Ο «γίγαντας» των σιδηροδρόμων έφτασε στο ορόσημο των εσόδων από τις μεταφορές στα 3,723 δισεκατομμύρια VND

Ο «γίγαντας» των σιδηροδρόμων έφτασε στο ορόσημο των εσόδων από τις μεταφορές στα 3,723 δισεκατομμύρια VND

Τα επιχειρηματικά αποτελέσματα της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας κατά τους πρώτους 9 μήνες του 2024 θα μπορούσαν να ήταν ακόμη καλύτερα, αν αυτή η μονάδα δεν είχε υποστεί τις αρνητικές επιπτώσεις της καταιγίδας Νο. 3 και της κυκλοφορίας μετά την καταιγίδα.

Εργάτες επικεντρώνονται στην επισκευή της πλημμυρισμένης σιδηροδρομικής γραμμής στο χλμ. 162 της σιδηροδρομικής γραμμής Yen Vien - Lao Cai. Φωτογραφία: Υπουργείο Μεταφορών .

Κατά τους πρώτους 9 μήνες του 2024, η παραγωγή εμπορευματικών μεταφορών της Vietnam Railways Corporation έφτασε τους 3,657 εκατομμύρια τόνους και τα 2,76 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα, σημειώνοντας αύξηση 7% και 1,8% αντίστοιχα κατά την ίδια περίοδο.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Εταιρεία μετέφερε 5,762 εκατομμύρια επιβάτες και 2,24 δισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα, σημειώνοντας αύξηση 22,6% και 18,1% αντίστοιχα κατά την ίδια περίοδο.

Τα παραπάνω αποτελέσματα στις μεταφορές επιβατών και εμπορευμάτων απέφεραν στην Vietnam Railways Corporation έσοδα από τις μεταφορές ύψους 3.723,6 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση 18,5% σε σχέση με την ίδια περίοδο.

Πρόσφατα, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ έχει εφαρμόσει προληπτικά και ενεργά πολλές λύσεις για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών και την αύξηση της παραγωγής επιβατικών μεταφορών.

Με την επιθυμία να παρέχει πιο ποικίλες και ευέλικτες υπηρεσίες, να καλύπτει στο έπακρο τις ανάγκες και να προσεγγίζει ολοένα και περισσότερο τις προτιμήσεις των πελατών, η Εταιρεία έχει θέσει σε λειτουργία πολλά νέα προϊόντα και υπηρεσίες και έχει λάβει την προσοχή και την υποστήριξη πολλών κατηγοριών ανθρώπων και επιβατών τρένων.

Η αύξηση της παραγωγής και των εσόδων από αυτά τα προϊόντα, όπως το τρένο SE 19/20, το τρένο Da Lat - Trai Mat..., έχει δείξει μια θετική αλλαγή στη διαφοροποίηση των προϊόντων της Εταιρείας.

Επιπλέον, η Εταιρεία συντονίστηκε επίσης με την Εθνική Διοίκηση Τουρισμού και το Υπουργείο Τουρισμού των επαρχιών για την εφαρμογή του Σχεδίου προώθησης και ανάπτυξης του σιδηροδρομικού τουρισμού για την περίοδο 2024-2026.

Όσον αφορά τα εμπορεύματα, ο Οργανισμός συνεχίζει να εφαρμόζει λύσεις για την αύξηση του όγκου των εμπορευματικών μεταφορών, ιδίως των διεθνών σιδηροδρομικών εμπορευμάτων. Ο συνολικός όγκος εισαγόμενων και εξαγόμενων εμπορευμάτων μέσω της συνοριακής πύλης είναι 141% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο. Επιπλέον, ο Οργανισμός συνεχίζει να συνεργάζεται ενεργά με τις Λαϊκές Επιτροπές ορισμένων επαρχιών για την αύξηση των εισαγωγών και εξαγωγών εμπορευμάτων μέσω της συνοριακής πύλης σιδηροδρομικώς.

