Μετά τις προετοιμασίες και την ασφαλή προσγείωση της μετεωρολογικής αναγνωριστικής πτήσης, το εκπαιδευτικό πλήρωμα ανέπτυξε σχηματισμό πέντε αεροσκαφών σε σχήμα βέλους. Μόλις οι δέκα πιλότοι (χειριστές πιλοτηρίου εμπρός και πίσω) επιβιβάστηκαν στα πέντε αεροσκάφη, έβαλαν μπροστά τους κινητήρες και μετέφεραν τον εξοπλισμό στην περιοχή αναμονής, απογειώθηκαν ανά ζεύγη... ολόκληρη η περιοχή του αεροδρομίου Phu Cat βούιζε από τον βρυχηθμό των κινητήρων τζετ.

Στο διοικητήριο K4, ο Συνταγματάρχης Nguyen Van Son, Διοικητής του 940ου Συντάγματος, Σχολή Αξιωματικών Πολεμικής Αεροπορίας (Αεροπορική Άμυνα-Διοίκηση Πολεμικής Αεροπορίας), εξέδιδε συνεχώς εντολές στα μέλη του σχηματισμού, δίνοντάς τους οδηγίες να διατηρούν το υψόμετρο και την απόσταση σύμφωνα με τα δεδομένα του προηγουμένως συμφωνημένου σχεδίου πτήσης.

Η μοίρα Yak-130 είναι έτοιμη για απογείωση.

Αφού σταθεροποιήθηκαν σε υψόμετρο 600-1200 μέτρων, τα πέντε αεροσκάφη Yak-130 ελέγχθηκαν ώστε να κατέβουν, να ενταχθούν στον σχηματισμό και να σχηματίσουν ένα βέλος μέσα από την προσομοιωμένη περιοχή της κερκίδας σε απόσταση 30 μέτρων, απόσταση 20 μέτρων και υψομετρική διαφορά 3-6 μέτρων. Οι κινητήρες των πέντε αεριωθούμενων ούρλιαξαν, σκίζοντας τον αέρα καθώς το «βέλος» πέρασε από την περιοχή της κερκίδας σε απόσταση 200 μέτρων... Αμέσως μετά το πέρασμα από την περιοχή της κερκίδας, ακολουθώντας την εντολή του διοικητή «Ελιγμός», το αεροσκάφος πραγματοποίησε ελιγμούς σχηματισμού, στρίβοντας υπό γωνία 45 έως 60 μοιρών, επιδεικνύοντας απότομες βουτιές και ελιγμούς μάχης... Ήταν πραγματικά μια εντυπωσιακή στιγμή για όσους την παρακολούθησαν από πρώτο χέρι.

Ένας σχηματισμός πέντε αεροσκαφών Yak-130 πέταξε σε σχήμα βέλους μέσα από την προσομοιωμένη περιοχή των κερκίδων.

Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της πτητικής εκπαίδευσης, διασφαλίζοντας ότι το σχέδιο εκπαίδευσης ακολουθήθηκε σωστά. Ο Αντισυνταγματάρχης Tran Thanh Tuan, Επικεφαλής Ασφάλειας Πτήσεων στο Σύνταγμα 940, ο οποίος πετούσε στη θέση 1, το επικεφαλής αεροσκάφος στον σχηματισμό, δήλωσε: «Σε πτήσεις μεγάλου σχηματισμού, για να εξασφαλιστεί η απόλυτη ασφάλεια, ο αρχηγός της ομάδας πρέπει πάντα να ελέγχει τη θέση και τις ενέργειες κάθε μέλους της ομάδας καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Πριν από κάθε αλλαγή κατάστασης, τα μέλη της ομάδας πρέπει να ενημερώνονται. Ο αρχηγός της ομάδας 1 πρέπει επίσης να διατηρεί την κατάλληλη ταχύτητα πτήσης για να διευκολύνει τα μέλη της ομάδας να διατηρούν τις θέσεις τους στον σχηματισμό. Πρέπει να δίνονται έγκαιρες προεντολές στα μέλη της ομάδας πριν από κάθε ελιγμό και δεν επιτρέπονται ξαφνικές αλλαγές στην ταχύτητα, την κατεύθυνση και το υψόμετρο, ειδικά όταν πετάμε με υπερηχητικές ταχύτητες, σε χαμηλά υψόμετρα και στη στρατόσφαιρα. Κατά την εκκίνηση και κατά τη διάρκεια της στροφής, είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε στην παρατήρηση των μελών της ομάδας στον σχηματισμό και να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν ο σχηματισμός πετάει σε χαμηλά και εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα... Η πτήση σε μεγάλους σχηματισμούς είναι αγχωτική επειδή τα αεροσκάφη βρίσκονται κοντά το ένα στο άλλο, επομένως καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης και προς το τέλος της πτήσης είμαστε ακόμη πιο προσεκτικοί και ελέγχουμε το αεροσκάφος απαλά». «Η ομαλή και ακριβής εκτέλεση εξασφαλίζει μια σταθερά όμορφη και απόλυτα ασφαλή σύνθεση.»

