Hanoi exige el desmantelamiento de una serie de proyectos de construcción de barreras viales para evitar atascos de tráfico

El Comité Popular de Hanoi ha ordenado al Departamento de Construcción que elimine las barreras de construcción en una serie de proyectos que se están implementando en la capital para reducir la congestión del tráfico.

Hanoi bloqueó parcialmente la calle Kim Ma para construir la estación subterránea del proyecto de metro Nhon - Estación de tren de Hanoi - Foto: PHAM TUAN

El 3 de diciembre, el Departamento de Construcción de Hanoi emitió información sobre la implementación de la directiva del Comité Popular de Hanoi sobre la eliminación de las barreras de construcción de una serie de proyectos que se están implementando en la capital para reducir la congestión del tráfico.

En consecuencia, el 28 de noviembre, el Departamento de Construcción presidió y coordinó con el Departamento de Policía de la Ciudad, los Comités Populares de los barrios de Giang Vo, Ngoc Ha, O Cho Dua, Van Mieu - Quoc Tu Giam y Cua Nam, junto con la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi y la Junta de Gestión de Inversión y Construcción de Infraestructura Técnica y Proyectos Agrícolas de la Ciudad para inspeccionar el trabajo de cercado de construcción en una serie de proyectos en construcción.

Mediante una inspección, el equipo de inspección interdisciplinario determinó que el proyecto del sistema de aguas residuales de Yen Xa estaba bloqueando cinco puntos de la calle Tran Phu y un punto de la calle Phung Hung, lo que causaba congestión de tráfico.

Según el Departamento, la unidad de construcción se comprometió a desmantelar cuatro ubicaciones cercadas mientras se espera la perforación y el levantamiento de los postes, a estrechar dos ubicaciones cercadas y a volver a cercar solo cuando se cumplan plenamente las condiciones para la construcción inmediata.

En el proyecto de la línea de metro de Nhon a la estación de Hanói, al momento de la inspección en las calles Kim Ma, Cat Linh, Quoc Tu Giam y Tran Hung Dao, se encontraron seis barricadas. La unidad de construcción se comprometió a reducir una zona vallada y a mantener intactas las cinco restantes, a saber:

Ubicación de la barrera	Requisitos y compromisos de progreso
Rampa subterránea de Kim Ma	Reducir la calle Kim Ma en un máximo de 50 cm (a partir del 1 de diciembre de 2025). Se incrementarán los recursos humanos; se prevé restaurar la superficie de la carretera en marzo de 2027 (tres meses menos).
Estación S9 (Kim Ma)	La valla se ha reducido al máximo. Se han incrementado los recursos humanos y se espera que el sitio esté listo para octubre de 2027 (dos meses antes).
Escapar bien (Kim Ma)	La valla ha sido despejada por completo. El progreso depende de las estaciones S9 y S10.
Estación S10 (Cat Linh)	Solicitar el uso de la vía pública dentro de las barreras (3m-4,5m) para organizar el tráfico de motos en horas punta para reducir la congestión.
Estación S11 (Quoc Tu Giam)	La valla se ha reducido al máximo. Se ha aumentado la mano de obra, lo que se espera que acorte dos meses respecto al plan.
Estación S12 (Tran Hung Dao)	La valla se ha reducido al máximo. Se ha aumentado la mano de obra, lo que se espera que acorte dos meses respecto al plan.

PHAM TUAN

Fuente: https://tuoitre.vn/hang-loat-du-an-thi-cong-rao-chan-duong-ha-noi-yeu-cau-thao-do-de-tranh-un-tac-20251203113051979.htm