Πόλη Χο Τσι Μινχ - Ντονγκ Νάι: Μοιραζόμαστε φιλοδοξίες, μοιραζόμαστε υποδομές

Το γεγονός ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Ντονγκ Νάι συνεργάζονται για την ανάπτυξη και τη σύνδεση υποδομών θα πρέπει να θεωρηθεί ως μοντέλο και να αναπαραχθεί σε εθνικό επίπεδο, ώστε να δημιουργηθεί δυναμική για οικονομική επιτάχυνση τα επόμενα χρόνια.

Η γέφυρα Nhon Trach παίζει σημαντικό ρόλο στο δίκτυο κυκλοφορίας που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ και την επαρχία Dong Nai - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Αυτή είναι και η επιθυμία του λαού όταν σχολιάζει τα σχέδια εγγράφων του Εθνικού Κομματικού Συνεδρίου...

Βρισκόμενη σε μια ιδιαίτερα σημαντική πύλη εισόδου της χώρας, η υποδομή μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι όχι μόνο εξυπηρετεί τις δύο τοποθεσίες, αλλά δημιουργεί επίσης ένα κύριο σύστημα κυκλοφορίας για ολόκληρη τη χώρα.

Το γεγονός ότι οι Μόνιμες Επιτροπές της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι πραγματοποίησαν συνάντηση για τη σύνδεση των υποδομών μεταφορών αμέσως μετά το πρώτο Συνέδριο του Κόμματος κατέδειξε την ιδιαίτερη σημασία της. Επίσης, έλαβε υπόψη τις επιθυμίες των κατοίκων των δύο περιοχών και ολόκληρης της χώρας για ένα απρόσκοπτο, σύγχρονο σύστημα υποδομών μεταφορών που θα συνδέει ολόκληρη τη χώρα.

Δεν είναι μόνο μια σύνδεση κυκλοφορίας, αλλά, το πιο σημαντικό, μια σύνδεση νοήματος, στοργής, επιθυμιών και φιλοδοξιών και των δύο τοπικών κοινοτήτων.

Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ ΤΡΑΝ ΛΟΥ ΚΟΥΑΝΓΚ

Η Dong Nai δεσμεύεται όχι μόνο να συζητήσει αλλά και να αναλάβει δράση, όχι μόνο να συμφωνήσει σε πολιτικές αλλά και να καταλήξει σε συγκεκριμένες αποφάσεις, σαφείς χάρτες πορείας και πρωτοποριακές λύσεις για την άμεση ανάπτυξη βασικών έργων μεταφορών.

Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Ντονγκ Νάι ΒΟΥ ΧΟΝΓΚ ΒΑΝ

Άνοιγμα στρατηγικών διαδρομών

Τα τελευταία χρόνια, με την προσοχή της κεντρικής κυβέρνησης και την αποφασιστικότητα της περιοχής, η πόλη Χο Τσι Μινχ - Ντονγκ Νάι έχει αφιερώσει πολλούς πόρους, με το ίδιο όραμα, για την προώθηση υποδομών που συνδέουν τις δύο περιοχές.

Εξετάζοντας την τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση, μπορούμε να δούμε τους γλυκούς καρπούς της συγκέντρωσης επενδύσεων: η γέφυρα Nhon Trach έχει παραδοθεί στην κυκλοφορία. Ο περιφερειακός δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο αυτοκινητόδρομος Ben Luc - Long Thanh και ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau φτάνουν στη γραμμή τερματισμού. Παράλληλα, ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Long Thanh αναπτύσσεται, ο περιφερειακός δρόμος 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση για επένδυση, ενώ μελετάται επίσης ο αστικός αυτοκινητόδρομος που συνδέει το Ho Tram με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh...

Είναι φανερό ότι το στρατηγικό πλαίσιο οδικής κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των περιφερειακών οδών και των αυτοκινητοδρόμων που συνδέουν τις δύο περιοχές και τη Νοτιοανατολική περιοχή, θα ολοκληρωθεί ουσιαστικά τα επόμενα χρόνια.

Μετά τη συγχώνευση, το δίκτυο υποδομών που θα συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι θα είναι πολύ μεγάλης κλίμακας με 45 άξονες κυκλοφορίας (περιφερειακοί δρόμοι, αυτοκινητόδρομοι, εθνικοί αυτοκινητόδρομοι...).

Εκ των οποίων, υπάρχουν 14 υφιστάμενες διαδρομές, 13 διαδρομές υπό επένδυση και 18 διαδρομές υπό έρευνα.

Μετά το Συνέδριο του Κόμματος, προωθήθηκε μια σειρά από νέα έργα, με τελευταίο τη συμφωνία ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ θα υλοποιήσει το έργο της γέφυρας Phu My 2 και η Ντονγκ Νάι θα υλοποιήσει τα έργα της γέφυρας Cat Lai και της γέφυρας Long Hung (Dong Nai 2).

Όσον αφορά την πρόοδο, η Dong Nai έχει αναθέσει στην Construction Corporation No. 1 (CC1) τον επενδυτή για να προτείνει το έργο της γέφυρας Cat Lai και τον δρόμο πρόσβασης στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ (σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα). Ταυτόχρονα, υποστηρίζει την CC1 στην έρευνα του έργου της γέφυρας Long Hung και θα εξετάσει το ενδεχόμενο ανάθεσης της πρότασης σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου περί ΣΔΙΤ, αφού συμφωνηθεί μια σειρά διαδικασιών.

Στην πόλη Χο Τσι Μινχ, το Υπουργείο Οικονομικών μόλις πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης να εγκρίνει την Masterise Group για τη μελέτη και την προετοιμασία πρότασης για το έργο γέφυρας και δρόμου Phu My 2 βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ. Το έργο έχει μήκος 6,3 χλμ. με 8 λωρίδες κυκλοφορίας και συνολική προκαταρκτική επένδυση περίπου 12.912 δισεκατομμυρίων VND.

«Η γέφυρα Phu My 2, μαζί με τις υπερυψωμένες διαδρομές της οδού Nguyen Huu Tho (HCMC), θα δημιουργήσουν έναν άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει το αεροδρόμιο Tan Son Nhat και το αεροδρόμιο Long Thanh. Το έργο θα βοηθήσει στη μείωση του φόρτου στον υπάρχοντα αυτοκινητόδρομο HCMC - Long Thanh - Dau Giay και στη γέφυρα Phu My, προωθώντας παράλληλα την ανάπτυξη της αστικής περιοχής Southern City και Nhon Trach», δήλωσε το Υπουργείο Οικονομικών της HCMC.

Το δίκτυο υποδομών που έχει διαμορφωθεί και διαμορφώνεται αποτελεί τη βάση για την επιτάχυνση της ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Ντονγκ Νάι και ολόκληρης της περιοχής τα επόμενα χρόνια - Γραφικά: Tan Dat

Σιδηρόδρομοι και μετρό που συνδέονται με υπερλιμάνια και αεροδρόμια

Μετά την δοκιμαστική περίοδο με τους δρόμους, η πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι θα δοκιμαστούν με μεγαλύτερα και πιο σύνθετα διαπεριφερειακά έργα, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρόμων και του μετρό.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η γραμμή Χο Τσι Μινχ - Ντονγκ Νάι διαθέτει 5 σιδηροδρομικές και αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένων: της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien που εκτείνεται μέχρι το Ντονγκ Νάι, της γραμμής αστικού σιδηροδρόμου Ba Ria - Vung Tau αρ. 3 (παλιά) που συνδέεται με το αεροδρόμιο Long Thanh, του εθνικού σιδηροδρόμου Bien Hoa - Vung Tau, του εθνικού σιδηροδρόμου Bau Bang - Cai Mep και της εθνικής σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh.

Συγκεκριμένα, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh και η γραμμή του μετρό αρ. 2 της πόλης Χο Τσι Μινχ αποτελούν ιδιαίτερα σημαντικούς κρίκους που συνδέουν απευθείας το αεροδρόμιο Tan Son Nhat με το αεροδρόμιο Long Thanh, συμβάλλοντας στη σημαντική μείωση του χρόνου ταξιδιού, δημιουργώντας έναν βολικό διάδρομο ταξιδιού για διεθνείς εμπειρογνώμονες και επενδυτές από το αεροδρόμιο Long Thanh προς το Διεθνές Χρηματοοικονομικό Κέντρο του Βιετνάμ στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Ντονγκ Νάι έχουν διερευνήσει επειγόντως και έχουν συμφωνήσει σε ορισμένα θέματα. Πριν από λίγες ημέρες, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ απέστειλε ένα έγγραφο με το οποίο ζητούσε από την Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Ντονγκ Νάι να συμφωνήσει στις διαδικασίες για τον ορισμό της πόλης Χο Τσι Μινχ ως αρμόδιας αρχής και να προετοιμαστεί για επενδύσεις στη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh, ως βάση για την υποβολή στα Λαϊκά Συμβούλια των δύο περιοχών.

