Στιγμιότυπο οθόνης 2024 11 19 στις 23.43.58.png
Επισκόπηση της Συζήτησης. Φωτογραφία: Οργανωτική Επιτροπή

Η αύξηση της φορολογίας είναι απαραίτητη, αλλά τα λαθραία τσιγάρα θα κατακλύσουν την αγορά.

Μιλώντας στο σεμινάριο με τίτλο «Αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και καταπολέμηση του λαθρεμπορίου τσιγάρων - ζητήματα που τέθηκαν» στις 19 Νοεμβρίου, η κα Nguyen Thi Cuc - Πρόεδρος του Συνδέσμου Φορολογικών Συμβούλων του Βιετνάμ, επιβεβαίωσε ότι η αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης (SCT) είναι απαραίτητη και θα πρέπει να εφαρμόζεται με μικτή μέθοδο.

Σύμφωνα με το Σχέδιο Νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (τροποποιημένο), το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε δύο επιλογές:

Επιλογή 1: Το 2026, ο φορολογικός συντελεστής παραμένει στο 75% και προστίθενται επιπλέον 2.000 VND/σακούλα. Από το 2027 έως το 2030, ο φόρος θα αυξάνεται κατά 2.000 VND/σακούλα κάθε χρόνο. Έως το 2030, ο απόλυτος φορολογικός συντελεστής θα είναι 10.000 VND/σακούλα.

Επιλογή 2: Το 2026, όταν τεθεί επίσημα σε ισχύ ο τροποποιημένος νόμος περί ειδικού φόρου κατανάλωσης, μαζί με τη διατήρηση του ισχύοντος φορολογικού συντελεστή 75% επί της τιμής πώλησης, ο απόλυτος φορολογικός συντελεστής για τα τσιγάρα θα είναι 5.000 VND/πακέτο.

Κάθε χρόνο στη συνέχεια, ο φόρος θα αυξάνεται κατά 1.000 VND/σακούλα. Μέχρι το 2030, ο φόρος θα αυξηθεί στα 10.000 VND/σακούλα.

Σύμφωνα με την κα Cuc, ο κύριος στόχος της αύξησης του φόρου είναι η μείωση του ποσοστού των καπνιστών, ιδίως των νέων, για την προστασία της δημόσιας υγείας και τη μείωση του κινδύνου σοβαρών ασθενειών όπως ο καρκίνος του πνεύμονα και οι αναπνευστικές παθήσεις.

Ωστόσο, η κα Cuc προειδοποίησε ότι η αύξηση της τιμής των νόμιμων τσιγάρων θα μπορούσε να δημιουργήσει την ευκαιρία για τα λαθραία τσιγάρα, τα οποία δεν φορολογούνται και δεν ελέγχονται ποιοτικά, να κατακλύσουν την αγορά. Αυτό θα μπορούσε να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πολιτικής, καθώς η νόμιμη κατανάλωση τσιγάρων μειώνεται, αλλά τα λαθραία τσιγάρα αυξάνονται.

«Τα λαθραία τσιγάρα μπορούν να αποφύγουν κάθε είδους φόρους στο στάδιο της εισαγωγής, όπως: φόρος προστιθέμενης αξίας, ειδικός φόρος κατανάλωσης, φόρος εισαγωγής, για να μην αναφέρουμε τους φόρους εάν διακινούνται νόμιμα στην εγχώρια αγορά. Επομένως, όταν αυξάνεται ο ειδικός φόρος κατανάλωσης, θα επηρεάσει άμεσα τα νόμιμα τσιγάρα, ενώ τα λαθραία τσιγάρα δεν επηρεάζονται, οδηγώντας σε μείωση της νόμιμης παραγωγής και δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για την είσοδο λαθραίων τσιγάρων», εξέφρασε η κα Cuc την άποψή της.

Επικαλούμενη έρευνα από οργανισμούς, η κα Cuc δήλωσε: Είναι απαραίτητο να εξεταστούν πιθανά σενάρια όταν ο ειδικός φόρος κατανάλωσης στα τσιγάρα αυξηθεί πολύ γρήγορα στο Βιετνάμ.

Σύμφωνα με ορισμένες μελέτες, και στις δύο επιλογές αύξησης του ειδικού φόρου κατανάλωσης σύμφωνα με το σχέδιο νόμου, η συνολική κατανάλωση καπνού θα μειωθεί κατά περίπου 7% το 2030. Η παραγωγή νόμιμου καπνού και στις δύο επιλογές θα μειωθεί απότομα το 2030. Συγκεκριμένα, ο νόμιμος καπνός θα μειωθεί κατά 30% στην επιλογή 1 (ισοδύναμο με μείωση 28 δισεκατομμυρίων τσιγάρων) και κατά 36% στην επιλογή 2 (περίπου 31 δισεκατομμύρια τσιγάρα) σε σύγκριση με το 2025 πριν από την αύξηση του φόρου. Αυτό θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά στην καπνοβιομηχανία, με τις επιχειρήσεις να ενδέχεται να χρεοκοπήσουν σε σύντομο χρονικό διάστημα, όταν τα έσοδα μειωθούν κατά περίπου 32%-35%.

Αντιθέτως, η ποσότητα των λαθραίων τσιγάρων θα αυξηθεί απότομα και με τις δύο επιλογές αύξησης φόρων που προτείνει το Υπουργείο Οικονομικών. Μέχρι το 2030, τα λαθραία τσιγάρα ενδέχεται να αυξηθούν κατά 205% με την επιλογή 1 (περίπου 22 δισεκατομμύρια τσιγάρα) και κατά 230% με την επιλογή 2 (ισοδύναμο με 24 δισεκατομμύρια τσιγάρα) σε σύγκριση με το 2025.

Σύμφωνα με την κα Cuc, η επιλογή 1 του σχεδίου αποτελεί μια πιο λογική προσέγγιση, ελαχιστοποιώντας τις αρνητικές επιπτώσεις στις σχετικές οντότητες σε σύγκριση με την επιλογή 2. Ωστόσο, ο οδικός χάρτης αύξησης φόρων θα πρέπει να κατανεμηθεί πιο κατάλληλα, όχι να αυξάνεται συνεχώς κάθε χρόνο, ώστε να βοηθήσει τη νόμιμη καπνοβιομηχανία να έχει αρκετό χρόνο για να μετασχηματιστεί και να προσαρμοστεί.

Ο οδικός χάρτης αύξησης φόρων θα πρέπει να παραταθεί.

Ο MSc. Trang A Duong, Μέλος του Εθνικού Συμβουλίου της Εθνοσυνέλευσης, δήλωσε: Και οι δύο επιλογές που προτείνει το Υπουργείο Οικονομικών είναι πολύ ξαφνικές για τις επιχειρήσεις και έχουν αρνητικές επιπτώσεις στη βιομηχανία καπνού. Η τροποποίηση του Νόμου για τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης πρέπει να διασφαλίσει την αρμονία μεταξύ παραγόντων: Δημόσια υγεία, κοινωνική ασφάλιση, ρύθμιση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού, σταθεροποίηση της επιχειρηματικής παραγωγής, θέσεις εργασίας για τους εργαζόμενους, συμβολή στον έλεγχο των λαθραίων προϊόντων, παράνομη παραγωγή...

Από αυτή την άποψη, ο κ. Trang A Duong δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να διεξαχθεί εις βάθος έρευνα σχετικά με την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου τσιγάρων, διατυπώνοντας έτσι ορισμένες συστάσεις για την προώθηση της αποτελεσματικότητας των φορολογικών πολιτικών, ιδίως για τον περιορισμό της αιφνίδιας αύξησης των δραστηριοτήτων λαθρεμπορίου τσιγάρων στο μέλλον.

Σύμφωνα με αυτό το άτομο, υπάρχει σίγουρα μια σύνδεση μεταξύ της αύξησης του φόρου και της αύξησης των λαθραίων τσιγάρων. Κοιτάζοντας πίσω στο 2016, το Βιετνάμ αύξησε τον φόρο από 65% σε 70% και την ίδια χρονιά, ο αριθμός των λαθραίων τσιγάρων που καταστράφηκαν αυξήθηκε από 6,8 εκατομμύρια πακέτα το 2016 σε σχεδόν 7,5 εκατομμύρια πακέτα το 2017. Το 2019, όταν ο φόρος αυξήθηκε από 70% σε 75%, ο αριθμός των λαθραίων τσιγάρων που καταστράφηκαν αυξήθηκε από σχεδόν 1,4 εκατομμύρια πακέτα το 2019 σε περισσότερα από 5,1 εκατομμύρια πακέτα το 2020 και σε σχεδόν 6,6 εκατομμύρια πακέτα το 2021.

