Το ψήφισμα 68 αυξάνει την εμπιστοσύνη μεταξύ της επιχειρηματικής κοινότητας.

Το Συμβούλιο Έρευνας για την Ιδιωτική Οικονομική Ανάπτυξη (Συμβούλιο IV στο πλαίσιο του Συμβουλευτικού Συμβουλίου του Πρωθυπουργού για τη Μεταρρύθμιση των Διοικητικών Διαδικασιών) δήλωσε ότι οι επιχειρήσεις έχουν αξιολογήσει την εφαρμογή του ψηφίσματος 68-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου για την ιδιωτική οικονομική ανάπτυξη ως θετικά προοδευτική και έχουν ακουστεί οι απόψεις των επιχειρήσεων και των ενώσεων. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί περαιτέρω η αποτελεσματικότητα της εφαρμογής για να εφαρμοστεί το ψήφισμα στην πράξη.

Συναρμολόγηση αυτοκινήτου στο Hyundai Thanh Cong Factory ( Thanh Cong Ninh Binh Automobile Joint Stock Company). Ευγένεια φωτογραφίας: Vu Sinh/TTXVN.

Το φαινόμενο κυματισμού από το Ψήφισμα

Οι συζητήσεις μεταξύ της Επιτροπής IV και επιχειρηματικών ενώσεων αποκάλυψαν ότι οι δραστηριότητες εφαρμογής του Ψηφίσματος 68-NQ/TW και οι συνεχείς, ισχυρές οδηγίες του Πρωθυπουργού και των ηγετών της Εθνικής Επιτροπής Διεύθυνσης για την εφαρμογή του Ψηφίσματος 68 έχουν αποφέρει θετικά αρχικά αποτελέσματα και έχουν αυξήσει την εμπιστοσύνη της επιχειρηματικής κοινότητας. Μια σύντομη έρευνα (τον Οκτώβριο του 2025) κατέγραψε πολύ περισσότερες θετικές απόψεις από επιχειρηματικές ενώσεις, γεγονός που αντικατοπτρίζει ότι η εφαρμογή του Ψηφίσματος 68 είχε κάποια κυματοειδή επίδραση.

Ο Σύνδεσμος Βιομηχανικών Επιχειρήσεων Bac Ninh πιστεύει ότι έχουν γίνει πολλές αλλαγές πολιτικής τόσο σε κεντρικό όσο και σε τοπικό επίπεδο. Ο σύνδεσμος και οι επιχειρήσεις έχουν λάβει μεγάλη υποστήριξη από την κυβέρνηση· έχουν συμμετάσχει σε χρήσιμα προγράμματα υποστήριξης για δραστηριότητες παραγωγής, επιχειρήσεων και εξαγωγών.

Ο Σύνδεσμος Βασικών Επιχειρήσεων του Ανόι σημείωσε ότι σημαντικές δραστηριότητες, όπως φόρουμ και εργαστήρια για τη συλλογή απόψεων σχετικά με τη θεσμοθέτηση του Ψηφίσματος 68, έχουν ενσταλάξει μεγάλη εμπιστοσύνη στις επιχειρήσεις και τους συλλόγους. Ωστόσο, εξακολουθεί να απαιτείται πιο αποτελεσματική υποστήριξη για τις επιχειρήσεις.

Πρόσφατα, μια σειρά από σημαντικά προγράμματα που διευθύνονται από την κυβέρνηση και τον Πρωθυπουργό για την ιδιωτική οικονομική κοινότητα έχουν φέρει ενθουσιασμό και κίνητρα στις επιχειρήσεις. Για παράδειγμα, η πρώτη Επισκόπηση Ιδιωτικής Οικονομίας (ViPEL), ένα έργο που ανατέθηκε από τον Πρωθυπουργό στην Επιτροπή IV, είχε απήχηση τόσο σε εγχώριο όσο και σε διεθνές επίπεδο, φέρνοντας κοντά κορυφαίους και υποδειγματικούς εθνικούς επιχειρηματίες από διάφορους τομείς/πεδία, μαζί με ένα ποικιλόμορφο οικοσύστημα μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων (ΜΜΕ) σε διαφορετικούς οικονομικούς τομείς. Από την ViPEL, έχουν ανακοινωθεί πολυάριθμες πρωτοβουλίες συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, συνεργασίες μεταξύ κορυφαίων επιχειρήσεων και ΜΜΕ, καθώς και νεοσύστατες επιχειρήσεις. Οι οδηγίες του Πρωθυπουργού στην εκδήλωση έχουν δημιουργήσει σημαντική εμπιστοσύνη στην επιχειρηματική κοινότητα.