Αυτή τη στιγμή, ο Όμιλος Truong Hai (Thaco) έχει προτείνει τη σύνδεση των δύο αεροδρομίων μέσω της γραμμής μετρό αρ. 2 (τμήμα Tham Luong - Ben Thanh, τμήμα Ben Thanh - Thu Thiem) και της γραμμής Thu Thiem - Long Thanh. Η πόλη έχει πολιτική για το Thaco να διεξάγει λεπτομερή έρευνα και να υποβάλει σύντομα τα αποτελέσματα για εφαρμογή.

Η γέφυρα Phuoc An συνδέει την περιοχή λιμανιού Cai Mep - Thi Vai (HCMC) με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh (Dong Nai). Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα βοηθήσει στη μείωση της πίεσης στην Εθνική Οδό 51, ολοκληρώνοντας παράλληλα το εθνικό σύστημα logistics και προωθώντας την περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη - Φωτογραφία: A LOC

Ταυτόχρονα, η επαρχία Ντονγκ Νάι προωθεί επίσης επενδύσεις στην επέκταση της γραμμής 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) από την πόλη Χο Τσι Μινχ μέσω της επαρχίας μέχρι το αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ.

Η κοινοπραξία Donacoop - VinaCapital έχει εγκριθεί από την επαρχία Dong Nai για να μελετήσει το έργο στο πλαίσιο της ΣΔΙΤ συνολικού μήκους περίπου 38,5 χλμ., χωρισμένου σε τρία τμήματα, με συνολική προκαταρκτική επένδυση 65.000 δισεκατομμυρίων VND, εξ ολοκλήρου από ιδιωτικά κεφάλαια.

Σε μια άλλη κατεύθυνση σύνδεσης, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει επίσης να επεκτείνει τη γραμμή 3 του μετρό (παλιά περιοχή Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου) μέχρι το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν.

Αυτή είναι μία από τις 10 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές στην πόλη Χο Τσι Μινχ που το Υπουργείο Κατασκευών έχει προτείνει να δοθεί προτεραιότητα στις επενδύσεις κατά την τρέχουσα περίοδο. Αυτή η γραμμή του μετρό, σε συνδυασμό με τη σιδηροδρομική γραμμή από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ - Καν Τζίο και τη θαλάσσια διάβαση Καν Τζίο - Βουνγκ Τάου, θα δημιουργήσει έναν νέο διάδρομο που θα συνδέει την επαρχία Ντονγκ Νάι.

Για τη σιδηροδρομική γραμμή διπλής χρήσης, ο όμιλος Becamex Binh Duong προτείνει επίσης τη διαδρομή Bau Bang - Cai Mep.

Η διαδρομή έχει μήκος 127 χιλιόμετρα με συνολική επένδυση σχεδόν 153.000 δισεκατομμύρια VND, με ταχύτητα σχεδιασμού 160 χλμ./ώρα για επιβατικά τρένα και 120 χλμ./ώρα για εμπορευματικά τρένα. Η Becamex IDC πρότεινε επίσης να συμμετάσχει στην επενδυτική έρευνα για τη γραμμή του μετρό Νο. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien - Ho Chi Minh City) και τον σιδηρόδρομο ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Bau Bang - Cai Mep - Can Tho. Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, συμφώνησε κατ' αρχήν και ζήτησε από την Becamex να επικεντρώσει τους πόρους στην προετοιμασία μελετών σκοπιμότητας για αυτά τα δύο βασικά έργα.

Το κέντρο πύλης της χώρας

Σύμφωνα με τον αρχιτέκτονα Ngo Anh Vu - Διευθυντή του Ινστιτούτου Κατασκευαστικού Σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ, οι επενδύσεις σε υποδομές και η σύνδεση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ - του Ντονγκ Νάι, καθώς και μεταξύ της νοτιοανατολικής περιοχής και άλλων περιοχών γενικότερα, παρουσιάζουν ενδιαφέρον εδώ και πολλά χρόνια.

Μετά τη συγχώνευση, η ανάγκη για έργα συνδεσιμότητας έχει γίνει πιο επείγουσα από ποτέ, και η ευθύνη των δύο περιοχών απέναντι στην περιοχή και τη χώρα έχει επίσης αυξηθεί. Ως εκ τούτου, οι ηγέτες της πόλης Χο Τσι Μινχ και της Ντονγκ Νάι εργάστηκαν προληπτικά και συμφώνησαν σε ένα σχέδιο εφαρμογής.

Συνολικά, η πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι είναι περιφερειακοί κόμβοι, τα αιμοφόρα αγγεία που συνδέουν ολόκληρο το σύστημα υποδομών της χώρας.

Ο κ. Vu δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στις έγκαιρες επενδύσεις σε σιδηροδρομικά και μετρό έργα που συνδέουν βασικές περιοχές όπως το αεροδρόμιο Long Thanh, μεγάλα συμπλέγματα λιμένων όπως η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien που εκτείνεται προς το Long Thanh ή η αστική σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει τα αεροδρόμια Tan Son Nhat - Long Thanh...

Για να προχωρήσει γρήγορα η σύνδεση των υποδομών μεταξύ των δύο περιοχών, απαιτείται ομαλός συντονισμός. Οι δύο περιοχές πρέπει σύντομα να δημιουργήσουν μια κοινή ομάδα εργασίας - μια «ειδική ομάδα εργασίας» υπεύθυνη για την άρση εμποδίων στις υποδομές κυκλοφορίας, τους μηχανισμούς και τις πηγές χρηματοδότησης. Οποιαδήποτε ζητήματα χρειάζονται άμεση αντιμετώπιση πρέπει να επιλυθούν άμεσα.

Επιπλέον, η συνολική εικόνα δείχνει ότι ο όγκος των έργων σύνδεσης είναι πολύ μεγάλος, ενώ τα δημόσια επενδυτικά κεφάλαια καλύπτουν μόνο περίπου το 20-25%. Τα υπόλοιπα πρέπει να κινητοποιηθούν από τον ιδιωτικό τομέα, ιδίως από στρατηγικούς επενδυτές.

Αυτή είναι μια ευνοϊκή στιγμή κατά την οποία ο θεσμικός χώρος διευρύνεται, ενθαρρύνοντας τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα σε έργα υποδομών. Είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν γρήγορα οι διαδικασίες, να δοθούν σαφείς οδηγίες και να προσανατολιστούν οι επενδυτές ώστε να αξιοποιήσουν τις ευκαιρίες.

Σύμφωνα με τον κ. Βου, το πιο σημαντικό είναι το πνεύμα συντροφικότητας μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι, όχι μόνο με την κατασκευή υποδομών που συνδέουν μεταξύ τους, αλλά και με την κατασκευή υποδομών για την πύλη εισόδου του έθνους. Με τους υπάρχοντες μηχανισμούς και την αποφασιστικότητα, σε λίγα μόνο χρόνια, οι υποδομές μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι ειδικότερα, καθώς και της νοτιοανατολικής περιοχής γενικότερα, θα είναι πολύ σύγχρονες.

«Όταν οι δύο τοποθεσίες θα τα πάνε πραγματικά καλά μεταξύ τους, αυτή η περιοχή θα σχηματίσει έναν υπερ-αναπτυξιακό διάδρομο - όπου το οικονομικό κέντρο συναντά το βιομηχανικό κέντρο, όπου η ηπειρωτική χώρα συνδέεται με τη θάλασσα για να φτάσει στον κόσμο», δήλωσε ο κ. Βου.

