Η Εθνική Οδός 51 εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια και δεν μπορεί ακόμη να καταχωρηθεί επίσημα ως δημόσια περιουσία.

Αυτή είναι η απάντηση του Υπουργείου Οικονομικών στην πρόταση του Υπουργείου Μεταφορών για την καθιέρωση δημόσιας ιδιοκτησίας των περιουσιακών στοιχείων του έργου της Εθνικής Οδού 51 BOT.

Το έργο της Εθνικής Οδού 51 εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια και δεν μπορεί ακόμη να εδραιώσει την δημόσια ιδιοκτησία - Φωτογραφία: HM

Συγκεκριμένα, το Υπουργείο Οικονομικών μόλις απέστειλε έγγραφο απαντώντας στο Υπουργείο Μεταφορών σχετικά με την πρόταση για την καθιέρωση δημόσιας ιδιοκτησίας των περιουσιακών στοιχείων του έργου BOT για την επέκταση της Εθνικής Οδού 51 μέσω των επαρχιών Dong Nai και Ba Ria - Vung Tau .

Το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το επενδυτικό έργο BOT αντιμετωπίζει επί του παρόντος ορισμένα εμπόδια και συνεχίζει να εργάζεται και να διαπραγματεύεται με τον επενδυτή για την επίλυσή τους.

Αυτά είναι τα εμπόδια που σχετίζονται με τις αμοιβές διατήρησης της ισότητας, το χρονικό πλαίσιο για τη δημιουργία κερδών από το έργο μέσω της είσπραξης των αμοιβών και οι διαπραγματεύσεις για την πρόωρη λήξη της σύμβασης.

«Επομένως, εξακολουθούν να υπάρχουν εκκρεμή ζητήματα σχετικά με τις διαπραγματεύσεις για την πρόωρη λήξη της σύμβασης του έργου.»

«Μέχρι σήμερα, το Υπουργείο Μεταφορών δεν έχει ακόμη επιλύσει οριστικά τα εμπόδια αυτού του έργου, όπως προτάθηκε στα τέλη Απριλίου», τόνισε το Υπουργείο Οικονομικών, επιβεβαιώνοντας ότι δεν υπάρχει επαρκής βάση για να σχολιαστεί η καθιέρωση της δημόσιας ιδιοκτησίας των περιουσιακών στοιχείων που μεταβιβάστηκαν από τον επενδυτή του έργου BOT για την Εθνική Οδό 51 μέσω των δύο επαρχιών Ντονγκ Νάι και Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Οικονομικών ζητά από το Υπουργείο Μεταφορών να δώσει εντολή στη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ και στις αρμόδιες μονάδες να επιλύσουν οριστικά τα εναπομείναντα εκκρεμή ζητήματα του έργου, προκειμένου να τερματιστεί η σύμβαση BOT για το εν λόγω έργο.

Με βάση αυτό, το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε την επίσημη γνώμη του στο Υπουργείο Οικονομικών για εξέταση και υποβολή παρατηρήσεων.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα ζητήματα αυτού του έργου, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company προτείνει να διατηρηθεί το τέλος διατήρησης κεφαλαίου στο 8,7%/έτος κατά τις φάσεις επένδυσης και λειτουργίας, όπως ορίζεται στη σύμβαση του έργου.

Επιπλέον, βάσει των συστάσεων της Κρατικής Ελεγκτικής Υπηρεσίας, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ αφαίρεσε το τέλος εγγύησης 8,7%/έτος από το οικονομικό σχέδιο του έργου. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της περιόδου είσπραξης διοδίων για την Εθνική Οδό 51 του BOT.

Από το 2019, οι δύο πλευρές έχουν πραγματοποιήσει 19 γύρους διαπραγματεύσεων, αλλά δεν έχουν ακόμη καταλήξει σε συμφωνία. Το έργο BOT στην Εθνική Οδό 51 έχει αναστείλει την είσπραξη διοδίων από τον Ιανουάριο του 2023.

Ωστόσο, ο επενδυτής υπέβαλε γραπτό αίτημα για προσωρινή αναστολή της συντήρησης και παράδοση περιουσιακών στοιχείων στην Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ για ένα μήκος 72,7 χλμ., συμπεριλαμβανομένων δρόμων και γεφυρών. Στοιχεία όπως το κτίριο λειτουργίας, το σύστημα είσπραξης διοδίων και άλλα περιουσιακά στοιχεία που εξυπηρετούν το έργο δεν έχουν ακόμη παραδοθεί.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, η διαχείριση, η συντήρηση και η διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στο κύριο τμήμα της Εθνικής Οδού 51 είναι εξαιρετικά επείγοντα καθήκοντα.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Μεταφορών ζητά από το Υπουργείο Οικονομικών να θεσπίσει άμεσα την δημόσια ιδιοκτησία των περιουσιακών στοιχείων του έργου BOT National Highway 51, τα οποία έχουν παραδοθεί από τον επενδυτή στη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ, προκειμένου να οργανωθεί και να εφαρμοστεί άμεσα η διαχείριση, η συντήρηση και η λειτουργία.

Πηγή: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm