Μην περιμένετε ένα κομμάτι άμμου, αλλά παρατείνετε τον χρόνο επεξεργασίας του αδύναμου εδάφους.

Ο Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ ζήτησε από τον επενδυτή να υπολογίσει τις λύσεις, ώστε ο χρόνος επεξεργασίας του αδύναμου εδάφους να μην εξαρτάται υπερβολικά από τις πηγές άμμου, ώστε να διασφαλιστεί η πρόοδος του έργου του αυτοκινητόδρομου.

Εστιάστε στην πρόοδο και ταυτόχρονα φροντίστε για την ποιότητα

Σήμερα το πρωί (3 Φεβρουαρίου), την πρώτη εργάσιμη ημέρα μετά τις διακοπές της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς 2025, ο Υπουργός Μεταφορών Tran Hong Minh προήδρευσε της συνάντησης εργασίας του Ιανουαρίου και ανέθεσε τα βασικά καθήκοντα για τον Φεβρουάριο του 2025.

Ο Υπουργός Τραν Χονγκ Μινχ εκφώνησε ομιλία στο συνέδριο - Φωτογραφία: Τα Χάι.

Εκτιμώντας τα αποτελέσματα που πέτυχαν οι φορείς και οι μονάδες τον Ιανουάριο του 2025 και στέλνοντας ευχές για την Πρωτοχρονιά στους εκπροσώπους των φορέων και των μονάδων, ο Υπουργός τόνισε: οι φορείς έχουν εφαρμόσει με πνεύμα αποφασιστικότητας και αποφασιστικότητας. Ειδικά, στον σιδηροδρομικό τομέα, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, πολλά έγγραφα, σχέδια ψηφισμάτων και εκθέσεις προμελέτης σκοπιμότητας του σιδηροδρομικού έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ έχουν ολοκληρωθεί και υποβληθεί στις αρμόδιες αρχές για έλεγχο και σχόλια.

Προχωρώντας κατευθείαν στα βασικά καθήκοντα του επόμενου χρόνου, ο Υπουργός ζήτησε από τώρα έως το δεύτερο τρίμηνο του 2025 να επικεντρωθεί η εργασία σύνταξης νομικών εγγράφων.

«Η δημιουργία και η δημοσίευση προτύπων και κανόνων που λείπουν σε διάφορους τομείς είναι ένα από τα ζητήματα που χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής. Χωρίς πρότυπα, είναι αδύνατο να δημιουργηθούν τιμές μονάδας», τόνισε ο Υπουργός.

Όσον αφορά τις επενδυτικές δραστηριότητες στον κατασκευαστικό τομέα, σύμφωνα με τον Υπουργό, ο όγκος των εργασιών που πρέπει να γίνουν το 2025 είναι τεράστιος. Οι δρόμοι πρέπει να ολοκληρώσουν τον στόχο των 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμου. Εκτός από την προσπάθεια έναρξης του έργου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ , ο σιδηρόδρομος πρέπει επίσης να ολοκληρώσει επενδυτικές μελέτες για πολλές άλλες διαδρομές.

Το σημαντικό καθήκον της αεροπορικής βιομηχανίας είναι να ολοκληρώσει ουσιαστικά το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού.

Αναφερόμενος σε κάθε συγκεκριμένο τομέα, ο Διοικητής του τομέα Μεταφορών ζήτησε από τα συμβούλια διαχείρισης έργων στον τομέα των οδών να επιταχύνουν την ολοκλήρωση του έργου του Ανατολικού Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου.

«Η μεγαλύτερη ανησυχία τώρα είναι τα κατασκευαστικά στοιχεία των έργων που διασχίζουν την περιοχή του Νότιου Κεντρικού και του Δέλτα του Μεκόνγκ. Οι επενδυτές θα πρέπει να εξετάσουν την ικανότητα του εργολάβου. Εστιάζοντας στην πρόοδο, πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στην ποιότητα. Το προσωπικό διαχείρισης του έργου πρέπει να βρίσκεται τακτικά στο εργοτάξιο με φορείς διαχείρισης ποιότητας, συμβούλους και εργολάβους για τον εντοπισμό προβλημάτων και την άμεση επίλυσή τους.»