Έχουν επίσης διοργανωθεί πολλά άλλα φόρουμ και σεμινάρια, προσελκύοντας τη συμμετοχή μεγάλου αριθμού επιχειρήσεων και επιχειρηματιών, καλλιεργώντας μια ατμόσφαιρα ανοιχτού διαλόγου και συμβάλλοντας σε μια θετική ατμόσφαιρα στην εφαρμογή του Ψηφίσματος 68, όπως το Ιδιωτικό Οικονομικό Φόρουμ, το Φόρουμ Νέας Οικονομίας... Πολλά βασικά προγράμματα του Ψηφίσματος 68 εφαρμόζονται επίσης, ζητώντας πραγματικά σχόλια από τις επιχειρήσεις, όπως το πρόγραμμα 1.000 πρωτοποριακών επιχειρήσεων, η εκπαίδευση 10.000 διευθύνοντων συμβούλων και η υποστήριξη των επιχειρήσεων για να επεκταθούν παγκοσμίως...

Να προχωρήσουμε με ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις.

Για να συνεχιστεί αυτό το θετικό πνεύμα, οι επιχειρηματικές ενώσεις προτείνουν επίσης οι κυβερνητικοί ηγέτες, τα υπουργεία και οι τοπικές αρχές να συνεχίσουν να δίνουν προσοχή και να προωθούν ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις και προγράμματα που δημιουργούν ευκαιρίες πρόσβασης σε συγκεκριμένους πόρους για την αποτελεσματική ενίσχυση και ανάπτυξη των επιχειρήσεων.

Ο Σύνδεσμος Αυτοκινήτων και Μεταφορών του Βιετνάμ (VATA) ανέφερε ότι ο Νόμος για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία, που τέθηκε σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025, έχει δημιουργήσει πολλές ελλείψεις, έχει αυξήσει το κόστος για τις επιχειρήσεις και έχει επηρεάσει τις μεταφορές. Ο Σύνδεσμος προτείνει μεταρρυθμίσεις σύμφωνα με το διευκολυντικό πνεύμα του Ψηφίσματος 68, όπως: αύξηση του ανώτατου ορίου ηλικίας για τους οδηγούς επιβατικών οχημάτων με περισσότερες από 29 θέσεις/κρεβάτια σύμφωνα με τον Κώδικα Εργασίας (62 έτη για τους άνδρες, 57 έτη για τις γυναίκες) και αύξηση της συχνότητας των υγειονομικών ελέγχων για άτομα άνω των 60 ετών· παράταση του χρόνου για την επαναφορά των πόντων της άδειας οδήγησης και συντόμευση του χρόνου επανεξέτασης μετά την αφαίρεση πόντων· δυνατότητα σε όσους έχουν άδειες ανώτερης κατηγορίας να οδηγούν άδειες κατώτερης κατηγορίας· άνοιγμα της αναβάθμισης στην κατηγορία CE για την αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών ρυμουλκούμενων οχημάτων· παροχή νομικής εκπαίδευσης (32 ώρες) και έκδοση πιστοποιητικών αντί για εκπαίδευση για χειριστές εξειδικευμένων μηχανημάτων· και δυνατότητα ευέλικτων αλλαγών στην άδεια κυκλοφορίας οχημάτων κατά την αλλαγή των πινακίδων κυκλοφορίας.

Η VATA πρότεινε επίσης μεταρρυθμίσεις στους κανονισμούς για τις υπερμεγέθεις και υπέρβαρες μεταφορές, επιτρέποντας την εγκατάσταση εξειδικευμένου εξοπλισμού σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, επιτρέποντας τον συνδυασμό πολλαπλών οχημάτων (ρυμούλκηση/ώθηση, συμπεριλαμβανομένου του επικαλυπτόμενου φορτίου) και απαιτώντας οδικές έρευνες μόνο όταν υπερβαίνουν τα όρια μεγέθους. Πρότειναν επίσης την τροποποίηση του Διατάγματος 158/2024/ND-CP (που ρυθμίζει τις δραστηριότητες οδικών μεταφορών) και του Διατάγματος 165/2024/ND-CP (που καθοδηγεί την εφαρμογή ορισμένων άρθρων του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και του Άρθρου 77 του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία) ώστε να επιτρέπεται η συνέχιση της λειτουργίας των μικρών τετράτροχων οχημάτων, καταργώντας την απαίτηση για σήμανση ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα. Επιπλέον, πρότειναν την προσαρμογή των κανονισμών εκπαίδευσης οδηγών ώστε να προσαρμόζονται καλύτερα στην πραγματικότητα των χώρων εκπαίδευσης και των εκπαιδευτών. Η ένωση προειδοποίησε ότι χωρίς αυτές τις τροποποιήσεις, το κόστος εφοδιαστικής θα συνεχίσει να είναι υψηλό, επηρεάζοντας την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ναυτιλιακών Πράκτορων, Μεσιτών και Υπηρεσιών του Βιετνάμ (VISABA), οι πολιτικές και τα ψηφίσματα δεν έχουν εφαρμοστεί αποτελεσματικά και οι διοικητικές διαδικασίες παραμένουν περίπλοκες. Οι νέες πολιτικές αφορούν κυρίως την καθοδήγηση, χωρίς σαφείς μηχανισμούς επιβολής, εμποδίζοντας τις επιχειρήσεις να νιώσουν την πραγματική αλλαγή.

Ενώ αναγνωρίζει τη θετική υποδοχή του Ψηφίσματος 68 από την κοινότητα της χαλυβουργικής βιομηχανίας, η Ένωση Χάλυβα του Βιετνάμ (VSA) σημείωσε την έλλειψη συγκεκριμένων πολιτικών για την εφαρμογή της. Επί του παρόντος, η αδειοδότηση επενδύσεων είναι κυρίως αποκεντρωμένη στις τοπικές αρχές, γεγονός που οδηγεί σε χαλαρή διαχείριση, έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδιασμού και ανεπαρκή έλεγχο της παραγωγικής ικανότητας και των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η Ένωση πρότεινε στην κυβέρνηση να τυποποιήσει τον μηχανισμό αδειοδότησης και διαχείρισης ποσοστώσεων σε κεντρικό επίπεδο, ώστε να διασφαλιστεί ο αποτελεσματικός έλεγχος της παραγωγής και ο σχεδιασμός της βιομηχανίας.

Επιπλέον, η VSA συνιστά την αύξηση της εγχώριας ζήτησης μέσω επενδύσεων σε υποδομές (ιδίως σε έργα ταχείας κυκλοφορίας στο Νότο, αναφερόμενη στα μοντέλα υπερυψωμένων γεφυρών της Κίνας και της Νότιας Κορέας). Όσον αφορά τη χρηματοδότηση και τη γη, προτείνει να επιτραπούν μακροπρόθεσμες μισθώσεις γης με ετήσιες πληρωμές αντί για εφάπαξ ποσό, για τη μείωση της επενδυτικής πίεσης. Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση θα πρέπει να προωθήσει τις συλλογικές διαπραγματεύσεις για τα εισροές (σιδηρομεταλλεύμα, άνθρακας οπτανθρακοποίησης κ.λπ.) για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των εγχώριων επιχειρήσεων, αντί να επιτρέπει σε κάθε επιχείρηση να διαπραγματεύεται μεμονωμένα.

Η αξιολόγηση της πρακτικής εφαρμογής του Ψηφίσματος παραμένει πολύ δύσκολη. Οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν σημαντικές δυσκολίες όσον αφορά τους φόρους λόγω των αργών φορολογικών εκπτώσεων από τις φορολογικές αρχές, δημιουργώντας οικονομική πίεση, ιδίως για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Το σύστημα τελωνειακού λογισμικού είναι ξεπερασμένο και κινδυνεύει να καταρρεύσει, επηρεάζοντας άμεσα τις δραστηριότητες εισαγωγών και εξαγωγών. Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Logistics του Βιετνάμ (VLA) συνιστά την ενίσχυση του πνεύματος του Ψηφίσματος και παροτρύνει την κυβέρνηση να αναβαθμίσει άμεσα την τεχνική υποδομή για να διασφαλίσει σταθερό εκτελωνισμό.

Πηγή: https://baotintuc.vn/chinh-sach-va-cuoc-song/nghi-quyet-68-gia-tang-niem-tin-cho-cong-dong-doanh-nghiep-20251213112141498.htm