Έγκριση του έργου σχεδιασμού του αεροδρομίου Rach Gia

Σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το αεροδρόμιο Rach Gia είναι αεροδρόμιο επιπέδου 4C.

Έγκριση του έργου σχεδιασμού του αεροδρομίου Rach Gia - Kien Giang

Σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, το αεροδρόμιο Rach Gia είναι αεροδρόμιο επιπέδου 4C.

Αεροδρόμιο Rach Gia - Kien Giang.

Ο Υπουργός Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών ) μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 301/QD - BGTVT, με την οποία εγκρίνεται το έργο σχεδιασμού του αεροδρομίου Rach Gia για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050.

Συνεπώς, η προοπτική σχεδιασμού είναι η ανάπτυξη του αεροδρομίου Rach Gia ώστε να διασφαλίζεται η κάλυψη των αναγκών μεταφοράς, με εύλογη σύνδεση με άλλα μέσα μεταφοράς, στενή συνεργασία με τη διασφάλιση της εθνικής άμυνας και ασφάλειας, την ασφαλή εκμετάλλευση, συμβολή στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της επαρχίας Kien Giang και κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών της αγοράς αεροπορίας του Βιετνάμ.

Στόχος του σχεδιασμού είναι η μελέτη του σχεδίου σχεδιασμού για την ανάπτυξη του αεροδρομίου Rach Gia σε κάθε φάση έως το 2030 και το όραμα έως το 2050· ταυτόχρονα, η πρόταση ενός κατάλληλου επενδυτικού οδικού χάρτη για την κάλυψη των αναγκών μεταφορών και βασικών λύσεων για την εφαρμογή του σχεδιασμού.

Η αρχή σχεδιασμού είναι να διασφαλιστεί η συνέπεια και ο συγχρονισμός μεταξύ του σχεδιασμού του αεροδρομίου Rach Gia και του Γενικού Σχεδίου για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, και άλλων σχετικών σχεδίων.

Τα κύρια περιεχόμενα της εργασίας σχεδιασμού του αεροδρομίου Rach Gia είναι η έρευνα, η διερεύνηση και η συλλογή των απαραίτητων δεδομένων για τις εργασίες σχεδιασμού, η διερεύνηση και συλλογή προηγούμενων και τρεχόντων δεδομένων του αεροδρομίου Rach Gia και η ενημέρωση έργων που έχουν υλοποιηθεί και υλοποιούνται στο αεροδρόμιο.

Ο σχεδιασμός έχει επίσης ως στόχο την πρόβλεψη της ζήτησης αεροπορικών μεταφορών· τον σχεδιασμό του εναέριου χώρου, των διαδρομών πτήσης και των μεθόδων πτήσης για την εξυπηρέτηση της εκμετάλλευσης του αεροδρομίου· την αξιολόγηση της χωρητικότητας και των επιλογών σχεδιασμού για το λιμάνι, συμπεριλαμβανομένων των περιοχών του αεροδρομίου και του εδάφους, καθώς και άλλων σχετικών περιεχομένων.

Η μονάδα σχεδιασμού είναι υπεύθυνη για την αναθεώρηση του εγκεκριμένου σχεδιασμού, την έρευνα του σχεδιασμού, την οργάνωση των εργασιών ώστε να ανταποκρίνονται στις μελλοντικές ανάγκες εκμετάλλευσης, σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αερολιμένων και λιμένων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα για το 2050, εγκεκριμένο από τις αρμόδιες αρχές, τον προσδιορισμό της φύσης, του ρόλου, της κλίμακας του λιμένα και των βασικών δεικτών στην ξηρά για την περίοδο σχεδιασμού και την τεχνική υποδομή...

Το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Kien Giang να δώσει εντολή στον οργανισμό να επιλέξει έναν σύμβουλο για την προετοιμασία του Σχεδιασμού του Αεροδρομίου Rach Gia σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου, να αναλάβει την ευθύνη για τα αποτελέσματα της επιλογής και να διασφαλίσει ότι ο επιλεγμένος σύμβουλος πληροί τις απαιτήσεις επαγγελματικής ικανότητας, όπως ορίζονται στο άρθρο 17 του Διατάγματος αριθ. 05/2021/ND-CP της κυβέρνησης της 25ης Ιανουαρίου 2021 σχετικά με τη διαχείριση και την εκμετάλλευση των αεροδρομίων.

Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ είναι υπεύθυνη για τον στενό συντονισμό με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Kien Giang και τις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες στη διαδικασία οργάνωσης του σχεδιασμού, καθοδήγησης της κατασκευής και ολοκλήρωσης των χορηγούμενων προϊόντων· είναι υπεύθυνη για την παραλαβή χορηγούμενων προϊόντων, τα οποία αποτελούν έγγραφα σχεδιασμού· είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση των καθηκόντων της υπηρεσίας σχεδιασμού μετά την παραλαβή των προϊόντων και την υποβολή τους στο Υπουργείο Μεταφορών (νυν Υπουργείο Κατασκευών) για αξιολόγηση και έγκριση σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Είναι γνωστό ότι ο Σχεδιασμός του Αεροδρομίου Rach Gia για την περίοδο έως το 2015, με όραμα έως το 2025, εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών με την απόφαση αριθ. 977/QD-BGTVT της 28ης Απριλίου 2006.

Συνεπώς, το αεροδρόμιο Rach Gia σχεδιάζεται ως αεροδρόμιο 3C και στρατιωτικό αεροδρόμιο επιπέδου II, με χωρητικότητα περίπου 0,2 εκατομμυρίων επιβατών/έτος· έως το 2025 προβλέπεται να είναι αεροδρόμιο 4C, με χωρητικότητα περίπου 0,3 εκατομμυρίων επιβατών/έτος· το σχέδιο χρήσης γης είναι 200 ​​εκτάρια.

Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 648/QD-TTg της 7ης Ιουνίου 2023 του Πρωθυπουργού, με την οποία εγκρίθηκε το Γενικό Σχέδιο για την ανάπτυξη του εθνικού συστήματος αεροδρομίων για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, έχουν προσδιοριστεί ορισμένοι δείκτες σχεδιασμού για το αεροδρόμιο Rach Gia: αεροδρόμιο επιπέδου 4C· έως το 2030, θα έχει χωρητικότητα περίπου 0,5 εκατομμυρίου επιβατών/έτος, με όραμα έως το 2050, θα έχει χωρητικότητα περίπου 1 εκατομμυρίου επιβατών/έτος· και συνέχιση της διατήρησης της προβλεπόμενης χερσαίας έκτασης των προηγούμενων περιόδων στα 200 εκτάρια.

Έτσι, οι προηγούμενοι δείκτες σχεδιασμού του αεροδρομίου Rach Gia έχουν αλλάξει με τον εγκεκριμένο Σχεδιασμό Συστήματος Αεροδρομίου, επομένως είναι απαραίτητο να οργανωθεί σύντομα ο σχεδιασμός του αεροδρομίου Rach Gia.

Πηγή: https://baodautu.vn/phe-duyet-nhiem-vu-lap-quy-hoach-cang-hang-khong-rach-gia---kien-giang-d250533.html