργία των φορτηγών στην περιοχή του Αυτοκινητόδρομου 5 και των οικιστικών δρόμων. Με τον κοινό σταθμό διοδίων, θα υπάρξει οδηγία να συσταθεί στις αρχές να επανεξετάσουν τον χρόνο λειτουργίας και την τοποθεσία του σταθμού διοδίων αρ. 1 στον Αυτοκινητόδρομο 5.

Πηγή: https://tienphong.vn/hien-trang-tram-thu-phi-tren-quoc-lo-5-vua-co-de-xuat-di-doi-post1798463.tpo