Χθες (27 Ιουνίου), η Εθνοσυνέλευση ψήφισε τον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας και τον Νόμο περί Τάξης και Ασφάλειας στην Οδική Κυκλοφορία. Οι νόμοι θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025.

Το νέο σημείο και στους δύο αυτούς νόμους είναι ότι και οι δύο αφιερώνουν ένα κεφάλαιο στη ρύθμιση των δραστηριοτήτων μεταφοράς μαθητών.

IMG_2345.jpg
Σχολικό λεωφορείο του εκπαιδευτικού συστήματος Nguyen Binh Khiem (Cau Giay, Ανόι). Φωτογραφία: QH

Συγκεκριμένα, στον Νόμο περί Οδικής Κυκλοφορίας, το Άρθρο 70 ορίζει ότι η δραστηριότητα μεταφοράς παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών με αυτοκίνητο ορίζεται ως η δραστηριότητα χρήσης αυτοκινήτων για τη μεταφορά παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών μεταξύ της κατοικίας τους και του τόπου σπουδών τους ή για τη συμμετοχή σε άλλες δραστηριότητες.

Συνεπώς, η δραστηριότητα παραλαβής και αποβίβασης παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών με αυτοκίνητο οργανώνεται από τα ίδια τα εκπαιδευτικά ιδρύματα ή πραγματοποιείται από επιχειρήσεις μεταφορών και ρυθμίζεται ως εξής:

Σε περίπτωση που το εκπαιδευτικό ίδρυμα οργανωθεί μόνο του, οφείλει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές με αυτοκίνητο.

Σε περίπτωση που η επιχειρηματική μονάδα μεταφορών εκτελεί εργασίες, οφείλει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς σχετικά με τις επιχειρηματικές δραστηριότητες μεταφορών με αυτοκίνητο.

Επιπλέον, η δραστηριότητα αυτή πρέπει να συμμορφώνεται με τις διατάξεις της νομοθεσίας περί οδικής κυκλοφορίας.

Εν τω μεταξύ, το Άρθρο 46 του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία ορίζει σαφώς ότι τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:

Διασφάλιση της τεχνικής ασφάλειας και της προστασίας του περιβάλλοντος σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου· εγκατάσταση συσκευών παρακολούθησης ταξιδιού· ύπαρξη συσκευών για την καταγραφή εικόνων παιδιών προσχολικής ηλικίας, μαθητών και συσκευών με λειτουργίες προειδοποίησης για την αποτροπή παραμονής παιδιών στο όχημα· το όχημα έχει διάρκεια χρήσης που δεν υπερβαίνει τα 20 έτη· χρώμα βαφής σύμφωνα με τους κυβερνητικούς κανονισμούς.

Τα οχήματα που μεταφέρουν παιδιά προσχολικής ηλικίας ή δημοτικού σχολείου πρέπει να διαθέτουν ζώνες ασφαλείας κατάλληλες για την ηλικία τους ή να χρησιμοποιούν οχήματα με καθίσματα κατάλληλα για την ηλικία, όπως απαιτείται από το νόμο.

Για οχήματα που χρησιμοποιούνται για μεταφορά σε συνδυασμό με δραστηριότητες παραλαβής και αποβίβασης παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις: Εγκατάσταση συσκευής παρακολούθησης διαδρομής· ύπαρξη συσκευής για την καταγραφή εικόνων παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών και συσκευής με λειτουργία προειδοποίησης για την αποτροπή παραμονής παιδιών στο όχημα.

Συγκεκριμένα, κατά τη μεταφορά παιδιών κάτω των 10 ετών και ύψους κάτω του 1,35 μ. σε αυτοκίνητο, τα παιδιά δεν πρέπει να κάθονται στην ίδια σειρά καθισμάτων με τον οδηγό, εκτός από τα αυτοκίνητα με μόνο μία σειρά καθισμάτων· ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιεί και να εκπαιδεύει σχετικά με τη χρήση του κατάλληλου εξοπλισμού ασφαλείας για παιδιά.

Κατά την παραλαβή και την αποβίβαση παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών δημοτικού, πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένας υπεύθυνος σε κάθε όχημα για να καθοδηγεί, να επιβλέπει, να διατηρεί την τάξη και να διασφαλίζει την ασφάλεια των παιδιών προσχολικής ηλικίας και των μαθητών δημοτικού σχολείου καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Σε περίπτωση που ένα όχημα έχει 29 ή περισσότερες θέσεις (μη συμπεριλαμβανομένης της θέσης του οδηγού) και μεταφέρει 27 παιδιά προσχολικής ηλικίας και μαθητές δημοτικού ή περισσότερους, πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 2 διαχειριστές στο όχημα.

Ο διευθυντής και ο οδηγός είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο των παιδιών προσχολικής ηλικίας και των μαθητών δημοτικού σχολείου κατά την αποβίβασή τους από το όχημα. Τα παιδιά προσχολικής ηλικίας και οι μαθητές δημοτικού σχολείου δεν πρέπει να μένουν στο όχημα αφού ο διευθυντής και ο οδηγός έχουν αποβιβαστεί από το όχημα.

Οι οδηγοί που μεταφέρουν παιδιά προσχολικής ηλικίας και μαθητές πρέπει να έχουν τουλάχιστον 2 χρόνια εμπειρίας στην οδήγηση επιβατικών οχημάτων.

Συγκεκριμένα, ο Νόμος ορίζει επίσης ότι τα εκπαιδευτικά ιδρύματα οφείλουν να αναπτύσσουν διαδικασίες για την εξασφάλιση της ασφάλειας κατά τη μεταφορά και παραλαβή παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών, να δίνουν οδηγίες στους οδηγούς και τους διευθυντές παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών να κατανοούν πλήρως και να εφαρμόζουν σωστά τις διαδικασίες και να είναι υπεύθυνα για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της οδικής κυκλοφορίας κατά την οργάνωση της μεταφοράς και παραλαβής παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών του εν λόγω εκπαιδευτικού ιδρύματος.

Τα οχήματα που μεταφέρουν παιδιά προσχολικής ηλικίας και μαθητές έχουν προτεραιότητα στην οργάνωση της κυκλοφορίας, στη ρύθμιση της κυκλοφορίας και στις διευθετήσεις στάθμευσης σε σχολικούς χώρους και σε σημεία κατά μήκος των διαδρομών για τη μεταφορά παιδιών προσχολικής ηλικίας και μαθητών.

Εκτιμώντας τις μεγάλες προσπάθειες της συντακτικής επιτροπής για τη νομιμοποίηση της μεταφοράς μαθητών, ο διευθυντής ενός ιδιωτικού σχολείου στο Ανόι δήλωσε ότι αυτή η κίνηση έχει ως στόχο να διασφαλίσει καλύτερη ασφάλεια για τους μαθητές.

«Η δραστηριότητα παραλαβής και αποβίβασης μαθητών με αυτοκίνητο θα διεξάγεται συστηματικά, και όχι πλέον μια κατάσταση όπου κάθε σχολείο θα το κάνει διαφορετικά. Συγκεκριμένα, ο Νόμος ορίζει επίσης σαφώς τι συμβαίνει εάν ένα σχολείο χρησιμοποιεί το δικό του αυτοκίνητο για την παραλαβή και αποβίβαση μαθητών και τι πρέπει να ακολουθείται εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μεταφορικές εργασίες.»

«Νομίζω ότι αυτά είναι τα πρότυπα που πρέπει να συμμορφώνονται με τα σχολεία που διοργανώνουν δραστηριότητες παραλαβής και παράδοσης παιδιών. Ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025 - δηλαδή, υπάρχουν ακόμη 6 μήνες για να προετοιμαστούν τα σχολεία, αυτός είναι ο σωστός χρόνος», ενημέρωσε ο διευθυντής.