Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh - Φωτογραφία: GIA HAN
Το πρωί της 8ης Δεκεμβρίου, ο Υπουργός Κατασκευών Tran Hong Minh παρουσίασε στην Εθνοσυνέλευση την πρόταση της κυβέρνησης για την προσαρμογή του περιεχομένου του ψηφίσματος 94/2015 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την επενδυτική πολιτική του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.
Βοηθήστε την κυβέρνηση να οργανώσει προληπτικά την έρευνα, την αξιολόγηση και την έγκριση
Η έκθεση ανέφερε ότι σύμφωνα με τον νόμο του 2014 για τις δημόσιες επενδύσεις, ο Πρωθυπουργός αποφασίζει να επενδύσει σε σημαντικά εθνικά έργα των οποίων οι επενδυτικές πολιτικές έχουν αποφασιστεί από την Εθνοσυνέλευση, χωρίς να χρειάζεται να περάσει από την Εθνοσυνέλευση πριν αποφασίσει να επενδύσει.
Ωστόσο, λόγω της μεγάλης κλίμακας και της σύνθετης φύσης του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, το οποίο υλοποιείται για πρώτη φορά, και του επενδυτικού σχεδίου που δεν έχει ακόμη καθοριστεί, η Εθνοσυνέλευση ζήτησε από την κυβέρνηση να κατευθύνει την εκπόνηση μιας έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για κάθε φάση του έργου και να την υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση πριν από τη λήψη απόφασης για την επένδυση.
Κατά την υλοποίηση της φάσης 1, βάσει της πρότασης της κυβέρνησης για προσαρμογή της επενδυτικής φάσης της κατασκευής του δεύτερου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης του έργου από τη φάση 3 στη φάση 1, η Εθνοσυνέλευση επέτρεψε στην κυβέρνηση να οργανώσει την έγκριση της Έκθεσης Μελέτης Σκοπιμότητας για την προσαρμογή της φάσης 1 του έργου υπό την αρμοδιότητά της, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση.
Με βάση την πρόβλεψη της ζήτησης μεταφορών, η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας της φάσης 1 του έργου προβλέπει ότι ο χρόνος έρευνας και επένδυσης για τη φάση 2 (συμπεριλαμβανομένου του τρίτου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και του δεύτερου τερματικού σταθμού επιβατών) θα είναι από το 2028 έως το 2032.
Ωστόσο, με το σενάριο αύξησης του ΑΕΠ να αναμένεται να φτάσει σε διψήφιο αριθμό από το 2026, ο όγκος των επιβατών μέσω των αεροδρομίων γενικότερα, και ειδικότερα μέσω του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, θα αυξηθεί ταχύτερα από ό,τι είχε προβλεφθεί προηγουμένως.
Συνεπώς, είναι απαραίτητο να οργανωθεί η έρευνα επενδύσεων φάσης 2 νωρίτερα από το αναμενόμενο.
Επιπλέον, η έρευνα και οι επενδύσεις στον τρίτο διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 2 θα αξιοποιήσουν το διαθέσιμο εργατικό δυναμικό, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό των εργολάβων που κατασκευάζουν αυτήν τη στιγμή, εξοικονομώντας έτσι χρόνο και κόστος, συντομεύοντας την πρόοδο και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα των επενδύσεων στην κατασκευή.
Ταυτόχρονα, συμβάλλει στην ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων στις λιμενικές λειτουργίες, όπως η σκόνη και ο θόρυβος που προκαλούνται από τις κατασκευαστικές δραστηριότητες της φάσης 2.
Σύμφωνα με την εγκεκριμένη επενδυτική πολιτική και τον προγραμματισμό, η φάση 2 του έργου αναμένεται να επενδύσει σε 1 διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης, 1 επιβατικό τερματικό σταθμό με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και σύγχρονα έργα για την κάλυψη των αναγκών εκμετάλλευσης.
Με βάση την οργάνωση και τη μορφή επένδυσης των επιμέρους έργων της φάσης 1, η κυβέρνηση σχεδιάζει να αναθέσει στην ACV τον επενδυτή των βασικών έργων και άλλων έργων της φάσης 2 (τρίτος διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης, σύστημα τροχοδρόμων, χώρος στάθμευσης αεροσκαφών, τερματικός σταθμός επιβατών...).
Η VATM είναι ο επενδυτής των έργων για την εξασφάλιση των πτήσεων της φάσης 2 (σταθμός DVOR/DME, σύστημα ραντάρ επιτήρησης, ραντάρ καιρού...).
Με βάση την παραπάνω ανάλυση, η άδεια της Εθνοσυνέλευσης προς την κυβέρνηση να οργανώσει την έγκριση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας φάσης 2 του έργου υπό την εξουσία της, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση, θα βοηθήσει την κυβέρνηση να οργανώσει προληπτικά την έρευνα, την αξιολόγηση και την έγκριση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας φάσης 2 του έργου.
Ταυτόχρονα, συνάδει με την πολιτική αποκέντρωσης, ανάθεσης εξουσιών και τις ρυθμίσεις του Νόμου περί Δημοσίων Επενδύσεων.
Οι συστάσεις της κυβέρνησης είναι βάσιμες και σύμφωνες με τους νομικούς κανονισμούς.
Εξετάζοντας αυτό το περιεχόμενο, ο Πρόεδρος της Οικονομικής και Δημοσιονομικής Επιτροπής, Phan Van Mai, δήλωσε ότι η πρόταση της κυβέρνησης είναι βάσιμη και σύμφωνη με τους ισχύοντες νομικούς κανονισμούς.
Παράλληλα με την εφαρμογή της πολιτικής του Κόμματος για την προώθηση της αποκέντρωσης και της ανάθεσης εξουσιών για την κάλυψη των απαιτήσεων της εθνικής ανάπτυξης στη νέα εποχή.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς για την προώθηση της αποκέντρωσης, την ανάθεση εξουσιών, την απλούστευση και τη μείωση του χρόνου για την προετοιμασία εκθέσεων μελετών σκοπιμότητας και τη λήψη αποφάσεων σχετικά με επενδύσεις σε σημαντικά εθνικά έργα.
Η αρμόδια αρχή για την αναθεώρηση συμφώνησε με την πρόταση της κυβέρνησης να διατυπωθεί το περιεχόμενο της σύστασης στο ψήφισμα της 10ης συνόδου.
Επιστροφή στο θέμα
ΘΑΝ ΤΣΟΥΝΓΚ - ΤΙΕΝ ΛΟΝΓΚ
Πηγή: https://tuoitre.vn/trinh-quoc-hoi-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-day-nhanh-tien-do-san-bay-long-thanh-giai-doan-2-20251208083709625.htm
Σχόλιο (0)