Πρόοδος κατασκευής μέχρι στιγμής, με τη σήραγγα αρ. 1, η στέγη βάσης σκάβεται, καθαρίζεται, καθαρίζεται και κατασκευάζεται ο δρόμος προς την άνω τάφρο της νότιας εισόδου της σήραγγας. Το έδαφος ισοπεδώνεται, χύνεται σκυρόδεμα για τη θεμελίωση του σταθμού ανάμειξης σκυροδέματος και του σταθμού θραύσης της βόρειας εισόδου της σήραγγας. Με τη σήραγγα αρ. 2, έχει γίνει αποδεκτό το υψόμετρο των στεγών βάσης αρ. 1, 2, 3 και το έδαφος σκάβεται και ισοπεδώνεται για τον σταθμό ανάμειξης σκυροδέματος. Σκάβονται οι στέγες βάσης αρ. 4 και 5 στα βόρεια και η στέγη βάσης αρ. 5 στα νότια της σήραγγας. Με τη σήραγγα αρ. 3, έχουν σκαφτεί 120/390m της άνω τάφρου και 2.000/17.000 m2 της στέγης βάσης.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Tan Dong, Αντιπρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου Deo Ca, εκπρόσωπο του εργολάβου κατασκευής, για την κατασκευή της σήραγγας αριθ. 2 και της σήραγγας αριθ. 3 του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, Quang Ngai - Hoai Nhon, είναι απαραίτητο να κατασκευαστεί ένας δρόμος δημόσιας εξυπηρέτησης, που να διέρχεται και από την πόλη Duc Pho, στην επαρχία Quang Ngai.

Σύμφωνα με τα έγγραφα σχεδιασμού που εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών , για την πρόσβαση στην κατασκευή αυτών των σηράγγων, πρέπει να διανοιχθεί ένας νέος βοηθητικός δρόμος μήκους 4,5 χιλιομέτρων και η δασική έκταση που πρέπει να καθαριστεί είναι περίπου 40.000 τ.μ. Κατά την υλοποίηση της κατασκευής, ο ανάδοχος επιτρέπεται να προσαρμόσει την κατεύθυνση του βοηθητικού δρόμου ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες.

Ο βοηθητικός δρόμος άνοιξε για την κατασκευή των σηράγγων 2 και 3 του έργου ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh). Φωτογραφία: BAO LINH

Με βάση την έρευνα πληροφοριών και τις επιτόπιες έρευνες, ο ανάδοχος διαπίστωσε ότι υπάρχει ένας υφιστάμενος οικιστικός δρόμος πλάτους περίπου 4-6 μέτρων, που χρησιμοποιείται σήμερα για τη μεταφορά δασικών προϊόντων, ο οποίος μπορεί να μετατραπεί σε βοηθητικό δρόμο. Η αξιοποίηση αυτού του οικιστικού δρόμου θα συντομεύσει τον βοηθητικό δρόμο από 4,5 χλμ. σε 3,6 χλμ. και θα μειώσει την έκταση του δάσους που πρέπει να αποψιλωθεί.

Η κατασκευαστική μονάδα δήλωσε ότι αυτή η διαδρομή βρίσκεται εξ ολοκλήρου εντός της παραγωγικής δασικής γης, επομένως υπέγραψε σύμβαση μίσθωσης γης και δανείστηκε έναν υπάρχοντα οικιστικό δρόμο για να ισοπεδώσει την επιφάνεια του δρόμου και να ανακαινίσει την καμπύλη ώστε να δημιουργήσει έναν βοηθητικό δρόμο για την πρόσβαση στην κατασκευή.

Σύμφωνα με το ψήφισμα αριθ. 273/NQ-UBTVQH15 της 11ης Ιουλίου 2022 της Μόνιμης Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πολιτική αλλαγής του σκοπού χρήσης δασών, δασικών εκτάσεων και εκτάσεων ρυζιού από 2 ή περισσότερες καλλιέργειες του έργου κατασκευής αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025, στο Παράρτημα αριθ. 02, η συνολική έκταση δασικών εκτάσεων της επαρχίας Quang Ngai που πρέπει να αλλάξει τον σκοπό χρήσης για την υλοποίηση του έργου είναι 43,74 εκτάρια, εκ των οποίων όλα είναι δασικές εκτάσεις παραγωγής.

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου Αυτοκινητόδρομου Quang Ngai - Hoai Nhon δήλωσε ότι οι εργασίες εκκαθάρισης του εργοταξίου εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα, τα οποία επηρεάζουν άμεσα την πρόοδο των εργοταξίων. Ορισμένα τμήματα δεν έχουν παραδοθεί συνεχώς, δεν υπάρχει δρόμος πρόσβασης, πολλά τμήματα έχουν παραδοθεί αλλά ο εξοπλισμός δεν έχει τεθεί σε λειτουργία.

Κατασκευή του έργου ταχείας κυκλοφορίας Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh) στη διαδρομή ταχείας κυκλοφορίας Βορρά - Νότου. Φωτογραφία: THANH XUAN

Μέχρι σήμερα, η περιοχή έχει παραδώσει 73,3 χλμ. από το συνολικό μήκος των 88 χλμ., φτάνοντας το 83,3%. Το οικόπεδο που έχει παραλάβει ο ανάδοχος είναι 58,63 χλμ./88 χλμ., φτάνοντας το 66,6%. Το προσβάσιμο οικόπεδο για κατασκευή είναι 51,42 χλμ./88 χλμ., φτάνοντας το 58,4%.

Ο ανάδοχος έχει επικεντρώσει τους πόρους του για την υλοποίηση του έργου αμέσως μετά την τελετή έναρξης των εργασιών. Επί του παρόντος, ο ανάδοχος έχει αναπτύξει 39 ομάδες κατασκευής στο εργοτάξιο με περισσότερα από 1.000 άτομα προσωπικό και περισσότερα από 440 άτομα εξοπλισμό για την κάλυψη των απαιτήσεων προόδου του έργου. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην ανάπτυξη των ομάδων κατασκευής 3 ορεινών σηράγγων, οι οποίες χαρακτηρίζονται ως η κρίσιμη διαδρομή προόδου του έργου, οι οποίες διέρχονται από την πόλη Duc Pho, στην επαρχία Quang Ngai, και την περιοχή Hoai Nhon, στην επαρχία Binh Dinh, όπου η σήραγγα αρ. 3 είναι ένα έργο ειδικής κατηγορίας με μήκος 3,2 χλμ.

Το έργο του τμήματος Quang Ngai - Hoai Nhon έχει κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, συνολική επένδυση άνω των 20.400 δισεκατομμυρίων VND, μήκος 88 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Quang Ngai έχει μήκος 60,3 χλμ. και το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Binh Dinh έχει μήκος 27,7 χλμ., και αναμένεται να ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2026. Το έργο επενδύεται από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 2 (Υπουργείο Μεταφορών).

ΜΑΝ ΧΟΥΝΓΚ