Las dos únicas mujeres conductoras de trenes de metro en Hanoi y Ho Chi Minh

Viviendo a 1.700 kilómetros de distancia, Thao y Hai tienen algo en común: son las únicas mujeres que trabajan como conductoras de metro en sus ciudades.

"La COVID-19 me trajo a esta profesión"

A sus 28 años, Nguyen Thi Hai todavía espera su primer día de trabajo como conductora de tren del metro.

La muchacha que vive en Chuong My ( Hanoi ) es la única mujer en el grupo de 50 conductores de tren reclutados por la Compañía de Metro de Hanoi para la tarea de operar la línea ferroviaria urbana Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanoi.

En un día lluvioso en Hanoi, con temperaturas que llegaban a los 12 grados centígrados, Hai se puso un impermeable y recorrió en su motocicleta más de 30 kilómetros desde su casa hasta el depósito Nhon para "encontrarse" con sus colegas. Ella y un grupo de 50 conductores de tren participan en la sesión de entrenamiento final antes de la operación de la sección elevada del metro de la estación de tren Nhon - Hanoi.

Antes de elegir trabajar como conductor de metro, Hai se graduó con una licenciatura en educación de defensa y enseñó como profesor durante 2 años. El punto de inflexión llegó en 2020, cuando estalló la pandemia de Covid-19 y tuvo que dejar de dar clases.

Después de unos meses de quedarse en casa debido a la pandemia, Hai leyó el aviso de contratación de conductores de tren de la Compañía de Metro de Hanoi.

El padre de Hai, un granjero de edad avanzada, le dijo: "Si tienes ganas y te apasiona, entonces elígelo".

Después de pasar el riguroso examen físico, Hai fue entrevistado directamente para el reclutamiento por el Dr. Vu Hong Truong, Director General del Metro de Hanoi.

El director le advirtió sobre la naturaleza estresante del trabajo, pero ella aún así insistió en postularse.

"Mi familia apoya mucho mi carrera. Creo que mi futuro esposo también me apoyará", compartió la conductora de tren.

Ella determinó que el trabajo de un conductor de tren del metro sería "salir temprano y volver tarde a casa". En la estación central, los conductores de trenes disponen de dormitorios donde dormir después de turnos nocturnos o dormir la noche anterior para poder tomar la línea temprano por la mañana.

Durante 3 años, Hai estuvo aprendiendo el oficio mientras esperaba que se completara la construcción de la línea de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi. A estas alturas, ya tenía plena confianza en su capacidad para dominar la cabina.

Con un solo miembro de la tripulación, Hai tendrá que hacerse cargo de todo, desde detener el tren en el lugar correcto hasta gestionar situaciones de emergencia y organizar la evacuación de pasajeros en caso de incendio.

Al entrar en 2024, ella y sus colegas se emocionaron cuando los líderes de la ciudad de Hanoi confirmaron que la línea de metro Nhon - Estación de tren de Hanoi operaría la sección elevada a mediados de este año.

"Creo que la conductora del tren se ve genial"

¿Qué rumbo tomará la carrera de una mujer cuando termine 10 años de cuidado de niños?

Para Pham Thi Thu Thao (36 años, residente en la ciudad de Thu Duc), la elección fue convertirse en conductora de tren del metro.

A principios de marzo, Ciudad Ho Chi Minh experimentó una ola de calor máxima. Thao desafió el sol para llegar al punto de encuentro en la estación Tan Cang. La sesión práctica bajo la guía de un ingeniero de Hitachi (contratista japonés) la puso nerviosa. Hoy ella tenía el control de la cabina sola.

"La imagen de las técnicas ferroviarias en el extranjero es genial e interesante. Cuando la vi, de repente quise convertirme en una de ellas", comentó Thao sobre el motivo de su cambio de carrera.

Su cambio de carrera también la convirtió en la primera mujer conductora de tren del metro de la línea Ben Thanh - Suoi Tien y de Ciudad Ho Chi Minh. Los 57 maquinistas restantes son todos hombres.

Después de ser reclutado por la Compañía Nº 1 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh, Thao pasó por el programa de conducción de trenes intermedio de la Escuela de Ferrocarriles. También fue a Hanoi para aprender y transferir experiencia del equipo operador del tren Cat Linh - Ha Dong.

4 años de aprendizaje para conducir un tren fue también el tiempo que necesitó para acostumbrarse a un entorno de trabajo con sólo máquinas y hombres. Es completamente diferente del espacio de una clase de jardín de infantes con niños pequeños y canciones.

Dijo que lo más difícil para un conductor de tren del metro es detener y estacionar el tren en la posición correcta. Con la particularidad de que el andén dispone de una barrera como la línea 1 del metro, las paradas del tren deben tener una precisión centimétrica.

"Desde ahora hasta la explotación comercial, la parte práctica será entrenada por expertos japoneses en un futuro próximo", dijo la maquinista.

Este mes de julio entrará en funcionamiento oficialmente la primera línea del metro de Ciudad Ho Chi Minh. El sueño de Thao de ser el conductor de un tren moderno y civilizado, que transporte a cientos de residentes de la ciudad cada día, está a punto de hacerse realidad.

Conducir un vehículo a motor es una actividad en la que predominan los hombres. Esto es cierto para los autobuses, aviones, barcos y, por supuesto, los trenes.

Como son las únicas mujeres en una tripulación de 50 a 60 personas, Hai y Thao representan solo una minoría del 2%.

Sin embargo, el hecho de que los líderes de las compañías de metro de Hanoi y Ho Chi Minh confiaran a dos chicas el trabajo de conductoras de tren demuestra que la puerta aún está abierta para las próximas candidatas.

En algunas ciudades, como Melbourne (Australia), la proporción de mujeres conductoras de trenes en las líneas de metro ha aumentado del 12% en 2009 al 30% en 2022.

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Enlace original: https://dantri.com.vn/xa-hoi/2-nu-lai-tau-metro-duy-nhat-cua-ha-noi-va-tphcm-20240307221525621.htm

Según Dan Tri

Fuente: https://tienphong.vn/2-nu-lai-tau-metro-duy-nhat-cua-ha-noi-va-tphcm-post1618411.tpo