Ποια αρχιτεκτονικά σύμβολα της πόλης Χο Τσι Μινχ είναι τυπωμένα στο εισιτήριο της γραμμής 1 του μετρό;

[διαφήμιση_1]

Σύμφωνα με το MAUR, οι κάρτες IC που χρησιμοποιούνται για τους επιβάτες στο σύστημα AFC (σύστημα αυτόματης είσπραξης κομίστρων της γραμμής 1 του μετρό) θα περιλαμβάνουν δύο τύπους: κάρτες υψηλής ασφάλειας και κάρτες μεσαίας ασφάλειας. Εκ των οποίων, οι κάρτες υψηλής ασφάλειας χρησιμοποιούνται για κάρτες ανανέωσης χρόνου ομιλίας (SFC), ημερήσια εισιτήρια, με κόκκινο σχέδιο.

Η μεσαία κάρτα ασφαλείας χρησιμοποιείται για εισιτήρια μίας διαδρομής (SJT), τα οποία έχουν μπλε σχέδιο. Κάθε κάρτα IC είναι εξοπλισμένη με ένα τσιπ FeliCa με τεχνολογία επαφής κοντινού πεδίου (NFC) σε απόσταση περίπου 10 cm.

Μπροστινό και πίσω μέρος κάρτας υψηλής ασφάλειας

Όσον αφορά την σχεδιαστική ιδέα για την κάρτα IC που χρησιμοποιείται για τους επιβάτες, το μπροστινό μέρος της κάρτας IC είναι εμπνευσμένο από τις σχεδιαστικές ιδέες των σημερινών τυπικών κτιρίων της πόλης, όπως τα κεντρικά γραφεία της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, η αγορά Ben Thanh, το Θέατρο της Πόλης, ο Καθεδρικός Ναός της Παναγίας των Παρισίων, το κτίριο Bitexco, το κτίριο Landmark... Το πίσω μέρος της κάρτας IC θα τυπωθεί με πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζετε κατά τη χρήση της κάρτας.

«Η κάρτα θα εκδοθεί πριν από την έναρξη λειτουργίας της γραμμής 1 του μετρό. Στο επόμενο διάστημα, ο ανάδοχος του πακέτου CP3 της γραμμής 1 του μετρό, η Hitachi Company, θα παράγει και θα παραδώσει την αρχική ποσότητα για τη στιγμή που θα τεθεί σε λειτουργία η γραμμή 1 του μετρό, Ben Thanh - Suoi Tien», - ενημέρωσε εκπρόσωπος της MAUR.

Οι μεσαίες κάρτες ασφαλείας θα σχεδιαστούν σε μπλε χρώμα

Η Γραμμή 1 του Μετρό είναι το πρώτο αστικό σιδηροδρομικό έργο στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το οποίο ξεκίνησε πριν από 11 χρόνια, με συνολική επένδυση άνω των 43.700 δισεκατομμυρίων VND από ιαπωνικά δάνεια ODA και εγχώρια κεφάλαια αντιστάθμισης. Η γραμμή έχει μήκος σχεδόν 20 χλμ., από τον σταθμό Ben Thanh (Περιοχή 1) έως το αμαξοστάσιο Long Binh (Πόλη Thu Duc), με 3 υπόγειους σταθμούς και 11 υπερυψωμένους σταθμούς. Ο συνολικός όγκος ολόκληρου του έργου έχει φτάσει μέχρι στιγμής το 95,25% με συνολικά περισσότερες από 56 εκατομμύρια ώρες ασφαλούς εργασίας.

Ο επενδυτής συντονίζεται με μονάδες για την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με τη λειτουργία και την εκμετάλλευση, όπως η ολοκλήρωση του πιλοτικού έργου για την αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων της αστικής σιδηροδρομικής υποδομής· συντονίζεται με το Υπουργείο Μεταφορών για την ολοκλήρωση του σχεδίου τιμολόγησης εισιτηρίων στην πρώτη φάση λειτουργίας... Το έργο αναμένεται να θέσει σε δοκιμαστική λειτουργία ολόκληρη τη διαδρομή στις 2 Σεπτεμβρίου.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής