Από το 2026, θα πωλείται μόνο βενζίνη E10, ενώ από το 2031 θα απαιτείται βενζίνη E15.

Ενώ οι χρήστες εξακολουθούν να διστάζουν να χρησιμοποιήσουν βιοκαύσιμα, οι επιχειρήσεις αγωνίζονται να προετοιμαστούν και να περιμένουν τον μηχανισμό μετατροπής, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου πρότεινε την υποχρεωτική χρήση βιοκαυσίμων από την 1η Ιανουαρίου 2026, αντικαθιστώντας πλήρως την ορυκτή βενζίνη.

Πολλές επιχειρήσεις πιστεύουν ότι η αρχική εφαρμογή σίγουρα θα προκαλέσει σύγχυση, επειδή οι καταναλωτές που χρησιμοποιούν σειρές αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας εξακολουθούν να είναι επιφυλακτικοί σχετικά με την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα των προϊόντων - Φωτογραφία: NHAT XUAN

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου μόλις δημοσίευσε για δημόσια διαβούλευση ένα προσχέδιο εγκυκλίου που καθορίζει τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή της αναλογίας ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα στο Βιετνάμ. Συνεπώς, από την 1η Ιανουαρίου 2026, όλες οι βενζίνες που αναμειγνύονται, αναμειγνύονται και πωλούνται για χρήση σε μηχανοκίνητα οχήματα με βενζινοκινητήρες σε εθνικό επίπεδο θα είναι βενζίνη E10.

Πρόκειται για έναν υποχρεωτικό χάρτη πορείας συντονισμού, που απαιτεί από τις επιχειρηματικές μονάδες πετρελαίου να χρησιμοποιούν 100% αιθανόλη αναμεμειγμένη με ορυκτή βενζίνη για διανομή και χρήση σε βενζινοκίνητα οχήματα σε εθνικό επίπεδο.

Πρέπει να μετατραπεί πλήρως από τις αρχές του 2026

Για την εφαρμογή του οδικού χάρτη, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου ανέθεσε στο Τμήμα Καινοτομίας - Πράσινου Μετασχηματισμού και Βιομηχανικής Προώθησης την καθοδήγηση των μονάδων στην ανάμειξη, την ανάμειξη και την εμπορία βιοκαυσίμων και βιοβενζίνης σύμφωνα με τον οδικό χάρτη.

Επιπλέον, ο εν λόγω οργανισμός πρέπει να εξετάζει, να αναπτύσσει και να υποβάλλει έγγραφα για τη δημοσίευση εθνικών τεχνικών προτύπων και κανονισμών σχετικά με την παραγωγή, αποθήκευση, ανάμειξη, μείξη, μεταφορά και διανομή προϊόντων βιοκαυσίμων και βιοκαυσίμων E10.

Οι τοπικές αρχές υποχρεούνται επίσης να έχουν σχέδια για την ανάπτυξη και την έκδοση πολιτικών που θα υποστηρίζουν την ανάπτυξη πηγών πρώτων υλών, θα υποστηρίζουν τις επιχειρήσεις να επενδύουν στην κατασκευή μονάδων παραγωγής βιοκαυσίμων και θα αναμειγνύουν υποδομές για αποτελεσματικές επιχειρήσεις.

Μιλώντας με τον Tuoi Tre, ο κ. Dao Duy Anh - Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Καινοτομίας - Πράσινου Μετασχηματισμού και Βιομηχανικής Προώθησης, δήλωσε ότι με αυτόν τον οδικό χάρτη, όλα τα προϊόντα βενζίνης που πωλούνται στην αγορά (συμπεριλαμβανομένων των RON92, RON95, RON97) πρέπει να αναμειγνύονται με αιθανόλη 10%.

Αυτό γίνεται για να καλυφθεί η ζήτηση για βιοκαύσιμα υψηλής ποιότητας για μοντέλα αυτοκινήτων στην αγορά, σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών για τη χρήση καυσίμου κατάλληλου για τον κινητήρα. Μάλιστα, ο κ. Duy Anh είπε ότι και ο ίδιος χρησιμοποιεί βενζίνη E10 για το αυτοκίνητό του «πολύ κανονικά» και δεν έχει κανένα πρόβλημα.

Ορισμένες εταιρείες πετρελαίου που διανέμουν αυτό το προϊόν προωθούν και ενθαρρύνουν επίσης τους υπαλλήλους τους να χρησιμοποιούν βιοκαύσιμα. Μέσω έρευνας σε επιχειρήσεις, η μετατροπή από ορυκτή βενζίνη σε βιοκαύσιμο έχει προετοιμαστεί και είναι έτοιμη να εφαρμοστεί μόλις εκδοθεί ο οδικός χάρτης.

Σύμφωνα με τον κ. Duy Anh, προηγουμένως μόνο το βιοκαύσιμο E5RON92, το οποίο είναι κατάλληλο κυρίως για παλαιά οχήματα και δεν έχει προτεραιότητα χρήσης, κυκλοφορούσε με προϊόντα ορυκτής βενζίνης. Επομένως, όταν εφαρμόζεται η υποχρεωτική αναλογία ανάμειξης E10 σε όλα τα προϊόντα βενζίνης στην αγορά, θα καλύψει όλες τις ανάγκες των καταναλωτών βενζίνης υψηλής ποιότητας.

«Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες απαιτούν υψηλότερο αριθμό οκτανίων, επομένως οι χρήστες χρησιμοποιούν βενζίνη RON95 λόγω των απαιτήσεων του κινητήρα. Επομένως, στο μέλλον, εάν το βιοκαύσιμο αναμειχθεί πλήρως με ορυκτή βενζίνη, θα καλύπτει όλες τις απαιτήσεις των καταναλωτών, όπως η βενζίνη RON95, η οποία συνιστάται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και μπορεί επίσης να αναμειχθεί με αιθανόλη, και αυτό το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί», δήλωσε ο κ. Duy Anh.

Οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να... αγωνίζονται να περιμένουν τους κανονισμούς

Μιλώντας στο Tuoi Tre, πολλοί χονδρέμποροι και διανομείς πετρελαίου δήλωσαν ότι εξακολουθούν να δυσκολεύονται με αυτόν τον οδικό χάρτη. Σύμφωνα με έναν εκπρόσωπο ενός χονδρεμπόρου πετρελαίου στη Δύση, παρόλο που έχουν επενδύσει σε δύο συστήματα ανάμειξης και έχουν υποβάλει αίτηση για άδεια ανάμειξης βιοκαυσίμων, εξακολουθούν να μην διαθέτουν αίθουσα δοκιμών όπως απαιτείται.

Εν τω μεταξύ, το κόστος επένδυσης για αυτό το σύστημα ανέρχεται σε 30 δισεκατομμύρια VND, ένα τεράστιο χρηματικό ποσό, επομένως θα επηρεάσει τη συνολική επιχειρηματική αποδοτικότητα της επιχείρησης.

Ως εκ τούτου, η εν λόγω επιχείρηση είναι επιφυλακτική σχετικά με την πιθανότητα πλήρους αντικατάστασης της ορυκτής βενζίνης με βιοκαύσιμο στην αγορά από τις αρχές του επόμενου έτους.

«Η αρχική εφαρμογή σίγουρα θα είναι περίπλοκη και θα είναι δύσκολο να εφαρμοστεί 100% σε όλα τα προϊόντα. Ειδικά όταν οι καταναλωτές που χρησιμοποιούν σειρές αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας εξακολουθούν να αναρωτιούνται και να είναι επιφυλακτικοί σχετικά με την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα του προϊόντος», είπε.

Μια βασική επιχείρηση στο Ντονγκ Νάι δήλωσε επίσης ότι δεν βιάζεται να επενδύσει σε σταθμό ανάμειξης, αλλά σχεδιάζει να αναθέσει σε εξωτερικούς συνεργάτες τη μετατροπή στην αρχή. Σύμφωνα με αυτό το άτομο, εκτός από το σχετικά μεγάλο κόστος επένδυσης του σταθμού ανάμειξης, η επιχείρηση ανησυχεί επίσης ότι η πολιτική μπορεί να είναι ασταθής και να αλλάξει όταν η ζήτηση της αγοράς δεν ενδιαφέρεται πραγματικά για αυτό το προϊόν.

Αυτό το άτομο επικαλέστηκε το γεγονός ότι οι πωλήσεις βενζίνης E5RON92 ήταν πολύ χαμηλές επειδή οι καταναλωτές δεν την επέλεγαν, αναγκάζοντας την εταιρεία να σταματήσει να πουλάει βιοκαύσιμα. Ως εκ τούτου, η εταιρεία πρότεινε να διατηρήσει ορισμένα προϊόντα βενζίνης υψηλής ποιότητας, όπως η RON97, για να καλύψει ένα μικρό μέρος της καταναλωτικής ζήτησης.

Ο κ. Bui Ngoc Bao - Πρόεδρος της Ένωσης Πετρελαίου του Βιετνάμ - δήλωσε επίσης ότι η πλήρης αντικατάσταση των βιοκαυσίμων με ορυκτή βενζίνη στην αγορά απαιτεί προσεκτική προετοιμασία. Παρόλο που οι βασικές επιχειρήσεις και οι διανομείς πετρελαίου προετοιμάζονται από την αρχή του έτους, πρέπει να εγκριθεί σύντομα ένας επίσημος κανονισμός, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να βασιστούν σε αυτόν για να τον εφαρμόσουν αποτελεσματικά.

«Εκτός από ζητήματα όπως η εφοδιαστική, πρέπει να υπάρχει προετοιμασία, ανάμειξη προϊόντων... Ο οδικός χάρτης πρέπει να ανακοινωθεί νωρίς και οι αποφάσεις πρέπει να εκδοθούν άμεσα, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να εκτελούν εργασίες όπως ο καθαρισμός δεξαμενών και άλλες εργασίες.

Παράλληλα με τους κανονισμούς για τον οδικό χάρτη εφαρμογής, πρέπει επίσης να εκδίδονται ταυτόχρονα και άλλοι κανονισμοί που σχετίζονται με τα πρότυπα και τους τεχνικούς κανονισμούς, ώστε να αλλάζουν σύμφωνα με την πραγματικότητα, να ενημερώνονται ταυτόχρονα και πληρέστερα..." - δήλωσε ο κ. Μπάο.

Από το 2031, θα απαιτείται βενζίνη E15.

Επίσης, σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που ανακοίνωσε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, στη φάση 2 από την 1η Ιανουαρίου 2031, όλες οι βενζίνες που αναμειγνύονται, αναμειγνύονται και πωλούνται για χρήση σε μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούν βενζινοκινητήρες σε εθνικό επίπεδο θα είναι βενζίνη E15 ή βιοβενζίνη με άλλες αναλογίες ανάμειξης σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η χρήση αυτού του στοιχείου θα βασίζεται στην κατάσταση ανάπτυξης των μηχανοκίνητων οχημάτων, στις κοινωνικοοικονομικές συνθήκες ανάπτυξης, στις συνθήκες παραγωγής, στην εισαγωγή βιοκαυσίμων, βιοβενζίνης και στην εξασφάλιση της ενεργειακής ασφάλειας.

Για την εφαρμογή του παραπάνω οδικού χάρτη, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι θα εκδώσει μια σειρά κανονισμών που θα απαιτούν την ανάμειξη του E10 σε όλες τις βενζίνες που πωλούνται στην αγορά. Παρέχετε πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τη σημασία της χρήσης καθώς και την ασφάλεια των βιοκαυσίμων.

Παράλληλα με αυτό, θα υπάρξει αποκέντρωση μεταξύ των μονάδων που υπάγονται στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, των Λαϊκών Επιτροπών των επαρχιών και των πόλεων και των κρατικών επιχειρήσεων για την αποτελεσματική εφαρμογή. Όσον αφορά τα πετρελαϊκά προϊόντα, δεν υπάρχουν κανονισμοί που να απαιτούν τη χρήση βιοελαίου, αλλά οι οργανισμοί και τα άτομα ενθαρρύνονται να συμμετέχουν στην παραγωγή, την ανάμειξη, την ανάμειξη, την εμπορία και τη χρήση βιοντίζελ (B5, B10).

Για την εφαρμογή του οδικού χάρτη για τη μετάβαση στη βενζίνη E10 και στη συνέχεια στην E15, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου έχει δώσει εντολή στο Τμήμα Καινοτομίας - Πράσινου Μετασχηματισμού και Βιομηχανικής Προώθησης να ερευνήσει και να αναβαθμίσει την τεχνολογία, τον εξοπλισμό και τις τεχνικές για την παραγωγή βιοκαυσίμων και βιοκαυσίμων δεύτερης γενιάς.

NGOC AN

Πηγή: https://tuoitre.vn/tu-2026-chi-ban-xang-e10-tu-2031-bat-buoc-dung-xang-e15-20250826223016745.htm