«Ιδίως, τα έργα Can Tho - Ca Mau, ο οριζόντιος αυτοκινητόδρομος, η κατασκευή χρειάζεται πραγματικά φόρτωση άμμου. Αλλά αν δεν υπάρχει αρκετή άμμος, δεν υπάρχει χρόνος, πρέπει να βρεθεί μια λύση. Οι φορείς, συμπεριλαμβανομένων των ερευνητικών ιδρυμάτων, πρέπει να συμμετάσχουν στην έρευνα, την αξιολόγηση και να βρουν ένα σχέδιο κατασκευής, ώστε η περιοχή με το αδύναμο έδαφος να σταματήσει σύντομα να βυθίζεται, αλλά να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις», ανέθεσε ο Υπουργός την εργασία.

Επαναλαμβάνοντας τις οδηγίες του Πρωθυπουργού κατά την επιθεώρηση βασικών έργων μεταφορών στις αρχές του έτους, ο Υπουργός Tran Hong Minh ζήτησε από τους επενδυτές να συνεχίσουν να μελετούν τη φάση 2 (επένδυση επέκτασης) για οποιοδήποτε τμήμα αυτοκινητοδρόμου που θα ολοκληρωθεί έως τις 30 Απριλίου. Τα έργα που θα ολοκληρωθούν στην επόμενη φάση θα πρέπει επίσης να καταρτίσουν σχέδια.

«Για να εξοικονομηθούν χρήματα και να αποφευχθούν οι σπατάλες, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ικανότητα των εργολάβων που εργάζονται επί του παρόντος στο έργο, οι διαθέσιμοι πόροι επί τόπου, να εξεταστούν κατάλληλα σχέδια και συνθήκες, καθώς και η δυνατότητα διορισμού εργολάβων για την υλοποίηση της φάσης 2, και να υποβληθεί έκθεση στις αρμόδιες αρχές για σχόλια», δήλωσε ο Υπουργός.

Δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ο Υπουργός σημείωσε: ορισμένα πακέτα του έργου δεν έχουν ακόμη επιλέξει αναδόχους. Η συνολική αξία του έργου είναι μόνο περίπου 30%. Λείπει πέτρα, ο διάδρομος 2 θα συνεχιστεί και υπάρχουν ακόμη πολλά που πρέπει να γίνουν στο σύστημα τεχνικών υποδομών. Η σύνδεση του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau κινδυνεύει να καθυστερήσει. Οποιαδήποτε λύση σε αυτή τη δυσκολία είναι επίσης ένα ζήτημα που πρέπει να απαντηθεί γρήγορα.

Ο Υπουργός ζήτησε από τους επενδυτές και τις αρμόδιες μονάδες να επικεντρωθούν στην ολοκλήρωση των επενδυτικών διαδικασιών για επείγοντα έργα όπως: Πόλη Χο Τσι Μιν - Τρουνγκ Λουόνγκ - My Thuan, Πόλη Χο Τσι Μιν - Λονγκ Ταν - Ντάου Γκιάι. Γιεν Μπάι - Λάο Κάι; Thai Nguyen - Cho Moi; Ανόι - Thai Nguyen; Cau Gie - Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; My An - Cao Lanh... να ξεκινήσει σύντομα η κατασκευή.

Με το έργο Dong Dang - Tra Linh, οι εξειδικευμένες υπηρεσίες του Υπουργείου πρέπει να υποστηρίξουν τις δύο επαρχίες Lang Son και Cao Bang για την ολοκλήρωση των διαδικασιών και σύντομα να επενδύσουν στη φάση 2 για την προώθηση της αποδοτικότητας των επενδύσεων.

«Οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να μελετήσουν σύντομα το επενδυτικό σχέδιο για την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 51 σε 8 λωρίδες σε αστική κλίμακα σύμφωνα με δύο επιλογές: ΣΔΙΤ ή δημόσιες επενδύσεις (με είσπραξη διοδίων). Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να επιλυθούν πλήρως τα σχετικά οικονομικά ζητήματα. Ολοκλήρωση του έργου για την άρση των εμποδίων για τα έργα BOT και υποβολή του στην Εθνοσυνέλευση για σχόλια κατά τη σύνοδο του Μαΐου 2025. Επείγουσα ολοκλήρωση των διαδικασιών σύγχρονης επένδυσης όταν τεθούν σε λειτουργία οι αυτοκινητόδρομοι», έδωσε εντολή ο Υπουργός.

Για το έργο της συγχώνευσης του Υπουργείου Μεταφορών και του Υπουργείου Κατασκευών, η απαίτηση είναι να υπάρχουν σαφή κριτήρια και κλίμακα βαθμολόγησης, που να διασφαλίζουν την αποδοτικότητα - αποτελεσματικότητα - αποδοτικότητα. Κατά τη διαδικασία ανάπτυξης του έργου, οι ρόλοι της αξιολόγησης και της διαχείρισης της αξιοποίησης πρέπει να διαχωρίζονται με σαφήνεια.

Υπουργός Μεταφορών Τραν Χονγκ Μινχ.

Οι μεταφορές αυξήθηκαν διψήφια τον πρώτο μήνα του έτους

Σύμφωνα με την έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών, τον πρώτο μήνα του έτους, η Κομματική Επιτροπή του Υπουργείου Μεταφορών υπέβαλε και έλαβε άμεσα το συμπέρασμα του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με το Έργο για την επενδυτική πολιτική για τη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ.

Επισκόπηση της διάσκεψης εργασίας του Υπουργείου Μεταφορών τον Ιανουάριο του 2025 σήμερα το πρωί (3 Φεβρουαρίου) - Φωτογραφία: Ta Hai.

Το Υπουργείο υπέβαλε επίσης σχέδιο ψηφίσματος της κυβέρνησης για την εφαρμογή του ψηφίσματος αριθ. 172/2024/QH15 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την επενδυτική πολιτική για το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου· σχέδιο ψηφίσματος της Εθνοσυνέλευσης για την πιλοτική εφαρμογή ειδικών μηχανισμών και πολιτικών, ιδίως για την ανάπτυξη του συστήματος αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το 2035.

Συγκεκριμένα, για να διασφαλιστούν οι ανάγκες μεταφοράς κατά τον μήνα αιχμής του Σεληνιακού Νέου Έτους 2025 και της εαρινής περιόδου του 2025, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε ένα σχέδιο και έδωσε εντολή σε φορείς και μονάδες να εφαρμόσουν λύσεις διαχείρισης τιμών και να ενισχύσουν τα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Τον πρώτο μήνα του 2025, οι μεταφορές κατέγραψαν διψήφια αύξηση. Οι εμπορευματικές μεταφορές εκτιμώνται σε περισσότερους από 236 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας αύξηση 12,5% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2024. Εκ των οποίων, οι αερομεταφορές αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 14%, οι οδικές κατά σχεδόν 13%, οι πλωτές μεταφορές κατά περισσότερο από 9%, οι θαλάσσιες μεταφορές κατά περισσότερο από 21% και οι σιδηροδρομικές μεταφορές κατά σχεδόν 2%.

Οι επιβατικές μεταφορές εκτιμώνται σε 454 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 17% σε σχέση με την ίδια περίοδο το 2024. Εκ των οποίων, οι αερομεταφορές αυξήθηκαν κατά σχεδόν 19%, οι θαλάσσιες μεταφορές αυξήθηκαν κατά σχεδόν 11%, οι σιδηροδρομικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 11%, οι οδικές μεταφορές αυξήθηκαν κατά 16,5% και οι πλωτές μεταφορές αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 7%.

Όσον αφορά την εκταμίευση, το συνολικό κεφαλαιακό σχέδιο που έχει ανατεθεί από τον Πρωθυπουργό στο Υπουργείο Μεταφορών ανέρχεται σε περισσότερα από 81.000 δισεκατομμύρια VND.

Με στόχο την εκταμίευση άνω του 95% του διατεθέντος κεφαλαιακού σχεδίου, το Υπουργείο έχει αναθέσει επειγόντως όλες τις λεπτομέρειες του σχεδίου σε επενδυτές, συμβούλια διαχείρισης έργων και έχει εισαγάγει δεδομένα στο σύστημα πληροφοριών διαχείρισης προϋπολογισμού και ταμειακών ροών.

Ο Υπουργός Μεταφορών ζήτησε από τους επενδυτές, τα συμβούλια διαχείρισης έργων και τους αρμόδιους συμβουλευτικούς φορείς να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια με τη μέγιστη αποφασιστικότητα, θεωρώντας τα αποτελέσματα των εκταμιεύσεων ως το κύριο κριτήριο για την αξιολόγηση του επιπέδου ολοκλήρωσης των ετήσιων εργασιών.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm