Ψευδείς πληροφορίες
Ένας εκπρόσωπος της Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) δήλωσε ότι επί του παρόντος, πολλές επιχειρήσεις που επενδύουν σε υποδομές μεταφορών με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) δανείζονται μακροπρόθεσμα χρέη χιλιάδων δισεκατομμυρίων, ακόμη και δεκάδων χιλιάδων δισεκατομμυρίων VND από εμπορικές τράπεζες.
Το μεγάλο χρέος έχει οδηγήσει σε πολλές ψευδείς πληροφορίες ότι οι επενδυτές σε υποδομές μεταφορών λειτουργούν με ζημία και είναι αναποτελεσματικοί.
Πολλά έργα υποδομής κυκλοφορίας υψηλής τάσης έχουν ολοκληρωθεί εγκαίρως και δημιουργούν μεγάλη αξία για την κοινωνία.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο της HHV, τα έργα υποδομών μεταφορών που υλοποιήθηκαν με τη μορφή BOT πριν από την έναρξη ισχύος του νόμου περί ΣΔΙΤ (1η Ιανουαρίου 2021) δεν είχαν τη συμμετοχή κρατικού κεφαλαίου για την υποστήριξη του κατασκευαστικού και εγκαταστατικού σκέλους.
Σύμφωνα με τα πρόσφατα ανακοινωθέντα οικονομικά αποτελέσματα της HHV, στο τέλος του 2023, η HHV κατέγραψε ενοποιημένα έσοδα ύψους 2.686 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση άνω του 28% σε σχέση με την ίδια περίοδο και υπερβαίνοντας το 8% του ετήσιου σχεδίου που εγκρίθηκε από τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων.
Τα κέρδη μετά φόρων κατέγραψαν 362 δισεκατομμύρια VND, αυξημένα κατά σχεδόν 22% την ίδια περίοδο και υπερβαίνοντας το σχέδιο κατά 7%. Μόνο κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2023, τα ενοποιημένα έσοδα της HHV έφτασαν τα 861 δισεκατομμύρια VND, αυξημένα κατά σχεδόν 40% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022.
Η κεφαλαιακή διάρθρωση για την υλοποίηση έργων BOT σύμφωνα με τους κανονισμούς της εποχής ήταν το μετοχικό κεφάλαιο του επενδυτή που κυμαινόταν από 15% έως 20% της συνολικής επένδυσης, ενώ το υπόλοιπο ήταν το κεφάλαιο που κινητοποιήθηκε από τον επενδυτή.
Εν τω μεταξύ, τα έργα υποδομών μεταφορών είναι πολύ μεγάλης κλίμακας, με το χαμηλότερο συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο να ανέρχεται σε αρκετές χιλιάδες δισεκατομμύρια VND, και ορισμένα έργα να φτάνουν έως και δεκάδες χιλιάδες δισεκατομμύρια VND.
Συνήθως, η HHV είναι γνωστή ως ένας από τους κορυφαίους επενδυτές σε υποδομές μεταφορών στο Βιετνάμ σήμερα.
Αυτή η επιχείρηση συμμετέχει σε βασικά έργα υποδομής μεταφορών με συνολική επένδυση άνω των 50.000 δισεκατομμυρίων VND, όπως: η αλυσίδα σηράγγων Deo Ca - Co Ma - Cu Mong - Hai Van, το έργο της οδικής σήραγγας Phuoc Tuong - Phu Gia, το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 μέσω της επαρχίας Khanh Hoa, ο αυτοκινητόδρομος Bac Giang - Lang Son... Όλα τα έργα ολοκληρώνονται εγκαίρως και δημιουργούν πραγματική αξία για την κοινωνία.
Τα χρέη εξοφλούνται πλήρως και εγκαίρως, χωρίς να επηρεάζεται η ταμειακή ροή.
«Το τρέχον τραπεζικό χρέος της HHV ανέρχεται σε περίπου 20.000 δισεκατομμύρια VND. Ωστόσο, το χρέος εξοφλείται πλήρως και εγκαίρως και δεν επηρεάζει τη ροή μετρητών, την παραγωγή και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες, καθώς και τα συμφέροντα των μετόχων», επιβεβαίωσε εκπρόσωπος της HHV, προσθέτοντας ότι σύμφωνα με τους κανονισμούς, το μετοχικό κεφάλαιο που συμμετέχει σε δημόσια έργα είναι περίπου 10-15%, ενώ το μετοχικό κεφάλαιο/σύνολο ενεργητικού της εταιρείας είναι επί του παρόντος 24%.
Επιπλέον, τα δάνεια της εταιρείας είναι μακροπρόθεσμα δάνεια για επενδύσεις BOT. Τα έργα έχουν επίσης τεθεί σε λειτουργία, τα έσοδα από τα διόδια είναι σταθερά, το σχέδιο αποπληρωμής του χρέους εφαρμόζεται επίσης με βάση τα πραγματικά έσοδα και δεν επηρεάζει τη ταμειακή ροή της επιχείρησης.
