Παρά το γεγονός ότι οι αρχές επισκεύασαν προσωρινά το οδόστρωμα, αυτό ξεφλούδισε και φθείρεται ξανά μετά από λίγες μόνο ημέρες. Αυτή η κατάσταση όχι μόνο ενέχει κίνδυνο ατυχημάτων, αλλά εγείρει και ερωτήματα σχετικά με την ευθύνη για τη συντήρηση, την επισκευή και τη διαχείριση αυτού του βασικού εθνικού αυτοκινητόδρομου.
«Παγίδες» στον αυτοκινητόδρομο
Ενώ καθάριζε το σωρό από τα συντρίμμια ασφάλτου που ήταν σκορπισμένα μπροστά στο σπίτι του, ο κ. Nguyen Van Dung (κοινότητα Chan May – περιοχή Lang Co) δήλωσε θυμωμένα ότι οι πέτρες είχαν εκτοξευθεί από βαθιές λακκούβες στην επιφάνεια της Εθνικής Οδού 1Α μπροστά στο σπίτι του. Δείχνοντας μια βαθιά τρύπα, αφηγήθηκε ότι σε αυτό ακριβώς το σημείο συνέβη ένα ατύχημα νωρίς το πρωί της Πρωτομαγιάς, με αποτέλεσμα ένας νεαρός άνδρας που οδηγούσε μοτοσικλέτα από Νότο προς Βορρά να σπάσει το χέρι του. Μόλις πριν από δύο ημέρες, οι λακκούβες «επισκευάστηκαν», αλλά τώρα όλα είναι όπως ήταν πριν.
Ο κ. Ντανγκ θρήνησε ότι αρχικά υπήρχαν μόνο λακκούβες, αλλά πριν προλάβουν να επισκευαστούν, μετατράπηκαν σε τεράστιους κρατήρες λίγες μέρες αργότερα. Ως αποτέλεσμα, ο δρόμος γινόταν ολοένα και πιο τραχύς και ετοιμόρροπος. Τα βαρέα οχήματα που περνούσαν δημιουργούσαν δυνατούς θορύβους, προκαλώντας ενόχληση στους κατοίκους κατά μήκος του δρόμου.
Ζώντας ακριβώς δίπλα στον αυτοκινητόδρομο, η κα. Nguyen Thi Anh Tuyet είπε ότι κάθε χρόνο κατά την περίοδο των βροχών, ένα τμήμα δρόμου 500 μέτρων μπροστά από το κατάστημά της είναι γεμάτο λακκούβες και καταβόθρες. Κάθε φορά που περνούν μεγάλα οχήματα, πέτρες από τις τρύπες πετιούνται κατευθείαν στα σπίτια, προκαλώντας μεγάλη απογοήτευση στους κατοίκους. Πολλά οχήματα που ταξιδεύουν τη νύχτα είναι επίσης επιρρεπή σε ατυχήματα λόγω της κακής ορατότητας και των βαθιών λακκούβων.
Αυτό που την εξόργισε περισσότερο ήταν ότι η κατασκευαστική εταιρεία δεν αντιμετώπισε σωστά το πρόβλημα κατά τη διάρκεια της περιόδου ξηρασίας, αλλά αντίθετα εφάρμοσε μόνο μια προσωρινή λύση γεμίζοντας επιφανειακά τις λακκούβες με νέο υλικό χωρίς να ισοπεδώσει την επιφάνεια του οδοστρώματος. Αυτό συνέβη πολλές φορές, αλλά δεν έλυσε το πρόβλημα εντελώς.