Πέντε αεροσκάφη Yak-130 πέταξαν σε σχηματισμό κλίμακας.

Σε μια συνομιλία με τον Συνταγματάρχη Nguyen Van Son, μάθαμε ότι: Αφού λάβαμε οδηγίες για την ανάπτυξη αεροσκαφών Yak-130 στην αποστολή A80 με έναν μεγάλο σχηματισμό 5-6 αεροσκαφών, το Σύνταγμα οργάνωσε μια συνεδρίαση του συμβουλίου μεθοδολογίας πτήσης. Το συμβούλιο ανέλαβε την επιλογή πιλότων που πληρούσαν τις απαιτήσεις της αποστολής, την ταχεία επίτευξη συναίνεσης και τη σύνταξη του εγχειριδίου εκπαίδευσης πτήσης για τα αεροσκάφη 5-6. Η μονάδα εκτέλεσε την αποστολή υπό ευνοϊκές συνθήκες, με μια ομάδα έμπειρων τεχνικών και πιλότων που είχαν υπηρετήσει και πετάξει σε μεγάλους σχηματισμούς (3-4 αεροσκάφη) στην πρόσφατη αποστολή A50. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης για την αποστολή A-80, οι καιρικές συνθήκες στο αεροδρόμιο Phu Cat ήταν πολύ σταθερές και ευνοϊκές. Εκτός από τα πλεονεκτήματα, η μονάδα αντιμετώπισε επίσης πολλές δυσκολίες κατά την ταυτόχρονη εφαρμογή πολλαπλών εκπαιδευτικών προγραμμάτων και τη στόχευση διαφορετικών ομάδων, όπως: προηγμένες πτήσεις με ειδικούς, πτήσεις εκπαίδευσης εκπαιδευτών και πτήσεις μετατροπής για πιλότους και εκπαιδευόμενους... Η πτήση σε μεγάλους σχηματισμούς σε χαμηλά υψόμετρα με κοντινή απόσταση προκαλεί εύκολα άγχος στους πιλότους. Κατά τη διάρκεια των περιόδων με ανέμους, ο ασταθής εναέριος χώρος επηρεάζει τη διατήρηση του σχηματισμού... Παρά τις πολλές δυσκολίες που αντιμετώπισε, την τελευταία περίοδο, η μονάδα έχει επικεντρωθεί στην οργάνωση ενδελεχούς και σοβαρής εκπαίδευσης εδάφους για τους πιλότους που συμμετέχουν στην αποστολή A80, στην έρευνα συντονισμού και στην ανάπτυξη σχεδίων και μεθόδων για την αντιμετώπιση καταστάσεων.

Οι πιλότοι του 940ου Συντάγματος ανταλλάσσουν πληροφορίες μετά την πτήση.

Μέχρι σήμερα, το Σύνταγμα 940 έχει πραγματοποιήσει με επιτυχία δεκάδες εκπαιδευτικές πτήσεις για σχηματισμούς 5 αεροσκαφών. Μετά από κάθε πτήση, οι δεξιότητες και οι ικανότητες των πιλότων έχουν βελτιωθεί και οι σχηματισμοί έχουν γίνει πιο όμορφοι και σταθεροί. Η μονάδα είναι επίσης έτοιμη να κινητοποιηθεί και να μεταφερθεί σε νέο πεδίο εκπαίδευσης και αναπτύσσει σχέδια για πτήσεις σχηματισμού 6 αεροσκαφών όταν ζητηθεί από ανώτερες αρχές, με στόχο την άριστη εκπλήρωση της ανατεθείσας αποστολής κατά τη διάρκεια του μεγάλου γεγονότος του έθνους.

BICH PHUONG - HOANG CONG - HOANG HAI

* Επισκεφθείτε την αντίστοιχη ενότητα για να δείτε σχετικά νέα και άρθρα.

    Πηγή: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-ready-for-the-big-festival-836856