Επιπλέον, η Εταιρεία έχει συντονιστεί ενεργά με τις αρμόδιες μονάδες για την προώθηση της εφαρμογής της τεχνολογίας πληροφοριών για την υποστήριξη και βελτίωση της αποτελεσματικότητας της διαχείρισης των μεταφορών, παρέχοντας παράλληλα περισσότερες υπηρεσίες, υπηρεσίες κοινής ωφέλειας και προωθητικά προγράμματα για τους επιβάτες τρένων μέσω συνεργασίας με μια ποικιλία συνεργατών όπως οι Vinpearl, Sun World, Momo, VN pay, Halovy, Epay..., ενσωματώνοντας το ηλεκτρονικό σύστημα πώλησης εισιτηρίων με πολλές πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης όπως το Zalo, το Facebook, το Youtube,...

Αρχικά συμφωνήθηκε μια λύση για τη σύνδεση και την πώληση εισιτηρίων στους Χάρτες Google, ανοίγοντας μια πύλη που θα επιτρέπει την πληρωμή εισιτηρίων τρένων με διεθνείς κάρτες που εκδίδονται από διεθνείς τράπεζες (για αγορά εισιτηρίων στο εξωτερικό) από την 1η Αυγούστου 2024.

Ωστόσο, τους τελευταίους 9 μήνες, οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από αντικειμενικούς παράγοντες και πιο πρόσφατα οι συνέπειες της καταιγίδας αριθ. 3 ανάγκασαν την Εταιρεία να διακόψει τη λειτουργία των τρένων σε μια σειρά σιδηροδρομικών γραμμών (ακυρώνοντας 22 εμπορευματικά τρένα και πάνω από 54 επιβατικά τρένα).

Η παραγωγή και τα έσοδα από τις εμπορευματικές μεταφορές τον Σεπτέμβριο του 2024 μειώθηκαν επίσης απότομα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο όσον αφορά τη χωρητικότητα, φτάνοντας μόνο το 69,8%, τονοχιλιόμετρα φτάνοντας μόνο το 84,3% και τα έσοδα φτάνοντας το 80,4%. Οι συνολικές ζημιές λόγω της καταιγίδας Νο. 3 ήταν σχεδόν 200 δισεκατομμύρια VND.

Προκειμένου να αποκατασταθεί γρήγορα η κατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής και να σταθεροποιηθούν η παραγωγή και οι επιχειρηματικές δραστηριότητες των επιχειρήσεων, καθώς και οι ζωές των εργαζομένων που υπέστησαν ζημιές από την καταιγίδα και την κυκλοφορία της καταιγίδας αριθ. 3, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ ζητά από τις αρμόδιες αρχές να υποβάλουν συστάσεις στον Πρωθυπουργό και να συμβουλεύσουν το Υπουργείο Οικονομικών να διαθέσει άμεσα επαρκή κεφάλαια για την επισκευή και αποκατάσταση της κατάστασης της σιδηροδρομικής υποδομής, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια του έργου και η λειτουργία των τρένων.

Όσον αφορά τις ζημιές σε περιουσιακά στοιχεία που προκλήθηκαν από επενδύσεις επιχειρήσεων και τη μείωση των εσόδων από τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η Εταιρεία ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να διαβουλευτεί με τις αρμόδιες αρχές για να εξετάσει το ενδεχόμενο συνέχισης της εφαρμογής της πολιτικής μείωσης των τελών χρήσης σιδηροδρομικών υποδομών για τα επόμενα έτη και να θεσπίσει πολιτικές απαλλαγής και μείωσης φόρων για την υποστήριξη των επιχειρήσεων στην αντιμετώπιση των δυσκολιών και στην ταχεία αποκατάσταση της παραγωγής και των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.

Πηγή: https://baodautu.vn/ong-lon-duong-sat-can-moc-doanh-thu-van-tai-3723-ty-dong-d225693.html