Σύμφωνα με δημοσιογράφους, κατά μήκος της Εθνικής Οδού 1Α νότια της πόλης Χουέ (το τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Τσαν Μάι - την περιοχή Λανγκ Κο), έχουν εμφανιστεί πολλές βαθιές λακκούβες γεμάτες με νερό. Ιδιαίτερα αισθητή είναι η περιοχή μπροστά από την έδρα της Ομάδας Πυροσβεστικής και Διάσωσης Περιοχή 7 (Τμήμα Αστυνομικής Πρόληψης και Διάσωσης), όπου υπάρχουν πολλές λακκούβες μήκους περίπου 2 μέτρων και βάθους σχεδόν 20 εκατοστών, αποκαλύπτοντας σοβαρά κατεστραμμένο και παραμορφωμένο οδόστρωμα.
Στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 1Α και του δρόμου που οδηγεί στο Γυμνάσιο Loc Thuy (Phu Cuong Xuyen Hamlet, Chan May Commune - Lang Co District), η επιφάνεια του οδοστρώματος έχει υποστεί σοβαρή φθορά. Μεγάλη ποσότητα θρυμματισμένης πέτρας από το υπόστρωμα έχει διασκορπιστεί στην εσωτερική λωρίδα κυκλοφορίας, δημιουργώντας κίνδυνο ολισθήσεων και πτώσεων για τα διερχόμενα οχήματα. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των γονέων και των μαθητών, οι εκπαιδευτικοί του Γυμνασίου Loc Thuy πρέπει να βρίσκονται τακτικά στη διασταύρωση για να βοηθούν και να παρακολουθούν τις συνθήκες κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με τον Nguyen Van Tanh, Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Chan May - Lang Co, η Λαϊκή Επιτροπή συνεργάστηκε με τη Μονάδα Διαχείρισης Οδών Lang Co (Γραφείο Διαχείρισης Οδών II.5) για να σχεδιάσει την αναθεώρηση και την επισκευή λακκούβων στην εθνική οδό, ώστε να αποφευχθεί η έκθεση σε κίνδυνο των ανθρώπων κατά την κυκλοφορία. Στο επόμενο διάστημα, η κοινότητα θα συνεχίσει να αναθεωρεί και να εντοπίζει παρόμοιες λακκούβες για να προτείνει άμεσα λύσεις για την αποκατάστασή τους.
Κατασκευαστικές και διοικητικές ευθύνες
Το οδόστρωμα έχει υποστεί ζημιές, με λακκούβες, κατολισθήσεις λάσπης και αυλακιές να εμφανίζονται σε τμήματα της Εθνικής Οδού 1 στην πόλη Χουέ, από το χλμ. 848+875 έως το χλμ. 892+700. Ως διαχειριστική μονάδα, η Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company έχει εγκαταστήσει ένα σύνολο τριών προειδοποιητικών πινακίδων οδικής ασφάλειας για να ειδοποιεί τα οχήματα που διέρχονται από αυτό το τμήμα. Από τις 29 Σεπτεμβρίου έως τις 21 Οκτωβρίου, η εταιρεία πραγματοποίησε αρκετές εργασίες επισκευής λακκούβων χρησιμοποιώντας κρύο ασφαλτικό σκυρόδεμα, ζεστό ασφαλτικό σκυρόδεμα και προσωρινά υλικά κατά τη διάρκεια της βροχής, καλύπτοντας μια εκτιμώμενη έκταση 900τ.μ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περισσότερες από τις κατεστραμμένες επιφάνειες δρόμων και λακκούβες αποτελούν μέρος έργων επισκευής οδοστρώματος εθνικών αυτοκινητοδρόμων που εξακολουθούν να καλύπτονται από την εγγύηση. Αυτά τα έργα αναλήφθηκαν από τους ακόλουθους εργολάβους: την κοινοπραξία της Minh Dat One-Member Limited Liability Company και της Dong Thuan Construction Joint Stock Company (ολοκληρώθηκε το 2023), την Ngoc Minh Construction and Trading Joint Stock Company - UDIC (ολοκληρώθηκε το 2024) και την Thua Thien Hue Transportation Construction Joint Stock Company (ολοκληρώθηκε το 2023).