Η γέφυρα Nhon Trach (που συνδέει την κυκλοφορία μεταξύ Dong Nai και πόλης Ho Chi Minh) εγκαινιάστηκε στις 19 Αυγούστου - Φωτογραφία: CHAU TUAN

* Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. TRAN DINH THIEN (πρώην Διευθυντής του Οικονομικού Ινστιτούτου του Βιετνάμ, μέλος του Συμβουλευτικού Συμβουλίου Πολιτικής του Πρωθυπουργού):

Η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Ντονγκ Νάι παίζουν σημαντικό ρόλο στη χώρα

Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Τραν Ντιν Θιέν

Η πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι βρίσκονται και οι δύο στη Νότια Βασική Οικονομική Ζώνη - την περιοχή με το υψηλότερο επίπεδο και ρυθμό ανάπτυξης στη χώρα.

Η σχέση μεταξύ των δύο περιοχών δεν μπορεί να εξεταστεί μόνο εντός του πλαισίου των διοικητικών ορίων, αλλά πρέπει να ενταχθεί στη συνολική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής με όραμα περιφερειακής και διεθνούς ολοκλήρωσης.

Και η πρόσφατη συνεδρίαση εργασίας των Μόνιμων Επιτροπών της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι κατέδειξε το όραμα, την φιλοδοξία και την ευθύνη των δύο τοπικών αρχών απέναντι σε ολόκληρη τη χώρα.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι το κορυφαίο οικονομικό, χρηματοοικονομικό και διεθνές κέντρο ολοκλήρωσης της χώρας.

Το Ντονγκ Νάι αναλαμβάνει έναν ιδιαίτερο ρόλο όταν συνδέεται με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν, και η συγχώνευση της παλιάς περιοχής Μπιν Φουόκ ανοίγει επίσης νέο χώρο ανάπτυξης, δημιουργώντας έναν νέο πόλο ανάπτυξης. Η σύνδεση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι δεν αποτελεί επομένως μόνο μια φυσική αναπτυξιακή ανάγκη, αλλά και προϋπόθεση για τη διαμόρφωση ενός «νέου διεθνούς συντονισμού ολοκλήρωσης» ολόκληρης της περιοχής.

Εάν δεν επιλυθεί το πρόβλημα συμφόρησης στις υποδομές μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι, οι οικονομικές απώλειες και οι ευκαιρίες ανάπτυξης θα είναι ανυπολόγιστες. Επομένως, το επίπεδο συνδεσιμότητας μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι αποτελεί μέτρο των περιφερειακών συμφερόντων και, γενικότερα, των εθνικών συμφερόντων.

Όσον αφορά τους μηχανισμούς, κατά το παρελθόν, το Κόμμα και το Κράτος έχουν προσανατολίσει και ανοίξει πολλούς μηχανισμούς για την απελευθέρωση πόρων και την ανάπτυξη της κοινωνικοοικονομίας. Πολλές νέες πολιτικές έχουν αρχίσει να αποδίδουν «γλυκούς καρπούς».

Και κατά την επόμενη περίοδο, είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η αναβάθμιση των θεσμών, ώστε περιοχές όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Ντονγκ Νάι να μπορέσουν να αναπτυχθούν ανάλογα με τις δυνατότητες και τη θέση τους. Ταυτόχρονα, είναι επίσης απαραίτητο να είμαστε προνοητικοί, να έρθουμε πιο κοντά, να μοιραστούμε το ίδιο όραμα και την ίδια φιλοδοξία να δράσουμε όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Ντονγκ Νάι.

* Ο κ. LE TRUNG TINH (Πρόεδρος της Ένωσης Επιβατικών Μεταφορών της Πόλης Χο Τσι Μινχ):

Πόλη Χο Τσι Μινχ - Ντονγκ Νάι: ένα μοντέλο σύνδεσης

Με το κύρος και τη θέση δύο τοποθεσιών όπως η πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι, η σύνδεση, η συνεργασία, το κοινό όραμα, οι κοινές φιλοδοξίες και οι κοινές δράσεις θα είναι πολύ σημαντικές για την ανάπτυξη ολόκληρης της χώρας.

Τα αποτελέσματα της σύνδεσης, ιδίως στον τομέα των μεταφορών και των υποδομών της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι, θα έχουν στρατηγική σημασία για ολόκληρες τις νοτιοδυτικές, νοτιοανατολικές, κεντρικές και νοτιοκεντρικές περιοχές...

Και αυτή είναι η πραγματικότητα για ολόκληρη τη χώρα. Οι δύο τοπικές αρχές έχουν σαφώς θέσει την κοινή τους ευθύνη και ευθύνη απέναντι στο έθνος σε πολύ υψηλό επίπεδο και θέλουν να δράσουν και να παράγουν απτά αποτελέσματα.

Αυτή τη στιγμή, ολόκληρη η χώρα συλλέγει απόψεις για τα σχέδια εγγράφων του 14ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος. Πιστεύω ότι αν η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Ντονγκ Νάι συνεργαστούν καλά, μπορούν να αποτελέσουν πρότυπο για άλλες επαρχίες και πόλεις της χώρας σε θέματα συνεργασίας και συνεργασίας.

Με τέτοιο πνεύμα και όραμα, τα αποτελέσματα δεν θα περιοριστούν μόνο στις υποδομές και την οικονομική ανάπτυξη, αλλά μπορούν επίσης να δημιουργήσουν εμπειρίες και μοντέλα για τον σχεδιασμό της γενικής αναπτυξιακής στρατηγικής του Κόμματος και του Κράτους.

Υψηλή αποφασιστικότητα, σαφής οδικός χάρτης

Τερματικός σταθμός επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh - το πιο σημαντικό στοιχείο στο μεγάλο εργοτάξιο ολοκληρώνεται σταδιακά - Φωτογραφία: AB

Η αποφασιστικότητα επιδείχθηκε από την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ντονγκ Νάι τις πρώτες ημέρες και μήνες μετά το πρώτο Συνέδριο του Κόμματος, όταν οι δύο Μόνιμες Επιτροπές συναντήθηκαν για τη σύνδεση των υποδομών κυκλοφορίας. Αυτή ήταν μια ιστορική συνάντηση, επειδή σε αυτήν συμμετείχαν όλοι οι βασικοί ηγέτες και τα τμήματα των δύο περιοχών.

Σε αυτή τη συνάντηση, ο Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Τραν Λου Κουάνγκ, δήλωσε ότι επί του παρόντος η Πόλη Χο Τσι Μινχ και η επαρχία Ντονγκ Νάι είναι πολύ στενοί και φιλικοί γείτονες. Μετά τη συγχώνευση, η Πόλη Χο Τσι Μινχ και η επαρχία Ντονγκ Νάι έχουν μεγαλύτερη κλίμακα, μεγαλύτερες δυνατότητες και πλεονεκτήματα, αλλά και μεγαλύτερες ευθύνες.

Ο Γραμματέας Tran Luu Quang δήλωσε: «Νομίζω ότι η σημερινή διάσκεψη δεν αφορά μόνο τη σύνδεση της κυκλοφορίας, αλλά, το πιο σημαντικό, αφορά τη σύνδεση του νοήματος, της αγάπης, των επιθυμιών και των φιλοδοξιών και των δύο περιοχών. Οι δύο περιοχές πρέπει να είναι στενοί φίλοι, πραγματικά μέλη της οικογένειας η μία της άλλης. Μόνο τότε θα γίνουν στρατηγικοί εταίροι».

Ο Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι οι δύο τοπικές αρχές πρέπει να μοιραστούν συγκεκριμένα σχέδια για το τι πρέπει να γίνει, ειδικά για τα σημαντικά προβλήματα και να έχουν κατευθύνσεις για την επίλυσή τους. Συγκεκριμένα, θα πρέπει να υπάρχουν ουσιαστικές ανταλλαγές απόψεων, με άμεση συζήτηση για τα ζητήματα πρόβλεψης προβλημάτων, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για ανταλλαγή απόψεων και συνεργασία με πρακτικό και αποτελεσματικό τρόπο.

Όσον αφορά το Ντονγκ Νάι, ο Γραμματέας του Επαρχιακού Κόμματος Βου Χονγκ Βαν εκτίμησε ότι μετά την εφαρμογή της διαπεριφερειακής συμφωνίας συγχώνευσης, το Ντονγκ Νάι έχει δημιουργήσει μεγάλο αναπτυξιακό χώρο με πολλές δυνατότητες και πλεονεκτήματα.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι άνισοι δείκτες ανάπτυξης, μη βιώσιμη ανάπτυξη, ασύγχρονες υποδομές, η κρατική διαχείριση στον τομέα του σχεδιασμού δεν έχει συμβαδίσει με την ανάπτυξη, δεν είναι ανάλογη με τις δυνατότητες και τη δύναμη της επαρχίας. Η άρση των δυσκολιών και των εμποδίων στα έργα εξακολουθεί να είναι περιορισμένη και τα επενδυτικά σημεία συμφόρησης δεν έχουν ξεπεραστεί.