«Πρόσφατα, η HHV συνέχισε να επενδύει σε έργα όπως: ο αυτοκινητόδρομος Dong Dang - Tra Linh (συνολική επένδυση άνω των 14.300 δισεκατομμυρίων VND), ο αυτοκινητόδρομος Huu Nghi - Chi Lang (συνολική επένδυση σχεδόν 11.200 δισεκατομμυρίων VND).»
«Η Deo Ca έχει εφαρμόσει μια λύση για να συνδυάσει πολλές διαφορετικές πηγές κεφαλαίου από την πρόταση για την αύξηση του κρατικού κεφαλαίου, την κινητοποίηση πηγών κεφαλαίου από επενδυτικές επιχειρήσεις που είναι επίσης εργολάβοι κατασκευών... μέσω του μοντέλου ΣΔΙΤ++, η HHV σίγουρα θα συνεχίσει να δανείζεται μακροπρόθεσμα κεφάλαια με μια λογική κεφαλαιακή διάρθρωση για κάθε έργο», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος της HHV.
Συζητώντας το ζήτημα των επιχειρήσεων που επενδύουν σε υποδομές μεταφορών και έχουν υψηλά ανεξόφλητα χρέη στις τράπεζες, ο Δρ. Tran Van The, Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Επενδυτών Οδικών Μεταφορών του Βιετνάμ (VARSI), ειδικός σε ΣΔΙΤ, δήλωσε ότι όχι μόνο τα προηγούμενα έργα μεταφορών BOT, αλλά και τα έργα υποδομών μεταφορών που υλοποιήθηκαν μετά την έκδοση του νόμου περί ΣΔΙΤ, παρόλο που είχαν κρατική κεφαλαιακή υποστήριξη (έως 50%), οι επενδυτές έπρεπε να κινητοποιήσουν κεφάλαια από πιστωτικά ιδρύματα.
Ο λόγος είναι ότι τα έργα μεταφορών έχουν πολύ μεγάλο συνολικό κεφάλαιο, και αν χρησιμοποιηθεί μόνο το ίδιο κεφάλαιο της επιχείρησης, καμία επιχείρηση στο Βιετνάμ δεν μπορεί να το κάνει.
«Οι επιχειρήσεις που κινητοποιούν κεφάλαια από πιστωτικά ιδρύματα ή άλλες πηγές για να επενδύσουν σε υποδομές μεταφορών είναι απολύτως σύμφωνες με τους ισχύοντες κανονισμούς καθώς και με τις διεθνείς πρακτικές.»
Είναι πολύ φυσιολογικό για τις επιχειρήσεις που επενδύουν σε υποδομές μεταφορών να έχουν ανεξόφλητα δάνεια στις τράπεζες.
«Οι δεσμεύσεις και οι υποχρεώσεις αποπληρωμής χρεών των επιχειρήσεων προς τις τράπεζες από έργα μεταφορών εξακολουθούν να εφαρμόζονται και να εγγυώνται, επομένως το γεγονός ότι ορισμένοι πιστεύουν ότι οι επενδυτές ΣΔΙΤ στις μεταφορές έχουν μεγάλα ανεξόφλητα χρέη, δεκάδες χιλιάδες δισεκατομμύρια VND σε τράπεζες λόγω επιχειρηματικών ζημιών, είναι εντελώς λανθασμένο, οι πληροφορίες είναι εικασίες», δήλωσε ο κ. The.
Αναφέροντας τις ευθύνες των μερών κατά την συνοδεία της Deo Ca, ο κ. Dinh Tien Duc, Διευθυντής της Tien Phong Commercial Joint Stock Bank - Thang Long Branch, δήλωσε ότι η TP Bank έχει αξιολογήσει διεξοδικά και προσεκτικά την ικανότητα της Deo Ca.
Η Deo Ca έχει αποδείξει ότι είναι σε θέση να αντιμετωπίσει πολλά έργα που έχουν κολλήσει και καθυστερήσει, διακυμάνσεις τιμών ή πληροφορίες σχετικά με μεγάλα χρέη και επισφαλείς απαιτήσεις που δεν οφείλονται στην επιχείρηση.
«Τα αποτελέσματα αποδεικνύονται συγκεκριμένα από το γεγονός ότι η Deo Ca ολοκλήρωσε τα έργα Bac Giang - Lang Son , Trung Luong - My Thuan, Cam Lam - Vinh Hao και υλοποιεί πολλά άλλα δημόσια επενδυτικά έργα με μειωμένο κόστος, εγγυημένη πρόοδο και ποιότητα», δήλωσε ο κ. Duc.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)