¿Cuál es la ruta que conecta el metro de Ciudad Ho Chi Minh con Trang Bom?

El consultor de diseño propuso dos opciones para la ruta del metro en secciones a través de Dong Nai .

El 13 de marzo, según noticias de la provincia de Dong Nai, la localidad acaba de trabajar con la unidad de consultoría, Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South), para proponer un plan para conectar la línea del metro de la ciudad de Ho Chi Minh desde Suoi Tien a Dong Nai.

La línea 1 del metro de Ciudad Ho Chi Minh ha estado funcionando muy bien recientemente, satisfaciendo las necesidades de viaje de la gente.

Según la consultora, el tramo de metro que pasa por Dong Nai contará con 13 estaciones (incluida la estación S0) y una cochera con una superficie de más de 23 hectáreas. El punto de partida está conectado con la estación de autobuses Suoi Tien de la línea 1 del metro en Ciudad Ho Chi Minh, y el punto final de la línea está previsto en la comuna de Ho Nai 3, distrito de Trang Bom. La línea tiene una longitud de casi 19 km.

La unidad consultora propuso la ruta desde la estación S0 a la estación S2.4, el tren irá por la ruta elevada al norte de la Carretera Nacional 1 (desde Ciudad Ho Chi Minh a Dong Nai), cruzará el río Dong Nai, continuará por la ruta elevada pasando la intersección de Vung Tau, luego se transferirá de la ruta elevada a la ruta subterránea pasando la intersección de Vung Tau.

Recientemente, en la sesión de trabajo del Comité Popular Provincial con las unidades pertinentes, el jefe del Departamento de Finanzas indicó que, para obtener capital para la implementación del proyecto, se podría considerar el uso de préstamos externos (AOD). Sin embargo, el representante de TEDI Sur indicó que el uso de préstamos AOD implicaría restricciones para los contratistas y los procedimientos, lo que implicaría un mayor tiempo de ejecución. Respecto al capital para la implementación del metro, el jefe de la provincia de Dong Nai encargó al Departamento de Construcción la propuesta de establecer un grupo de trabajo para desarrollar un proyecto de inversión para la línea de metro que conecta con la línea n.º 1 de Ciudad Ho Chi Minh. En particular, se propondrían mecanismos específicos para recomendar el apoyo de las agencias centrales para implementar este proyecto de la manera más rápida, económica y eficaz, y se lo incluiría en la lista de proyectos prioritarios para su pronta implementación.

De igual manera, desde la estación S2.4 hasta la estación S2.7, la unidad consultora también propuso dos opciones de ruta. Opción 1: la ruta pasa de subterránea a elevada después de la estación S2.4 para pasar por el paso elevado en la franja verde a la derecha de la Carretera 1, pasando por Bien Hoa, y finaliza en la estación S2.7, ubicada en el Parque Amata.

Con la opción 2, la línea continúa bajo tierra hasta la estación S2.6 en Tam Hiep Park, siguiendo 2 túneles a cada lado de la carretera 1 para limitar el espacio libre en el sitio y reconectándose para finalizar la línea en la estación S2.7.

Para el recorrido desde la estación S2.7 hasta la estación S2.12, la unidad consultora también propuso dos opciones: primero, después de salir de la estación S2.7, el recorrido continúa sobre el suelo paralelo al paso elevado de la Carretera Nacional 1, más allá del paso elevado el recorrido se mueve hacia el medio de la franja central de la Carretera Nacional 1. Opción 2, al salir de la estación S2.7, el recorrido pasa bajo tierra paralelo al paso elevado de la Carretera Nacional 1, más allá del paso elevado el recorrido continúa bajo tierra bajo la Carretera Nacional 1.

Después de cruzar el río Dong Nai, el metro correrá a lo largo de la Carretera Nacional 1 o en paralelo bajo tierra para limitar el espacio libre en el sitio.

Para el tramo final, desde la estación S2.12 hasta la estación de Ho Nai 3, la ruta se irá reduciendo gradualmente hasta la plataforma detrás del centro, antes de la calle Doi Thai Hoa. Según el representante de la consultora, con este plan, se espera una inversión total de aproximadamente 30 billones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-ket-noi-metro-tphcm-den-trang-bom-the-nao-192250313103616964.htm