7η Σύνοδος, 15η Εθνοσυνέλευση: Η Εθνοσυνέλευση οριστικοποιεί τους κανονισμούς που απαγορεύουν την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ

Το πρωί της 27ης Ιουνίου, με 388/450 παρόντες αντιπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης που συμφωνούσαν (που αντιστοιχούσαν στο 79,84% του συνολικού αριθμού των αντιπροσώπων), η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον Νόμο για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία.

Η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον Νόμο για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία. Φωτογραφία: An Dang/VNA

Ο Νόμος για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία τίθεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025, εκτός από τη διάταξη της Παράγραφου 2 του Άρθρου 88, η οποία θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2026. Πριν από την ψήφιση ολόκληρου του νομοσχεδίου, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης ψήφισαν επί της Παράγραφου 2 του Άρθρου 9 σχετικά με τις απαγορευμένες πράξεις, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης οχήματος στο δρόμο με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή στην αναπνοή, με 357/448 βουλευτές να ψηφίζουν υπέρ (αντιπροσωπεύοντας το 73,46% του συνολικού αριθμού των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης). Προηγουμένως, στην έκθεση που εξηγούσε, αποδεχόταν και αναθεωρούσε το νομοσχέδιο για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Le Tan Toi, δήλωσε ότι η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης είχε μια πλήρη έκθεση που εξηγούσε, αποδεχόταν και αναθεωρούσε το νομοσχέδιο. Σε σύγκριση με το νομοσχέδιο που υποβλήθηκε στην Εθνοσυνέλευση κατά την 7η Σύνοδο, το νομοσχέδιο που έχει γίνει δεκτό και αναθεωρηθεί έχει 9 κεφάλαια και 89 άρθρα, διατηρώντας τον ίδιο αριθμό κεφαλαίων και άρθρων. Το Άρθρο 2 σχετικά με τα θέματα εφαρμογής έχει παραλειφθεί και το Άρθρο 38 έχει χωριστεί σε 2 άρθρα. Το περιεχόμενο και η τεχνική 87 άρθρων έχουν γίνει δεκτά και αναθεωρηθεί, διατηρώντας το περιεχόμενο 1 άρθρου άθικτο. Όσον αφορά τις γενικές διατάξεις, σύμφωνα με τον κ. Le Tan Toi, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης έχουν σχολιάσει το πεδίο εφαρμογής της ρύθμισης, την ερμηνεία των όρων, τις αρχές διασφάλισης της τάξης και ασφάλειας στην οδική κυκλοφορία, τις κρατικές πολιτικές, την προπαγάνδα, τη διάδοση, τη νομική εκπαίδευση, τη βάση δεδομένων για την τάξη και ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία και τις απαγορευμένες πράξεις... Όλα τα σχόλια έχουν εξηγηθεί και γίνει δεκτά στο σχέδιο πλήρους Έκθεσης. Όσον αφορά την κρατική πολιτική για την τάξη και ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης έχει κατευθύνει συζητήσεις με την Κυβέρνηση για να συμφωνηθεί η τροποποίηση αυτής της διάταξης στην παράγραφο 1 του άρθρου 4 του σχεδίου νόμου, ώστε να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και να διευκολυνθεί η εφαρμογή. Σύμφωνα με τον κ. Le Tan Toi, σχετικά με τον κανονισμό για την απαγόρευση: «Οδήγηση οχήματος που συμμετέχει σε οδική κυκλοφορία με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή την αναπνοή», λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης έδωσε εντολή να προστεθεί στην παράγραφο 5 του άρθρου 87, η οποία αναθέτει στο Υπουργείο Υγείας τη ρύθμιση του προσδιορισμού της συγκέντρωσης αλκοόλ και της ενδογενούς συγκέντρωσης αλκοόλ στο αίμα, ώστε να χρησιμεύσει ως βάση για τον προσδιορισμό της περίπτωσης οδηγού που συμμετέχει σε οδική κυκλοφορία με συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα ή την αναπνοή λόγω της χρήσης κρασιού, μπύρας ή άλλων αλκοολούχων ποτών... Όσον αφορά τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ο Πρόεδρος της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας Le Tan Toi δήλωσε ότι οι απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με τους γενικούς και τους ειδικούς κανόνες έχουν εκφραστεί στο σχέδιο πλήρους Έκθεσης. Όσον αφορά το περιεχόμενο της περιπολίας και του ελέγχου, τη διοίκηση, τον έλεγχο της κυκλοφορίας και την αντιμετώπιση τροχαίων ατυχημάτων, οι βουλευτές της Εθνοσυνέλευσης έχουν δώσει συγκεκριμένες απόψεις σχετικά με τον κανονισμό για την κίνηση οχημάτων που παραβιάζουν τους κανόνες στάσης και στάθμευσης, το Κέντρο Διοίκησης Κυκλοφορίας, τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της οδικής κυκλοφορίας σε περιπτώσεις χρήσης δρόμων και πεζοδρομίων για άλλους σκοπούς, τις ευθύνες των οδηγών οχημάτων, των συγγενών προσώπων και των προσώπων που βρίσκονται στον τόπο των τροχαίων ατυχημάτων. Στατιστικά στοιχεία για τα τροχαία ατυχήματα και το Ταμείο Μείωσης Ζημιών από Τροχαία Ατυχήματα... «Οι παραπάνω απόψεις έχουν εξηγηθεί και έχουν γίνει πλήρως αποδεκτές στο σχέδιο Πλήρους Έκθεσης», δήλωσε ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Le Tan Toi. Όσον αφορά τη διαχείριση της τάξης και της ασφάλειας στην οδική κυκλοφορία από την πολιτεία και τις Διατάξεις Εφαρμογής, αποδεχόμενη τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης διέταξε την προσθήκη της παραγράφου 4 του άρθρου 88, η οποία ορίζει: «Το ψήφισμα αριθ. 73/2022/QH15 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πιλοτική δημοπρασία πινακίδων κυκλοφορίας αυτοκινήτων παύει να ισχύει από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος νόμου» και πρόσθεσε μεταβατικές διατάξεις επί του περιεχομένου αυτού στην παράγραφο 7 του άρθρου 89 του σχεδίου νόμου. Εκτός από το παραπάνω περιεχόμενο, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Le Tan Toi, δήλωσε ότι η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης διέταξε την έρευνα, την αναθεώρηση και την τεχνική επεξεργασία του σχεδίου νόμου ώστε να καταστεί κατάλληλο.

Hanh Quynh (Πρακτορείο Ειδήσεων του Βιετνάμ)

Πηγή: baotintuc.vn/thoi-su/ky-hop-thu-7-quoc-hoi-khoa-xv-quoc-hoi-chot-quy-dinh-cam-lai-xe-co-nong-do-con-20240627102145365.htm