Εξηγώντας τους λόγους πίσω από αυτό το πιεστικό ζήτημα, ο κ. Tran Quang Hiet, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Διαχείρισης και Κατασκευής Οδών Thua Thien Hue, δήλωσε ότι η πιο σημαντική αιτία είναι οι έντονες και συνεχείς βροχοπτώσεις στην πόλη πρόσφατα. Επιπλέον, ο αυτοκινητόδρομος La Son - Tuy Loan και ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh βρίσκονται επί του παρόντος σε στάδιο αναβαθμίσεων και επεκτάσεων, με αποτέλεσμα τη συγκέντρωση οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων βαρέων φορτηγών, στις εθνικές οδούς, προκαλώντας υποβάθμιση της επιφάνειας του οδοστρώματος.
Ο κ. Tran Quang Hiet δήλωσε ότι η χρήση υλικών για την επισκευή και σταθεροποίηση κατεστραμμένων οδοστρωμάτων κατά τη διάρκεια βροχερού καιρού είναι πολύ δύσκολη. Η πολυετής εμπειρία στην επισκευή οδών έχει δείξει ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν κατάλληλα υλικά στην αγορά. Ως εκ τούτου, η εταιρεία μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο προσωρινά υλικά όπως θραυστό πετραδάκι και ασφαλτικό σκυρόδεμα για επιδιορθώσεις. Ωστόσο, μετά από μια μέρα έντονης κυκλοφορίας και παρατεταμένης βροχής, η επιφάνεια του οδοστρώματος ξεφλουδίζει ξανά.
Σύμφωνα με παρατηρήσεις δημοσιογράφων το πρωί της 20ής Οκτωβρίου, πολλά οχήματα που μετέφεραν σκόπιμα υπερφορτωμένα δομικά υλικά κινούνταν στην Εθνική Οδό 1Α νότια της πόλης Χουέ. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους το οδόστρωμα «σκίζεται» γρήγορα και η διάρκεια ζωής του μειώνεται. Ο οδηγός Νγκουγιέν Βαν Κουόνγκ είπε ότι μετέφερε εμπορεύματα από την πρώην Κουάνγκ Μπιν (νυν Κουάνγκ Τρι) στην πόλη Ντα Νανγκ. Παρόλο που γνώριζε ότι η μεταφορά υπερφορτωμένων εμπορευμάτων ήταν παράνομη και προκαλούσε ζημιές στο δρόμο, ήθελε να κερδίσει λίγα επιπλέον χρήματα κατά τη διαδικασία φόρτωσης, γι' αυτό φόρτωσε σκόπιμα περισσότερο από το επιτρεπόμενο ποσό.
Το επαναλαμβανόμενο πρόβλημα των πολυάριθμων λακκούβων στην κρίσιμη Εθνική Οδό 1Α για μεγάλο χρονικό διάστημα εγείρει ανησυχίες σχετικά με την ευθύνη τόσο των εργολάβων του έργου όσο και της μονάδας διαχείρισης του οδικού δικτύου. Οι κάτοικοι ελπίζουν ότι οι αρμόδιες αρχές θα εφαρμόσουν σύντομα πιο θεμελιώδεις λύσεις, αφαιρώντας την υπάρχουσα επιφάνεια του οδοστρώματος και τη βάση από θρυμματισμένη πέτρα και στη συνέχεια αντικαθιστώντας την με μια νέα στρώση για να διασφαλιστεί ότι το υπόστρωμα συμπιέζεται στη σωστή τυπική πυκνότητα. Ταυτόχρονα, οι αρχές πρέπει να ενισχύσουν τον έλεγχο του βάρους των οχημάτων και να παρακολουθούν στενά τις ευθύνες εγγύησης των κατασκευαστικών μονάδων, ώστε ο αυτοκινητόδρομος να μπορέσει σύντομα να επιστρέψει σε μια ασφαλή, ομαλή και βιώσιμη κατάσταση.
Πηγή: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm
Σχόλιο (0)