Σύμφωνα με τον Γραμματέα Βου Χονγκ Βαν, η Απόφαση Αρ. 24 του Πολιτικού Γραφείου και το σχέδιο ανάπτυξης για τη Νοτιοανατολική περιοχή 2021-2030 με όραμα έως το 2025 εγκρίθηκαν από τον Πρωθυπουργό. Ορίζει σαφώς τον στόχο της οικοδόμησης της Νοτιοανατολικής περιοχής σε μια σύγχρονη, δυναμική οικονομική περιοχή, με την πόλη Χο Τσι Μινχ ως κεντρικό πυρήνα και την Ντονγκ Νάι ως σημαντικό πόλο ανάπτυξης.

Η Dong Nai γνωρίζει ότι εάν η σύνδεση δεν είναι συγχρονισμένη, θα χάσει ευκαιρίες και εάν καθυστερήσει, θα μείνει πίσω. Ως εκ τούτου, η Dong Nai δεσμεύεται όχι μόνο να συζητήσει αλλά και να αναλάβει δράση, όχι μόνο να συμφωνήσει σε πολιτικές αλλά και να καταλήξει σε συγκεκριμένες αποφάσεις, σαφείς χάρτες πορείας και πρωτοποριακές λύσεις για την άμεση ανάπτυξη βασικών έργων μεταφορών. «Αυτή είναι η χρυσή στιγμή για να δημιουργήσουμε ένα σημείο καμπής στις υποδομές, ώστε να διαμορφώσουμε έναν χώρο για διασυνδεδεμένη ανάπτυξη», επιβεβαίωσε ο Υπουργός Vu Hong Van.

Η παραπάνω συνάντηση «έφτασε κατευθείαν στο θέμα» των δύο περιοχών, που είναι η συγκεκριμενοποίηση των στρατηγικών, πρωτοποριακών στόχων που έθεσαν τα ψηφίσματα των Κομματικών Συνεδρίων της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι. Δηλαδή, η ανάπτυξη υποδομών, η σύνδεση της ενδοπεριφερειακής και διαπεριφερειακής κυκλοφορίας για τη νέα νοτιοανατολική περιοχή (πόλη Χο Τσι Μινχ, Ντονγκ Νάι, Τάι Νινχ).

Μετά τη συνάντηση, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Ντονγκ Νάι δήλωσε ότι λίγες μέρες αργότερα, η πόλη Χο Τσι Μινχ και η Ντονγκ Νάι συζήτησαν τον σαφή καταμερισμό εργασίας για κάθε έργο. Δηλαδή, την έναρξη της προετοιμασίας για την κατασκευή της γέφυρας Cat Lai, της γέφυρας Dong Nai 2, της γέφυρας Phu My 2. Ταυτόχρονα, ζητήθηκε η πραγματοποίηση επενδύσεων σε αστικές σιδηροδρομικές γραμμές που θα συνδέουν το αεροδρόμιο Tan Son Nhat με το αεροδρόμιο Long Thanh και ορισμένες περιοχές της επαρχίας Ντονγκ Νάι... για να γίνει το όνειρο πραγματικότητα.

Αυτές οι θετικές κινήσεις έχουν δημιουργήσει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στην «απεμπλοκή» των αργών και συμφορημένων έργων μεταφορών και έχουν ανταποκριθεί στις προσδοκίες δεκάδων εκατομμυρίων ανθρώπων που ταξιδεύουν σε αυτήν την περιοχή. Ταυτόχρονα, έχουν θέσει τα θεμέλια για πιο άνετη σύνδεση οδικών και σιδηροδρομικών έργων... στις περιοχές Νοτιοανατολικής, Νοτιοδυτικής και Κεντρικής Χάιλαντς...

ΝΤΟΥΚ ΦΟΥ - ΧΑ ΜΙ

Πηγή: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dong-nai-chung-khat-vong-thong-ha-tang-20251028081517313.htm