Η Εθνική Οδός 51 εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα και δεν μπορεί ακόμη να καθιερώσει δημόσια ιδιοκτησία.

Αυτή είναι η απάντηση του Υπουργείου Οικονομικών στην πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών σχετικά με την καθιέρωση δημόσιας ιδιοκτησίας των περιουσιακών στοιχείων του έργου BOT της Εθνικής Οδού 51.

Το έργο της Εθνικής Οδού 51 εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα, αδυνατεί να εδραιώσει την δημόσια ιδιοκτησία - Φωτογραφία: HM

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Οικονομικών μόλις εξέδωσε έγγραφο απαντώντας στο Υπουργείο Μεταφορών σχετικά με την πρόταση για την καθιέρωση δημόσιας ιδιοκτησίας των περιουσιακών στοιχείων του έργου BOT για την επέκταση της Εθνικής Οδού 51 μέσω των επαρχιών Dong Nai και Ba Ria - Vung Tau .

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το επενδυτικό έργο BOT αντιμετωπίζει επί του παρόντος ορισμένα προβλήματα και συνεχίζει τις εργασίες και τις διαπραγματεύσεις με τον επενδυτή για την επίλυσή τους.

Αυτά είναι προβλήματα με τις αμοιβές διατήρησης της ισότητας· με τον χρόνο είσπραξης των αμοιβών για τη δημιουργία κερδών από το έργο· και με τις διαπραγματεύσεις για τη λήξη της σύμβασης πριν από την προθεσμία.

«Επομένως, εξακολουθούν να υπάρχουν ζητήματα σχετικά με τις διαπραγματεύσεις για την πρόωρη λήξη της σύμβασης του έργου.»

Μέχρι σήμερα, το Υπουργείο Μεταφορών δεν έχει ακόμη επιλύσει πλήρως τα προβλήματα αυτού του έργου, όπως προτάθηκε στα τέλη Απριλίου», - το Υπουργείο Οικονομικών τόνισε και επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει επαρκής βάση για να διατυπωθεί γνώμη σχετικά με τον καθορισμό της κυριότητας ολόκληρου του ατόμου επί των περιουσιακών στοιχείων που μεταβιβάστηκαν από τον επενδυτή του έργου BOT της Εθνικής Οδού 51 μέσω των δύο επαρχιών Ντονγκ Νάι και Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Οικονομικών ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να δώσει εντολή στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και στις αρμόδιες μονάδες να επιλύσουν πλήρως τα υπόλοιπα ζητήματα του έργου και να τερματίσουν τη σύμβαση BOT αυτού του έργου.

Με βάση τα παραπάνω, το Υπουργείο Μεταφορών απέστειλε επίσημα τα σχόλιά του στο Υπουργείο Οικονομικών για εξέταση και υποβολή σχολίων.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα ζητήματα αυτού του έργου, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company πρότεινε να διατηρηθεί το τέλος διατήρησης κεφαλαίου στο 8,7%/έτος κατά τη φάση επένδυσης και λειτουργίας, όπως ορίζεται στη σύμβαση του έργου.

Βάσει της σύστασης του Κρατικού Ελέγχου, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ αφαίρεσε το τέλος συντήρησης 8,7%/έτος από το οικονομικό σχέδιο του έργου. Αυτό οδήγησε σε συντόμευση της περιόδου είσπραξης διοδίων BOT για τον Αυτοκινητόδρομο 51.

Από το 2019, οι δύο πλευρές έχουν πραγματοποιήσει 19 διαπραγματεύσεις, αλλά δεν έχουν καταλήξει σε συμφωνία. Το έργο BOT Highway 51 έχει σταματήσει προσωρινά την είσπραξη διοδίων από τον Ιανουάριο του 2023.

Ωστόσο, ο επενδυτής έχει στείλει γραπτό αίτημα για αναστολή της συντήρησης και παράδοση περιουσιακών στοιχείων στην Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ μήκους 72,7 χλμ., συμπεριλαμβανομένων δρόμων και γεφυρών. Στοιχεία όπως το σπίτι του χειριστή, το σύστημα είσπραξης διοδίων και άλλα περιουσιακά στοιχεία που εξυπηρετούν το έργο δεν έχουν ακόμη παραδοθεί.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η διαχείριση, η συντήρηση και η ασφάλεια της κυκλοφορίας στην κύρια διαδρομή της Εθνικής Οδού 51 είναι πολύ επείγουσα.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από το Υπουργείο Οικονομικών να θεσπίσει άμεσα την δημόσια ιδιοκτησία των περιουσιακών στοιχείων του έργου BOT National Highway 51, τα οποία έχουν παραδοθεί από τον επενδυτή στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, προκειμένου να οργανωθεί και να εφαρμοστεί άμεσα η διαχείριση, η συντήρηση και η εκμετάλλευση.

Πηγή: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm