Η κατασκευή βρίσκεται σε εξέλιξη μέρα νύχτα.
Κάτω από τον καυτό ήλιο του Ιουλίου, δημοσιογράφοι της εφημερίδας SGGP ήταν παρόντες στα κατασκευαστικά έργα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στην Ανατολή, που διέρχεται από τις επαρχίες Quang Ngai, Gia Lai και Dak Lak . Στο έργο του αυτοκινητόδρομου Quy Nhon - Chi Thanh (μήκους 61,7 χλμ., με κεφάλαιο 14.800 δισεκατομμυρίων VND, που διέρχεται από τις δύο επαρχίες Gia Lai και Dak Lak), εκατοντάδες ομάδες κατασκευής εργάζονταν στο εργοτάξιο, πλοηγούμενοι σε διάφορα σύνθετα εδάφη στην περιοχή του ορεινού περάσματος Cu Mong.
Στην λοφώδη περιοχή της περιφέρειας Quy Nhon Tay (επαρχία Gia Lai), εργάτες και μηχανικοί του Ομίλου Βιομηχανίας Άνθρακα και Μεταλλευμάτων του Βιετνάμ χρησιμοποιούν βιομηχανικά εκρηκτικά για την ανατίναξη βράχων, εξοικονομώντας προσπάθεια και χρόνο. Ακολουθώντας τον αμμοβολιστή Lai Tung Lam (από την επαρχία Ninh Binh), ο δημοσιογράφος είδε από πρώτο χέρι το έργο αυτών των ορεινών αμμοβολών.
Ο κ. Λαμ ανέφερε: «Η γεωλογία της περιοχής που συνορεύει με το ορεινό πέρασμα Cu Mong είναι πολύ περίπλοκη και μεταβάλλεται συνεχώς, σε συνδυασμό με τον καυτό ήλιο που ακολουθείται από καταιγίδες το απόγευμα, γεγονός που καθιστά το έργο αρκετά δύσκολο για την ομάδα. Ωστόσο, αναγνωρίζοντας ότι πρόκειται για ένα μεγάλο και εξαιρετικά σημαντικό έργο, όλοι ενθάρρυναν ο ένας τον άλλον να κάνουν το καλύτερο δυνατό».
Ομοίως, στο τμήμα Quang Ngai - Hoai Nhon του έργου ταχείας κυκλοφορίας (μήκους 88 χιλιομέτρων, με επένδυση περίπου 20.400 δισεκατομμυρίων VND), ο ανάδοχος, Deo Ca Group, μαζί με τους εταίρους της κοινοπραξίας, εργάζεται όλο το εικοσιτετράωρο για να προλάβει το χρονοδιάγραμμα. Το έργο αυτό έχει μεγάλο όγκο εργασίας και είναι πολύ μοναδικό, καθώς απαιτεί την κατασκευή τριών σηράγγων μέσα από βουνά συνολικού μήκους άνω των 4.500 μέτρων.
Στο πακέτο XL1 (το τμήμα που διέρχεται από την κοινότητα Dinh Cuong, στην επαρχία Quang Ngai), οι ομάδες εργάζονται σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» συνεχώς μέρα και νύχτα. Κατά τη διάρκεια της νυχτερινής βάρδιας, ο εργολάβος κινητοποιεί τακτικά 11 ομάδες κατασκευής, σχεδόν 1.000 εργάτες και μηχανικούς και περίπου 400 τεμάχια σύγχρονου εξοπλισμού και μηχανημάτων.
«Μοιράζουμε τις βάρδιες κατάλληλα, εργαζόμενοι συνεχώς εναλλάξ μέχρι τα μεσάνυχτα υπό ηλεκτρικά φώτα, διασφαλίζοντας τόσο την πρόοδο όσο και τη διατήρηση της ποιότητας και της ασφάλειας κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Είμαστε όλοι αποφασισμένοι να ολοκληρώσουμε το έργο εντός χρονοδιαγράμματος και με εγγυημένη ποιότητα για τη φήμη της μονάδας μας και την ευθύνη μας απέναντι σε αυτό το κρίσιμο εθνικό έργο», δήλωσε ο Phan Le Thanh, χειριστής οδοστρωτήρων.
Προετοιμασία για άνοιγμα της κυκλοφορίας.
Στο τμήμα Hoai Nhon - Quy Nhon (μήκους 70 χιλιομέτρων, με κεφάλαιο 12.400 δισεκατομμυρίων VND), η ασφαλτόστρωση έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και τα τελευταία στοιχεία, όπως τα προστατευτικά κιγκλιδώματα, οι ενδιάμεσες λωρίδες, οι πινακίδες, ο φωτισμός και τα πεζοδρόμια, ολοκληρώνονται επειγόντως. Το πακέτο 12XL, μήκους 7 χιλιομέτρων, υπό την επίβλεψη του κ. Bui Quang Hanh, έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και προετοιμάζεται για την κυκλοφορία, όπως έχει προγραμματιστεί, στις 19 Αυγούστου.
«Ο εργολάβος προσέφερε μπόνους 500 εκατομμυρίων VND σε περίπτωση που το έργο ολοκληρωνόταν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, επομένως η ομάδα εργάστηκε πολύ ενεργά. Για να διασφαλίσουμε την ποιότητα του έργου, χρησιμοποιήσαμε ασφαλτόστρωτες πλάκες που προμηθεύτηκαν από την επαρχία Νιν Μπιν και μεταφέρθηκαν δια θαλάσσης, συνολικού βάρους περίπου 60.000 τόνων», δήλωσε ο κ. Χαν.
Ο κ. Nguyen Van Hung (Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85) ανέφερε ότι η διαδικασία κατασκευής αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες όσον αφορά τη γη και τα υλικά, αλλά χάρη στην στενή υποστήριξη της πρώην κυβέρνησης της επαρχίας Binh Dinh (νυν επαρχία Gia Lai), τα εμπόδια επιλύθηκαν άμεσα. Συγκεκριμένα, από τότε που ο Πρωθυπουργός ξεκίνησε την 500ήμερη εκστρατεία εξομοίωσης για την ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου, ο ενθουσιασμός στο εργοτάξιο έχει αυξηθεί σημαντικά.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης επιθεώρησης του χώρου από τον Υφυπουργό Κατασκευών Nguyen Viet Hung του τμήματος Quang Ngai - Hoai Nhon του έργου του αυτοκινητόδρομου, ο Όμιλος Deo Ca ανέφερε ότι συντηρεί 50 ομάδες κατασκευής με 3.100 άτομα προσωπικό και 1.150 τεμάχια εξοπλισμού.
Επί του παρόντος, το συνολικό έργο έχει φτάσει το 73% της συμβατικής αξίας. Από τις 3 σήραγγες που διασχίζουν τα βουνά, 2 σήραγγες, μήκους 1.310 μέτρων η καθεμία, έχουν ολοκληρώσει την κατασκευή τους και βρίσκονται στη διαδικασία εγκατάστασης τεχνικών συστημάτων. Η υπόλοιπη σήραγγα, μήκους 3.000 μέτρων (η μεγαλύτερη σήραγγα αυτοκινητοδρόμων στο Κεντρικό Βιετνάμ), έχει ολοκληρώσει το 50% της επένδυσης από σκυρόδεμα.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html
Σχόλιο (0)