Ο Πρωθυπουργός διέταξε την επιθεώρηση να διευκρινίσει την εκμετάλλευση και την προμήθεια υλικών για έργα αυτοκινητοδρόμων.

Το απόγευμα της 19ης Οκτωβρίου, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε σε διάσκεψη σχετικά με την υλοποίηση έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ προήδρευσε διάσκεψης σχετικά με την υλοποίηση έργων αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Στο συνέδριο παρευρέθηκαν επίσης ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα, επικεφαλής υπουργείων και τοπικών αρχών της περιοχής του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Σύμφωνα με έκθεση του Υπουργείου Κατασκευών, η περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ υλοποιεί επί του παρόντος 11 έργα και τμήματα αυτοκινητοδρόμων συνολικού μήκους 434,7 χλμ. Εκ των οποίων, το Υπουργείο Κατασκευών είναι υπεύθυνο για 5 έργα αυτοκινητοδρόμων (μήκους 211,17 χλμ.), συμπεριλαμβανομένων των: Can Tho - Hau Giang - Ca Mau (110,87 χλμ., φτάνοντας το 75% της αξίας παραγωγής), Cao Lanh - Lo Te (28,8 χλμ., φτάνοντας το 92%), Lo Te - Rach Soi (51,5 χλμ., φτάνοντας το 99%), My An - Cao Lanh (μήκους 26,6 χλμ., η κατασκευή ξεκίνησε μόλις τον Αύγουστο του 2025, φτάνοντας το 46,8%).

Τοπικές αρχές υπεύθυνες για 6 έργα αυτοκινητοδρόμων (συνολικό μήκος 216,93 χλμ.): Το Cao Lanh - An Huu περιλαμβάνει το έργο-στόχο 1 (μήκος 16 χλμ., 68%) και το έργο-στόχο 2 (μήκος 11,43 χλμ., 53,4%) που διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Dong Thap· το Chau Doc - Can Tho - Soc Trang περιλαμβάνει το έργο-στόχο 1 (μήκος 57 χλμ., 62%) που διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας An Giang και τα έργα-στόχο 2, 3, 4 (μήκος 132,5 χλμ., 45%) που διαχειρίζεται η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Can Tho.

Ο Υφυπουργός Κατασκευών Φαμ Μινχ Χα κάνει αναφορά στο συνέδριο

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, τα υλικά άμμου για επιχωματώσεις σε τοπικές περιοχές έχουν λάβει άδεια εκμετάλλευσης 63,1 εκατομμυρίων ^m3 από τη συνολική ζήτηση των έργων αυτοκινητοδρόμων στην περιοχή των 54,2 εκατομμυρίων ^m3 . Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι ορισμένα ορυχεία έχουν λάβει άδεια εκμετάλλευσης, η πρόοδος εκμετάλλευσης δεν έχει καλύψει τις ανάγκες υλοποίησης των έργων. Όσον αφορά τα υλικά επιχωματώσεων, η συνολική ζήτηση των έργων είναι 8,6 εκατομμύρια ^m3 , η πηγή των 5,5 εκατομμυρίων ^m3 έχει εντοπιστεί, η πηγή των 3,1 εκατομμυρίων ^m3 δεν έχει εντοπιστεί. Για τα πετρώδη υλικά, η συνολική ζήτηση είναι 8,6 εκατομμύρια ^m3 , η πηγή των 5,5 εκατομμυρίων ^m3 έχει εντοπιστεί, η πηγή των 3,1 εκατομμυρίων ^m3 δεν έχει εντοπιστεί.

Ο αυτοκινητόδρομος Chau Doc – Can Tho – Soc Trang στερείται 11 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων ^άμμου , γεγονός που επηρεάζει τις εργασίες φόρτωσης του έργου.

Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες δυσκολίες και τα εμπόδια που επηρεάζουν την πρόοδο των έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων στο Δέλτα του Μεκόνγκ προέρχονται από την έλλειψη άμμου και πέτρας. Συγκεκριμένα, τα έργα 2, 3 και 4 του αυτοκινητόδρομου Chau Doc – Can Tho – Soc Trang εξακολουθούν να έχουν έλλειψη περίπου 11 εκατομμυρίων ^m3 άμμου.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι που οδηγούν στην παραπάνω κατάσταση, όπως: η ικανότητα εκμετάλλευσης άμμου στα ορυχεία είναι αρκετά αργή, μη ανταποκρινόμενη στην πρόοδο φόρτωσης των έργων· η αντικατάσταση της θαλάσσιας άμμου για τη μείωση της πίεσης στην άμμο του ποταμού δεν έχει εφαρμοστεί από τις τοπικές αρχές· οι πηγές πέτρας από ορυχεία στο Ντονγκ Νάι και την πόλη Χο Τσι Μινχ τροφοδοτούνται σε πολλά άλλα βασικά έργα, επομένως η τροφοδοσία του Δέλτα του Μεκόνγκ είναι πολύ περιορισμένη, κυρίως εξαρτώμενη από τα ορυχεία στο Αν Τζιανγκ· δεν έχουν εφαρμοστεί τεχνικές λύσεις για τη μείωση του χρόνου φόρτωσης, κυρίως χρησιμοποιώντας συμβατικές μεθόδους φόρτωσης...

Σκηνή συνεδρίου

Αντιμέτωπος με αυτή την κατάσταση, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ ζήτησε από τις μονάδες και τις τοπικές αρχές να διευκρινίσουν γιατί υπάρχει αρκετή άμμος, έστω και σε περίσσεια, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει έλλειψη, επηρεάζοντας την πρόοδο των έργων. Υπάρχει συμπαιγνία και πίεση μεταξύ των εργολάβων για «καθορισμό τιμών»; Η άμμος θεωρείται επαρκής, αλλά γιατί πρέπει να αγοράζουμε άμμο από άλλα μέρη; Γιατί πρέπει να αγοράζουμε ακριβή άμμο όταν δεν είναι φθηνή; Γιατί υπάρχει πολλή θαλάσσια άμμος αλλά η ποιότητά της δεν χρησιμοποιείται; Υπάρχει τοπικισμός και αρνητικότητα για συμπαιγνία και κέρδος;...

Ο Πρωθυπουργός δήλωσε ότι θα δώσει εντολή στους επιθεωρητές και την αστυνομία να διερευνήσουν και να διευκρινίσουν μια σειρά από ζητήματα που σχετίζονται με την προμήθεια και την εκμετάλλευση ορυχείων σε ορισμένες τοποθεσίες. Από εκεί και πέρα, θα αντιμετωπίσει αποφασιστικά και αυστηρά πράξεις συσσώρευσης, αύξησης τιμών, χειραγώγησης της αγοράς και άλλων παραβιάσεων του νόμου με σκοπό τη συμπαιγνία και την κερδοσκοπία. Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι επί του παρόντος, οι μηχανισμοί, οι πολιτικές και τα οικονομικά δεν είναι αλληλένδετα, αυτό που απομένει είναι τα σχετικά θέματα να προωθήσουν τον πατριωτισμό, την ευθύνη των μελών του κόμματος και την επιθυμία τους να λάβουν δραστικά μέτρα οι πολίτες.

Ο Πρωθυπουργός ρώτησε γιατί υπάρχει τόση πολλή άμμος αλλά η ποιότητα δεν αξιοποιείται.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε από τους Γραμματείς και τους Προέδρους των τοπικών κοινοτήτων να δώσουν προσοχή στην ευέλικτη εφαρμογή της αδειοδότησης των ορυχείων πρώτων υλών· να αυξήσουν την ικανότητα εξόρυξης άμμου και πέτρας σύμφωνα με τις απαιτήσεις προόδου του έργου· να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την ενθάρρυνση, την παρότρυνση, την επιθεώρηση και την ενδελεχή αντιμετώπιση των προβλημάτων και δυσκολιών που προκύπτουν, διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχει έλλειψη κοινών υλικών για έργα αυτοκινητοδρόμων· να δώσουν προσοχή σε περιβαλλοντικά ζητήματα όπως οι κατολισθήσεις και οι καθιζήσεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εκμετάλλευσης· να προωθήσουν την πρόοδο παράλληλα με τη διασφάλιση της ασφάλειας και της ποιότητας του έργου· να φροντίσουν για τη ζωή και τα μέσα διαβίωσης των ανθρώπων όταν πρέπει να μετεγκατασταθούν και να παραχωρήσουν γη για το έργο...

Όσον αφορά τα υπουργεία και τους κλάδους, ο Πρωθυπουργός έδωσε εντολή στο Υπουργείο Κατασκευών να συνεχίσει να παροτρύνει και να κατευθύνει τους επενδυτές και τους εργολάβους να κινητοποιήσουν πλήρεις οικονομικούς πόρους, ανθρώπινο δυναμικό, εξοπλισμό και να οργανώσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες και 4 βάρδιες». Να χειρίζεται αυστηρά τους εργολάβους που καθυστερούν σύμφωνα με τους συμβατικούς κανονισμούς, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση της κύριας διαδρομής του έργου Can Tho - Ca Mau πριν από τις 19 Δεκεμβρίου 2025. Το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας έδωσε εντολή στις αρμόδιες μονάδες να κινητοποιήσουν ανθρώπινους πόρους και εξοπλισμό, να επιταχύνουν τις επενδύσεις στο έργο του αυτοκινητόδρομου και να υποστηρίξουν το Can Tho με ανθρώπινους πόρους και υλικά για την αξιοποίηση της θαλάσσιας άμμου.

ΤΟΥΑΝ ΚΟΥΑΝΓΚ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-chi-dao-thanh-tra-lam-ro-hoat-dong-khai-thac-cung-cap-vat-lieu-cho-cac-du-an-cao-toc-post818910.html