«Η αύξηση του φόρου δεν είναι φυσικά η μόνη αιτία που οδηγεί στην αύξηση των λαθραίων τσιγάρων, ωστόσο, κατά την εξέταση των παραπάνω ορόσημων, διαπιστώνεται ότι η αύξηση του φόρου είναι ένας από τους σημαντικούς παράγοντες που οδηγούν στην αύξηση των λαθραίων τσιγάρων. Εάν η αύξηση του φόρου πραγματοποιηθεί με τον κατάλληλο τρόπο, θα μειώσει έναν σημαντικό κίνδυνο αύξησης του παράνομου εμπορίου προϊόντων καπνού», σημείωσε ο κ. Duong.

Για την αποτελεσματική υποστήριξη της καταπολέμησης του λαθρεμπορίου τσιγάρων μετά την αύξηση του φόρου, ο κ. Duong δήλωσε ότι ο οδικός χάρτης για την αύξηση του φόρου θα πρέπει να παραταθεί, η συχνότητα της αύξησης του φόρου θα πρέπει να είναι κάθε 2 έως 3 χρόνια, ώστε οι υπηρεσίες διαχείρισης της αγοράς να έχουν περισσότερο χρόνο για να σχεδιάσουν και να προετοιμάσουν τις δυνάμεις τους για να ανταποκριθούν στο κύμα λαθρεμπορίου που αναμένεται να κατακλύσει το Βιετνάμ μετά την αύξηση του φόρου.

Συμμεριζόμενος την ίδια άποψη, ο Αντισυνταγματάρχης Le Thien Thanh, του Τμήματος Πρόληψης Ναρκωτικών και Εγκλήματος (Συνοριακή Φύλαξη), συμφώνησε επίσης με την αύξηση των φόρων, αλλά τόνισε ότι ο οδικός χάρτης για την αύξηση θα πρέπει να επεκταθεί, ώστε οι διοικητικές δυνάμεις, όπως η Συνοριακή Φύλαξη, να έχουν χρόνο να προετοιμαστούν για την αντιμετώπιση της αυξημένης κατάστασης του λαθρεμπορίου. Πρότεινε την τροποποίηση του Διατάγματος 98/2020/ND-CP για την αυστηρή τιμωρία του λαθρεμπορίου τσιγάρων, δημιουργώντας ένα υγιές ανταγωνιστικό περιβάλλον για τις νόμιμες επιχειρήσεις.

Γιατί οι ειδικοί υγείας πιστεύουν ότι ήρθε η ώρα να επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης στα ζαχαρούχα ποτά;

Γιατί οι ειδικοί υγείας πιστεύουν ότι ήρθε η ώρα να επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης στα ζαχαρούχα ποτά;

Για την πρόληψη και τη μείωση του ανησυχητικού ποσοστού υπερβολικού βάρους και παχυσαρκίας, καθώς και για τη μείωση του κινδύνου και του βάρους των μη μεταδοτικών ασθενειών, οι ειδικοί στον τομέα της υγείας λένε ότι είναι καιρός να επιβληθεί ειδικός φόρος κατανάλωσης στα ζαχαρούχα ποτά, συμπεριλαμβανομένων των ζαχαρούχων αναψυκτικών.
Εφαρμογή ειδικού φόρου κατανάλωσης 10% στα αναψυκτικά: Παραμένει αμφιλεγόμενη

Εφαρμογή ειδικού φόρου κατανάλωσης 10% στα αναψυκτικά: Παραμένει αμφιλεγόμενη

Οι επιχειρήσεις ποτών έχουν προτείνει να μην εφαρμόζεται ειδικός φόρος κατανάλωσης στα ζαχαρούχα αναψυκτικά, ενώ οι φοροτεχνικοί πιστεύουν το αντίθετο.
Συνέχιση της πρότασης για μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα εγχώρια παραγόμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτων

Συνέχιση της πρότασης για μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα εγχώρια παραγόμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτων

Χαμηλός ρυθμός εντοπισμού, τα εξαρτήματα και τα ανταλλακτικά για την παραγωγή και συναρμολόγηση αυτοκινήτων πρέπει να εισάγονται από το εξωτερικό... με αποτέλεσμα τα εγχώρια παραγόμενα και συναρμολογούμενα αυτοκίνητα να έχουν υψηλές τιμές και να είναι δύσκολο να ανταγωνιστούν τα εισαγόμενα αυτοκίνητα.