Hanói prueba bicicletas eléctricas públicas: un nuevo paso en el desarrollo del transporte ecológico

El 2 de diciembre, en el área de la Ópera de Hanoi, Tri Nam Digital Transport Joint Stock Company (Tri Nam Company) introdujo oficialmente el primer modelo de vehículo eléctrico de dos ruedas en el sistema de estaciones de bicicletas públicas, iniciando así la fase piloto de vehículos compartidos en la red de transporte urbano de la capital.

En la estación 19/8 se disponen alrededor de 10 a 15 vehículos para que la gente pueda experimentar, lo que marca la primera vez que Hanoi implementa un modelo de vehículo eléctrico de dos ruedas público y amplía el ecosistema de transporte respetuoso con el medio ambiente.

Según el representante de Tri Nam Company, el programa piloto es un paso concreto para diversificar el transporte público , en consonancia con la planificación del transporte de la capital y los compromisos nacionales de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero asumidos en la COP26. En la primera fase, la compañía desplegó 500 vehículos en 130 estaciones de la zona de la Circunvalación 1; al mismo tiempo, elaboró ​​una hoja de ruta para expandirse a las Circunvalaciones 2 y 3 con el fin de mejorar la accesibilidad y satisfacer las necesidades de movilidad flexible de los residentes del centro de la ciudad.

Se dispusieron alrededor de 10 a 15 vehículos en la estación 19/8 para que la gente pudiera experimentar, lo que marcó la primera vez que Hanoi implementó un modelo de vehículo eléctrico de dos ruedas público.

La experiencia práctica demuestra que el vehículo funciona de forma estable, es compacto y fácil de manejar. El Sr. Hung Binh (32 años, distrito de Dai Mo) comentó que el nuevo modelo ha abierto una opción de transporte conveniente, contribuyendo a reducir la presión sobre el sistema de tráfico existente. "El vehículo funciona con suavidad y es compacto; las operaciones en la aplicación son rápidas y fáciles de entender; incluso las personas mayores pueden usarla", afirmó.

En cuanto a sus especificaciones, el vehículo eléctrico de dos ruedas desarrollado por TNG está equipado con pedales, un motor eléctrico y una batería extraíble. La diferencia con los vehículos eléctricos tradicionales radica en que la batería se puede cambiar directamente en las estaciones de carga públicas operadas por TNG, lo que evita que los usuarios tengan que cargar el vehículo en casa.

Tras cada cambio de batería, la bicicleta puede recorrer unos 90 km, alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h, tener una capacidad de carga de hasta 130 kg y está equipada con una cesta delantera. Cuando se agota la batería, la bicicleta puede seguir utilizándose como una bicicleta normal. Según el operador, para desplazamientos urbanos, los usuarios solo necesitan cambiar la batería aproximadamente una vez por semana.

Según el plan aprobado por el Comité Popular de Hanoi, desde diciembre de 2024 hasta el primer trimestre de 2026, la Compañía Tri Nam planea poner en funcionamiento más de 5.000 vehículos eléctricos de dos ruedas en el área del centro de la ciudad; los departamentos y sucursales tienen asignada la tarea de garantizar la infraestructura de la estación, la seguridad técnica y la conexión sincrónica con la red de transporte público.

Muchos expertos en transporte creen que la introducción de bicicletas eléctricas públicas no solo amplía un tipo de servicio, sino que también constituye una solución importante para aumentar la conectividad del sistema de transporte público. El Sr. Dinh Van Hung, director del Centro de Geoambiente y Organización Territorial (Asociación de Vietnam para la Conservación de la Naturaleza y el Medio Ambiente), analizó que el servicio de bicicletas públicas y vehículos eléctricos "contribuye a diversificar la red de transporte, promover hábitos de viaje ecológicos y contribuir a la reducción de la congestión y la contaminación atmosférica urbana". Según él, este tipo de servicio actúa como "último eslabón" entre las personas y las rutas de autobús y los ferrocarriles urbanos , contribuyendo así al objetivo de aumentar la tasa de transporte público de pasajeros entre un 30% y un 35% en los próximos años.

En cuanto a sus especificaciones, el vehículo eléctrico de dos ruedas desarrollado por TNG está equipado con pedales, un motor eléctrico y una batería extraíble. La diferencia con los vehículos eléctricos tradicionales radica en que la batería se puede cambiar directamente en las estaciones de carga públicas operadas por TNG, lo que evita que los usuarios tengan que cargar el vehículo en casa.

Tras cada cambio de batería, la bicicleta puede recorrer unos 90 km, alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h, tener una capacidad de carga de hasta 130 kg y está equipada con una cesta delantera. Cuando se agota la batería, la bicicleta puede seguir utilizándose como una bicicleta normal. Según el operador, para desplazamientos urbanos, los usuarios solo necesitan cambiar la batería aproximadamente una vez por semana.

El proyecto piloto pionero de bicicletas eléctricas públicas en Hanói se considera un paso importante en la hoja de ruta para construir una capital civilizada, moderna, ecológica y sostenible, en el espíritu de la Resolución n.º 06-NQ/TW del Politburó sobre planificación, construcción y desarrollo urbano en Vietnam. Esta es también una premisa importante para restaurar gradualmente la cultura urbana de la bicicleta, contribuyendo a la creación de un modelo de transporte de bajas emisiones, mejorando la calidad de vida y creando un espacio urbano amigable para la comunidad.

La compañía Tri Nam planea poner en funcionamiento más de 5.000 vehículos eléctricos de dos ruedas en el área del centro de la ciudad; en la primera fase, la empresa desplegará 500 vehículos en 130 estaciones en el área de Ring Road 1.

Nuevo modelo de bicicleta eléctrica en la zona de la estación de bicicletas públicas.

El servicio está orientado a la comodidad de las personas, especialmente adecuado para la tendencia del transporte económico y respetuoso con el medio ambiente.

Actualmente, los usuarios solo necesitan descargar la aplicación, registrar una cuenta, recargar y escanear el código QR para desbloquear el vehículo.

Cada vehículo sólo puede transportar 1 persona y está provisto de 1 casco.

Hay instrucciones detalladas al utilizar bicicletas públicas.

Los jóvenes están ansiosos por experimentar nuevas formas de transporte público.

THUY LINH-KHÁNH HUONG

Fuente: https://nhandan.vn/ha-noi-thi-diem-xe-dap-dien-cong-cong-buoc-di-moi-trong-phat-trien-giao-thong-xanh-post927449.html